CN204527476U - 一种折叠滑板车 - Google Patents

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Dongguan Morrison Industry Co. Ltd.
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Abstract

一种折叠滑板车，包括踏板、斜梁、安装在所述斜梁上的方向组件、及安装在所述方向组件底部的前轮和安装在所述踏板底部的后轮，所述踏板和所述斜梁通过折叠机构连接；所述展开卡槽和所述折叠卡槽设在所述关节座的前端，所述展开卡槽位于所述折叠卡槽下方，所述关节座的后端与所述踏板的前端连接；所述折叠卡槽至所述踏板前端的距离大于所述铰接轴至所述踏板前端的距离。本实用新型提供的折叠滑板车的有益效果为：本实用新型中的折叠机构与踏板的前端延伸不外凸使折叠机构与踏板前端延伸平滑的效果；尤其当踏板和斜梁外部设有外壳时，可以使用外壳将折叠机构大部分与踏板和斜梁一同包覆，使本实用新型的外形更加美观大方。

Description

一种折叠滑板车
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车，特别是涉及一种折叠滑板车。
背景技术
滑板车是目前市场上较为流行运动器具，产品体积少、重量轻、经久耐用、便于携带，既可作为旅游代步运动器材，又可作为休闲娱乐的健身产品，倍受广大消费者的喜爱和欢迎。滑板车从材料上可分为铝材滑板车和钢材滑板车，前者价格较贵，后者容易掉漆生锈，还有一种是内不采用钢架结构，外部包覆塑料外壳，现有的电动滑板多采用该种结构，即可以降低产品成本，又避免了钢架结构易生锈的弊端；而现有的滑板车为了携带方便，大多在滑板的斜梁与踏板之间设置折叠机构，而现有的滑板的折叠机构，由于折叠机构需要的摆动空间，使的塑料外壳不能将折叠机构包覆，大部分折叠结构露置在外，不仅影响产品美观，并且折叠机构易生锈，形成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种能够将折叠机构包覆在塑料外壳之内的折叠滑板车。
按照本实用新型提供的折叠滑板车采用的主要技术方案为：包括踏板、斜梁、安装在所述斜梁上的方向组件、及安装在所述方向组件底部的前轮和安装在所述踏板底部的后轮，所述踏板和所述斜梁通过折叠机构连接；所述折叠机构包括设在所述踏板前端的关节座、铰接在所述斜梁内的折叠把手、及设在所述斜梁上的卡销，所述关节座上设有展开卡槽和折叠卡槽；所述斜梁上设有滑槽，所述卡销可滑动的安装在所述滑槽内，所述卡销与所述斜梁之间设有第一弹性件，所述第一弹性件驱动 所述卡销顶靠所述关节座，并卡入所述展开卡槽或折叠卡槽；所述折叠把手与所述斜梁之间设有第二弹性件，所述折叠把手上设有推动部，所述斜梁的底端通过铰接轴铰接在所述关节座上，搬动所述折叠把手，使所述推动部推动所述卡销移出所述展开卡槽或所述折叠卡槽；所述展开卡槽和所述折叠卡槽设在所述关节座的前端，所述展开卡槽位于所述折叠卡槽下方，所述关节座的后端与所述踏板的前端连接；所述折叠卡槽至所述踏板前端的距离大于所述铰接轴至所述踏板前端的距离。
本实用新型提供的折叠滑板车还可具有如下附属技术特征：
所述关节座包括两片扇形板，所述扇形板的前端为弧边，所述扇形板的后端与所述踏板连接，所述展开卡槽和所述折叠卡槽开设在所述弧边上。
两所述扇形板之间形成安装腔，所述斜梁的下部位于所述安装腔中并与两所述扇形板铰接。
所述斜梁下部设有橡胶块，所述踏板下部设有限位部，当所述卡销卡入所述展开卡槽时，所述橡胶块顶靠所述限位部。
所述折叠把手包括铰接在所述斜梁上的转动臂，所述转动臂的两端分别弯折延伸在所述转动臂的一端形成搬动部，在所述转动臂的另一端形成所述推动部，所述推动部上设有腰型孔，所述卡销位于所述腰型孔内。
