CN204549010U - 一种自动装卸的煤粉罐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自动装卸的煤粉罐车，包括壳体，壳体顶部设有进料口，壳体下部设有出料口；壳体内部设有至少一根旋转杆，所述的旋转杆上设有绕杆轴线呈螺旋状排布的螺旋形叶片，所述的壳体外部设有驱动电机，旋转杆的一端穿出壳体，穿出端与壳体外设置的驱动电机相连接；所述的进料口设于靠近旋转杆第一端的上部，出料口设于靠近旋转杆第二端的下部。在煤粉装入/卸载过程中，罐车内的煤粉在螺旋形叶片搅动作用下，自进/出料口端向出/进料口方向移动，使得装入/卸载的煤粉自罐车壳体的一侧向相对侧逐渐移动，以实现罐车内全部被煤粉自动装载、填满，和罐车内煤粉全部自动卸载的目的。同时，本实用新型结构简单，效果显著，适宜推广使用。

Description

一种自动装卸的煤粉罐车

技术领域

本实用新型涉及煤炭领域，具体涉及一种利用列车运输煤粉的、可自动装卸的煤粉罐车。

背景技术

现有煤炭运输多为直接运送原煤，原煤装在敞开的矩形车厢里，矩形车厢装载与列车上以进行运输。采用该种运输方式，会导致在在煤炭装卸、运输过程中产生粉尘，因此需要对对煤炭进行喷水作业，由于喷水过少达不到降尘的目的，喷水过大又会影响煤的燃烧效率。因此，上述运输方式无形中增加了运输成本。

同时，这种运输方式还存在如下缺陷：主要是无法实现封闭，沿途散落的煤炭造成环境污染，有风时还会出现严重的扬尘，导致更为严重的污染。

另外，由于运到用煤场所的煤炭是原煤，对于煤粉炉等使用煤粉的用煤设备，还需要在使用场所将煤炭粉碎成煤粉，由此也增大了煤炭的粉碎成本。

因此，需要提出一种封闭运输煤炭，尤其是煤粉的运输工具，现有技术提供了一些技术方案：

如申请号为CN200720140415的中国专利，一种煤炭封闭运输罐，其包括罐体，所述罐体顶部设有进料口，底部设有螺旋输送器，所述进料口和所述螺旋输送器的出料口均设有密封盖。罐体的中间为圆筒形主体，两端逐渐缩小，由相互连接的括口和封帽构成，各部分密封连接成一体。所述进料口优选位于主体顶部的中央，螺旋输送器优选位于主体底部，其长度与主体长度相应。本实用新型适应于煤粉的运输，在运输和装卸过程中实现煤粉的全封闭，避免了煤炭的散落和扬尘，消除了因煤炭运输造成的污染，采用本实用新型后还可以在煤矿直接将原煤粉碎成煤粉，有利于减少煤炭的粉碎成本。

但是，上述现有技术方案中，由于罐体内部为密闭，使得煤粉装卸过程中，罐体内部气压逐渐升高或降低，导致罐体内部空间无法充满煤粉、或无法将载罐体内装载的煤粉全部卸载，浪费了运力、增加了成本。

同时，上述技术方案中，将进料口设于罐体中央处，使得单一转向的螺旋输送器，只能将进入罐体中的煤粉输送至罐体一侧，就容易使得罐体内的空间无法被煤粉填满情况的发生；还使得处于罐体一侧的煤粉无法传输至另一侧的卸料口处卸载，极易造成罐车内剩余煤粉无法自动卸载的情况。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

为解决现有技术中的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种煤粉罐车，以达到利用列车运输煤粉的目的；另一目的在于，实现煤粉自动填满罐车内全部空间的目的；再一目的在于，实现罐车内的煤粉自动卸载的目的。

为实现上述目的，其具体方案如下：

本实用新型提供了一种自动装卸的煤粉罐车，包括壳体，壳体顶部设有进料口，壳体下部设有出料口；壳体内部设有至少一根旋转杆，所述的旋转杆上设有绕杆轴线呈螺旋状排布的螺旋形叶片，所述的壳体外部设有驱动电机，旋转杆的一端穿出壳体，穿出端与壳体外设置的驱动电机相连接；所述的进料口设于靠近旋转杆第一端的上部，出料口设于靠近旋转杆第二端的下部。

