CN204529225U - 起重机地载荷实验用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种起重机地载荷实验用支撑装置。本实用新型旨在解决现有技术中存在的起重机常规试验方法成本高，如果采用上层起吊至高层，起重机下缺少相应配套的地载荷试验设备的问题；本实用新型包括至少两个支撑起重机的支撑单元，和安装在支撑单元间的调整机构，该调整机构使支撑单元间的间距与起重机的跨距相对应；本实用新型的有益效果在于：成本低；能同时适应试验中和试验后两种状态对支撑的要求，同时对所试验的起重机的适应范围大。

Description

起重机地载荷实验用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及一种大型机械的支撑装置，特别是一种起重机地载荷实验用支撑装置。

背景技术

在起重机生产制造过程中，需要对新制作完成的起重机进行空载、静载、动载等综合性试验，这些试验需要发明一种多功能起重机试验装置来完成，具体地说，按照国家标准GB/T14405-2011《通用桥式起重机》要求，起重机在制作完成后，需做一系列地载荷性试验，通过各种试验数据，得出起重机是否符合标准要求，能否进一步应用到各种领域。

而在实际生产过程中，如何将生产制作完成的新起重机快速的进行地载荷试验，并且可以将这种多功能试验装置与生产系统结合起来，在不做试验时可以将本试验装置用于生产制造起重机，即成为生产系统的一部分，这是现有技术做不到的。

或者说，现有技术难以实现的问题是将起重机吊起以后，起重机下方的支撑往往难以适应起重机的重量和跨距，进一步讲，难以适应各个型号的起重机，导致了直接起吊后进行试验的方案的难以实现。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的起重机常规试验方法成本高，如果采用上层起吊至高层，起重机下缺少相应配套的地载荷试验设备的问题。

本实用新型的具体方案是：

一种起重机地载荷实验用支撑装置，包括至少两个支撑起重机的支撑单元，和安装在支撑单元间的调整机构，该调整机构使支撑单元间的间距与起重机的跨距相对应。

优选的，调整机构包括电动单梁偏挂桥式起重机和与其相连接的电气控制回路，电动单梁偏挂桥式起重机的运行构件为变频运行构件。

优选的，本实用新型还包括安装在支撑单元下方的辅助支撑杆，该辅助支撑杆为气/液压缸，该气/液压缸的活塞端连接支撑单元的下表面。

优选的，本实用新型还包括固定调整机构的锚定机构。

优选的，锚定机构包括箱体，箱体内的曲轴连杆机构，安装在连杆下方的塞铁，连杆沿箱体内的滑轨移动，在组装用起重装置的对应位置设有与塞铁对应的锚定坑，锚定机构上还设有限位开关，该限位开关与电气控制回路相连接。

在每个电动单梁偏挂桥式起重机下布置至少3根辅助支撑杆。

本实用新型的有益效果在于：

（1）实验过程中，吊装用起重装置负责试验用起重机的起吊与组装工作，试验用起重机用来做载荷试验，组装用起重装置是试验用起重机做载荷试验的基础，辅助支撑杆是在做大吨位起重机载荷试验时用来加强精细调节间距起重机组合装置的承载力。在试验完成后，卸去试验用起重机，该组合系统又可以重新参与生产制造环节。

（2）两台电动单梁起重机共同抬吊重量为64t以下的试验起重机主梁及小车等组成部件，完成不同型号、不同起重量、不同跨度试验起重机在精细调节间距的起重机组合装置上的组装工作。