所述卡销两端伸出所述滑槽，顶靠所述关节座。
所述踏板和所述斜梁外部均设有外壳。
采用本实用新型提供的折叠滑板车带来的有益效果为：1、本实用新型中的折叠机构与踏板的前端延伸不外凸使折叠机构与踏板前端延伸平滑的效果；尤其当踏板和斜梁外部设有外壳时，可以使用外壳将折叠机构大部分与踏板和斜梁一同包覆，使本实用新型的外形更加美观大方， 并且包覆在外壳内的折叠机构可有效避免生锈，延长产品的使用寿命，降低安全隐患；2、首先，橡胶块的设置可以消除斜梁与踏板之间的间隙，避免由于间隙产生的晃动感；其次，橡胶块顶靠在限位部后会对斜梁施加一个反向的力,会使卡销与展开卡槽卡紧,当拨动折叠把手时,不易拨动,一定要将斜梁向前推，该推力要大于橡胶块对斜梁施加的反向力,才可将折叠把手拨动,因此橡胶块的设置可以防止折叠把手误操作造成的意外折叠，使用时更加安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型中踏板与斜梁展开后的结构图。
图2是本实用新型中踏板与斜梁折叠后的结构图。
图3是本实用新型中踏板与斜梁分离后的结构图。
图4是本实用新型中斜梁与折叠机构分离后的结构图。
图5是本实用新型中斜梁部分剖视结构图。
图6是本实用新型中折叠机构的结构图。
图7是本实用新型中折叠把手的结构图。
具体实施方式
参见图1至图6，按照本实用新型提供的折叠滑板车实施例，包括踏板1、斜梁2、安装在所述斜梁2上的方向组件、及安装在所述方向组件底部的前轮和安装在所述踏板1底部的后轮，所述踏板1和所述斜梁2通过折叠机构连接；所述折叠机构包括设在所述踏板1前端的关节座、铰接在所述斜梁2内的折叠把手4、及设在所述斜梁2上的卡销5，所述关节座上设有展开卡槽31和折叠卡槽32；所述斜梁2上设有滑槽21，所述卡销5可滑动的安装在所述滑槽21内，所述卡销5与所述斜梁2之间设有第一弹性件51，所述第一弹性件51驱动所述卡销5顶靠所述关节座，并卡入所述展开卡槽31或折叠卡槽32；所述折叠把手4与所述斜梁2之间设有第二弹性件 41，所述折叠把手4上设有推动部44，所述斜梁2的底端通过铰接轴7铰接在所述关节座上，搬动所述折叠把手4，使所述推动部44推动所述卡销5移出所述展开卡槽31或所述折叠卡槽32；所述展开卡槽31和所述折叠卡槽32设在所述关节座的前端，所述展开卡槽31位于所述折叠卡槽32下方，所述关节座的后端与所述踏板1的前端连接；所述折叠卡槽32至所述踏板1前端的距离大于所述铰接轴7至所述踏板1前端的距离。所述踏板1和所述斜梁2外部均设有外壳。所述第一弹性件51为拉簧，所述第二弹性件41为扭簧。所述拉簧的一端与所述卡销5连接，所述拉簧的另一端与所述铰接轴7连接；所述扭簧套装在折叠把手4与斜梁2之间的铰接轴上，所述扭簧的一端顶靠斜梁2，所述扭簧的另一端顶靠所述折叠把手4。上述折叠机构不仅结构简单，部件少，装配方便，并且安全性能较高；本实用新型中的折叠机构与踏板1的前端延伸不外凸使折叠机构与踏板1前端延伸平滑的效果；尤其当踏板1和斜梁2外部设有外壳时，可以使用外壳将折叠机构大部分与踏板1和斜梁2一同包覆，使本实用新型的外形更加美观大方，并且包覆在外壳内的折叠机构可有效避免生锈，延长产品的使用寿命，降低安全隐患。
参见图1至图6，根据实用新型上述的实施例，所述关节座包括两片扇形板3，所述扇形板3的前端为弧边，所述扇形板3的后端与所述踏板1连接，所述展开卡槽31和所述折叠卡槽32开设在所述弧边上。两所述扇形板3之间形成安装腔，所述斜梁2的下部位于所述安装腔中并与两所述扇形板3铰接。关节座结构简单，生产成本低，该结构的关节座安装在踏板1的前端不外凸，使折叠机构与踏板1前端延伸平滑的效果。
