CN204527562U - 半潜式海洋平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种半潜式海洋平台，包括四方形箱型的主船体以及支撑于主船体下方并分列于左右舷的两排立柱；每排立柱至少包括分别用以支撑主船体艏部和艉部的两个立柱；所述主船体舯部左右舷外板之间的距离小于位于左右舷的两立柱的外侧表面之间的距离，使得立柱上端具有突出于主船体舯部的左舷外板或右舷外板的部分；所述主船体的艏艉侧外板之间的距离大于位于艏艉部的两立柱的外侧表面之间的距离，使得主船体的艏艉部具有突出于立柱艏艉侧的外板。本实用新型可以改善平台整体的初稳性，减小船体横倾角的角度幅值，并可以使甲板设备布置更趋优化及船员作业空间更大，同时甲板承载量也得以增加，从而提高平台整体抗扭强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及海洋工程技术领域，涉及一种浮动式海上结构物，更具体地，涉及一种适合在中深水海域作业的半潜式海洋平台。
背景技术
众所周知，石油资源是现代工业的动力源泉，伴随着陆地石油资源的日趋贫乏，海洋油气资源的勘探开发利用近年来不断的得到快速发展，从而导致海洋工程量需求旺盛，特别是随着海洋工程从浅水逐步的走向中深水，中深水海洋工程设备如半潜式钻井平台、半潜式海洋生活平台、半潜式海洋起重平台等海工装备产品得到世界各大船厂的追捧，竞争激烈。
半潜式海洋平台的结构一般包括下浮体、竖直设置于下浮体上的立柱和由立柱支撑的箱型主船体。对于立柱和箱型主船体之间的连接，传统的方式是采用立柱外板与箱型主船体外板对齐的方式，即左右舷立柱外板之间的距离与箱型主船体左右舷外板之间的距离相等。这种连接形式的主要优点为：力的传递好、箱型主船体的空间大。但采用该连接形式的平台稳性尚有进一步提升的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种半潜式海洋平台，改善平台的稳性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种半潜式海洋平台，包括四方形箱型的主船体以及支撑于主船体下方并分列于左右舷的两排立柱；每排立柱至少包括分别用以支撑主船体艏部和艉部的两个立柱；所述主船体舯部左右舷外板之间的距离小于位于左右舷的两立柱的外侧表面之间的距离，使得立柱上端具有突出于主船体舯部的左舷外板或右舷外板的部分；所述主船体的艏艉侧外板之间的距离大于位于艏艉部的两立柱的外侧表面之间的距离，使得主船体的艏艉部突出于立柱艏艉侧的外板。
优选地，所述立柱由下而上延伸至所述主船体的主甲板处；所述主甲板设有四个相对于主船体舯部左右舷外板突出的延伸部，各延伸部覆盖对应立柱的上端。
优选地，各所述延伸部上分别布置有锚泊装置。
优选地，所述海洋平台还设有多个货罐，各货罐分布于所述立柱内。
优选地，所述货罐竖直设置于所述立柱内，货罐顶端和底端通过支撑结构与立柱相连接。
优选地，所述立柱横截面为带圆角的矩形。
由上述技术方案可知，本实用新型至少具有如下优点和积极效果：本实用新型的半潜式海洋平台中，立柱与主船体为非对齐式的连接方式，在左右舷方向上，左右舷立柱之间的间距相对更大，在艏艉向上，主船体则具有相对较大的长度。对于相同体积及尺寸的四方形箱型主船体来说，本实用新型左右舷的立柱的相对距离比现有技术的半潜平台要大，这样可以改善平台整体的初稳性，在同样天气及海况条件下，减小船体横倾角的角度幅值，从而平台对恶劣天气及海况的适用性也得以提高。而在艏艉立柱间距相同的条件下与现有技术相比，本实用新型的平台可以增加主船体的甲板面积，使甲板设备布置更趋优化及船员作业空间更大，同时甲板承载量也得以增加，从而提高平台整体抗扭强度。