进一步，所述的旋转杆靠近壳体底部设置，旋转杆的轴线与壳体的轴线相平行设置的水平延伸。

进一步，旋转杆的两端分别安装于壳体对应侧上设置的轴承中。

进一步，旋转杆上设有至少一列绕旋转杆逆时针或顺时针方向旋转延伸的螺旋形叶片，同一旋转杆上的各螺旋形叶片同方向旋转延伸。

进一步，壳体侧壁上设置有驱动电机，驱动电机包括转子和定子，所述的定子经安装支架固定安装于壳体外侧壁上；转子套装于定子外部，且转子与旋转杆的穿出端经螺纹啮合相固定连接。

进一步，靠近壳体底部的一高度平面中设有至少两根旋转杆，各旋转杆的轴线相平行设置，各旋转杆上分别设有至少一列螺旋形叶片。

进一步，相邻旋转杆之间的距离大于螺旋形叶片的直径。

进一步，各旋转杆的穿出端分别经对应皮带与同一驱动电机相传动啮合，各旋转杆所设的螺旋形叶片同方向螺旋排布、或相邻旋转杆上的螺旋形叶片相反方向螺旋排布。

进一步，壳体上部还设有至少一根辅助旋转杆，辅助旋转杆的轴线竖直延伸，辅助旋转杆上设有螺旋形叶片；辅助旋转杆的上端穿出壳体顶壁，穿出端与壳体外部设置的驱动电机相连接；辅助旋转杆的下端与旋转杆之间的距离大于螺旋形叶片的直径。

本实用新型，在煤粉装入和/或卸载过程中，罐车内的煤粉在螺旋形叶片搅动作用下自进料口向出料口方向移动，使得装入的煤粉自罐车壳体的一侧向相对侧逐渐移动，以实现罐车内全部被煤粉自动装载、填满的目的；同时，在罐车卸载过程中，可使得罐车内的煤粉自出料口端向出料口端移动，实现罐车内煤粉全部自动卸载的目的。

还有，在罐车内设置多根水平设置的旋转杆，并在各旋转杆上分别设置螺旋形叶片，以提高煤粉装入和/或卸载过程的效率；且将多个旋转杆经同一驱动电机带动旋转，使得各旋转杆的旋转速率一致，达到进一步提高煤粉装入和/或卸载过程效率的目的。

甚至，在罐车上设置至少一根竖直设置的辅助旋转杆，以进一步提高了罐车的转载效率，并降低罐车的空载程度。

本实用新型还提供了一种煤粉罐车，包括壳体，壳体顶部设有进料口，壳体下部设有出料口；进料口连接有伸入壳体内部空间底部的进料管，进料管上端的外周套设有进料外套管，进料外套管的一端与壳体外部连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通；出料口连接有伸入壳体内部空间底部的出料管，出料管的内部套设有出料内套管，出料内套管的一端与壳体外部相连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通。

进一步，进料管与进料外套管之间设有一定间隙，该间隙构成沟通壳体内外部气压的通气通道；通气通道的任一横断面处设有覆盖通道横断面的滤网。

进一步，进料外套管的侧壁上设有进气孔，进气孔经进气管与壳体外部设置的风扇相连通，以形成向通气通道内鼓气的气流；进气管上设有控制管路通断的第三控制阀。

进一步，所述的进气孔设于滤网与进料外套管上端之间。

进一步，进料外套管的一横断面上均布有多个进气孔，各进气口分别与同一进气管相连通，所述的进气管嵌设于具有一定厚度的壳体壁内，进气管的一端与风扇相连通、另一端与各进气孔相连通。

