CN204515752U - 一种人机交互装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种人机交互装置，包括：琴键式操作面板，检测机构，用于检测用户在琴键式操作面板上的操作，产生检测信号；处理模块，与检测机构连接，用于根据检测信号确定用户在琴键式操作面板上的操作，生成与用户在所述琴键式操作面板上的操作相应的交互信号或信息；以及接口模块，与处理模块连接，用于人机交互装置与外部设备之间信号或信息的交互。本实用新型提供的人机交互装置，采用琴键式操作面板，能够对需要的命令进行快速操作，避免用户分心，保证行车安全。本实用新型提供的人机交互装置，可应用于需要快速操作的各种场合。

Description

一种人机交互装置

技术领域

本实用新型涉及人机交互界面技术领域，具体涉及一种人机交互装置。

背景技术

随着技术的发展，车载系统集成了越来越多的功能，如果在空间有限的中控台上设置许多实体按钮或旋钮来控制上述各种功能，会使得中控台显得非常拥挤，因此许多汽车制造商引入显示屏，来控制这些复杂的功能，使得中控台的设计更加简洁。

因而操作面板从最初的机械开关阶段，发展到机械开关与显示屏结合的阶段，甚至有的车型仅使用触控屏，例如特斯拉。

即使这样，面对操作面板上的众多按钮以及一层层的菜单，用户很难快速找到需要的命令，特别是在驾驶过程中，可能会因视线转移至中控台而无法顾及路况，引起驾驶员分心，造成行车危险。

因此本领域技术人员致力于提供一种人机交互装置，能够对需要的命令进行快速操作，避免驾驶员分心，保证行车安全。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种人机交互装置，能够对用户需要的命令实现快速操作，避免用户分心，保证行车安全。

本实用新型提供一种人机交互装置，包括：

琴键式操作面板，

检测机构，用于检测用户在琴键式操作面板上的操作，产生检测信号；

处理模块，与检测机构连接，用于根据检测信号确定用户在琴键式操作面板上的操作，生成与用户在所述琴键式操作面板上的操作相应的交互信号或信息；以及

接口模块，与处理模块连接，用于人机交互装置与外部设备之间信号或信息的交互。

本实用新型提供的人机交互装置，用户通过琴键式操作面板输入命令，不需要一层一层寻找需要的命令，简化了操作，因而能够进行快速操作，避免用户分心，保证行车安全。

进一步地，琴键式操作面板包括第一琴键。

进一步地，琴键式操作面板还包括第二琴键，第一琴键与第二琴键间隔设置。

类似于钢琴设置的白键和黑键，琴键式操作面板包括两类间隔设置的琴键，其中第一琴键类似于钢琴的白键，第二琴键类似于钢琴的黑键。

当用户的手接触到琴键式操作面板时，用户可以很容易地定位每一个琴键，仅需要很短的时间查看操作面板甚至无需查看操作面板，就能够进行快速操作，避免用户分心，保证行车安全；同时也便于用户进行盲操作。

进一步地，第二琴键的按压表面高于第一琴键的按压表面，由于两类琴键的按压表面高度不同，使得用户更容易区分第一琴键与第二琴键，进而定位每一个琴键，实现快速操作，也便于用户进行盲操作。

进一步地，检测机构包括行程开关，第一琴键的按压表面的背面设置行程开关，第二琴键的按压表面的背面设置行程开关，当用户按下第一琴键或第二琴键时，相应的行程开关动作产生电信号，该电信号即为检测信号。

进一步地，检测机构包括行程开关与电容感应开关，第一琴键的按压表面的背面设置行程开关，第二琴键的按压表面的背面设置电容感应开关，当用户按下第一琴键，相应的行程开关动作产生电信号；当用户的手指靠近或触摸第二琴键的不同部位，能够产生不同的电信号。

进一步地，第一琴键的按压表面的末端设置凸部，通常琴键式操作面板垂直或倾斜地安装在机动车内，而不像钢琴的琴键水平设置，因此在第一琴键的按压表面的末端设置凸部，便于用户的手指停留在第一琴键上进行按压操作，不易滑落，特别是进行组合按键时，组合按键是指同时按压两个第一琴键，或同时按压一个第一琴键与一个第二琴键。

