CN204549709U - 气动电梯超载保护装置及气动电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气动电梯超载保护装置及气动电梯，该超载保护装置包括称重板、放气板、螺栓、螺母以及弹簧，所述螺栓的一端与所述称重板固定连接，并依次穿过所述放气板和弹簧，另一端以所述螺母旋合，所述放气板上设有若干漏气孔，所述漏气孔的位置与所述称重板对应。本实用新型应用井道内的密闭空间与外界大气压存在气压差的原理，通过气体压力差与弹簧弹力的联合作用实现超载保护装置的打开与关闭，当超载保护装置打开时，密闭空间与外界大气压连通，防止了轿厢在气体压力差作用下的运动，使电梯提升系统失去提升轿厢的能力，安全可靠性更高。

Description

气动电梯超载保护装置及气动电梯

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及一种气动电梯超载保护装置及气动电梯。

背景技术

气动电梯是一种利用气体压力差进行提升的无对重无钢丝绳的新型电梯技术。如图1和图2所示，其主要由井道1、导轨2、轿厢3以及真空马达6组成，轿厢密封环4与顶层密封环5以及井道1的侧壁形成密闭空间，利用井道1顶部的真空马达6抽气，使所述密闭空间内的压强减小，轿厢3底部通过底部进气孔7与外界大气压连通，这样就可以利用真空马达6对轿厢3的轿顶上部和轿底下部形成压强差，利用该压强差的作用对轿厢3进行提升；下降阶段，依靠轿厢3自身重力进行下降运输，节能环保。由于每一次安全的提升与下降都是建立在电梯设计载重范围以内的基础上，所以，对每一次运行时检测轿厢3的当前载重是否超载就显得非常重要。目前使用的超重保护装置通常是利用橡胶垫与微动开关配合进行电梯称重的，当超载时，微动开关动作并反馈信号给主控器，进而使主机停止工作并发出超载警报。这种方式的称重是一种间接的给出信号，主机得到信号停止工作，并非是超重条件下主机没有提升轿厢3的能力，一旦信号异常，主机同样有提升轿厢3的可能，而这样的提升属于不安全状态，存在安全隐患；另外，采用的橡胶垫在寒冷地区其性能会降低或者失效。

实用新型内容

本实用新型提供一种气动电梯超载保护装置及气动电梯，以解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种气动电梯超载保护装置，包括称重板、放气板、螺栓、螺母以及弹簧，所述螺栓的一端与所述称重板固定连接，并依次穿过所述放气板和弹簧，另一端以所述螺母旋合，所述放气板上设有若干漏气孔，所述漏气孔的位置与所述称重板对应。

较佳地，所述漏气孔的数量为6个。

较佳地，所述漏气孔均布于所述放气板上，且对称围设于所述螺栓的周围。

较佳地，所述漏气孔为圆形。

本实用新型还提供了一种气动电梯，采用如上所述的气动电梯超载保护装置，所述称重板靠近所述弹簧的一端与外界空气连通，所述重板的另一侧与电梯中的密闭空间连通。

较佳地，所述放气板固定安装于所述气动电梯的顶层密封环上。

较佳地，当轿厢未超重时，大气压与所述密闭空间内的气压差对称重板所产生的作用力小于所述弹簧的弹力；当轿厢超重时，大气压与所述密闭空间内的气压差对称重板所产生的作用力大于等于所述弹簧的弹力。

较佳地，所述弹簧的弹力可根据所述轿厢的最大载重量进行调节。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种气动电梯超载保护装置及气动电梯具有如下优点：

1、本实用新型应用井道内的密闭空间与外界大气压存在气压差的原理，实现了机械式的主动使得电梯提升系统失去提升轿厢的能力，避免了轿厢发生超载时的误运行，且该方案是一种独立的机械解决方案，不依赖电气元件，有很高的可靠性；

2、这种利用气压差的原理实现电梯超载保护的方案，解决了以往橡胶垫称重受环境温度限制的缺点，具有更大的适用范围。

附图说明

图1为现有的气动电梯的结构示意图；

图2为图1所示气动电梯的俯视图；

图3为本实用新型一实施方式的气动电梯超载保护装置的结构示意图(关闭状态)；

图4为本实用新型一实施方式的气动电梯超载保护装置的结构示意图(打开状态)；

图5为本实用新型一实施方式的气动电梯超载保护装置中放气板的俯视图；

图6为本实用新型一实施方式的气动电梯超载保护装置应用于气动电梯中的结构示意图。

图1和2中：1-井道、2-导轨、3-轿厢、4-轿厢密封环、5-顶层密封环、6-真空马达、7-底部进气孔；

图3-6中：8-超重保护装置、10-称重板、20-放气板、21-漏气孔、30-螺栓、40-螺母、50-弹簧、60-顶层密封环。

具体实施方式

为了更详尽的表述上述实用新型的技术方案，以下列举出具体的实施例来证明技术效果；需要强调的是，这些实施例用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。

