CN204506750U - 皮划艇车顶架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种皮划艇车顶架，包括主支架和副支架，副支架通过两个角度调节机构与主支架转动配合，主支架包括呈U形的辅助架以及设置在辅助架底端的两根支撑杆，两根支撑杆之间固定有底座，并在两根支撑杆的外壁上套有搁置台，搁置台通过螺纹连接的方式与底座固定，副支架包括呈半圆环形的把手以及设置在把手底端的两根底杆，角度调节机构包括固定在支撑杆端部的固定块、与固定块转动配合的调节块以及位于固定块外侧的角度调节手柄，调节块的外端具有第一凹槽，角度调节手柄的内端具有与第一凹槽相配的第二凹槽，底杆的底端卡入第一凹槽和第二凹槽之间。其优点是：能够将皮划艇牢固地固定在汽车顶部的行李杆上，方便运送。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车顶架，具体讲是一种皮划艇车顶架。
背景技术
皮划艇是一种常见的户外旅游和休闲娱乐用的运动器材。皮划艇运动爱好者常常需要将他们的皮划艇长途运送，以到达他们希望涉水的河流或湖泊。因此，他们需要一种安全运送他们的皮划艇的方法。
目前，人们运送皮划艇的方式一般包括以下几种方式：
1.采用人工运送的方法，但是皮划艇体积较大，采用人工运送的方法不但运送麻烦，而且只适合短距离运送；
2.用车运送，人们出门旅游往往是驾驶自己的汽车，但是因为皮划艇的体积大，所以目前的家用车车还无法装下皮划艇，只能装下泄了气的充气式皮划艇，一旦遇到非充气式皮划艇时，就无法运送了。当然，也有人会把皮划艇放在汽车顶部，再用绳子绑住的方法，但是这种方法存在绑不牢固的情况，常常会出现皮划艇掉落的情况。
发明内容
鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种皮划艇车顶架，能够将皮划艇牢固地固定在汽车顶部的行李杆上，方便运送。
本实用新型的技术解决方案是：皮划艇车顶架，包括主支架和副支架，所述副支架通过两个角度调节机构与主支架转动配合；所述主支架包括呈U形的辅助架以及设置在辅助架底端的两根支撑杆，所述的两根支撑杆之间固定有底座，并在两根支撑杆的外壁上套有搁置台，所述搁置台通过螺纹连接的方式与底座固定；所述副支架包括呈半圆环形的把手以及设置在把手底端的两根底杆；所述角度调节机构包括固定在支撑杆端部的固定块、与固定块转动配合的调节块以及位于固定块外侧的角度调节手柄，所述调节块的外端具有第一凹槽，所述角度调节手柄的内端具有与第一凹槽相配的第二凹槽，所述底杆的底端卡入第一凹槽和第二凹槽之间，并通过螺纹连接的方式将调节块、角度调节手柄与底杆固定。
进一步地，所述辅助架上套有两个第一保护套。
进一步地，所述两根底杆上均套有第二保护套。
进一步地，底座的两侧分别设有一具有螺纹孔的凸台。
进一步地，所述固定块的内端具有与支撑杆相配的容置槽，所述支撑杆卡入容置槽中且通过螺纹连接的方式与固定块固定。
进一步地，所述调节块的内端设有多个凸块，所述固定块的外端设有多个与凸块相配的凹陷。
应用本实用新型所提供的皮划艇车顶架，其有益效果是：使用时，底座固定在汽车顶部的行李杆上，再将皮划艇放置在搁置台上，转动角度调节手柄来调节副支架的角度，使副支架向主支架靠拢，直到副支架夹紧皮划艇，最后再用绳子将皮划艇与皮划艇车顶架固定住即可，使用方便，且固定完后的皮划艇不易掉落，方便运送。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的分解示意图；
图3为本实用新型的侧视图；
图4为本实用新型的角度调节机构的结构示意图；
图5为本实用新型的安装示意图。
图中所示：1-主支架，1.1-辅助架，1.2-支撑杆，2-副支架，2.1-把手，2.2-底杆，3-角度调节机构，3.1-固定块，3.1.1-容置槽，3.2-调节块，3.2.1-第一凹槽，3.3-角度调节手柄，3.3.1-第二凹槽，4-底座，5-搁置台，6-第一保护套，7-第二保护套，8-凸台，9-凸块，10-凹陷，11-行李杆。
具体实施方式
为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：