进一步地，第一琴键的按压表面的末端设置凹部与凸部，使得用户的手指定位在第一琴键的按压表面的凹部，更有利于用户手指的按压操作，特别是进行组合按键时。

进一步地，所有第一琴键的按压表面的末端形成弧线，当用户的手接触到第一琴键的按压表面的末端形成的弧线时，能够很容易地定位每一个第一琴键，便于用户进行盲操作。

进一步地，所述人机交互装置还包括无线通信模块。

与现有技术相比，本实用新型提供的人机交互装置具有以下优点：

(1)采用琴键式操作面板，不需要一层一层寻找需要的命令，简化了操作，能够对需要的命令进行快速操作，避免用户分心，保证行车安全；

(2)间隔设置的第一琴键与第二琴键，第二琴键的按压表面高于第一琴键的按压表面，使得用户更容易地区分第一琴键与第二琴键，从而定位每一个琴键，实现快速操作，也便于用户进行盲操作；

(3)所有第一琴键的按压表面的末端形成弧线，当用户的手接触到第一琴键的按压表面的末端形成的弧线，能够很容易地区分每一个第一琴键，便于用户进行盲操作；

(4)每一个第一琴键的按压表面的末端设置凸部，便于用户在垂直或倾斜安装的操作面板上进行按压操作。

附图说明

图1示出了本实用新型的一个实施例的人机交互装置的结构示意图；

图2示出了图1所示的人机交互装置的琴键式操作面板示意图；

图3示出了图2所示的人机交互装置的琴键式操作面板用于输入收音机命令的琴键布局图；

图4示出了本实用新型的另一个实施例的人机交互装置的琴键式操作面板用于输入收音机命令的琴键布局图；

图5示出了本实用新型的又一个实施例的人机交互装置的琴键式操作面板的第一琴键的按压表面的末端形成弧线的俯视图；

图6示出了本实用新型的又一个实施例的人机交互装置的琴键式操作面板的第一琴键末端设置凸部的透视图；

图7示出了图6所示的人机交互装置的琴键式操作面板的第一琴键末端设置凹部与凸部的透视图。

具体实施方式

在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本实用新型。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本实用新型的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本实用新型并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本实用新型，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。

如图1所示，本实用新型的一个实施例的人机交互装置，包括琴键式操作面板、检测机构、处理模块以及接口模块。

琴键式操作面板用于接受用户输入；检测机构，用于检测用户在琴键式操作面板上的操作，产生检测信号；处理模块，与检测机构连接，用于根据检测信号确定用户在琴键式操作面板上的操作，生成与用户在所述琴键式操作面板上的操作相应的应用服务提供单元交互的信号或信息；接口模块，与处理模块连接，用于人机交互装置与应用服务提供单元之间信号或信息的交互。

如图2所示，琴键式操作面板包括四个第一琴键1与三个第二琴键2，第一琴键1类似于钢琴的白键，第二琴键2类似于钢琴的黑键，第一琴键1与第二琴键2间隔设置；第二琴键2的按压表面高于第一琴键1的按压表面；使得用户更容易地区分第一琴键与第二琴键，从而定位每一个琴键，实现快速操作，也便于用户进行盲操作。

琴键式操作面板也可以设置成其他的琴键布局，例如三个第一琴键1与两个第二琴键2。

根据实际需要，琴键式操作面板也可以仅包括第一琴键1。

本实施例中的人机交互装置，应用于机动车，琴键式操作面板安装于机动车的中控台。

中控台通常控制机动车内的收音机、MP3播放器以及空调等设备，应用服务提供单元为收音机、MP3播放器以及空调等。

以下以控制机动车内的收音机为例，说明人机交互装置的操作过程。

如图3所示，本实施例的人机交互装置的琴键式操作面板的琴键布局如下：四个第一琴键1从左向右分别标有：FM、101.7、103.7以及105.7；三个第二琴键2从左向右分别标有：切换频道、音量+以及音量-。

本实施例中，检测机构包括行程开关，第一琴键1与第二琴键2的按压表面的背面均设置行程开关。

如果驾驶员想听收音机101.7频道，同时按下标有“FM”的第一琴键1与标有“101.7”的第一琴键1，相应的行程开关动作产生电信号，即检测信号；处理模块根据检测信号识别出标有“FM”的第一琴键1与标有“101.7”的第一琴键1被同时按下；生成收音机在“101.7”频道播放的信息；接口模块通过通信链路，将控制收音机在“101.7”频道播放的信息传送到收音机，收音机在101.7频道播放。

本实施例中，通信链路为车载数据总线。也可以采用其他通信链路传输信息，本实用新型对此不作限制。

如果驾驶员想增大音量，同时按下标有“FM”的第一琴键1与标有“音量+”的第二琴键2，相应的行程开关动作，处理模块识别驾驶员的操作，接口模块通过车载数据总线将控制收音机增大音量的信息传送到收音机，收音机增大音量。

