CN204491501U - 横梁吊挂式破冰机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种横梁吊挂式破冰机构，包括吊装结构以及破冰轮，破冰轮安装于吊装结构下方；所述的吊装结构包括：横梁、吊架、液压缸、连接杆以及破冰轮连接架，所述的吊架套设于横梁上，吊架与破冰轮连接架之间通过至少两对相互平行的连接杆相连接，吊架与破冰轮连接架之间还连接有至少两个相互平行的液压缸。本实用新型能够提高除冰效率，改善道路环境，通过机械清除结冰，不仅效率高，并且可以较少对环境的危害。

Description

横梁吊挂式破冰机构

技术领域

本实用新型属于除冰雪机构领域，具体涉及一种横梁吊挂式破冰机构。

背景技术

在寒冷的地区，由于温度过低，引起路面积雪结冰是一种普遍的现象，并且结冰长时间不会融化，时间长了不仅会影响人们的出行还会对路面造成一定的破坏，因此清除冰雪一直以来都是亟待解决的难题。

现大多数清除冰雪的工作都是由人工或化学清除法完成，人工清除会耗费大量的人力物力，清除效率低，而化学清除法又会对环境造成一定的影响。

有鉴于此，为解决上述技术问题，本发明人基于相关领域的研发，并经过不断测试及改良，进而有本发明的产生。

实用新型内容

本实用新型提供一种横梁吊挂式破冰机构，以提高除冰效率，改善道路环境，通过机械清除结冰，不仅效率高，并且可以较少对环境的危害。

本实用新型破冰机构采用以下技术方案实现：

一种横梁吊挂式破冰机构，包括吊装结构以及破冰轮，破冰轮安装于吊装结构下方；

所述的吊装结构包括：横梁、吊架、液压缸、连接杆以及破冰轮连接架，所述的吊架套设于横梁上，吊架与破冰轮连接架之间通过至少两对相互平行的连接杆相连接，吊架与破冰轮连接架之间还连接有至少两个相互平行的液压缸。

所述的横梁吊挂式破冰机构，其中，还包括至少两对支撑杆，支撑杆也设于吊架与破冰轮连接架之间，每对连接杆与其中一对支撑杆各自处于同一平面内，支撑杆并不与连接杆平行而是互成角度。

所述的横梁吊挂式破冰机构，其中，同一平面内的一对支撑杆的其中一端铰接于吊架上的一点，该对支撑杆另一端则分别铰接于该平面内一对连接杆与破冰轮连接架连接的铰接点处；另一平面内的一对支撑杆的其中一端铰接于破冰轮连接架上的一点，该对支撑杆另一端则分别铰接于该平面内的一对连接杆与吊架连接的铰接点处。

所述的横梁吊挂式破冰机构，其中，连接杆与吊架以铰接的方式连接，连接杆与破冰轮连接架之间也是以铰接的方式连接。

所述的横梁吊挂式破冰机构，其中，液压缸与吊架以铰接的方式连接，液压缸与破冰轮连接架之间也是以铰接的方式连接。

所述的横梁吊挂式破冰机构，其中，支撑杆与吊架以铰接的方式连接，支撑杆与破冰轮连接架之间也是以铰接的方式连接。

所述的横梁吊挂式破冰机构，其中，所述破冰轮连接架的下方设有轮轴，轮轴上安装有所述的破冰轮。

所述的横梁吊挂式破冰机构，其中，所述破冰轮由橡胶轮胎和安装在橡胶轮胎上的破冰刀组成。

所述的横梁吊挂式破冰机构，其中，所述破冰轮采用三排的结构，而且三排破冰轮交错安装。

所述的横梁吊挂式破冰机构，其中，所述吊架的铰接孔在同一水平面上。

本实用新型的破冰机构，在装配、调整、维修方面都很方便，其中两个轮胎安装在一起，拆卸方便，采用类似于平行四杆机构的结构保证破冰轮与地面的接触，支撑杆可以防止侧向力过大对机构造成破坏，液压缸既可以使破冰轮与结冰有足够的接触力，又能防止接触力过大对地面造成破坏。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的左视图；

图5是本实用新型的破冰轮示意图。

图6是本实用新型的破冰机构在应用中的示意图。

附图标记说明：1-横梁；2-吊架；3-液压缸；4-连接杆；5-支撑杆；6-破冰轮连接架；7-破冰轮；8-轮轴。

具体实施方式

有关本实用新型为达到上述的使用目的与功效及所采用的技术手段，现举出较佳可行的实施例，并配合附图所示，详述如下：

参阅图1至图5，分别为本实用新型的立体图、主视图、俯视图、左视图以及破冰轮示意图。本实用新型的破冰机构主要是由吊装结构以及破冰轮7所组成。破冰轮7安装于吊装结构下方。

其中，所述的吊装结构包括：横梁1、吊架2、液压缸3、连接杆4、支撑杆5以及破冰轮连接架6。具体而言，所述的吊架2套设于横梁1上。吊架2与破冰轮连接架6之间通过至少两对相互平行的连接杆4相连接，本实施例中为两对连接杆4。连接杆4与吊架2以铰接的方式连接，连接杆4与破冰轮连接架6之间也是以铰接的方式连接。

