CN204528163U - 车用风挡存放架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用风挡存放架，包括车轮组、主框架、下部托槽、侧面固定手柄组；车轮组固定在主框架下方、自锁机构；主框架左右两侧均具有下部托槽固定架和侧面固定手柄固定架，其中下部托槽固定架的高度低于侧面固定手柄固定架的高度；下部托槽具有多个托槽；侧面固定手柄组包括多个可单独纵向转动的侧面固定手柄、自锁机构固定在最后一个侧米娜固定手柄前方。本实用新型解决如何改善员工的作业环境、避免叉车造成不必要的破坏、减少挡风玻璃装配工序、提供生产效率及机动性的技术问题，另外，该存放架还兼有物流运输的功能，它可以使用在多数总装厂，操作简单可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种方便存取及运输的车用挡风玻璃存放架，该存放架兼有物流运输的功能，它可以使用在多数总装厂，操作简单可靠性高。
背景技术
外购件中的易碎件为了避免在运输过程中破损需要做好包装，前后挡风玻璃尤其如此。在将挡风玻璃安装到汽车上的前期，装车用的前后挡风玻璃是由叉车将供应商的包装带零部件运送至指定工位，员工装配时需拆卸包装，这样就造成工位垃圾及装配效率的下降。另外，将挡风玻璃采用叉车将包装带零部件整体运送到指定工位，叉车有可能产生安全事故，这样不利于员工的作业环境。
中国专利申请号201010551022.9，公开了一种车辆的前、后挡风玻璃放置架子，其通用性强，进而导致设备成本降低。其包括底座、底座上的四角支架，其特征在于：所述底座的上端面布置有安装座，万向脚垫的底部连杆插装于所述安装座的座孔内，所述万向脚垫的支承面朝上，所述万向脚垫的支承面为橡胶块。该专利将挡风玻璃横向放置在万向脚垫上，这样相当于是纵向安装方式，这样安装的挡风玻璃数量有限。
中国专利申请号201320032074.4，公开了一种搬运装置，尤其是一种挡风玻璃搬运装置。包括一支撑支架，所述支撑支架上设有一翻转机构，所述翻转机构上设有真空吸盘，所述支撑支架还与一助力装置连接；所述翻转机构包括两个摆动气缸和一个翻转支架，所述两个摆动气缸分别安装在支撑支架两端，翻转支架的两端分别与所述支撑支架的两端铰接，所述两个摆动气缸分别与所述翻转支架的两端连接，所述真空吸盘固定在所述翻转支架上；所述助力装置为行车或机械手臂。通过该装置搬运挡风玻璃，可降低人工劳动强度，提高生产效率，降低生产成本。该专利同样是将挡风玻璃横向放置在万向脚垫上，这样相当于是纵向安装方式，这样安装的挡风玻璃数量有限。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车用风挡存放架，解决如何改善员工的作业环境、避免叉车造成不必要的破坏、减少挡风玻璃装配工序、提供生产效率及机动性的技术问题，另外，该存放架还兼有物流运输的功能，它可以使用在多数总装厂，操作简单可靠性高。
车用风挡存放架，包括车轮组、主框架、下部托槽、侧面固定手柄组；车轮组固定在主框架下方、自锁机构；主框架左右两侧均具有下部托槽固定架和侧面固定手柄固定架，其中下部托槽固定架的高度低于侧面固定手柄固定架的高度；下部托槽具有多个托槽；侧面固定手柄组包括多个可单独纵向转动的侧面固定手柄、自锁机构固定在最后一个侧米娜固定手柄前方。
所述车轮组共有四个车轮，这些车轮成前后左右四个点固定在主框架下方。
所述车轮上还具有车轮锁止器。
所述托槽成倾斜状。
所述托槽成水平状。
所述托槽的数量为20个。
所述下部托槽和下部托槽固定架相互结合形成的面为斜面。
所述侧面固定手柄组包括有20个侧面固定手柄。
所述自锁机构包括一个锁紧压紧件和一个伸缩弹簧；伸缩弹簧一端固定在侧面固定手柄固定架上，另一端与锁紧压紧件连接。
所述主框架左右两侧外面还具有第一连接机构、第二连接机构；第二连接机构包括有拉手端和旋转端；拉手端固定在旋转端上，该旋转端可旋转的固定在主框架上；第一连接机构包括槽型的卡头和旋转锁扣；卡头上具有卡槽，上述旋转锁扣设置与该卡槽内。
所述下部托槽的材料为柔软橡胶，侧面固定手柄上套有塑料泡沫。
本实用新型的有益效果是：
1、本装置的使用将改善员工的作业环境，存放架属工位器具，可实现零部件的裸件上线，不造成工位垃圾的堆积。
2、装配员工作业便捷省力，相对于原包装上线，员工需将原包装拆除，且在拆除过程中易造成零部件的损坏的问题，其直接在存放架上取用，便捷省力。
3、利用两个连接机构，可实现多个零部件的存放架运送，工作效率更高。
4、本装置的实用性很强，制作方便，成本低，且实用过程中基本不需要维护。
5、采用橡胶、泡沫固定风挡玻璃，减少零部件的损伤概率。
6、自锁机构可降低挡风玻璃的损伤率。
7、本装置使用场合比较广泛，适用于大多数总装厂。
8、结构简单，零件设置普通，生产方便可靠性高，核心结构新颖，卖点突出。
附图说明
图1是本装置的立体示意图；图2是本装置的正视图；图3是本装置的俯视图；图4是本装置的仰视图；图5是本装置的左视图。
图中 1.车轮、2.主框架、21. 下部托槽固定架、22. 侧面固定手柄固定架、3.第一连接机构、31. 卡头、311. 卡槽、32. 旋转锁扣。4. 下部托槽、41. 托槽、5. 侧面固定手柄、6. 自锁机构、7.第二连接机构、71. 拉手端、72. 旋转端。
具体实施方式
请参考图1至图5，图中的车用风挡存放架，包括一个车轮组、一个主框架2、一个下部托槽4、一个侧面固定手柄组、一个自锁机构6、两个连接机构。
