CN204511702U - 一种带燃烧加力的涵道风扇发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，它包括：整流罩、防松螺母、弹性垫圈、金属多页风扇、普通垫圈、无刷电机、金属涵道桶、整流尾椎、隔热套筒、加力燃烧桶、对开腹板、喷油铜管、加力燃烧室、尾喷口；在不需要加力时，对开腹板闭合，涵道只有无刷电机带动金属多页风扇旋转，产生推力；在需要加力时，对开腹板开合，加力燃烧室中油料燃烧，产生高温高压气体向后喷出，增加推力，同时产生尾焰，造成强烈的视觉冲击效果；模块化装配，简单方便，加力燃烧室可以卸下，单独使用涵道风扇发动机。

Description

一种带燃烧加力的涵道风扇发动机

技术领域

本实用新型涉及一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，属于飞行机械技术领域。

背景技术

现在航模技术的发展越来越快，对于发动机的要求越来越高。现有的涵道发动机动力强劲，安全可靠，越来越被人们接受和使用，但是大推力比涵道发动机还处在瓶颈，涡喷发动机虽然以其大推力比和涡喷声浪备受喜欢，但是价格和使用寿命一直是掣肘之处；现在的市场迫切需要一款具有大推力比的涵道发动机，不仅经济实惠，而且带有涡喷声浪，使用效率高。

发明内容

针对上述内容，本实用新型要解决的技术问题是提供一种带燃烧加力的涵道风扇发动机。

本实用新型的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，它包括：整流罩、防松螺母、弹性垫圈、金属多页风扇、普通垫圈、无刷电机、金属涵道桶、整流尾椎、隔热套筒、加力燃烧桶、对开腹板、喷油铜管、加力燃烧室、尾喷口，其特征在于：无刷电机固定安装在金属涵道桶支撑壁上，带螺纹的电机轴穿过支撑壁中间的安装口，电机轴上依次套入普通垫圈、金属多页风扇、弹性垫圈，用防松螺母旋装锁死，整流罩通过螺纹旋装在电机轴的前端；整流尾椎套装在电机尾端；隔热套筒前端通过螺纹旋装在金属涵道桶尾端，隔热套筒尾端通过螺纹旋装上加力燃烧桶；对开腹板铰接安装在加力燃烧桶的内外壁上，喷油铜管焊接在加力燃烧桶的支撑腿上；尾喷口通过螺纹旋转在加力燃烧桶的尾部。

作为优选，喷油铜管上钻有雾化喷油孔，外接供油设备。

作为优选，金属涵道桶前端安装有整流圈。

作为优选，对开腹板上有控制同时开闭的装置。

作为优选，加力燃烧桶内加力燃烧室中安装有电子脉冲点火器。

作为优选，无刷电机的电机轴上有螺纹。

作为优选，整个带加力燃烧的涵道发动机外侧有隔热层。

本实用新型的有益效果为：在不需要加力时，对开腹板闭合，涵道只有无刷电机带动金属多页风扇旋转，产生推力；在需要加力时，对开腹板开合，加力燃烧室中油料燃烧，产生高温高压气体向后喷出，增加推力，同时产生尾焰，造成强烈的视觉冲击效果；模块化装配，简单方便，加力燃烧室可以卸下，单独使用涵道风扇发动机。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为对开腹板结构示意图。

图3为对开腹板铰接处放大示意图。

图1中：1-整流罩；2-防松螺母；3-弹性垫圈；4-金属多页风扇；5-普通垫圈；6-无刷电机；7-金属涵道桶；8-整流尾椎；9-隔热套筒；10-加力燃烧桶；11-对开腹板；12-喷油铜管；13-加力燃烧室；14-尾喷口。

