CN204506654U - 移动式汽车检测工程车 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的移动式汽车检测工程车属于检测工程车技术领域，采用小轮挂车车架，在挂车车架上设一个方形箱体，箱体由侧板、尾板、顶板和前板搭接而成，箱体内前端设为办公区，中间为检测设备区，后端为检测区；所述办公区内设有用于办公的办公设备和即时通讯系统；所述检测设备区设有专用于检测的检测设备和液压举升；所述检测设备包括汽车尾气排放检测系统和汽车综合性能检测系统；检测职能部门可以根据客户的需求直接将其移动到指定的位置，进行车辆的检测，满足了汽车运输公司和出租汽车公司预约检测的要求，也可以满足职能部门抽检、抽查的要求。

Description

移动式汽车检测工程车

技术领域

本实用新型属于检测工程车技术领域，尤其涉及一种移动式汽车检测工程车。

背景技术

现在检测线都是在固定地点，每到岁末年初，汽车检测排队时间长，有时一天都不能完成检测，移动式汽车检测工程车可以在大型停车场或运输公司院内完成检测；营运车辆比如出租车时间就是金钱，排队检测会浪费很长时间，导致车主无法营运，而需要打车的顾客却打不到出租车，这时移动式汽车检测工程车就可以分批分次上门安排检测，避免上述现象的发生。另外，现在很多老旧车辆或者改装车辆，尾气不达标，为了应付年检，临时安装更换部件，年检过后又换回，职能部门需要随时对这类车辆进行抽检、抽查，这也需要移动式汽车检测工程车。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种移动式汽车检测工程车，可以根据需求到指定的位置进行车辆的检测。

为了实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种移动式汽车检测工程车，采用小轮挂车车架，在挂车车架上设一个方形箱体，箱体由侧板、尾板、顶板和前板搭接而成，尾板为向上打开的后门，后门下方设有可收缩式引桥；车辆主体两侧的底部设有矩形分布的液压支撑柱，利用车底下方的液压支撑住，对车的整体进行支撑，保护轮胎和车架结构；箱体内前端设为办公区，中间为检测设备区，后端为检测区；所述办公区内设有用于办公的 办公设备和即时通讯系统；所述检测设备区设有专用于检测的检测设备和液压举升；所述检测设备包括汽车尾气排放检测系统和汽车综合性能检测系统；所述顶板设有检测区顶板和办公区顶板，检测区顶板设为可上升的顶板，检测区顶板四周通过密封布与车主体伸缩软连接，检测顶板通过检测区内设置的四个同步顶升气缸的活塞杆连接，从而在待检车辆通过同步举升气缸举升后，保证检测区的上方空间；办公区顶板固定；所述侧板分为检测区侧板和办公区侧板，检测区侧板设为侧延壳体结构并设有通风采光的窗户，可在检测时，通风采光并拓展检测区空间，更利于汽车的检测；办公区侧板固定并设有人员进出办公区的侧门和通风采光的窗户，在侧门处设有供人上下的梯子；所述尾板的顶部通过铰链与顶板连接，尾板底部通过锁扣与车架活动连接；所述前板固定，前板的底部设有一个绞盘，绞盘上盘有钢索，通过钢索可以将车辆牵引到检测区；工程车设有遥控式液压控制系统和手动液压控制系统。

所述检测设备有：汽车车速表检验台、汽车速度表检验台、汽车侧滑检验台、汽车称重测试仪、汽车制动检验台、粘砂汽车制动台、便携式反力滚筒制动台、称重自动复合台、汽车底盘测功机、前轮转向性能检测仪、汽车悬架间隙仪、机动车安全技术检测仪、发动机综合分析仪、平板制动试验台、谐振式汽车悬架装置检测台、汽车检测电脑、电瓶测试仪、前大灯检测仪、尾气检测仪、全自动平衡机、冷却液测试仪和涡轮增压器测试仪。

所述液压举升机包括立柱、横梁、托架、托举液压系统，所述立柱上设有托架、行程限位仪和保险锁销；所述液压举升机为四柱液压举升机、双柱液压举升机、剪式液压举升机中的一种，优选方案是四柱液压举升机。

所述液压控制系统的控制方式有手动控制和遥控控制两种，控制顶板的升降、尾板升降以及举升机的升降。

本实用新型的优点是：检测职能部门可以根据客户的需求直接将其移动到指定的位置，进行车辆的检测，满足了汽车运输公司和出租汽车公司预约检测的要求，也可以满足职能部门抽检、抽查的要求。也可以将挂车长期放置在一个地方，而挂车车头另作其它用途。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中所示：1密封布，2顶升气缸，3检测区顶板，4检测区侧板，5窗户，6侧门，7办公区侧板，8尾板，9引桥，10挂车车架，11梯子，12液压支撑柱，13液压举升机，14待检车辆，15检测设备区，16办公区。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