参见图3、图4和图6，根据实用新型上述的实施例，所述斜梁2下部设有橡胶块6，所述踏板1下部设有限位部11，当所述卡销5卡入所述展开卡槽31时，所述橡胶块6顶靠所述限位部11。首先，橡胶块6的设置可以 消除斜梁2与踏板1之间的间隙，避免由于间隙产生的晃动感；其次，橡胶块6顶靠在限位部11后会对斜梁2施加一个反向的力,会使卡销5与展开卡槽31卡紧,当拨动折叠把手4时,不易拨动,一定要将斜梁2向前推，该推力要大于橡胶块6对斜梁2施加的反向力,才可将折叠把手4拨动,因此橡胶块6的设置可以防止折叠把手4误操作造成的意外折叠，使用时更加安全可靠。
参见图1至图7，根据实用新型上述的实施例，所述折叠把手4包括铰接在所述斜梁2上的转动臂42，所述转动臂42的两端分别弯折延伸在所述转动臂42的一端形成搬动部43，在所述转动臂42的另一端形成所述推动部44，所述推动部44上设有腰型孔45，所述卡销5位于所述腰型孔45内。所述搬动部43的长度大于推动部44的长度。该结构的折叠把手4不仅操作方便，并且可以完全隐形在斜梁2的内腔中，使本实用新型外形更加整洁，美观。将卡销5设置在推动部44的腰型孔45中，可以防止卡销5移动时，位移过大无法归位，并且具有加快卡销5弹性归位。 
参见图1至图6，根据实用新型上述的实施例，所述卡销5两端伸出所述滑槽21，顶靠所述关节座，并卡入所述展开卡槽31或折叠卡槽32；该结构使得卡销5与关节座之间受力更加平衡，并且折叠把手4推动卡销5中部运动，更加省力、灵活。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种折叠滑板车，包括踏板、斜梁、安装在所述斜梁上的方向组件、及安装在所述方向组件底部的前轮和安装在所述踏板底部的后轮，所述踏板和所述斜梁通过折叠机构连接；
所述折叠机构包括设在所述踏板前端的关节座、铰接在所述斜梁内的折叠把手、及设在所述斜梁上的卡销，所述关节座上设有展开卡槽和折叠卡槽；
所述斜梁上设有滑槽，所述卡销可滑动的安装在所述滑槽内，所述卡销与所述斜梁之间设有第一弹性件，所述第一弹性件驱动所述卡销顶靠所述关节座，并卡入所述展开卡槽或折叠卡槽；
所述折叠把手与所述斜梁之间设有第二弹性件，所述折叠把手上设有推动部，所述斜梁的底端通过铰接轴铰接在所述关节座上，搬动所述折叠把手，使所述推动部推动所述卡销移出所述展开卡槽或所述折叠卡槽；
其特征在于：所述展开卡槽和所述折叠卡槽设在所述关节座的前端，所述展开卡槽位于所述折叠卡槽下方，所述关节座的后端与所述踏板的前端连接；所述折叠卡槽至所述踏板前端的距离大于所述铰接轴至所述踏板前端的距离。
2.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于：所述关节座包括两片扇形板，所述扇形板的前端为弧边，所述扇形板的后端与所述踏板连接，所述展开卡槽和所述折叠卡槽开设在所述弧边上。
3.根据权利要求2所述的折叠滑板车，其特征在于：两所述扇形板之间形成安装腔，所述斜梁的下部位于所述安装腔中并与两所述扇形板铰接。
4.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于：所述斜梁下部设有橡胶块，所述踏板下部设有限位部，当所述卡销卡入所述展开卡槽时，所述橡胶块顶靠所述限位部。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的折叠滑板车，其特征在于：所述折叠把手包括铰接在所述斜梁上的转动臂，所述转动臂的两端分别弯折延伸在所述转动臂的一端形成搬动部，在所述转动臂的另一端形成所述推动部，所述推动部上设有腰型孔，所述卡销位于所述腰型孔内。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的折叠滑板车，其特征在于：所述卡销两端伸出所述滑槽，顶靠所述关节座。
7.根据权利要求1-4任意一项所述的折叠滑板车，其特征在于：所述踏板和所述斜梁外部均设有外壳。
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