图2中：1101-加力燃烧桶外壁；1102-加力燃烧桶内壁；1103-下开腹板；1104-上开腹板。

图3中：1105-销轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括：整流罩1、防松螺母2、弹性垫圈3、金属多页风扇4、普通垫圈5、无刷电机6、金属涵道桶7、整流尾椎8、隔热套筒9、加力燃烧桶10、对开腹板11、喷油铜管12、加力燃烧室13、尾喷口14，其特征在于：所述无刷电机6固定安装金属涵道桶支撑壁上，带螺纹的电机轴穿过支撑壁中间的安装口，电机轴上依次套入普通垫圈5、金属多页风扇4、弹性垫圈3，用防松螺母2锁死，所述整流罩1通过螺纹旋装在电机轴的前端；所述整流尾椎8套装在电机尾端；所述隔热套筒9前端通过螺纹旋装在金属涵道桶7尾端，隔热套筒9尾端通过螺纹旋装加力燃烧桶10；所述对开腹板11铰接在加力燃烧桶10的内外壁上，所述喷油铜管12焊接在加力燃烧桶10的支撑腿上；所述尾喷口14通过螺纹旋装在加力燃烧桶10的尾部。

如图2所示，它包括：加力燃烧桶外壁1101、加力燃烧桶内壁1102、下开腹板1103、上开腹板1104，下开腹板1103铰接在加力燃烧桶内壁1102上，上开腹板1104铰接在加力燃烧桶外壁1101上。

如图3所示，包括：销轴1105，销轴1105穿透在下开腹板1103和加力燃烧桶内壁1102及上开腹板1104和加力燃烧桶1104外壁之间。

进一步的，所述喷油铜管12上钻有雾化喷油孔，外接供油设备。

进一步的，金属涵道桶7前端安装有整流圈。

进一步的，对开腹板11上有控制同时开闭的装置。

进一步的，加力燃烧桶10内加力燃烧室13中安装有电子脉冲点火器。

进一步的，无刷电机6的电机轴上有螺纹。

进一步的，整个带加力燃烧的涵道发动机外侧有隔热层。

本具体实施方案的工作原理为：无刷电机通过外接电路供电后带动金属多页风扇高速旋转，产生强大气流推力，当不需要燃烧加力时，对开腹板闭合，气流从中间通道喷出，产生推力；当需要燃烧加力时，电机继续保持高速旋转，喷油铜管外接油路开始供油，油料由喷油铜管的雾化喷油孔喷出并雾化，同时对开腹板开合，外界气流吹入带来氧气，此时电子脉冲点火器点火，使油料燃烧，产生高温高压气体，并在强大气流的带动下向后喷出，增加推力；同时加力燃烧室的设计使油料燃烧火焰稳定，持续自然；并且燃烧产生的高温通过加力燃烧桶的内壁将内部通道的气流加热，增加流速，进一步增加推力；同时油料的燃烧会产生强烈的尾焰，极具视觉冲击效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，它包括：整流罩（1）、防松螺母（2）、弹性垫圈（3）、金属多页风扇（4）、普通垫圈（5）、无刷电机（6）、金属涵道桶（7）、整流尾椎（8）、隔热套筒（9）、加力燃烧桶（10）、对开腹板（11）、喷油铜管（12）、加力燃烧室（13）、尾喷口（14），其特征在于：无刷电机（6）固定安装在金属涵道桶（7）支撑壁上，带螺纹的电机轴穿过支撑壁中间的安装口，电机轴上依次套入普通垫圈（5）、金属多页风扇（4）、弹性垫圈（5），用防松螺母（2）锁死，整流罩（1）通过螺纹旋装在电机轴的前端；整流尾椎（8）套装在电机尾端；隔热套筒（9）前端通过螺纹旋装在金属涵道桶（7）尾端，隔热套筒（9）尾端通过螺纹旋装加力燃烧桶（10）；对开腹板（11）铰接在加力燃烧桶（10）的内外壁上，喷油铜管（12）焊接在加力燃烧桶（10）的支撑腿上；尾喷口（14）通过螺纹旋装在加力燃烧桶（10）的尾部。

2.如权利要求1所述的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，其特征在于：喷油铜管（12）上钻有雾化喷油孔，外接供油设备。

3.如权利要求1所述的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，其特征在于：金属涵道桶（7）前端安装有整流圈。

4.如权利要求1所述的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，其特征在于：对开腹板（11）上有控制同时开闭的装置。

5.如权利要求1所述的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，其特征在于：加力燃烧桶（10）内加力燃烧室（13）中安装有电子脉冲点火器。

6.如权利要求1所述的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，其特征在于：无刷电机（6）的电机轴上有螺纹。

7.如权利要求1所述的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，其特征在于：整个带加力燃烧的涵道发动机外侧有隔热层。