CN204507144U - 一种自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车，包括车架，车架上安装有链前齿轮和链后齿轮，链前齿轮的齿轮轴两端分别通过单向转盘连接踏臂一端，踏臂的另一端安装踏板，所述踏臂下部与车架之间安装弹性件一，所述单向转盘包括外圈套、套轴、齿环、跳控块和弹性件二，其中外圈套外壁与踏臂连接固定，外圈套内活动设置套轴，所述套轴与齿轮轴连接，在套轴中部安装齿环，在外圈套与踏臂的连接处开设安装孔，跳控块设置于安装孔中，所述跳控块的底端设有卡槽与齿环配合，靠近顶端的位置通过转轴与安装孔内壁连接，在跳控块与齿环相对的另一侧设置弹性件二，且弹性件二位于转轴与卡槽之间。本实用新型结构简单，设计合理，骑行上坡路时速度快，且省力。

Description

一种自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种适用于行驶上坡路的自行车。

背景技术

自行车是一种经济又环保的出行工具，传统自行车的主要结构包括车架，在车架上安装链前齿轮和链后齿轮，链前齿轮与链后齿轮之间装配链条，在链前齿轮的齿轮轴两端连接固定踏臂，踏臂端部安装踏板，齿轮轴两端的踏臂呈180°设置。这种自行车在骑行时，两只脚轮换360°踩动踏板，因此，行驶速度慢费力，行驶上坡公路难。

因此，如何解决上述技术问题成为了该领域技术人员努力的方向。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种自行车，能完全解决现有自行车行驶速度慢、费力，行驶上坡公路难的技术问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种自行车，包括车架，车架上安装有链前齿轮和链后齿轮，链前齿轮的齿轮轴两端分别通过单向转盘连接踏臂一端，踏臂的另一端安装踏板，其特征在于：所述齿轮轴两端踏臂之间的夹角为0～40°，踏臂下部与车架之间安装弹性件一，所述单向转盘包括外圈套、套轴、齿环、跳控块和弹性件二，其中外圈套外壁与踏臂连接固定，外圈套内活动设置套轴，所述套轴与齿轮轴连接，在套轴中部安装齿环，在外圈套与踏臂的连接处开设安装孔，跳控块设置于安装孔中，所述跳控块的底端设有卡槽与齿环配合，靠近顶端的位置通过转轴与安装孔内壁连接，在跳控块与齿环相对的另一侧设置弹性件二，且弹性件二位于转轴与卡槽之间。

作为优选，所述踏臂与外圈套一体成型。

作为优选，所述弹性件二为压缩弹簧，在安装孔内开设用于安装压缩弹簧的弹簧孔，在压缩弹簧顶端与跳控块之间设置弹珠。

作为优选，所述套轴上开设与齿轮轴匹配的轴孔。

作为优选，所述安装孔的两端设有防尘盖。

作为优选，在踏臂上方的车架上对应固设限位块，弹性件一压缩极限位置与限位块之间形成限位空间，限制踏臂上下摆动的范围为80～120°。

本发明的自行车克服了传统自行车的缺点，传统自行车的左右踏臂需要轮换360°转动来为自行车提供动力，在左右踩踏的上顶点、下低点位置存在一个间断点，从而导致为自行车提供的动力不连续。另外，传统自行车的左右踏臂是呈180°设置的，需要360°转动蹬踏，因此，也造成了其踏臂不能设计过长，在骑行时费力，速度慢。而本发明自行车的左右踏臂只需在一定范围内上下摆动即可，因此，可以设计出较长长度的踏臂，使得踏臂与齿轮轴形成的杠杆的力臂更长，从而更省力。并且，在一侧的踏臂向下运动至限位位置时，松开该侧的踏板前，同时立即踩动另一侧的踏板，使另一侧的踏臂向下运动，反复交错进行。因此，左右两侧的踏板松踩之间的时间是无间隙连续运动为自行车提供前进动力的，不存在动力间断点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计合理，提供了一种新型的自行车骑行方式，能够连续不间断的为自行车提供转动动力，骑行上坡路时速度快，且省力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中踏臂、单向转盘和车架之间的位置关系结构图；

