CN204515210U - 智能光缆铺设施工车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能光缆铺设施工车，包括用于行驶的载重车以及用于放线的智能放线装置，所述载重车包括车体、设置在车体下方的行驶轮以及用于驱动所述行驶轮的驱动系统，所述智能放线装置包括放线架、前槽轮、后槽轮、步进驱动电机、测距机构和控制模块，测距机构包括上测距轮、下测距轮、滑动架以及轮架，本实用新型在光缆铺设施过程中，操作人员通过控制器控制步进驱动电机工作，步进驱动电机驱动前槽轮转动，从而控制放置在前槽轮、后槽轮上的线盘相应转动，从而实现自动放线，避免了人工拖拽费时费力的问题，并且通过前槽轮内的防滑齿，可以保证线盘转动的稳定性，防止线盘滑动的发生。

Description

智能光缆铺设施工车

技术领域

本实用新型涉及一种智能光缆铺设施工车。

背景技术

光缆(optical fiber cable)是为了满足光学、机械或环境的性能规范而制造的，它是利用置于包覆护套中的一根或多根光纤作为传输媒质并可以单独或成组使用的通信线缆组件。光缆的基本结构一般是由缆芯、加强钢丝、填充物和护套等几部分组成，另外根据需要还有防水层、缓冲层、绝缘金属导线等构件。现有光缆的铺设方式，多采用将卷有光缆的线盘架设在支架上，并使用人工拖拽线缆，使得线盘转动，实现线缆的铺设，由于光缆的重量较重，导致需要浪费较大人力，而且无法对铺设的距离进行精确统计，不利于施工监管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，可以自动放线从而节省人力，并且可以对光缆铺设的距离进行精确统计的智能光缆铺设施工车。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种智能光缆铺设施工车，其特征在于：包括用于行驶的载重车以及用于放线的智能放线装置，所述载重车包括车体、设置在车体下方的行驶轮以及用于驱动所述行驶轮的驱动系统，所述智能放线装置包括放线架、前槽轮、后槽轮、步进驱动电机、测距机构和控制模块，两个前槽轮通过前轴转动安装在放线架上，两个后槽轮通过后轴转动安装在放线架上，前轴的端部固定驱动轮，步进驱动电机驱动所述驱动轮，前槽轮、后槽轮上均开设有用于卡设线盘的卡槽，卡槽内设置有防止线盘打滑的防滑齿，测距机构包括上测距轮、下测距轮、滑动架以及轮架，所述上测距轮转动安装在轮架上，下测距轮转动安装在滑动架上，滑动架竖直滑动安装在轮架上，滑动架上套设有用于将滑动架向上顶起的压簧，下测距轮上设置有用于感测上测距轮转动角度的角度传感器，当线盘的前后两侧下方分别架设在前槽轮的卡槽、后槽轮的卡槽上时，线盘上的光缆从上测距轮、下测距轮之间穿出，在压簧的作用下，下测距轮顶在光缆上，控制模块包括单片机和有线遥控器，单片机连接有线遥控器、驱动系统、步进驱动电机和角度传感器。采用这种结构，光缆铺设施过程中，操作人员通过控制器控制步进驱动电机工作，步进驱动电机驱动前槽轮转动，从而控制放置在前槽轮、后槽轮上的线盘相应转动，从而实现自动放线，避免了人工拖拽费时费力的问题，并且通过前槽轮内的防滑齿，可以保证线盘转动的稳定性，防止线盘滑动的发生，放线过程中，线缆带动下测距轮转动，通过角度传感器感测下测距轮转动的角度，即可计算出线缆放线的距离，并将数据反馈至控制器，可供操作人员直观了解，并且可以实现对施工时间短内的放线距离进行准确统计，从而实现较为科学准确用料监管。通过载重车可以实现短途运输，避免了人工调整施工位置造成的费时费力问题，提高了施工转移的效率。

作为优选，所述车体上固定有第一防护板、第二防护板，第一防护板、第二防护板分别位于线筒的两端。采用这种结构，可以提高防护性能。

作为优选，所述车体上固定有防护栏，所述防护栏上固定有线遥控器。

作为优选，所述控制模块还包括无线模块以及远程控制器，远程控制器通过无线模块连接单片机，从而实现对驱动系统、步进驱动电机的远程控制。采用这种机构，可以实现远程操控，提高了便利性。

