CN204547704U - 一种车的车门加固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车的车门加固结构。该车门加固结构应对车门的边缘位置相对比较脆弱，受到碰撞或压迫时容易变形的问题，设置加强筋令车门的边缘位置得到加牢，车门边缘所能承受的冲击力或者抗弯折能力更强。本实用新型保证了车门整体的牢固度，经久耐用，延长使用寿命；牢固的车门可以承受更大的碰撞冲击不变形，确保车内人员的安全；加强筋的结构简单，便于加工装配，在节约成本的同时达到牢固的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车，尤其是涉及一种电动车的车门加固结构。
背景技术
现有的电动车车门结构脆弱，缺少对车门的有效加固，导致车门难以承受较大的冲击力，受到一般的冲击就易变形，使车门损坏，严重的会对车内人员造成伤害。因此，提高电动车的车门强度是非常有必要的。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，便于加工制造，有效提高电动车车门强度的加固结构。
本实用新型采用以下技术方案：一种车的车门加固结构，包括车门，车门靠近边缘的位置设置有金属加强筋。
作为一种改进，车门具有外门板和内门板，金属加强筋设置在内门板的内侧。
作为一种改进，金属加强筋的截面为“[”形。
作为一种改进，金属加强筋设置在车门的两立边边缘。
作为一种改进，金属加强筋呈环形设置在车门的周边。
作为一种改进，金属加强筋分为多段并头尾相接而成。
作为一种改进，车门上设置有与金属加强筋匹配的安装槽。
本实用新型的有益效果：电动车由塑料材料制成，车门的边缘位置相对比较脆弱，受到碰撞或压迫时容易变形，设置金属加强筋令车门的边缘位置得到加牢，车门边缘所能承受的冲击力或者抗弯折能力更强。本实用新型保证了车门整体的牢固度，经久耐用，延长使用寿命；牢固的车门可以承受更大的碰撞冲击不变形，确保车内人员的安全；金属加强筋的结构简单，便于加工装配，在节约成本的同时达到牢固的效果。
附图说明
图1是本实用新型的正视剖视图。
图2是本实用新型的俯视剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1、2所示，为本实用新型车的车门加固结构的具体实施例。该实施例包括车门1，车门1具有外门板和内门板，内门板内侧靠近边缘的位置设置有金属加强筋2。电动车由塑料材料制成，车门1一般是外部承受碰撞或冲击，因此将金属加强筋2设置在整体结构较大牢固度较强且直接承受压力的内门板上，且为了减少加工制造的成本，在结构最薄弱且最易变形的边缘位置设置，内门板边缘所能承受的冲击力或者抗弯折能力更强，经久耐用延长使用寿命。
作为一种改进的具体实施方式，金属加强筋2的截面为“[”形。“[”形的筋结构便于加工制造，节约了成本，且在强度上能满足加固的需要。
作为一种改进的具体实施方式，金属加强筋2设置在车门1的两立边边缘。两立边边缘是最易受到碰撞和冲击的部分，在两边设置的方式一方面满足了加固的需要，一方面节省了制造成本。
作为一种改进的具体实施方式，金属加强筋2呈环形设置在车门1的周边，金属加强筋2分为多段并头尾相接而成。以上实施方式从整体上对车门1周边进行加固，其加固效果更好，且保护到整个周边；金属加强筋2分段设置减少了加工难度，各段头尾相连接之后能起到连成一体抵抗外界压力的效果，加固效果更好。
作为一种改进的具体实施方式，车门1上设置有与金属加强筋2匹配的安装槽。设置安装槽保证整体结构的完整性和牢固度，便于金属加强筋2的装配。
Claims (8)
1.一种车的车门加固结构，包括车门（1），其特征在于：所述车门（1）靠近边缘的位置设置有金属加强筋（2）；所述金属加强筋（2）设置在车门（1）的两立边边缘。
2.根据权利要求1所述的一种车的车门加固结构，其特征在于：所述车门（1）具有外门板和内门板，所述金属加强筋（2）设置在内门板的内侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种车的车门加固结构，其特征在于：所述金属加强筋（2）的截面为“[”形。
4.根据权利要求1或2所述的一种车的车门加固结构，其特征在于：所述金属加强筋（2）呈环形设置在车门（1）的周边。
5.根据权利要求3所述的一种车的车门加固结构，其特征在于：所述金属加强筋（2）呈环形设置在车门（1）的周边。
6.根据权利要求1或2所述的一种车的车门加固结构，其特征在于：所述金属加强筋（2）分为多段并头尾相接而成。
7.根据权利要求1或2所述的一种车的车门加固结构，其特征在于：所述车门（1）上设置有与金属加强筋（2）匹配的安装槽。
8.根据权利要求3所述的一种车的车门加固结构，其特征在于：所述车门（1）上设置有与金属加强筋（2）匹配的安装槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520121550.9U CN204547704U (zh) | 2015-03-02 | 2015-03-02 | 一种车的车门加固结构 |
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| CN201520121550.9U CN204547704U (zh) | 2015-03-02 | 2015-03-02 | 一种车的车门加固结构 |
Publications (1)
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| CN204547704U true CN204547704U (zh) | 2015-08-12 |
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| CN201520121550.9U Expired - Fee Related CN204547704U (zh) | 2015-03-02 | 2015-03-02 | 一种车的车门加固结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204547704U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113071299A (zh) * | 2021-04-27 | 2021-07-06 | 上海兹马实业有限公司 | 一种汽车用防撞型车门板 |
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2015
- 2015-03-02 CN CN201520121550.9U patent/CN204547704U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113071299A (zh) * | 2021-04-27 | 2021-07-06 | 上海兹马实业有限公司 | 一种汽车用防撞型车门板 |
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