（3）下层调节装置可以实现两台起重机上轨道间距在7.5m～50m之间进行精细调节，以适合试验起重机不同跨度的需要。

附图说明

通过参照附图详细描述本发明的优选实施例，本发明的以上和其他的特征以及优点将变得更加显然，在附图中：

图1为本发明的一种多功能起重机试验装置的整体主视图；

图2为本发明的一种多功能起重机试验装置的整体右视图；

图3为本发明的一种多功能起重机试验装置的整体俯视图；

图4为本发明的固定起重机组合装置的锚定机构的主视图；

图5为本发明的固定起重机组合装置的锚定机构的右视图；

图6为本发明的起重机试验加固主梁的辅助支撑杆的主视图；

图7为本发明的精细调节间距的起重机组合装置的主视图；

图8为本发明的精细调节间距的起重机组合装置的俯视图；

图中数字编号所对应的零部件或部位名称如下：

1、1’上层电动单梁起重机组合；  2、试验用起重机； 3、3’精细调节间距的起重机组合装置； 4、4’辅助支撑杆； 5、锚定机构；6、试验用砝码；7、电器控制回路；8、测量工具及设备；11、手柄；12、轴； 13、曲柄； 14、连杆； 15、滑轨；16、锚铁； 17、箱体； 18、限位开关； 19、塞铁； 20、锚定坑； 21、顶升钢管； 22、油管； 23、液压缸； 24、液压站； 31、31’车体运行机构； 32、32’主梁； 33、33’精细调节间距的起重机组合装置采用变频器调速方案的电器控制回路； 34、34’轨道； 35、35’小车。

具体实施方式

实施例：一种起重机地载荷实验用支撑装置，参见图1至图6，包括至少两个支撑起重机的支撑单元，和安装在支撑单元间的调整机构，该调整机构使支撑单元间的间距与起重机的跨距相对应。

调整机构包括电动单梁偏挂桥式起重机和与其相连接的电气控制回路，电动单梁偏挂桥式起重机的运行构件为变频运行构件。

本实用新型还包括安装在支撑单元下方的辅助支撑杆4，该辅助支撑杆4为气/液压缸，该气/液压缸的活塞端连接支撑单元的下表面。

本实用新型还包括固定调整机构的锚定机构5。

锚定机构5包括箱体17，箱体17内的曲轴连杆机构，安装在连杆14下方的塞铁19，连杆14沿箱体17内的滑轨15移动，在组装用起重装置的对应位置设有与塞铁19对应的锚定坑20，锚定机构5上还设有限位开关18，该限位开关18与电气控制回路相连接。

在每个电动单梁偏挂桥式起重机下布置至少3根辅助支撑杆4。

如图1、图2、图3所示，上层电动单梁起重机组合1、1’由两台电动单起重机组成，型号为LD32t-31.5m H=24m，通过电器控制回路7中的上层电动单梁起重机遥控电器控制回路7，在可以精细调节间距的起重机组合装置3、3’上，起吊并组装试验用起重机2。在组装过程中，通过电器控制回路7中的精细调节间距的起重机组合装置变频器调速方案电器系统33、33’精细调节两台电动单梁偏挂桥式起重机（型号为QDP50/20t-31.5m H=10m）的间距，使试验用起重机2的跨度与两台电动单梁偏挂桥式起重机主梁32、32’上轨道34、34’中心距相等（偏差为±5mm）,然后用锚定机构5将精细调节间距的起重机组合装置3、3’加以固定。试验用起重机2组装完毕后，按先空载、后1.25倍静载、再1.1倍动载的顺序，依次进行载荷试验，试验过程中采用试验用起重机2吊运试验用砝码6，采用测量工具及设备8对各种试验数据进行测量并记录。试验工作完成后，拆除试验用起重机2，上层电动单梁起重机组合1、1’与精细调节间距的起重机组合装置3、3’又重新进入起重机生产制造环节。

如图1、图2、图3所示，当试验用起重机2自身重量及其试验用砝码重量相加值大于100t时，在试验之前要采用辅助支撑杆4、4’将精细调节间距的起重机组合装置3、3’中的两台电动单梁偏挂桥式起重机主梁32、32’支撑起，保整大载荷试验的顺利进行。辅助支撑杆4、4’在每个电动单梁偏挂桥式起重机下布置3个顶升钢管21。

如图4、图5所示，本发明中的锚定机构5由手柄11、轴12、曲柄13、连杆14、滑轨15、锚铁16、箱体17、限位开关18、塞铁19、锚定坑20组成。

锚定机构5的作用是在精细调节间距的起重机组合装置3、3’中包含的两台电动单梁偏挂桥式起重机间距通过精细调节以后，将二者加以固定，保持这种间距不变，确保试验起重机试验过程中根基稳固。锚定机构5的工作原理是通过手柄11，转动轴12，进一步带动曲柄13、连杆14运动，连杆14带动锚铁16在滑轨15中做上下运动，锚铁16向下锚入锚定坑20中，再用塞铁19塞紧，达到固定精细调节间距的起重机组合装置3的作用；反之，起出锚铁16，精细调节间距的起重机组合装置3、3’又可以自由运动。