附图说明
图1是本实用新型半潜式海洋平台优选实施例的侧面结构示意图。
图2是本实用新型图1的右视图。
图3是本实用新型图1的A-A视图。
附图标记说明如下：1、下浮体；2、立柱；201、外侧纵向外板；202、外侧横向外板；203、内侧纵向外板；204、内侧横向外板；21、圆角；22、突出部分；3、主船体；31、左舷外板；32、右舷外板；33、主甲板；331、延伸部；34、底部外板；35、艏侧外板；36、艉侧外板；4、横撑；5、货罐。
具体实施方式
体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
本实用新型提供一种适合在中深水海域作业的半潜式海洋平台，该海洋平台可以作为钻井平台进行油气开采作业，这类平台工作水深在80米-1500米左右，可变载荷在5000-6000吨左右。较优地，本实用新型所提供的半潜式海洋平台作业时允许海水温度范围为0-32摄氏度，作业是允许环境空气温度范围为负7-正35摄氏度，可在英国北海等海域作业。
如无特别说明，下文中涉及的“纵向”均以海洋平台的长度方向为参照，对应地，海洋平台纵向的两端分别称为艏部和艉部；“横向”均以海洋平台的宽度方向为参照，对应地，海洋平台横向的两侧分别称为左舷和右舷。
参阅图1和图2，本实施例的半潜式海洋平台主要包括四方形箱型的主船体3、支撑于主船体3下方并分列于左右舷的两排立柱2，以及连接在立柱2下端的两个下浮体1。下浮体1沿纵向延伸，两个下浮体1对称地分列于左舷和右舷，每一下浮体1连接一排立柱2的下端。本实施例中，每排立柱2由分别设置在下浮体1艏部和艉部的两个立柱2构成，分别用以支撑主船体3艏部和艉部，在必要时，下浮体1舯部还可以增加一个或多个立柱2。位于左舷和右舷相对的两立柱2之间还连接有横撑4。
主船体3的四方形箱型结构提供了海洋平台各功能设备的布置需求，主船体3的四方形箱型结构大致由主甲板33、底部外板34、左舷外板31、右舷外板32、艏侧外板35及艉侧外板36围合而成。
主甲板33和底部外板34水平布置，底部外板34和主甲板33之间，还可水平布置多层中间甲板，将主船体3内部分隔成多层空间，实现不同功能舱室的分区。
左舷外板31、右舷外板32、艏侧外板35及艉侧外板36均竖直布置，垂直连接主甲板33和底部外板34。左舷外板31和右舷外板32相对，沿纵向延伸；艏侧外板35和艉侧外板36相对，沿横向延伸。
一并参阅图1至图3，立柱2外形大致为矩形的柱体结构，本实施例中，其横截面为带有圆角的矩形，立柱2外板包括相对设置的外侧纵向外板201和内侧纵向外板203，以及相对设置的外侧横向外板202和内侧横向外板204，各纵向外板201、203与各横向外板202、204连接处设有圆角21。外侧纵向外板201和外侧横向外板202面向平台的外侧，内侧纵向外板203和内侧横向外板204面向平台的内侧与另一立柱2的内侧纵向外板203或内侧横向外板204相对。
本实施例中，主船体3舯部的左舷外板31与右舷外板32之间的距离W3小于位于左右舷的两立柱2的外侧纵向外板201之间的距离D201，使得立柱2上端具有突出于主船体3的左舷外板31或右舷外板32的突出部分22。位于左舷的两个立柱2的左侧部分突出于主船体3的左舷外板31，位于右舷的两个立柱2的右侧部分突出于主船体3的右舷外板32。
同时，主船体3的艏侧外板35与艉侧外板36之间的距离L3大于位于艏艉部的两立柱2的外侧横向外板202之间的距离D202，使得主船体3的艏艉部突出于立柱2艏艉侧的外侧横向外板202，即主船体3的艏侧外板35和艉侧外板36分别位于艏艉侧立柱2的外侧横向外板202的外侧。