进一步，出料管与出料内套管之间设有一定间隙，该间隙构成供壳体内煤粉流出的出料通道；该出料通道上设有控制通断的第一控制阀。

进一步，壳体顶部设有嵌于壳体壁内的通气腔，出料内套管的一端与通气腔相连通、另一端套设于出料管内；通气腔经通气管与设于壳体内壁顶部的至少一个通气孔相连通。

进一步，壳体顶部设有多个相对通气腔轴线对称排布的通气孔，各通气孔分别经对应的、嵌设于壳体壁内的通气管与通气腔相连通。

进一步，出料内套管上设有控制管路通断的第二控制阀。

进一步，进料管和进料外套管的上端部平齐设置；进料外套管的上端部经铰链连接有可开闭的、覆盖进料外套管上端部的上盖。

同时，本实用新型，在煤粉装入和/或卸载过程中，经通气通道和/或出料内套管作用，调节壳体内部气压，以避免壳体内部压力过大和/或小情况的发生，导致壳体无法满载煤粉、卸载不彻底情况的发生。更特别的是，通过在进料外套管处设置与风扇相连通的进风孔，使得通气通道内可形成进间隔性的进气气流，以对装卸过程中通气通道内存留的煤粉等堵塞物进行吹散，以避免通气通道堵塞、罐车壳体内部气压无法调节情况的发生。

本实用新型结构简单，效果显著，适宜推广使用。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型的进料口处结构示意图；

图3本实用新型的进料外套管结构示意图；

图4本实用新型的通气腔结构示意图；

图5本实用新型另一实施例的罐车侧面结构示意图；

图6本实用新型另一实施例的结构示意图；

附图中标号说明：1-壳体、2-进料管、3-进料外套管、4-上盖、5-出料管、6-出料内套管、7-第一控制阀、8-第二控制阀、9-通气腔、10-通气孔、11-风扇、12-进气管、13-第三控制阀、14-进气孔、15-滤网、16-通气管，17—转子，18—定子，19—旋转杆，20—螺旋形叶片，21—安装支架，22—轴承，23—第一皮带，24—第二皮带，25—第一旋转杆，26—第二旋转杆，27—辅助旋转杆。

具体实施方式

如图1至5所示，本实用新型中介绍了一种煤粉罐车，包括壳体1，壳体1顶部设有进料口，壳体1下部设有出料口；壳体1内部设有至少一根旋转杆19，所述的旋转杆19上设有绕杆轴线呈螺旋状排布的螺旋形叶片20，所述的壳体1外部设有驱动电机，旋转杆19的一端穿出壳体1，穿出端与壳体1外设置的驱动电机相连接；所述的进料口设于靠近旋转杆19第一端的上部，出料口设于靠近旋转杆19第二端的下部。

从而，在煤粉装入和/或卸载过程中，罐车内的煤粉在螺旋形叶片搅动作用下自进料口向出料口方向移动，使得装入的煤粉自罐车壳体的一侧向相对侧逐渐移动，以实现罐车内全部被煤粉自动装载、填满的目的；同时，在罐车卸载过程中，可使得罐车内的煤粉自出料口端向出料口端移动，实现罐车内煤粉全部自动卸载的目的。

本实用新型中，所述的旋转杆19靠近壳体1底部设置，旋转杆19的轴线与壳体1的轴线相平行设置，使得进料口和出料口分别设于壳体的左右两端，以降低罐车对煤粉的空载率。

本实用新型中，旋转杆19的两端分别安装于壳体1对应侧上设置的轴承22中，所述的轴承嵌入壳体1的侧壁中，且壳体与轴承的接触处、旋转杆与轴承的接触处分别设有密封圈(未在附图中注明)，所述的密封圈由橡胶材质构成，以实现罐车内部的密封设置。

本实用新型中，优选的，旋转杆19上设有至少一列绕旋转杆19轴线逆时针或顺时针方向旋转延伸的螺旋形叶片20，同一旋转杆19上的各螺旋形叶片20同方向旋转延伸，以提高旋转杆的传输效率。

本实用新型中，壳体1侧壁上设置有驱动电机，驱动电机包括转子17和定子18，所述的定子18经安装支架21固定安装于壳体1外侧壁上；转子17套装于定子18外部，且转子17与旋转杆19的穿出端经螺纹啮合相固定连接。

实施例一

如图1和图5所示，本实施例中介绍了一种煤粉罐车，靠近罐车壳体1底部的一高度平面中设有至少两根旋转杆19，各旋转杆29的轴线相平行设置，各旋转杆29上分别设有至少一列螺旋形叶片20。

通过在罐车内设置多根旋转杆19，并在各旋转杆19上分别各设置至少一列螺旋形叶片20，以提高煤粉装入和/或卸载过程的效率；且将多个旋转杆19经同一驱动电机带动旋转，使得各旋转杆19的旋转速率一致，达到进一步提高煤粉装入和/或卸载过程效率的目的。

