CN214656571U - 一种道路施工用交通路锥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种道路施工用交通路锥属于交通施工设备技术领域,是由底座和锥体构成,其底座为圆环型,所述的锥体固定连接在底座上,底座设有第一内腔,锥体设有第二内腔,第一内腔与第二内腔连通,锥体的顶部设有注液口,注液口上安装有盖体,锥体内设有空腔,连接杆一端的圆环套装在注液口上并通过盖体固定。本实用新型的一种道路施工用交通路锥,通过在路锥的腔体内加水来提升其自身重量进而提升在使用过程中的稳定性,不会因为风力轻易吹倒吹跑,并且在相邻的路锥时间安装连接杆,使其所有的路锥相互牵拉,避免了人为轻易的挪动通过车辆等,也能够一定程度上提高交通路锥使用的稳定性,保证交通路锥的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型属于交通施工设备技术领域,尤其涉及一种道路施工用交通路锥。
背景技术
交通路锥,是一种障碍物,其被广泛的应用于所有道路危险地段、施工场地及大型活动现场等,以达到警示的功效。但现有的交通路锥的如反光桶等,其质量较轻且相互之间没有关联使用时独立放置,无法适用各种环境,极易因外界因素(如自然风)而发倾倒及产生位移,甚至人为轻易挪到使车辆通过等,进而影响其正常使用。
实用新型内容
本实用新型针对背景技术中存在的不足,而提供的一种道路施工用交通路锥。
本实用新型的一种道路施工用交通路锥,是由底座和锥体构成,其底座为圆环型,所述的锥体固定连接在底座上,底座设有第一内腔,锥体设有第二内腔,第一内腔与第二内腔连通,锥体的顶部设有注液口,注液口上安装有盖体,锥体内设有空腔,连接杆一端的圆环套装在注液口上并通过盖体固定。
作为本实用新型的进一步改进,所述的连接杆的两端均固定有圆环,连接杆为伸缩式结构。
作为本实用新型的进一步改进,所述的锥体的外周设有反光贴。
作为本实用新型的进一步改进,注液口的下部外周设有卡台。
本实用新型的一种道路施工用交通路锥,通过在路锥的腔体内加水来提升其自身重量进而提升在使用过程中的稳定性,不会因为风力轻易吹倒、吹跑,并且在相邻的路锥时间安装连接杆,使其所有的路锥相互牵拉,避免了人为轻易的挪动通过车辆等,也能够一定程度上提高交通路锥使用的稳定性,保证交通路锥的正常使用,连接杆采用伸缩式结构设计能够根据实际情况调节相邻路锥之间的距离。
附图说明
图1为本实用新型的纵向剖视结构示意图;
图2为本实用新型的纵向剖视分解示意图;
图3为本实用新型的主视图。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2和附图3对本实用新型的一种道路施工用交通路锥,作进一步说明。
实施例1
本实用新型的一种道路施工用交通路锥,是由底座1和锥体2构成,其底座1为圆环型,所述的锥体2固定连接在底座1上,底座1设有第一内腔3,锥体2设有第二内腔4,第一内腔3与第二内腔4连通,锥体2的顶部设有注液口5,注液口5上安装有盖体6,锥体2内设有空腔7,连接杆11一端的圆环8套装在注液口5上并通过盖体固定。
实施例2
本实用新型的一种道路施工用交通路锥,是由底座1和锥体2构成,其底座1为圆环型,所述的锥体2固定连接在底座1上,底座1设有第一内腔3,锥体2设有第二内腔4,第一内腔3与第二内腔4连通,锥体2的顶部设有注液口5,注液口5上安装有盖体6,锥体2内设有空腔7,连接杆11一端的圆环8套装在注液口5上并通过盖体固定。连接杆11的两端均固定有圆环8,连接杆11为伸缩式结构,能够在一定程度上调节两个路锥之间的距离。锥体2的外周设有反光贴9,夜间起到警示驾驶员的作用。注液口5的下部外周设有卡台10,圆环8套装在注液口5上时对其固定限位,使用时将盖体6打开,向注液口5内灌水,再将圆环放置到注液口5,最后将盖体6拧紧固定即可,使用完毕时将内部的水放掉,可通过空腔7进行多个叠放放置,占地空间小、连接杆单独放置。
Claims (4)
1.一种道路施工用交通路锥,是由底座(1)和锥体(2)构成,其特征在于底座(1)为圆环型,所述的锥体(2)固定连接在底座(1)上,底座(1)设有第一内腔(3),锥体(2)设有第二内腔(4),第一内腔(3)与第二内腔(4)连通,锥体(2)的顶部设有注液口(5),注液口(5)上安装有盖体(6),锥体(2)内设有空腔(7),连接杆(11)一端的圆环(8)套装在注液口(5)上并通过盖体(6)固定。
2.如权利要求1所述的一种道路施工用交通路锥,其特征在于所述的连接杆(11)的两端均固定有圆环(8),连接杆(11)为伸缩式结构。
3.如权利要求1或2所述的一种道路施工用交通路锥,其特征在于所述的锥体(2)的外周设有反光贴(9)。
4.如权利要求1或2所述的一种道路施工用交通路锥,其特征在于注液口(5)的下部外周设有卡台(10)。
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