精细调节间距的起重机组合装置3、3’，也就是带有起重机的支撑单元，锚定机构5通过箱体17固定在中层起重机的端梁上，通过限位开关18控制中层起重机的电气控制回路，在锚定状态下，支撑单元的起重机无法通电运行，整体运行更加稳定。

如图6所示，本发明中的辅助支撑杆4、4’包括：顶升钢管21、油管22、液压缸23、液压站24。

根据本发明的辅助支撑杆，通过液压站24工作，产生油压，液压油通过油管22，作用于液压缸23，液压缸23动作，在顶升钢管21与主梁下底面之间产生作用力，这种力使主梁承载能力加大。在试验用起重机2自身重量及其试验用砝码重量相加值大于100t的情况下，辅助支撑杆4、4’要顶起主梁。辅助支撑杆4、4’在每个电动单梁偏挂桥式起重机下布置3个顶升钢管21及液压缸23，位置均布，计算载荷后选择顶升钢管21及液压缸23的工作个数，并由液压站24中的控制阀控制。

如图7、图8所示，本发明中的精细调节间距的起重机组合装置3、3’由车体运行机构31、31’、主梁32、32’、精细调节间距的起重机组合装置采用变频器调速方案的电器控制回路33、33’、轨道34、34’、小车35、35’组成。

在起重机试验中，试验起重机2的种类和型号很多，为满足不同型号，如LD型、QD型、QA型、YZ型、QL型等等，不同跨度，在7.5m～50m任意选择，不同起重量，小于等于600t，需设计一种间距可以调节，起重量适用于600t及以下要求的精细调节间距的起重机组合装置。本发明中的精细调节间距的起重机组合装置3、3’正好满足以上要求。精细调节间距的起重机组合装置3通过变频器调速的电器控制回路33、33’控制车体运行机构31、31’，达到点动一下前进3mm的精细调节，使两台中层起重机间距具备微调功能，达到试验用起重机2的跨度与两台电动单梁偏挂桥式起重机主梁32、32’上轨道34、34’中心距偏差为±5mm的要求。小车35、35’用于生产环节，试验时停放在主梁同一侧端部。

最后需说明的是，以上者仅系本实用新型部分实施例，并非用以限制本发明，依据本实用新型的结构及特征，稍加变化修饰而成者，亦应包括在本实用新型范围之内。

Claims (6)

1.一种起重机地载荷实验用支撑装置，其特征在于：包括至少两个支撑起重机的支撑单元，和安装在所述支撑单元间的调整机构，该调整机构使所述支撑单元间的间距与所述起重机的跨距相对应。

2.如权利要求1所述的起重机地载荷实验用支撑装置，其特征在于：所述调整机构包括电动单梁偏挂桥式起重机和与其相连接的电气控制回路，所述电动单梁偏挂桥式起重机的运行构件为变频运行构件。

3.如权利要求2所述的起重机地载荷实验用支撑装置，其特征在于：还包括安装在所述支撑单元下方的辅助支撑杆，该辅助支撑杆为气/液压缸，该气/液压缸的活塞端连接所述支撑单元的下表面。

4.如权利要求3所述的起重机地载荷实验用支撑装置，其特征在于：还包括固定所述调整机构的锚定机构。

5.如权利要求4所述的起重机地载荷实验用支撑装置，其特征在于：所述锚定机构包括箱体，箱体内的曲轴连杆机构，安装在连杆下方的塞铁，所述连杆沿箱体内的滑轨移动，在组装用起重装置的对应位置设有与所述塞铁对应的锚定坑，所述锚定机构上还设有限位开关，该限位开关与所述电气控制回路相连接。

6.如权利要求1至5之一所述的起重机地载荷实验用支撑装置，其特征在于：在每个电动单梁偏挂桥式起重机下布置至少3根辅助支撑杆。