CN204505702U - 双色注塑成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双色注塑成型模具，下模由动力装置驱动可180度旋转，下模上的两侧分别设有一对下模块；每个下模块的中部均向上凸设有下型模，上模上的两侧分别设有上模腔，两上模腔和同一侧的两下型模之间合模时均能形成两个相同的盒型的模型腔；上模上与两上模腔相匹配的位置均设有注料口，注料口均连接有分流道，分流道的两侧分别连接有分料道，分料道分别与上模腔相对应的两个模型腔相通；上模上与两上模腔相匹配的位置分别设有两个上色口，上色口分别与位置相对应的分料道连通。优点是：在同一模具就可以完成双色加工成型，节省模具经费和制造材料的浪费，人工的需求量也较低，同时减少了设备出故障的几率，而且工作效率极高。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具的技术领域，尤其是涉及一种双色注塑成型模具。
背景技术
塑料产品的注塑成型模具在制造行业极为常见，目前对于同一塑料产品的注塑进行加工成带有双色的加工过程比较繁杂，通常的情况下，都是分工序进行加工制造，即先在第一个注塑模具内将产品的局部加工出来，然后在进入下一个模具内对该产品上进行加工另外一种颜色的注塑，在这个复杂的加工过程中，就造成模具的制造费用和材料的浪费程度较大，而且人工的需求量也大，同时设备的故障率也就相应的增多，只要其中一个环节出问题，接下来的工序就得停工，这样就造成了工作效率极其低下。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种在同一模具就可以完成双色加工成型，节省模具经费和制造材料的浪费，人工的需求量也较低，同时减少了设备出故障的几率，而且工作效率极高的双色注塑成型模具。
为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种双色注塑成型模具，包括下模以及与下模配合成型的上模，所述下模由动力装置驱动可180度旋转，下模上的两侧分别设有一对下模块；所述每个下模块的中部均向上凸设有下型模，所述上模上的两侧分别设有上模腔，两上模腔和同一侧的两下型模之间合模时均能形成两个相同的盒型的模型腔；所述上模上与两上模腔相匹配的位置均设有与注料道连接的注料口，分别与两上模腔位置相对应的一侧的注料口均连接有分流道，分流道的两侧分别连接有分料道，位于每个上模腔的分料道分别与上模腔相对应的两个模型腔相通；所述上模上与两上模腔相匹配的位置分别设有两个上色口，上色口分别与位置相对应的分料道连通。
本实用新型进一步设置为：所述上模上分别位于每个上模腔的两侧均固定设有开模支架，开模支架上固定有顶杆朝下的气缸，气缸的顶杆上固定设有开模臂，开模臂与相对应的上模腔固定连接。
本实用新型进一步设置为：所述开模臂垂直与顶杆设置，所述每个上模腔上与开模臂相匹配的位置均设有定位孔或定位槽，开模臂分别插设在定位孔或定位槽内。
本实用新型进一步设置为：所述位于同一侧的一对下模块均间隔设置，且位于同一侧的两下模块之间的间距均相等。
本实用新型进一步设置为：所述两上模腔内的中部均设有连接相对两内侧壁的隔挡板，隔挡板将上模腔分隔成与每对下模块相匹配的腔。
本实用新型进一步设置为：所述隔挡板朝下的边由两侧向中部凹陷，且隔挡板的最大高度不大于上模腔的高度。
通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为：通过对下模重新规划设计，以及改进上模和下模之间的配合过程以及对注塑通道的改进，使得在同一模具就可以完成双色加工成型，节省模具经费和制造材料的浪费，人工的需求量也较低，同时减少了设备出故障的几率，而且工作效率极高。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的部分结构示意图。
图3为本实用新型的上模腔的结构示意图。
图4为本实用新型的上模腔的另一角度的结构示意图。