车轮组共有四个车轮1，这些车轮1成前后左右四个点固定在主框架2下方。在实际应用中，还可多增加几个车轮1或者采用其它能带动主框架2水平运动的部件，为了在搬运玻璃时避免挡风玻璃移动，可在车轮1上安装锁止器，这样避免零部件在搬运过程中损坏。物流人员只需将物料放入存放架运送至指定工位，装配人员取用零部件即可，轻松便捷。
主框架2为框架式结构，其左右两侧成对称的钩形，外侧包括有下部托槽固定架21，内侧包括有侧面固定手柄固定架22，其中下部托槽固定架21的高度低于侧面固定手柄固定架22的高度；下部托槽固定架21用于固定下部托槽4，侧面固定手柄固定架22用于固定侧面固定手柄5。上述侧面固定手柄固定架22还可安装隔音棉，这样避免损坏挡风玻璃。
下部托槽4整体采用柔软橡胶，其上面具有20个成水平设计或者倾斜设计的托槽41，该托槽41用于支撑挡风玻璃底部边角的两端。该下部托槽4和下部托槽固定架21相互结合形成的面为斜面，这样与挡风玻璃的形状相对应。
侧面固定手柄组包括20个可单独纵向转动的侧面固定手柄5，当放置10块挡风玻璃时就放下10个侧面固定手柄5，当放置20块挡风玻璃时就放下20个侧面固定手柄5；该侧面固定手柄5外套有塑料泡沫，避免碰伤挡风玻璃。侧面固定手柄5固定挡风玻璃顶部的两个点，下部托槽4固定挡风玻璃底部的两个点，这样就能很牢固的固定挡风玻璃同时避免其晃动而造成损伤。
自锁机构6固定在最后一个侧面固定手柄5前方，该自锁机构6包括一个锁紧压紧件和一个伸缩弹簧；伸缩弹簧一端固定在侧面固定手柄固定架22上，另一端与锁紧压紧件连接，当存放架上挡风玻璃装满时，拉开自锁机构6，放下侧面固定手柄5，然后松开自锁机构6，其就可以将最后一个侧面固定手柄5锁住，从而避免在运送过程中因侧面固定手柄5脱开而造成零部件损伤。
第一连接机构3、第二连接机构7固定在主框架2的左右两侧，第二连接机构7包括有拉手端71和旋转端72；拉手端71固定在旋转端72上，该旋转端72可旋转的固定在主框架2上，这样通过使用拉手端71就可驱动这个主框架2水平移动；第一连接机构3包括槽型的卡头31和旋转锁扣32；卡头31上具有卡槽311，上述旋转锁扣32设置与该卡槽311内，这样就像一节一节的火车一样将多个存放架连接在一起，这样可将不同零部件的存放架连接起来共同运送，避免多次运送造成的过程浪费。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡本行业的普通技术人员，均可按本说明书附图所述和以上所述，而顺畅的实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用以上所揭示的技术内容，而作出的变动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的变动、修饰及演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (10)
1.车用风挡存放架，其特征在于：包括车轮组、主框架、下部托槽、侧面固定手柄组；车轮组固定在主框架下方、自锁机构；主框架左右两侧均具有下部托槽固定架和侧面固定手柄固定架，其中下部托槽固定架的高度低于侧面固定手柄固定架的高度；下部托槽具有多个托槽；侧面固定手柄组包括多个可单独纵向转动的侧面固定手柄、自锁机构固定在最后一个侧米娜固定手柄前方。
2.根据权利要求1中所述的车用风挡存放架，其特征在于：所述车轮组共有四个车轮，这些车轮成前后左右四个点固定在主框架下方。
3.根据权利要求2中所述的车用风挡存放架，其特征在于：所述车轮上还具有车轮锁止器。
4.根据权利要求1中所述的车用风挡存放架，其特征在于：所述托槽成倾斜状后者。
5.根据权利要求1中所述的车用风挡存放架，其特征在于：所述托槽成水平状。
6.根据权利要求1中所述的车用风挡存放架，其特征在于：所述托槽的数量为20个。
7.根据权利要求1中所述的车用风挡存放架，其特征在于：所述下部托槽和下部托槽固定架相互结合形成的面为斜面。
8.根据权利要求1中所述的车用风挡存放架，其特征在于：所述侧面固定手柄组包括有20个侧面固定手柄。
9.根据权利要求1中所述的车用风挡存放架，其特征在于：所述自锁机构包括一个锁紧压紧件和一个伸缩弹簧；伸缩弹簧一端固定在侧面固定手柄固定架上，另一端与锁紧压紧件连接。
10.根据权利要求1中所述的车用风挡存放架，其特征在于：所述主框架左右两侧外面还具有第一连接机构、第二连接机构；第二连接机构包括有拉手端和旋转端；拉手端固定在旋转端上，该旋转端可旋转的固定在主框架上；第一连接机构包括槽型的卡头和旋转锁扣；卡头上具有卡槽，上述旋转锁扣设置与该卡槽内。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109436525A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-03-08 | 苏州森众汽车部件有限公司 | 一种汽车后门外板存储用料架 |
| CN109733721A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-05-10 | 大乘汽车有限公司 | 一种汽车零部件放置转运用料架及其使用方法 |
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- 2015-02-12 CN CN201520100302.6U patent/CN204528163U/zh not_active Expired - Fee Related
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