本实用新型的半潜式海洋平台中，立柱2与主船体3为非对齐式的连接方式，在左右舷方向上，左右舷立柱2之间的间距相对更大，在艏艉向上，主船体3则具有相对较大的长度。对于相同体积及尺寸的四方形箱型主船体3来说，本实用新型左右舷的立柱2的相对距离比现有技术的半潜平台要大，这样可以改善平台整体的初稳性，在同样天气及海况条件下，减小船体横倾角的角度幅值，从而平台对恶劣天气及海况的适用性也得以提高。而在艏艉立柱2间距相同的条件下与现有技术相比，本实用新型的平台可以增加主船体3的甲板面积，使甲板设备布置更趋优化及船员作业空间更大，同时甲板承载量也得以增加，从而提高平台整体抗扭强度。
进一步地，参阅图2，立柱2突出于主船体3左舷外板31或右舷外板32的突出部分22由下而上延伸至主船体3的主甲板33处，与主船体3可靠地连接为一个整体，主船体3的外板作为立柱2与主船体3连接处的立柱2中心舱壁结构。立柱2与主船体3之间不需要采用额外增加肘板等船体部件的办法来延长连接节点抗疲劳寿命及提高承受应力性能。而与各立柱2的突出部分22相对应地，主船体3的主甲板33设有四个相对于主船体3左舷外板31或右舷外板32突出的延伸部331，各延伸部331覆盖对应立柱2的突出部分22的上端。
较优地，主甲板33的这四个延伸部331上分别布置锚泊装置（图中未示出），充分利用主甲板33的面积，并合理利用延伸部331突出于主船体3左舷或右舷的结构优势。
作为一较优的实施方式，可将该海洋平台所承载的货罐5分别布置在各立柱2内。海洋平台的多个货罐5可均匀分布在四个立柱2中。对于钻井平台而言，需要通过货罐5携带大量的钻井材料，如重晶石、土粉、水泥等，其总重量往往超过一千吨。将货罐5布置于立柱2内，可以使立柱2内部的空间区域得到充分的利用，避免占用较为紧张的甲板面积，同时相对于将货罐5安装于甲板面或主船体3内部的情形，这种布置方式降低了平台的整体中心高度，对改善平台的稳性更为有利。
其中，货罐5的顶端和底端各自设计支撑结构（图中未示出），支撑结构与立柱2的外板或内壳板相连接，同时支撑结构承受货罐5在垂直方向所产生的重力以及平台发生横摇或纵摇时所产生的分力。
虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种半潜式海洋平台，包括四方形箱型的主船体以及支撑于主船体下方并分列于左右舷的两排立柱；每排立柱至少包括分别用以支撑主船体艏部和艉部的两个立柱；其特征在于：
所述主船体舯部左右舷外板之间的距离小于位于左右舷的两立柱的外侧表面之间的距离，使得立柱上端具有突出于主船体舯部的左舷外板或右舷外板的部分；
所述主船体的艏艉侧外板之间的距离大于位于艏艉部的两立柱的外侧表面之间的距离，使得主船体的艏艉部突出于立柱艏艉侧的外板。
2. 根据权利要求1所述的半潜式海洋平台，其特征在于，所述立柱由下而上延伸至所述主船体的主甲板处；所述主甲板设有四个相对于主船体舯部左右舷外板突出的延伸部，各延伸部覆盖对应立柱的上端。
3. 根据权利要求2所述的半潜式海洋平台，其特征在于，各所述延伸部上分别布置有锚泊装置。
4. 根据权利要求1所述的半潜式海洋平台，其特征在于，所述海洋平台还设有多个货罐，各货罐分布于所述立柱内。
5. 根据权利要求4所述的半潜式海洋平台，其特征在于，所述货罐竖直设置于所述立柱内，货罐顶端和底端通过支撑结构与立柱相连接。
6. 根据权利要求1-5任一项所述的半潜式海洋平台，其特征在于，所述立柱横截面为带圆角的矩形。
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