CN204553004U - 一种新型车辆空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车辆空气滤清器，包括壳体和方便清洗的空气滤芯，所述壳体为柱状结构，所述壳体的顶端设有出气口，所述壳体内安装空气滤芯，所述壳体的外端套有紧固螺母，所述空气滤芯通过密封螺母与壳体连接，所述空气滤芯包括上盖、下盖、与上盖固定的密封圈、设置在所述上盖和下盖之间的芯体，所述芯体包括内护网、外护网和设在内护网和外护网之间的过滤层，所述过滤层包括内层筛网、外层筛网和过滤体，所述出气口的出气管道上安装自动清灰器。本实用新型更换或清洗空气滤芯方便，空气滤芯可用各种清洗液或水清洗，使用成本低；设置的自动清灰器可自动除尘，提高空气滤芯使用寿命。

Description

一种新型车辆空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种新型车辆空气滤清器。

背景技术

空气滤清器的主要作用是在空气进入发动机，为汽油燃烧供氧之前，将空气中的杂质进行过滤，不但可以保护发动机，提高发动机的使用寿命，而且可以提高汽油的燃烧质量。空气滤清器在使用一端时间后需要更换，空气滤芯的使用寿命受空气质量的影响较大，更换频繁，不仅给用户造成经济负担，也浪费了资源，更换滤芯的主要目的是滤芯外表面积灰尘较多，负阻大，发动机燃烧室氧气进入不充分，导致燃料未完全燃烧排入大气，造成空气污染也造成了资源的浪费，现有技术的空气滤清器上的空气滤芯，一般都采用纸质滤芯材料或纤维材料制作，在使用一段时间后，空气中的灰尘或杂物会逐渐附着在滤芯的外表面，形成进风阻力，造成发动机效能下降；维修人员一般会将滤芯从空气滤清器中拆下来，用压缩空气进行吹洗，将滤芯外表面的灰尘或杂物清除，由于滤芯材料无法沾水，故只用压缩空气吹过的滤芯只是比原来稍好一点，无法从根本上解决进风阻力大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车辆空气滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型车辆空气滤清器，包括壳体和方便清洗的空气滤芯，所述壳体为柱状结构，所述壳体的一侧设有进气口，所述壳体的顶端设有出气口，所述壳体内安装空气滤芯，所述壳体分为上下两部分，所述壳体的上下两部分之间设有密封条，所述壳体的外端套有紧固螺母，所述空气滤芯通过密封螺母与壳体连接，所述空气滤芯包括上盖、下盖、与上盖固定的密封圈、设置在所述上盖和下盖之间的芯体，所述芯体包括内护网、外护网和设在内护网和外护网之间的过滤层，所述内护网和外护网由不锈钢材料制成，所述过滤层包括内层筛网、外层筛网和过滤体，所述内层筛网和外层筛网由不锈钢材料制成，所述过滤体由纤维无纺布制成，所述紧固螺母的数量为两个，其中一个紧固螺母套于所述出气口上，另一个紧固螺母位于壳体的底部，所述紧固螺母的内侧底部设有内螺纹，所述紧固螺母的内侧顶部为楔形结构，所述壳体的顶部和底部均设有与紧固螺母的内侧底部的内螺纹配合的外螺纹，所述壳体的上下两端固定有紧固件，所述紧固件为与紧固螺母的内侧顶部相契合的楔形结构，所述壳体的顶端内侧焊接有密封螺纹柱，所述密封螺母与密封螺纹柱啮合，所述密封螺纹柱的四周固定有多组撬杆，多组所述撬杆呈环状结构分布，所述密封圈的外沿嵌于所述撬杆环状结构的内环中，所述密封螺母嵌于撬杆环状结构的外延中，所述出气口上的出气管道上安装空气滤芯自动清灰器接口，所述空气滤芯自动清灰器接口上安装自动清灰器。

作为本实用新型进一步的方案：所述壳体的上下两部分均为截面为半圆的柱状结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述过滤层的截面形状为数个首尾相接的正弦曲线。

作为本实用新型再进一步的方案：所述自动清灰器包括脉冲直流电源、气泵、脉冲仪、脉冲执行器、手动开关和自动开关，所述气泵、脉冲仪和脉冲执行器连接在脉冲直流电源上，所述脉冲仪上连接有手动开关和自动开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：更换或清洗空气滤芯方便，同时密封环可以重复使用；空气滤芯可用各种清洗液或水清洗，经久耐用，使用成本低；设置的自动清灰器可自动除尘，降低空气滤芯更换频率，提高空气滤芯使用寿命。