如图1-图5所示，皮划艇车顶架，包括主支架1和副支架2，副支架2通过两个角度调节机构3与主支架1转动配合；主支架1包括呈U形的辅助架1.1以及设置在辅助架1.1底端的两根支撑杆1.2，两根支撑杆1.2之间固定有底座4，并在两根支撑杆1.2的外壁上套有搁置台5，搁置台5通过螺纹连接的方式与底座4固定；副支架2包括呈半圆环形的把手2.1以及设置在把手2.1底端的两根底杆2.2；角度调节机构3包括固定在支撑杆1.2端部的固定块3.1、与固定块3.1转动配合的调节块3.2以及位于固定块3.1外侧的角度调节手柄3.3，调节块3.2的外端具有第一凹槽3.2.1，角度调节手柄3.3的内端具有与第一凹槽3.2.1相配的第二凹槽3.3.1，底杆2.2的底端卡入第一凹槽3.2.1和第二凹槽3.3.1之间，并通过螺纹连接的方式将调节块3.2、角度调节手柄3.3与底杆2.2固定。
辅助架1.1上套有两个第一保护套6，两根底杆2.2上均套有第二保护套7。作为本实用新型的一种较佳实施方式，第一保护套6和第二保护套7采用橡胶制成，能够保护皮划艇不被损坏。
底座4的两侧分别设有一具有螺纹孔的凸台8，即可以通过螺纹连接的方式将底座4固定在车顶的行李杆11上。
固定块3.1的内端具有与支撑杆1.2相配的容置槽3.1.1，支撑杆1.2卡入容置槽3.1.1中且通过螺纹连接的方式与固定块3.1固定，方便角度调节机构3与主支架1的拆装。
调节块3.2的内端设有多个凸块9，固定块3.1的外端设有多个与凸块9相配的凹陷10，凸块9和凹陷10配合使用，并使调节块3.2与固定块3.1转动连接，转动角度调节手柄3.3时，调节块3.2能够相对固定块3.1转动。
本实用新型所提供的皮划艇车顶架，使用时，底座4固定在汽车顶部的行李杆11上，行李杆11是横向设置在汽车顶部两侧旅行架上的杆子，再将皮划艇放置在搁置台5上，转动角度调节手柄3.3来调节副支架2的角度，使副支架2向主支架1靠拢，直到副支架2夹紧皮划艇，最后再用绳子将皮划艇与皮划艇车顶架固定住即可，使用方便，且固定完后的皮划艇不易掉落，方便运送。
当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (6)
1.皮划艇车顶架，其特征在于：包括主支架和副支架，所述副支架通过两个角度调节机构与主支架转动配合；所述主支架包括呈U形的辅助架以及设置在辅助架底端的两根支撑杆，所述的两根支撑杆之间固定有底座，并在两根支撑杆的外壁上套有搁置台，且所述搁置台通过螺纹连接的方式与底座固定；所述副支架包括呈半圆环形的把手以及设置在把手底端的两根底杆；所述角度调节机构包括固定在支撑杆端部的固定块、与固定块转动配合的调节块以及位于固定块外侧的角度调节手柄，所述调节块的外端具有第一凹槽，所述角度调节手柄的内端具有与第一凹槽相配的第二凹槽，所述底杆的底端卡入第一凹槽和第二凹槽之间，并通过螺纹连接的方式将调节块、角度调节手柄与底杆固定。
2.根据权利要求1所述的皮划艇车顶架，其特征在于：所述辅助架上套有两个第一保护套。
3.根据权利要求1所述的皮划艇车顶架，其特征在于：所述两根底杆上均套有第二保护套。
4.根据权利要求1所述的皮划艇车顶架，其特征在于：所述底座的两侧分别设有一具有螺纹孔的凸台。
5.根据权利要求1所述的皮划艇车顶架，其特征在于：所述固定块的内端具有与支撑杆相配的容置槽，所述支撑杆卡入容置槽中且通过螺纹连接的方式与固定块固定。
6.根据权利要求1所述的皮划艇车顶架，其特征在于：所述调节块的内端设有多个凸块，所述固定块的外端设有多个与凸块相配的凹陷。
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| CN (1) | CN204506750U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110341612A (zh) * | 2019-06-19 | 2019-10-18 | 宁波纽特汽车配件有限公司 | 一种可调节的车载独木舟架 |
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2015
- 2015-03-10 CN CN201520138450.7U patent/CN204506750U/zh not_active Expired - Fee Related
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