本实用新型提供的一种气动电梯超载保护装置8，如图3和图4所示，包括称重板10、放气板20、螺栓30、螺母40以及弹簧50，所述螺栓30的一端与所述称重板10固定连接，并依次穿过所述放气板20和弹簧50，另一端以所述螺母40旋合固定，本实施例中，所述放气板20固接于所述顶层密封环60上，所述放气板20上设有若干漏气孔21，所述漏气孔21的位置与所述称重板10对应。本实用新型应用井道内的密闭空间与外界大气压存在气压差的原理，通过气体压力差与弹簧50弹力的联合作用实现超载保护装置8的打开与关闭，当超载保护装置8打开时，密闭空间与外界大气压连通，防止了轿厢在气体压力差作用下的运动，使电梯提升系统失去提升轿厢的能力，本实用新型不受电路系统及地区温度的影响，安全可靠性更高。

较佳地，请重点参考图5，所述漏气孔21的数量为6个，本实施例中，所述漏气孔21为圆形，所述漏气孔21均布于所述放气板20上，且对称围设于所述螺栓30的周围，使得所述称重板10所受的大气压力保持均匀。

请重点参考图6，并结合图3和图4，本实用新型还提供了一种气动电梯，采用如上所述的气动电梯超载保护装置8，所述称重板10靠近所述弹簧50的一端与外界空气连通，所述称重板10的另一侧与电梯中的密闭空间连通。

具体地，气动电梯的每一次启动，无论目的层是在当前层的上部还是下部，都需要一个轿厢向上运行一定距离的启动过程。

在轿厢的启动阶段，如果轿厢处于允许承载范围内时，真空马达工作，井道内的密闭空间的压强减小，压强减小到一定程度时，轿厢在其上下部压力差的作用下开始向上运行，此时，所述超载保护装置8的称重板10受到的作用力(即大气压与所述密闭空间内的气压差)小于所述弹簧50的弹力，因此，超载保护装置8处于关闭状态，轿厢正常运行。

在轿厢的启动阶段，如果轿厢发生超载，真空马达工作，井道密闭空间的压强减小，压强减小到一定程度时，所述超载保护装置8的称重板10受到的作用力(即大气压与所述密闭空间内的气压差)大于等于所述弹簧50的弹力，称重板10向下运动，超载保护装置8处于打开状态，而此时轿厢受到的压强差还不足以使轿厢向上运行，但是超载保护装置8的放气板20已经开始漏气，使得外界大气进入井道的密闭空间内，密闭空间的压力减小，从而防止了轿厢的运动，使得电梯提升系统失去了提升轿厢的能力。

在超重保护动作之后，随着轿厢载重的减小，超载保护装置8可以自动的实现复位功能(关闭状态)，易用性很高。

较佳地，所述弹簧50的弹力可根据所述轿厢的最大载重量进行调节，换句话说，针对不同的电梯，设置的轿厢的最大载重量是不同的，此时只需对应更换弹力不同的弹簧50即可。

综上所述，本实用新型提供的一种气动电梯超载保护装置及气动电梯，该超载保护装置8包括称重板10、放气板20、螺栓30、螺母40以及弹簧50，所述螺栓30的一端与所述称重板10固定连接，并依次穿过所述放气板20和弹簧50，另一端以所述螺母40旋合，所述放气板20上设有若干漏气孔21，所述漏气孔21的位置与所述称重板10对应。本实用新型应用井道内的密闭空间与外界大气压存在气压差的原理，通过气体压力差与弹簧50弹力的联合作用实现超载保护装置8的打开与关闭，当超载保护装置8打开时，密闭空间与外界大气压连通，防止了轿厢在气体压力差作用下的运动，使电梯提升系统失去提升轿厢的能力，安全可靠性更高。

显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种气动电梯超载保护装置，其特征在于，包括称重板、放气板、螺栓、螺母以及弹簧，所述螺栓的一端与所述称重板固定连接，并依次穿过所述放气板和弹簧，另一端以所述螺母旋合，所述放气板上设有若干漏气孔，所述漏气孔的位置与所述称重板对应。

2.如权利要求1所述的气动电梯超载保护装置，其特征在于，所述漏气孔的数量为6个。

3.如权利要求2所述的气动电梯超载保护装置，其特征在于，所述漏气孔均布于所述放气板上，且对称围设于所述螺栓的周围。

4.如权利要求1所述的气动电梯超载保护装置，其特征在于，所述漏气孔为圆形。

5.一种气动电梯，采用如权利要求1至4中任意一项所述的气动电梯超载保护装置，其特征在于，所述称重板靠近所述弹簧的一端与外界空气连通，所述称重板的另一侧与电梯中的密闭空间连通。

6.如权利要求5所述的气动电梯，其特征在于，所述放气板固定安装于所述气动电梯的顶层密封环上。

7.如权利要求5所述的气动电梯，其特征在于，当轿厢未超重时，大气压与所述密闭空间内的气压差对称重板所产生的作用力小于所述弹簧的弹力；当轿厢超重时，大气压与所述密闭空间内的气压差对称重板所产生的作用力大于等于所述弹簧的弹力。

8.如权利要求7所述的气动电梯，其特征在于，所述弹簧的弹力可根据所述轿厢的最大载重量进行调节。