实施例，如图1、2所示，一种移动式汽车检测工程车，采用小轮挂车车架，在挂车车架10上设一个方形箱体，箱体由侧板、尾板8、顶板和前板搭接而成，尾板8为向上打开的后门，后门下方设有可收缩式引桥9；车辆主体两侧的底部设有矩形分布的液压支撑柱12，利用车底下方的液压支撑住，对车的整体进行支撑，保护轮胎和车架结构；箱体内前端设为办公区16，中间为检测设备区15，后端为检测区；所述办公区16内设有用于办公的办公设备和即时通讯系统；所述检测设备区15设有专用于检测的检测设备和液压举升；所述检测设备包括汽车尾气排放检测系统和汽车综合性能检测系统；所述顶 板设有检测区顶板3和办公区顶板，检测区顶板3设为可上升的顶板，检测区顶板3四周通过密封布1与车主体伸缩软连接，检测顶板通过检测区内设置的四个同步顶升气缸2的活塞杆连接，从而在待检车辆14通过同步举升气缸举升后，保证检测区的上方空间；办公区顶板固定；所述侧板分为检测区侧板4和办公区侧板7，检测区侧板4设为侧延壳体结构并设有通风采光的窗户5，可在检测时，通风采光并拓展检测区空间，更利于汽车的检测；办公区侧板7固定并设有人员进出办公区的侧门6和通风采光的窗户5，在侧门6处设有供人上下的梯子11；所述尾板8的顶部通过铰链与顶板连接，尾板8底部通过锁扣与车架活动连接；所述前板固定，前板的底部设有一个绞盘，绞盘上盘有钢索，通过钢索可以将车辆牵引到检测区；工程车设有遥控式液压控制系统和手动液压控制系统。所述检测设备有：汽车车速表检验台、汽车速度表检验台、汽车侧滑检验台、汽车称重测试仪、汽车制动检验台、粘砂汽车制动台、便携式反力滚筒制动台、称重自动复合台、汽车底盘测功机、前轮转向性能检测仪、汽车悬架间隙仪、机动车安全技术检测仪、发动机综合分析仪、平板制动试验台、谐振式汽车悬架装置检测台、汽车检测电脑、电瓶测试仪、前大灯检测仪、尾气检测仪、全自动平衡机、冷却液测试仪和涡轮增压器测试仪。所述液压举升机13包括立柱、横梁、托架、托举液压系统，所述立柱上设有托架、行程限位仪和保险锁销；所述液压举升机13为四柱液压举升机、双柱液压举升机、剪式液压举升机中的一种，优选方案是四柱液压举升机。所述液压控制系统的控制方式有手动控制和遥控控制两种，控制顶板的升降、尾板8升降以及举升机的升降。

当待修车需要检测时，运输公司或者出租公司通过预约约定车辆检测时 间和地点，检测人员开着移动式汽车检测工程车到达车主指定地点，将车辆开到检测区，进行检测；检测内容包括整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分，若检测合格，通过办公区16设有的即时通讯系统和办公设备，即可为待检车辆14办理车辆检测合格证。为广大汽车运输公司和出租汽车公司提供了极大的便利。当需要现场执法时，可以将车开到指定地点，将抽查的车辆开到检验区，即可检测车辆的尾气、制动等性能。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (4)

1.一种移动式汽车检测工程车，采用小轮挂车车架，在挂车车架上设一个方形箱体，箱体由侧板、尾板、顶板和前板搭接而成，尾板为向上打开的后门，后门下方设有可收缩式引桥；车辆主体两侧的底部设有矩形分布的液压支撑柱；箱体内前端设为办公区，中间为检测设备区，后端为检测区；所述办公区内设有用于办公的办公设备和即时通讯系统；所述检测设备区设有专用于检测的检测设备和液压举升；所述检测设备包括汽车尾气排放检测系统和汽车综合性能检测系统；所述顶板设有检测区顶板和办公区顶板，检测区顶板设为可上升的顶板，检测区顶板四周通过密封布与车主体伸缩软连接，检测顶板通过检测区内设置的四个同步顶升气缸的活塞杆连接；办公区顶板固定；所述侧板分为检测区侧板和办公区侧板，检测区侧板设为侧延壳体结构并设有通风采光的窗户；办公区侧板固定并设有人员进出办公区的侧门和通风采光的窗户，在侧门处设有供人上下的梯子；所述尾板的顶部通过铰链与顶板连接，尾板底部通过锁扣与车架活动连接；所述前板固定，前板的底部设有一个绞盘，绞盘上盘有钢索；工程车设有遥控式液压控制系统和手动液压控制系统。

2.根据权利要求1所述的移动式汽车检测工程车，其特征是所述检测设备有：汽车车速表检验台、汽车速度表检验台、汽车侧滑检验台、汽车称重测试仪、汽车制动检验台、粘砂汽车制动台、便携式反力滚筒制动台、称重自动复合台、汽车底盘测功机、前轮转向性能检测仪、汽车悬架间隙仪、机动车安全技术检测仪、发动机综合分析仪、平板制动试验台、谐振式汽车悬架装置检测台、汽车检测电脑、电瓶测试仪、前大灯检测仪、尾气检测仪、全自动平衡机、冷却液测试仪和涡轮增压器测试仪。

3.根据权利要求1所述的移动式汽车检测工程车，其特征是所述液压举升机包括立柱、横梁、托架、托举液压系统，所述立柱上设有托架、行程限位仪和保险锁销；所述液压举升机为四柱液压举升机、双柱液压举升机、剪式液压举升机中的一种。

4.根据权利要求1所述的移动式汽车检测工程车，其特征是所述液压控制系统的控制方式有手动控制和遥控控制两种，控制顶板的升降、尾板升降以及举升机的升降。