本实施例中，相邻旋转杆19之间的距离大于螺旋形叶片20的直径，以保证各螺旋形叶片20在旋转过程中不会发生碰撞；优选的，相邻旋转杆19之间的距离大于螺旋形叶片20直径的两倍，以避免煤粉被相邻螺旋形叶片夹持情况的发生。

本实施例中，各旋转杆的穿出端分别经对应皮带与同一驱动电机相传动啮合，各旋转杆所设的螺旋形叶片同方向螺旋排布、或相邻旋转杆上的螺旋形叶片相反方向螺旋排布。

如图5所示，本实施例中，壳体1的底部设有两根同一高度面、左右对称设置的旋转杆，第一旋转杆25和第二旋转杆26。第一旋转杆25和第二旋转杆26的端部自壳体同一侧穿出；该侧的壳体侧壁中心处设有驱动电机，驱动电机的转子17经第一皮带23与第一旋转杆25的穿出端相啮合传动连接，经第二皮带24与第二旋转杆26的穿出端相啮合连接，实现了两根旋转杆经同一驱动电机驱动、同速同向旋转的的目的。

实施例二

如图6所示，本实施例中，罐车的壳体1上部还设有至少一根辅助旋转杆27，辅助旋转杆27的轴线竖直延伸，辅助旋转杆27上设有螺旋形叶片20；辅助旋转杆27的上端穿出壳体1的顶壁，穿出端与壳体1外部设置的驱动电机相连接；辅助旋转杆27的下端与水平设置的旋转杆19之间的距离大于螺旋形叶片20的直径，以避免旋转过程中辅助旋转杆与旋转杆之间产生干涉，造成二者夹持煤粉情况的发生。

通过竖直设置辅助旋转杆，进一步提高了罐车的转载效率，并降低了空载程度。

实施例三

如图1至4所示，本实施例中介绍了一种煤粉罐车，包括壳体1，壳体1顶部设有进料口，壳体1下部设有出料口。优选的，为了便于装卸煤粉，将进料口设于壳体顶部、出料口设于壳体一侧壁的底部。

本实施例中，进料口连接有伸入壳体1内部空间底部的进料管2，进料管2上端的外周套设有进料外套管3，进料外套管3的一端与壳体1的外部连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通。

进料管2与进料外套管3之间设有一定间隙，该间隙构成沟通壳体1内外部气压的通气通道。从而，在煤粉自进料管装入壳体内部时，经通气通道作用，调节壳体内部气压，以避免壳体内部压力过大、壳体无法满载煤粉情况的发生。

本实施例中，通气通道的任一横断面处设有覆盖通道横断面的滤网15，以避免煤炭装载过程中煤粉自通气通道处溢流出壳体情况的发生。

本实施例中，出料口连接有伸入壳体1内部空间底部的出料管5，出料管5的内部套设有出料内套管6，出料内套管6的一端与壳体1外部相连通、另一端与壳体1内部空间的顶部相连通。

在罐车卸载煤粉过程中，将出料内套管6处于壳体1外部的一端伸卸载容器内部或与大气相通，使得罐车内部的气压与卸载容器内的气压相等，以达到调节罐车内部气压值、便于罐车卸载煤粉的目的。

出料管5与出料内套管6之间设有一定间隙，该间隙构成供煤粉流出壳体1的出料通道；该出料通道上设有控制通断的第一控制阀7。出料内套管6上设有控制管路通断的第二控制阀8。

进料管2和进料外套管3的上端部平齐设置；进料外套管3的上端部经铰链连接有可开闭的、覆盖进料外套管上端部的上盖4，以保证壳体内部密闭，避免煤粉泄露情况的发生，并使得壳体内部空间压力恒定、以便于罐车装卸煤粉。

实施例四

如图2和图3所示，本实施例中，进料外套管3的侧壁上设有进气孔14，进气孔14经进气管12与壳体1外部设置的风扇11相连通，以形成向通气通道内鼓气的气流；进气管12上设有控制管路通断的第三控制阀13。

通过控制第三控制阀，使得通气通道内可形成进间隔性的进气气流，以对通气通道内存留的煤粉等堵塞物进行吹散，以避免通气通道堵塞、罐车壳体内部气压无法调节情况的发生。

本实施例中，所述的进气孔14设于滤网15与进料外套管3的上端之间。所述的滤网的径向宽度大于进料外套管3与进料管2之间的间隙距离，以使得进气气流带动滤网产生变形振动，将附着在滤网上的煤粉等堵塞物振动脱离。

