CN204530554U - 液压式破胎装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及破胎技术领域，是一种液压式破胎装置，其包括内部有安装腔的机架,所述机架的数量至少为两个，转动轴、液压缸和破胎刺，机架自左至右依序排列，在每个机架的安装腔内分别设有转动轴且相邻转动轴之间通过连接装置固定连接在一起，在每个转动轴上固定安装有破胎刺，位于最左侧机架的安装腔内固定安装有液压缸，液压缸的活塞杆与转动轴铰接安装在一起并使破胎刺能上下转动，位于最右侧的机架上固定安装有轴承座。本实用新型结构合理，使用方便，通过使用液压缸的活塞杆带动转动轴转动，从而不仅占地面积小，而且便于布局，且传动稳定，使用寿命长，机架采用斜板和水平板组合可在不使用破胎刺时作为限速带使用，提高了实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及破胎技术领域，是一种液压式破胎装置。
背景技术
随着国内反恐斗争越来越深入，不仅需要在监狱、部队、派出所、政府等场所安装破胎刺，而且在学校、市场的进口也需要安装破胎刺，但现有的破胎刺都是采用机械传动带动连接破胎刺的轴转动，从而带动破胎刺转动，例如电机传动，但采用电机传动存在占地面积大、不易布置和使用寿命短的问题，另外目前安装破胎刺都是在地上挖坑安装，起不到限速带的作用，实用性较差。
实用新型内容
本实用新型提供了一种液压式破胎装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有破胎刺通过电机传动而存在占地面积大、不易布置和使用寿命短的问题。
本实用新型还进一步解决了现有破胎刺的安装方式是在地上挖坑安装而导致起不能作为限速带的问题。
一种液压式破胎装置，包括内部有安装腔的至少两个的机架、转动轴、液压缸和破胎刺，机架自左至右依序排列，在每个机架的安装腔内分别设有转动轴且相邻转动轴之间通过连接装置固定连接在一起，在每个转动轴上固定安装有破胎刺，位于最左侧机架的安装腔内固定安装有液压缸，液压缸的活塞杆与转动轴铰接安装在一起并使破胎刺能上下转动，位于最右侧的机架上固定安装有轴承座，在轴承座内安装有轴承，最右侧机架上的转动轴的右端安装在轴承内。
进一步的，所述机架中的一个固定安装有能挡住破胎刺的限位板。
进一步的，机架包括前斜板、水平板和后斜板，前斜板的后侧上端与后斜板的前侧上端固定有水平板，前斜板、水平板和后斜板之间形成安装腔，在水平板的顶部设有与破胎刺相对应的通孔。
进一步的，安装腔内设有呈L形的支撑板，支撑板的两端分别与前斜板和后斜板的两端固定在一起，在前斜板和后斜板上分别有安装孔，与安装孔对应的支撑板上有螺栓孔。
进一步的，连接装置为联轴器。
本实用新型结构合理，使用方便，通过使用液压缸的活塞杆带动转动轴转动，从而不仅占地面积小，而且便于布局，且传动稳定，使用寿命长，机架采用斜板和水平板组合可在不使用破胎刺时作为限速带使用，提高了实用性。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图。
图2为图1中机架的左视图。
图中：1、安装腔；2、前斜板；3、转动轴；4、液压缸；5、破胎刺；6、活塞杆；7、轴承座；8、限位板；9、水平板；10、后斜板；11、通孔；12、支撑板；13、安装孔；14、膨胀螺栓。
具体实施方式
如附图1、2所示，该液压式破胎装置包括内部有安装腔1的至少两个的机架、转动轴3、液压缸4和破胎刺5，机架自左至右依序排列，在每个机架的安装腔1内分别设有转动轴3且相邻转动轴3之间通过连接装置固定连接在一起，在每个转动轴3上固定安装有破胎刺5，位于最左侧机架的安装腔1内固定安装有液压缸4，液压缸4的活塞杆6与转动轴3铰接安装在一起并使破胎刺5能上下转动，位于最右侧的机架上固定安装有轴承座7，在轴承座7内安装有轴承，最右侧机架上的转动轴3的右端安装在轴承内。通过使用液压缸4的活塞杆6带动转动轴3转动，从而不仅占地面积小，而且便于布局，且传动稳定，使用寿命长。活塞杆6与转动轴3的连接方式采用现有公知的连接技术进行连接，方便实用。根据机架的长度，轴承座7也可在中部设置。
如附图1所示，其中一个机架上固定安装有能挡住破胎刺5的限位板8。这样可定位破胎刺5的最佳位置。
如附图2所示，机架包括前斜板2、水平板9和后斜板10，前斜板2的后侧上端与后斜板10的前侧上端固定有水平板9，前斜板2、水平板9和后斜板10之间形成安装腔1，在水平板9的顶部设有与破胎刺5相对应的通孔11。这样，机架可在不使用破胎刺5时作为限速带使用。