图3是本实用新型中单向转盘的结构示意图；

图4是图3中的C-C剖面结构示意图；

图5是本实用新型中跳控块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图5所示，一种自行车，包括车架6，车架6上安装有链前齿轮1和链后齿轮，链前齿轮1的齿轮轴2两端分别通过单向转盘3连接踏臂4一端，踏臂4的另一端安装踏板5，所述齿轮轴2两端的两个踏臂4之间的夹角为0～40°，本实施例选择的是30°。踏臂4下部与车架6通过弹性件一7连接。所述单向转盘3包括外圈套301、套轴302、齿环303、跳控块304和弹性件二305，其中外圈套301外壁与踏臂4连接固定，外圈套301内活动设置套轴302，套轴302能在外圈套301内自由转动，所述套轴302上开设与齿轮轴2匹配的轴孔306，并通过轴孔306将套轴302装配在齿轮轴2上，在套轴302中部安装固定齿环303，在外圈套301与踏臂4的连接处开设安装孔307，齿环303的一部分暴露在安装孔307中，跳控块304设置于安装孔307中，所述跳控块304的底端设有卡槽308与齿环303配合，靠近顶端的位置通过转轴309与安装孔307内壁连接，在跳控块304与齿环303相对的另一侧设置弹性件二305，且弹性件二305位于转轴309与卡槽308之间。在本实施例中弹性件一7为复位弹簧，弹性件二305为压缩弹簧。所述压缩弹簧安装在安装孔内的弹簧孔中，在压缩弹簧顶端与跳控块之间可以设置弹珠(图中未画出)，压缩弹簧将弹珠压紧在跳控块304上，使得卡槽308与齿环303上的齿紧密配合，弹珠与跳控块304之间为滚动摩擦，摩擦系数小，跳控块304与齿环303之间的相对运动更顺畅，无卡滞现象。

为了方便加工制造以及提高整体结构的强度和使用寿命，所述踏臂4与外圈套301一体成型。

为了避免杂质、灰尘等异物进入安装孔中影响跳控块304与齿环303的配合，所述安装孔307的两端口处设置防尘盖(图中未画出)。

在踏臂4上方的车架上对应固设限位块8，复位弹簧压缩极限位置与限位块8之间形成限位空间，限制踏臂4上下摆动的范围为80～120°，本实施例优选100°。在限位块4底部设置减震消音垫，可以减小踏臂4与限位块8之间的碰撞冲击力，降低噪音。

在本实施例中，上述外圈套301的内孔中有一台阶310，套轴302的一端有凸缘，齿环303套接固定在套轴302上，然后将套轴302插入外圈套301的内孔中，凸缘与外圈套301内孔壁之间有环形间隙，在该间隙中过盈配合固定环311，从而将齿环303限制在台阶310与固定环311之间，并且套轴302可以在外圈套301内自由转动。在跳控块304上开设转轴孔，利用螺钉穿过转轴孔将跳控块304转动连接在安装孔307内，且转轴孔的孔径略大于螺钉的外径，此时的螺钉即相当于转轴309。

本实用新型的自行车在骑行时，无需踩动踏板5使踏臂360°转动，只需要左右轮换踩动左右侧的踏板5，使踏臂4在100°范围内上下摆动即可。当左侧的踏臂4向下摆动时(即图3中，外圈套301相对于套轴302沿B向转动)，跳控块304的卡槽308与齿环303卡死，带动套轴302转动，进而带动齿轮轴2上的链前齿轮1转动，自行车获得向前的动力。当左侧的踏臂4向下运动100°时，此时复位弹簧被踏臂4压缩至极限位置，此时松开踏板5，同时向下踩动右侧的踏板5，右侧的单向转盘3带动齿轮轴2转动，进而带动链前齿轮1转动。如此左右连续交替踩动踏臂4在100°范围内摆动，自行车即可获得连续不间断的动力，并且由于只需要在100°范围内踩动踏臂4，因此可以将踏臂4的长度设置较长，从而获得更好的省力效果，适合上坡路段的骑行。

上述当踏臂4被向下踩动至复位弹簧极限位置时，需要松开脚部对踏板5的向下力，踏臂4由复位弹簧向上弹回至初始位置(即上方限位块8的限位位置)，此过程中外圈套301反向转动(即图3中，外圈套301相对套轴302沿A向转动)，跳控块304上的卡槽308不会与齿环303卡紧，外圈套301与套轴302各自自由转动，相互不影响，因此踏臂4向上摆动不会带动齿轮轴2转动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自行车，包括车架，车架上安装有链前齿轮和链后齿轮，链前齿轮的齿轮轴两端分别通过单向转盘连接踏臂一端，踏臂的另一端安装踏板，其特征在于：所述齿轮轴两端踏臂之间的夹角为0～40°，踏臂下部与车架之间安装弹性件一，所述单向转盘包括外圈套、套轴、齿环、跳控块和弹性件二，其中外圈套外壁与踏臂连接固定，外圈套内活动设置套轴，所述套轴与齿轮轴连接，在套轴中部安装齿环，在外圈套与踏臂的连接处开设安装孔，跳控块设置于安装孔中，所述跳控块的底端设有卡槽与齿环配合，靠近顶端的位置通过转轴与安装孔内壁连接，在跳控块与齿环相对的另一侧设置弹性件二，且弹性件二位于转轴与卡槽之间。

2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：所述踏臂与外圈套一体成型。

3.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：所述弹性件二为压缩弹簧，在安装孔内开设用于安装压缩弹簧的弹簧孔，在压缩弹簧顶端与跳控块之间设置弹珠。

4.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：所述套轴上开设与齿轮轴匹配的轴孔。

5.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：所述安装孔的两端设有防尘盖。

6.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：在踏臂上方的车架上对应固设限位块，弹性件一压缩极限位置与限位块之间形成限位空间，限制踏臂上下摆动的范围为80～120°。