优选的，进料外套管3的一横断面上均布有多个进气孔14，各进气口14分别与同一进气管12相连通；所述的进气管12嵌设于具有一定厚度的壳体壁内，进气管12的一端与风扇11相连通、另一端与各进气孔14相连通。所述的风扇11固定安装于壳体1的一侧壁外部。

实施例五

如图1和图4所示，本实施例中，壳体1顶部设有嵌于壳体壁内的通气腔9，出料内套管6的一端与通气腔9相连通、另一端套设于出料管5内；通气腔9经通气管16与设于壳体1内壁顶部的至少一个通气孔14相连通。

优选的，壳体1顶部设有多个相对通气腔9轴线对称排布的通气孔14，各通气孔14分别经对应的、嵌设于壳体壁内的通气管14与同一通气腔9相连通。

通过设置通气腔，以对壳体内部空间、出料内套管与壳体外部之间的气流起到稳压的作用，避免因气流不稳而导致卸料流速突变情况的发生。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种自动装卸的煤粉罐车，包括壳体，壳体顶部设有进料口，壳体下部设有出料口；

其特征在于，壳体内部设有至少一根旋转杆，所述的旋转杆上设有绕杆轴线呈螺旋状排布的螺旋形叶片，所述的壳体外部设有驱动电机，旋转杆的一端穿出壳体，穿出端与壳体外设置的驱动电机相连接；所述的进料口设于靠近旋转杆第一端的上部，出料口设于靠近旋转杆第二端的下部。

2.如权利要求1所述的一种自动装卸的煤粉罐车，其特征在于，所述的旋转杆靠近壳体底部设置，旋转杆的轴线与壳体的轴线相平行的水平延伸。

3.如权利要求2所述的一种自动装卸的煤粉罐车，其特征在于，旋转杆的两端分别安装于壳体对应侧上设置的轴承中。

4.如权利要求1所述的一种自动装卸的煤粉罐车，其特征在于，旋转杆上设有至少一列绕旋转杆逆时针或顺时针方向旋转延伸的螺旋形叶片，同一旋转杆上的各螺旋形叶片同方向旋转延伸。

5.如权利要求1所述的一种自动装卸的煤粉罐车，其特征在于，壳体侧壁上设置有驱动电机，驱动电机包括转子和定子，所述的定子经安装支架固定安装于壳体外侧壁上；转子套装于定子外部，且转子与旋转杆的穿出端经螺纹啮合相固定连接。

6.如权利要求1至5任一所述的一种自动装卸的煤粉罐车，其特征在于，靠近壳体底部的一高度平面中设有至少两根旋转杆，各旋转杆的轴线相平行设置，各旋转杆上分别设有至少一列螺旋形叶片。

7.如权利要求6所述的一种自动装卸的煤粉罐车，其特征在于，相邻旋转杆之间的距离大于螺旋形叶片的直径。

8.如权利要求6所述的一种自动装卸的煤粉罐车，其特征在于，各旋转杆的穿出端分别经对应皮带与同一驱动电机相传动啮合，各旋转杆所设的螺旋形叶片同方向螺旋排布、或相邻旋转杆上的螺旋形叶片相反方向螺旋排布。

9.如权利要求1至5任一所述的一种自动装卸的煤粉罐车，其特征在于，壳体上部还设有至少一根辅助旋转杆，辅助旋转杆的轴线竖直延伸，辅助旋转杆上设有螺旋形叶片；辅助旋转杆的上端穿出壳体顶壁，穿出端与壳体外部设置的驱动电机相连接；辅助旋转杆的下端与旋转杆之间的距离大于螺旋形叶片的直径。

10.如权利要求1所述的一种自动装卸的煤粉罐车，其特征在于，进料口连接有伸入壳体内部空间底部的进料管，进料管上端的外周套设有进料外套管，进料外套管的一端与壳体外部连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通；

出料口连接有伸入壳体内部空间底部的出料管，出料管的内部套设有出料内套管，出料内套管的一端与壳体外部相连通、另一端与壳体内部空间的顶部相连通。