如附图2所示，安装腔1内设有呈L形的支撑板12，支撑板12的两端分别与前斜板2和后斜板10的两端固定在一起，在前斜板2和后斜板10上分别有安装孔13，与安装孔13对应的支撑板12上有螺栓孔。通过支撑板12可提高强度，且安装时可通过膨胀螺栓14穿过螺栓孔打入到地面而固定机架。为了便于安装和拆卸，连接装置为联轴器。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种液压式破胎装置，其特征在于，包括内部有安装腔的机架、转动轴，所述机架的数量至少为两个，液压缸和破胎刺，机架自左至右依序排列，在每个机架的安装腔内分别设有转动轴且相邻转动轴之间通过连接装置固定连接在一起，在每个转动轴上固定安装有破胎刺，位于最左侧机架的安装腔内固定安装有液压缸，液压缸的活塞杆与转动轴铰接安装在一起并使破胎刺能上下转动，位于最右侧的机架上固定安装有轴承座，在轴承座内安装有轴承，最右侧机架上的转动轴的右端安装在轴承内。
2.根据权利要求1所述的液压式破胎装置，其特征在于，所述机架中的一个固定安装有能挡住破胎刺的限位板。
3.根据权利要求1或2所述的液压式破胎装置，其特征在于，机架包括前斜板、水平板和后斜板，前斜板的后侧上端与后斜板的前侧上端固定有水平板，前斜板、水平板和后斜板之间形成安装腔，在水平板的顶部设有与破胎刺相对应的通孔。
4.根据权利要求1或2所述的液压式破胎装置，其特征在于，安装腔内设有呈L形的支撑板，支撑板的两端分别与前斜板和后斜板的两端固定在一起，在前斜板和后斜板上分别有安装孔，与安装孔对应的支撑板上有螺栓孔。
5.根据权利要求3所述的液压式破胎装置，其特征在于，安装腔内设有呈L形的支撑板，支撑板的两端分别与前斜板和后斜板的两端固定在一起，在前斜板和后斜板上分别有安装孔，与安装孔对应的支撑板上有螺栓孔。
6.根据权利要求1或2所述的液压式破胎装置，其特征在于，连接装置为联轴器。
7.根据权利要求3所述的液压式破胎装置，其特征在于，连接装置为联轴器。
8.根据权利要求4所述的液压式破胎装置，其特征在于，连接装置为联轴器。
9.根据权利要求5所述的液压式破胎装置，其特征在于，连接装置为联轴器。
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| CN201520138605.7U CN204530554U (zh) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | 液压式破胎装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520138605.7U CN204530554U (zh) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | 液压式破胎装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN204530554U true CN204530554U (zh) | 2015-08-05 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201520138605.7U Active CN204530554U (zh) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | 液压式破胎装置 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106812084A (zh) * | 2017-03-19 | 2017-06-09 | 河北工业大学 | 一种便携式翻盖破胎器 |
| CN106869058A (zh) * | 2017-04-02 | 2017-06-20 | 河北工业大学 | 一种可临时布设的无源破胎器 |
| CN109183677A (zh) * | 2016-12-21 | 2019-01-11 | 福州臻美网络科技有限公司 | 一种气动车辆拦停机构 |
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2015
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