附图说明

图1为新型车辆空气滤清器的结构示意图。

图2为新型车辆空气滤清器中滤芯的结构示意图。

图3为新型车辆空气滤清器中滤芯的A-A剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新型车辆空气滤清器，包括壳体1和方便清洗的空气滤芯2，所述壳体1为柱状结构，所述壳体1的一侧设有进气口3，所述壳体1的顶端设有出气口6，所述壳体1内安装空气滤芯2，所述壳体1分为上下两部分，所述壳体1的上下两部分均为截面为半圆的柱状结构，所述壳体1的上下两部分之间设有密封条12，所述壳体1的外端套有紧固螺母4，所述空气滤芯2通过密封螺母9与壳体1连接，所述空气滤芯2包括上盖22、下盖26、与上盖固定的密封圈24、设置在所述上盖22和下盖26之间的芯体，所述芯体包括内护网23、外护网21和设在内护网23和外护网21之间的过滤层25，所述内护网23和外护网21由不锈钢材料制成，所述过滤层25包括内层筛网251、外层筛网252和过滤体253，所述内层筛网251和外层筛网252由不锈钢材料制成，所述过滤体253由纤维无纺布制成，所述过滤层25的截面形状为数个首尾相接的正弦曲线，所述紧固螺母4的数量为两个，其中一个紧固螺母4套于所述出气口6上，另一个紧固螺母4位于壳体1的底部，所述紧固螺母4的内侧底部设有内螺纹，所述紧固螺母4的内侧顶部为楔形结构，所述壳体1的顶部和底部均设有与紧固螺母4的内侧底部的内螺纹配合的外螺纹，所述壳体1的上下两端固定有紧固件11，所述紧固件11为与紧固螺母4的内侧顶部相契合的楔形结构，所述壳体1的顶端内侧焊接有密封螺纹柱5，所述密封螺母9与密封螺纹柱5啮合，所述密封螺纹柱5的四周固定有多组撬杆10，多组所述撬杆10呈环状结构分布，所述密封圈24的外沿嵌于所述撬杆10环状结构的内环中，所述密封螺母9嵌于撬杆42环状结构的外延中，所述出气口6上的出气管道上安装空气滤芯自动清灰器接口7，所述空气滤芯自动清灰器接口7上安装自动清灰器8，所述自动清灰器8包括脉冲直流电源、气泵、脉冲仪、脉冲执行器、手动开关和自动开关，所述气泵、脉冲仪和脉冲执行器连接在脉冲直流电源上，所述脉冲仪上连接有手动开关和自动开关。

本实用新型清洗或更换空气滤芯时，首先拧开紧固螺母4，取下壳体1的上部，旋转密封螺母9使撬杆10松动，取出空气滤芯2，将取出的空气滤芯2先用压缩空气吹滤芯的外护网络，再将整个空气滤芯放入清洗液中浸泡数小时，再放入水中清洗，然后烘干或晒干即可再次使用，使用时将密封圈24放入撬杆10环状结构内侧，拧紧密封螺母9，盖上壳体1的上部，最后拧紧紧固螺母4即可。当发动机工作时，自动清灰器8处于关闭状态，当空气滤芯2上沾到一定灰尘后，形成负阻，当负阻值达到设定值时，在发动机熄火后，脉冲直流电源控制脉冲仪和脉冲执行器，进而控制气泵打开，使气体通过空气滤芯自动清灰器接口7进入到空气滤芯2中心，空气滤芯2内部的压力瞬间增大，进而使空气滤芯2中心的的灰尘自动脱落，达到除尘目的，进而实现降低空气滤芯2频繁更换，提高空气滤芯2使用寿命，当环境恶劣粉尘较多时，使用手动开关，当环境不恶劣粉尘不是太多时，使用自动开关。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种新型车辆空气滤清器，包括壳体(1)和方便清洗的空气滤芯(2)，其特征在于，所述壳体(1)为柱状结构，所述壳体(1)的一侧设有进气口(3)，所述壳体(1)的顶端设有出气口(6)，所述壳体(1)内安装空气滤芯(2)，所述壳体(1)分为上下两部分，所述壳体(1)的上下两部分之间设有密封条(12)，所述壳体(1)的外端套有紧固螺母(4)，所述空气滤芯(2)通过密封螺母(9)与壳体(1)连接，所述空气滤芯(2)包括上盖(22)、下盖(26)、与上盖固定的密封圈(24)、设置在所述上盖(22)和下盖(26)之间的芯体，所述芯体包括内护网(23)、外护网(21)和设在内护网(23)和外护网(21)之间的过滤层(25)，所述内护网(23)和外护网(21)由不锈钢材料制成，所述过滤层(25)包括内层筛网(251)、外层筛网(252)和过滤体(253)，所述内层筛网(251)和外层筛网(252)由不锈钢材料制成，所述过滤体(253)由纤维无纺布制成，所述紧固螺母(4)的数量为两个，其中一个紧固螺母(4)套于所述出气口(6)上，另一个紧固螺母(4)位于壳体(1)的底部，所述紧固螺母(4)的内侧底部设有内螺纹，所述紧固螺母(4)的内侧顶部为楔形结构，所述壳体(1)的顶部和底部均设有与紧固螺母(4)的内侧底部的内螺纹配合的外螺纹，所述壳体(1)的上下两端固定有紧固件(11)，所述紧固件(11)为与紧固螺母(4)的内侧顶部相契合的楔形结构，所述壳体(1)的顶端内侧焊接有密封螺纹柱(5)，所述密封螺母(9)与密封螺纹柱(5)啮合，所述密封螺纹柱(5)的四周固定有多组撬杆(10)，多组所述撬杆(10)呈环状结构分布，所述密封圈(24)的外沿嵌于所述撬杆(10)环状结构的内环中，所述密封螺母(9)嵌于撬杆(42)环状结构的外延中，所述出气口(6)上的出气管道上安装空气滤芯自动清灰器接口(7)，所述空气滤芯自动清灰器接口(7)上安装自动清灰器(8)。

2.根据权利要求1所述的新型车辆空气滤清器，其特征在于，所述壳体(1)的上下两部分均为截面为半圆的柱状结构。

3.根据权利要求1所述的新型车辆空气滤清器，其特征在于，所述过滤层(25)的截面形状为数个首尾相接的正弦曲线。

4.根据权利要求1所述的新型车辆空气滤清器，其特征在于，所述自动清灰器(8)包括脉冲直流电源、气泵、脉冲仪、脉冲执行器、手动开关和自动开关，所述气泵、脉冲仪和脉冲执行器连接在脉冲直流电源上，所述脉冲仪上连接有手动开关和自动开关。