CN204548003U - 新型电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电动车，包括车体、驱动机构、漂浮机构和水下驱动机构；所述漂浮机构设置在车体外侧下部，与所述电动车的保险杠水平高度一致，所述水下驱动机构设置于车体的尾部。本实用新型改进的电动车通过设置漂浮机构，提高了电动车在涉水环境中的安全性能。通过水下驱动机动保证电动车在涉水环境中能够行驶，及时脱离危险环境。

Description

新型电动车

技术领域

    本实用新型涉及一种新型电动车，尤其是一种能够在涉水环境下保证乘客和车辆安全的电动车。

背景技术

    随着社会的发展，人们对于机动车的依赖越来越强。因此，与车辆有关的安全事故也多有发生。例如，在大雨中或者大雨后，由于对路面积水无法判断，导致进入深水区，造成生命和财产损失。或者因为意外从桥上坠入河中，或者在旅游途中，遇山洪暴发遇险。由于气候异常也会给车主带来很多麻烦，比如，在寒冷的北方，因道路阻塞无法行进，寒冷的天气会造成冻伤，严重的也会夺去乘客的生命。在炎热的雨林中，待在车外需要面临毒虫、猛兽的侵袭，在车内，要接受高温的考验。另外，由于雾霾天气，乘车过程中还要呼吸充满雾霾的空气，对健康造成损害。如何提高车辆应对危急情形，提高车辆的安全性能，提高车辆使用者的使用体验，都是本领域技术人员努力的方向。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在涉水环境下保证乘客和车辆安全；安全性能更高的新型电动车。具体方案为：

一种新型电动车，包括车体、驱动机构、漂浮机构和水下驱动机构；所述漂浮机构设置在车体外侧下部，与所述电动车的保险杠水平高度一致，所述水下驱动机构设置于车体的尾部。

进一步，所述漂浮机构为密封充气袋或者密封充气橡胶圈。

进一步，所述漂浮机构采用若干个安全气囊排布在所述车体两侧。

进一步，所述电动车的控制系统还包括湿度传感器，所述控制系统根据湿度传感器信号控制所述安全气囊充气打开。

进一步，所述水下驱动机构设置在所述电动车的后备箱内；通过翻转固定机构翻转并固定到所述电动车的底盘的后部；所述水下驱动机构为螺旋桨驱动机构。

进一步，所述水下驱动机构设置有尾舵结构；所述尾舵结构用于改变所述电动车在水中的行驶方向。

进一步，所述车体由双层金属壳体构成，所述双层金属壳体之间填充有保温材料。

进一步，所述电动车的每个车轮均由独立的电机驱动。

进一步，所述车体设置有进风口和出风口，所述进风口外部端口或者内部端口设置有防雾霾空气过滤器。

进一步，所述防雾霾空气过滤器与所述进风口之间设置有空调，通过控制器控制空调的制冷或制热能力，调整车体内的温度。

本实用新型改进的电动车通过设置漂浮机构，提高了电动车在涉水环境中的安全性能。通过水下驱动机动保证电动车在涉水环境中能够行驶，及时脱离危险环境。通过设置防雾霾过滤器降低车内污染；同时车体采用双层金属壳体，双层金属壳体之间填充保温材料，提高了车体保温性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2水下驱动机构结构示意图；

图中：1、车体； 2、驱动机构；3、漂浮机构； 4、水下驱动机构；5、螺旋桨；6、翻转固定机构；7、保险杠。

具体实施方式

下面，参考附图，对本实用新型进行更全面的说明，附图中示出了本实用新型的示例性实施例。然而，本实用新型可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本实用新型全面和完整，并将本实用新型的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。

为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位（旋转90度或位于其他方位），这里所用的空间相对说明可相应地解释。

如图1所示，本实施例中的新型电动车，包括车体1、驱动机构2、漂浮机构3和水下驱动机构4。

新型电动车的车体1由双层金属壳体构成，双层金属壳体之间填充有保温材料，如环戊烷。保温材料形成的保温层使车体1保持良好的保温隔热；可以降低空调的能耗。

电动车的驱动机构2由电机驱动，每个车轮均由独立的电机驱动。这样既避免了复杂的传动机构，又提高了驱动机构2的可靠性。当某个车轮或者车轮的驱动电机故障时，该车轮变成从动轮，仅器支撑作用，其他车辆的驱动电机的动力仍可以保证车辆正常行驶。由于车轮右不同的电机驱动，车轮转速可以不同，通过控制不同车轮驱动电机的转速，可以使电动车转弯更加灵活。同时，采用多个驱动电机驱动，可以根据电动车负荷需要，选用其中部分电机作为动力源，其他电机作为从动电机；作为动力源的电机处于较高负荷下，可以提高电机的运行效率，节约能源。例如，6个电机，当负荷是100%时，6个电机全部输出动力；当负荷是50%时，4个电机输出80%的动力；另2个电机作为从动电机，不输出动力；当负荷是20%时，2个电机输出60%的动力。选用小功率电机还可以节省维修成本。