如果驾驶员想切换频道到105.7频道，首先同时按下标有“FM”的第一琴键1与标有“切换频道”的第二琴键2，其次同时按下标有“FM”的第一琴键1与标有“105.7”的第一琴键1，相应的行程开关动作，处理模块识别驾驶员的操作，接口模块通过车载数据总线将控制收音机切换频道的信息与在105.7频道播放的消息传送到收音机，收音机切换到105.7频道播放。

采用类似的按键或组合按键的方式，例如按压一个第一琴键1，按压一个第二琴键2，同时按压一个第一琴键1与一个第二琴键2，同时按压两个第一琴键2，或者同时按压两个第二琴键2等不同的按键方式，驾驶员可以输入控制MP3播放器、空调以及其他设备的命令。

如图4所示，在本实用新型的另一个实施例中，第一琴键1的按压表面的背面设置行程开关，第二琴键2的按压表面的背面设置电容感应开关，两个第二琴键2从左向右分别标有：切换频道、+音量-，最右边的第二琴键2未使用。

电容感应开关能够检测到驾驶员的手指靠近或触摸第二琴键2的不同部位。

如果驾驶员想增大音量，按下标有“FM”的第一琴键1的同时，靠近或触摸标有“+音量-”的第二琴键2的一端，该端标有“+”，相应的行程开关与电容感应开关动作产生电信号，即检测信号；处理模块根据检测信号识别驾驶员在琴键式操作面板上的操作，生成增大收音机的音量的信号，接口模块通过电连接将增大收音机的音量的信号传送到收音机，收音机增大音量。

本实用新型的又一个实施例中，所有第一琴键1的按压表面的末端形成弧线，如图5所示，与图2所示的所有第一琴键1的按压表面的末端形成直线相比，驾驶员更容易区分每一个第一琴键1，便于用户进行盲操作。

本实用新型的又一个实施例中，如图6所示，以三个第一琴键1与两个第二琴键2组成的琴键式操作面板为例，通常琴键式操作面板垂直或倾斜安装在机动车的中控台，而不像钢琴的琴键水平设置，第一琴键1的按压表面的末端设置凸部11，便于用户的手指停留在第一琴键1上进行按压操作，不易滑落，特别是进行组合按键时。

如图7所示，第一琴键1的按压表面的末端也可以设置凹部12与凸部11，使得用户的手指定位在第一琴键11的按压表面的凹部12，更有利于用户手指的按压操作。

本实施例的人机交互装置还包括无线通信模块，用于支持例如WiFi或蓝牙等无线通信方式。

本实施例中的人机交互装置，除了应用于机动车，也可以应用于其它需要快速操作的各种场合。

虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种人机交互装置，其特征在于，包括：

琴键式操作面板，

检测机构，用于检测用户在所述琴键式操作面板上的操作，产生检测信号；

处理模块，与所述检测机构连接，用于根据所述检测信号确定所述用户在所述琴键式操作面板上的操作，生成与在所述琴键式操作面板上的操作相应的交互信号或信息；以及

接口模块，与所述处理模块连接，用于所述人机交互装置与外部设备之间所述信号或信息的交互。

2.如权利要求1所述的人机交互装置，其特征在于，所述琴键式操作面板包括第一琴键。

3.如权利要求2所述的人机交互装置，其特征在于，所述琴键式操作面板还包括第二琴键，所述第一琴键与所述第二琴键间隔设置。

4.如权利要求3所述的人机交互装置，其特征在于，所述第二琴键的按压表面高于所述第一琴键的按压表面。

5.如权利要求3所述的人机交互装置，其特征在于，所述检测机构包括行程开关，所述第一琴键的按压表面的背面设置所述行程开关，所述第二琴键的按压表面的背面设置所述行程开关。

6.如权利要求3所述的人机交互装置，其特征在于，所述检测机构包括行程开关与电容感应开关，所述第一琴键的按压表面的背面设置所述行程开关，所述第二琴键的按压表面的背面设置所述电容感应开关。

7.如权利要求2所述的人机交互装置，其特征在于，所述第一琴键的按压表面的末端设置凸部。

8.如权利要求2所述的人机交互装置，其特征在于，所述第一琴键的按压表面的末端设置凹部与凸部。

9.如权利要求2或3所述的人机交互装置，其特征在于，所有所述第一琴键的按压表面的末端形成弧线。

10.如权利要求1所述的人机交互装置，其特征在于，所述人机交互装置还包括无线通信模块。