图5为本实用新型的开模支架与开模臂配合的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示，为本实用新型公开的一种一种双色注塑成型模具，包括下模10以及与下模10配合成型的上模11，下模10由动力装置驱动可180度旋转，下模10上的两侧分别设有一对下模块12；所述每个下模块12的中部均向上凸设有下型模14，所述上模11上的两侧分别设有上模腔15，两上模腔15和同一侧的两下型模14之间合模时均能形成两个相同的盒型的模型腔，这个过程是在下模10在180旋转时其中一个上模腔15与同一侧的一对下模块12合模、以及另一上模腔15与另一对下模块12合模时的结合形成的模型腔；所述上模11上与两上模腔15相匹配的位置均设有与注料道连接的注料口17，分别与两上模腔15位置相对应的一侧的注料口17均连接有分流道18，分流道18的两侧分别连接有分料道19，位于每个上模腔15的分料道19分别与上模腔15相对应的两个模型腔相通；所述上模11上与两上模腔15相匹配的位置分别设有两个上色口20，上色口20分别与位置相对应的分料道19连通。
所述上模11上分别位于每个上模腔15的两侧固定设有开模支架21，开模支架21上固定有顶杆朝下的气缸22，气缸22的顶杆上固定设有开模臂23，开模臂23与相对应的上模腔15固定连接。所述开模臂23垂直与顶杆设置，所述上模腔15上与开模臂23相匹配的位置均设有定位孔16或定位槽，开模臂23分别插设在定位孔16或定位槽内。
所述位于同一侧的一对下模块12均间隔设置，且位于同一侧的两下模块12之间的间距均相等。所述两上模腔15内的中部均设有连接相对两内侧壁的隔挡板13，隔挡板13将上模腔15分隔成与每对下模块相匹配的腔。所述隔挡板13朝下的边由两侧向中部凹陷，且隔挡板25的最大高度不大于上模腔15的高度。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种双色注塑成型模具，包括下模以及与下模配合成型的上模，其特征在于：所述下模由动力装置驱动可180度旋转，下模上的两侧分别设有一对下模块；所述每个下模块的中部均向上凸设有下型模，所述上模上的两侧分别设有上模腔，两上模腔和同一侧的两下型模之间合模时均能形成两个相同的盒型的模型腔；所述上模上与两上模腔相匹配的位置均设有与注料道连接的注料口，分别与两上模腔位置相对应的一侧的注料口均连接有分流道，分流道的两侧分别连接有分料道，位于每个上模腔的分料道分别与上模腔相对应的两个模型腔相通；所述上模上与两上模腔相匹配的位置分别设有两个上色口，上色口分别与位置相对应的分料道连通。
2.根据权利要求1所述的双色注塑成型模具，其特征在于：所述上模上分别位于每个上模腔的两侧均固定设有开模支架，开模支架上固定有顶杆朝下的气缸，气缸的顶杆上固定设有开模臂，开模臂与相对应的上模腔固定连接。
3.根据权利要求2所述的双色注塑成型模具，其特征在于：所述开模臂垂直与顶杆设置，所述每个上模腔上与开模臂相匹配的位置均设有定位孔或定位槽，开模臂分别插设在定位孔或定位槽内。
4.根据权利要求1所述的双色注塑成型模具，其特征在于：所述位于同一侧的一对下模块均间隔设置，且位于同一侧的两下模块之间的间距均相等。
5.根据权利要求4所述的双色注塑成型模具，其特征在于：所述两上模腔内的中部均设有连接相对两内侧壁的隔挡板，隔挡板将上模腔分隔成与每对下模块相匹配的腔。
6.根据权利要求5所述的双色注塑成型模具，其特征在于：所述隔挡板朝下的边由两侧向中部凹陷，且隔挡板的最大高度不大于上模腔的高度。
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|---|---|---|---|---|
| CN108527763A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-09-14 | 滁州迪蒙德模具制造有限公司 | 一种一体化成型模具 |
| CN110314823A (zh) * | 2019-03-14 | 2019-10-11 | 上海凌力特殊钢发展有限公司 | 一种车灯产品上色用模具及其加工工艺 |
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2015
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| CN110314823B (zh) * | 2019-03-14 | 2020-10-27 | 上海凌力特殊钢发展有限公司 | 一种车灯产品上色用模具及其加工工艺 |
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