破冰轮连接架6的下方设有轮轴8，轮轴8上安装有所述的破冰轮7。此外，破冰轮7由橡胶轮胎和安装在橡胶轮胎上的破冰刀组成(图中未详示)。本实施例中的破冰轮7采用三排的结构，而且三排破冰轮7采用交错安装，可以使得破冰更彻底。

吊架2与破冰轮连接架6之间还连接有至少两个相互平行的液压缸3，从而提供动力带动破冰轮连接架6上升和下降，即带动破冰轮7上升和下降。液压缸3与吊架2以铰接的方式连接，液压缸3与破冰轮连接架6之间也是以铰接的方式连接。本实施例中的液压缸3还可由电力驱动设备代替。

较佳的是，吊架2与破冰轮连接架6之间还连接有至少两对支撑杆5，支撑杆5与吊架2以铰接的方式连接，支撑杆5与破冰轮连接架6之间也是以铰接的方式连接。本实施例中为两对支撑杆5，每对连接杆4与其中一对支撑杆5各自处于同一平面内，支撑杆5并不与连接杆4平行而是互成角度。例如同一平面内的一对支撑杆5的其中一端铰接于吊架2上的一点，另一端则分别铰接于该平面内一对连接杆4与破冰轮连接架6连接的铰接点处；另一平面内的一对支撑杆5的其中一端铰接于破冰轮连接架6上的一点，另一端则分别铰接于该平面内的一对连接杆4与吊架2连接的铰接点处。由于支撑杆5并不与连接杆4平行，因此能够有效防止因过大的侧向力而破坏破冰机构。

所述吊架2的铰接孔在同一水平面上。

最后如图6所示，为本实用新型的破冰机构在应用中的示意图。牵引机9与前轮转向机构10之间安装有本实用新型的破冰机构，前轮转向机构10保证破冰机构的左右转向，牵引机9提供动力，推动破冰机构前进，带动破冰轮7转动以达到破冰的目的。

综上所述，本实用新型的横梁吊挂式破冰机构的吊装结构主要是形成平行四杆机构，这样可以使得破冰轮7在同一水平面上上升和下降，从而使得三排破冰轮7都能与地面充分接触，而支撑杆5又能有效防止因过大的侧向力而破坏破冰机构。此外，本实用新型中的破冰轮为从动轮，通过自身的重力以及液压缸的压力使破冰轮与结冰之间形成一定的接触力，在车往前走的时候滚动以达到破冰的目的。本实用新型设计合理，具有操作方便、实用性强、破冰效率高等特点。

以上对本实用新型的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种横梁吊挂式破冰机构，其特征在于，包括吊装结构以及破冰轮，破冰轮安装于吊装结构下方；

所述的吊装结构包括：横梁、吊架、液压缸、连接杆以及破冰轮连接架，所述的吊架套设于横梁上，吊架与破冰轮连接架之间通过至少两对相互平行的连接杆相连接，吊架与破冰轮连接架之间还连接有至少两个相互平行的液压缸。

2.根据权利要求1所述的横梁吊挂式破冰机构，其特征在于，还包括至少两对支撑杆，支撑杆也设于吊架与破冰轮连接架之间，每对连接杆与其中一对支撑杆各自处于同一平面内，支撑杆并不与连接杆平行而是互成角度。

3.根据权利要求1所述的横梁吊挂式破冰机构，其特征在于，同一平面内的一对支撑杆的其中一端铰接于吊架上的一点，该对支撑杆另一端则分别铰接于该平面内一对连接杆与破冰轮连接架连接的铰接点处；另一平面内的一对支撑杆的其中一端铰接于破冰轮连接架上的一点，该对支撑杆另一端则分别铰接于该平面内的一对连接杆与吊架连接的铰接点处。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的横梁吊挂式破冰机构，其特征在于，连接杆与吊架以铰接的方式连接，连接杆与破冰轮连接架之间也是以铰接的方式连接。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的横梁吊挂式破冰机构，其特征在于，液压缸与吊架以铰接的方式连接，液压缸与破冰轮连接架之间也是以铰接的方式连接。

6.根据权利要求2或3所述的横梁吊挂式破冰机构，其特征在于，支撑杆与吊架以铰接的方式连接，支撑杆与破冰轮连接架之间也是以铰接的方式连接。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的横梁吊挂式破冰机构，其特征在于，所述破冰轮连接架的下方设有轮轴，轮轴上安装有所述的破冰轮。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的横梁吊挂式破冰机构，其特征在于，所述破冰轮由橡胶轮胎和安装在橡胶轮胎上的破冰刀组成。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的横梁吊挂式破冰机构，其特征在于，所述破冰轮采用三排的结构，而且三排破冰轮交错安装。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的横梁吊挂式破冰机构，其特征在于，所述吊架的铰接孔在同一水平面上。