本实施例中，电动车的车体1外侧下部，与保险杠7水平高度一致，设置有六个安全气囊，排列在电动车的左右两边；该安全气囊与汽车方向盘内的安全气囊相同，可以节约成本，所不同的是安全气囊不是靠探测撞击力量启动，而是靠驾驶员手动启动。具体实施时，也可以增加湿度传感器，将湿度传感器放置在电动车底盘下，当湿度传感器被浸湿时，将传感器信号传送至控制部件或者直接由传感器信号触发引爆安全气囊中的气体产生装置。采用安全气囊作为漂浮机构3，由于气囊平时处于叠放收缩状态，不影响电动车的性能。具体实施时，安全气囊的数量可以根据电动车辆和安全气囊的尺寸选择，比如8个，4个，10个。为了不影响驾驶员的视野，电动车的前方不设置安全气囊作为漂浮机构。

具体实施时，也可以采用密封的充气橡胶圈固定在电动车的车体1外侧下部，与保险杠7水平高度一致。这样虽然会影响电动车的性能，但是，橡胶圈的弹性会对保险杠7起到缓冲作用。进一步减少撞击时对车辆以及乘车人员的损害。也可以使用充气的橡胶圈和安全气囊结合使用，较少橡胶圈的尺寸，即提高了安全性，又减少了对电动车性能的影响。还可以用其他材质做成的密封充气袋代替密封充气橡胶圈作为漂浮机构3，使电动汽车在落入水中时保持漂浮状态。保证乘客、驾驶员和车辆的安全。

电动车的水下驱动机构4设置于车体1的后备箱里，水下驱动机构4为螺旋桨驱动机构。当车辆入水后，通过翻转固定机构6翻转并固定到电动车的底盘的后部；螺旋桨5伸入水中，通过驱动螺旋桨5转动为电动车提供水中行驶的动力。翻转固定机构6可以是液压的、气动的或者机械式的通过手动操作来翻转和固定。具体翻转和固定方式很多，采用常用手段，这里就不赘述了。

具体实施时，水下驱动机构4也可以设置在电动车底盘的后部，通过收缩机构，收缩在车体1内，在需要时，通过收缩机构使其伸出。

电水下驱动机构4还设置有尾舵结构；通过尾舵结构可以改变所述电动车在水中的行驶方向。尾舵结构也可以设置为固定的；在陆地行驶时，尾舵结构的舵板调整在对准正前方的角度，可以利用气流通过舵板保持电动车行驶的平稳性。

电动车前保险杠7下部设置有分水器，减少电动车在水中行驶的阻力。

电动车的车体下部采用密封件或者密封胶密封，防止水渗入车体内；不仅可以防止水对车体内电器的损害，而且干燥的环境对于车内人员来讲感觉会更舒适。

车体1设置有进风口和出风口，保证车体1内空气的流通；为了防止雾霾对车内人员健康的损害，进风口外部端口设置有防雾霾空气过滤器。具体实施时，也可以在进风口的内部端口安装防雾霾空气过滤器。

本实施例中，防雾霾空气过滤器与进风口之间设置有空调，通过控制器控制空调的制冷或制热能力，调整车体1内的温度。使电动车可以适应高温和低温寒冷环境。避免车内人员中暑或者被冻伤，根据需要车内温度控制在18℃到25℃，保持舒适的乘车环境。

上述示例只是用于说明本实用新型，除此之外，还有多种不同的实施方式，而这些实施方式都是本领域技术人员在领悟本实用新型思想后能够想到的，故，在此不再一一列举。

Claims (10)

1.一种新型电动车，包括车体和驱动机构；其特征在于，还包括漂浮机构和水下驱动机构；所述漂浮机构设置在车体外侧下部，与所述电动车的保险杠水平高度一致，所述水下驱动机构设置于车体的尾部。

2.如权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，所述漂浮机构为密封充气袋或者密封充气橡胶圈。

3.如权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，所述漂浮机构采用若干个安全气囊排布在所述车体两侧。

4.如权利要求3所述的新型电动车，其特征在于，所述电动车的控制系统还包括湿度传感器，所述控制系统根据湿度传感器信号控制所述安全气囊充气打开。

5.如权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，所述水下驱动机构设置在所述电动车的后备箱内；通过翻转固定机构翻转并固定到所述电动车的底盘的后部；所述水下驱动机构为螺旋桨驱动机构。

6.如权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，所述水下驱动机构设置有尾舵结构；所述尾舵结构用于改变所述电动车在水中的行驶方向。

7.如权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，所述车体由双层金属壳体构成，所述双层金属壳体之间填充有保温材料。

8.如权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，所述电动车的每个车轮均由独立的电机直接驱动。

9.如权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，所述车体设置有进风口和出风口，所述进风口外部端口或者内部端口设置有防雾霾空气过滤器。

10.如权利要求9所述的新型电动车，其特征在于，所述防雾霾空气过滤器与所述进风口之间设置有空调，通过控制器控制空调的制冷或制热能力，调整车体内的温度。