作为优选，所述车体的尾部转动安装有用于方便将线盘装载上车体的装载板，所述装载板的侧面以及防护栏上均开设有插销孔，使得当需要收起装载板时，转动装载板，并将插销插入装载板的侧面的以及防护栏的插销孔，即可实现装载板的固定。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：光缆铺设施过程中，操作人员通过控制器控制步进驱动电机工作，步进驱动电机驱动前槽轮转动，从而控制放置在前槽轮、后槽轮上的线盘相应转动，从而实现自动放线，避免了人工拖拽费时费力的问题，并且通过前槽轮内的防滑齿，可以保证线盘转动的稳定性，防止线盘滑动的发生，放线过程中，线缆带动下测距轮转动，通过角度传感器感测下测距轮转动的角度，即可计算出线缆放线的距离，并将数据反馈至控制器，可供操作人员直观了解，并且可以实现对施工时间短内的放线距离进行准确统计，从而实现较为科学准确用料监管。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例施工状态下的工作示意图。

图3是本实用新型实施例线盘的装载示意图。

图4是本实用新型实施例智能放线装置的工作原理示意图。

图5是本实用新型实施例下测距轮的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1-图5，本实施例智能光缆铺设施工车，包括用于行驶的载重车以及用于放线的智能放线装置，所述载重车包括车体11、设置在车体11下方的行驶轮12以及用于驱动所述行驶轮12的驱动系统，所述智能放线装置包括放线架21、前槽轮22、后槽轮23、步进驱动电机24、测距机构25和控制模块，两个前槽轮22通过前轴转动安装在放线架21上，两个后槽轮23通过后轴转动安装在放线架21上，前轴的端部固定驱动轮，步进驱动电机24驱动所述驱动轮，前槽轮22、后槽轮23上均开设有用于卡设线盘3的卡槽221，卡槽221内设置有防止线盘3打滑的防滑齿222，测距机构25包括上测距轮251、下测距轮252、滑动架253以及轮架254，所述上测距轮251转动安装在轮架254上，下测距轮252转动安装在滑动架253上，滑动架253竖直滑动安装在轮架254上，滑动架253上套设有用于将滑动架253向上顶起的压簧255，下测距轮252上设置有用于感测上测距轮251转动角度的角度传感器256，当线盘的前后两侧下方分别架设在前槽轮22的卡槽221、后槽轮23的卡槽221上时，线盘3上的光缆从上测距轮251、下测距轮252之间穿出，在压簧255的作用下，下测距轮252顶在光缆上，控制模块包括单片机和有线遥控器26，单片机连接有线遥控器26、驱动系统、步进驱动电机24和角度传感器256。所述车体11上固定有第一防护板13、第二防护板，第一防护板13、第二防护板分别位于线筒的两端。所述车体11上固定有防护栏15，所述防护栏15上固定有线遥控器26。所述控制模块还包括无线模块以及远程控制器，远程控制器通过无线模块连接单片机，从而实现对驱动系统、步进驱动电机24的远程控制。所述车体11的尾部转动安装有用于方便将线盘装载上车体11的装载板14，所述装载板14的侧面以及防护栏上均开设有插销孔141，使得当需要收起装载板14时，转动装载板14，并将插销插入装载板14的侧面的以及防护栏的插销孔141，即可实现装载板14的固定。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种智能光缆铺设施工车，其特征在于：包括用于行驶的载重车以及用于放线的智能放线装置，所述载重车包括车体、设置在车体下方的行驶轮以及用于驱动所述行驶轮的驱动系统，所述智能放线装置包括放线架、前槽轮、后槽轮、步进驱动电机、测距机构和控制模块，两个前槽轮通过前轴转动安装在放线架上，两个后槽轮通过后轴转动安装在放线架上，前轴的端部固定驱动轮，步进驱动电机驱动所述驱动轮，前槽轮、后槽轮上均开设有用于卡设线盘的卡槽，卡槽内设置有防止线盘打滑的防滑齿，测距机构包括上测距轮、下测距轮、滑动架以及轮架，所述上测距轮转动安装在轮架上，下测距轮转动安装在滑动架上，滑动架竖直滑动安装在轮架上，滑动架上套设有用于将滑动架向上顶起的压簧，下测距轮上设置有用于感测上测距轮转动角度的角度传感器，控制模块包括单片机和有线遥控器，单片机连接有线遥控器、驱动系统、步进驱动电机和角度传感器。

2.根据权利要求1所述的智能光缆铺设施工车，其特征在于：所述车体上固定有第一防护板、第二防护板，第一防护板、第二防护板分别位于线筒的两端。

3.根据权利要求1所述的智能光缆铺设施工车，其特征在于：所述车体上固定有防护栏，所述防护栏上固定有线遥控器。

4.根据权利要求1所述的智能光缆铺设施工车，其特征在于：所述控制模块还包括无线模块以及远程控制器，远程控制器通过无线模块连接单片机。

5.根据权利要求3所述的智能光缆铺设施工车，其特征在于：所述车体的尾部转动安装有用于方便将线盘装载上车体的装载板，所述装载板的侧面以及防护栏上均开设有插销孔。