CN204505090U - 一种桥壳总成单侧滑动定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥壳总成单侧滑动定位装置，它包括定位支架、顶紧汽缸、导轴和滑动堵头，其特征在于，所述定位支架的上端设有导孔轴套，导孔轴套的一端轴套口设有前法兰，导孔轴套内滑动设有导轴，顶紧汽缸安装在前法兰上，顶紧汽缸的活塞与导轴一端的连接；导轴的另一端伸出导孔轴套外，该端导轴通过轴套与滑动堵头连接，滑动堵头和轴套与导轴的轴身转动连接。本实用新型通过气缸带动活塞杆实现装夹及密封，性能稳定，易于操作和控制。

Description

一种桥壳总成单侧滑动定位装置

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，具体的说，是涉及一种桥壳总成单侧滑动定位装置。

背景技术

汽车桥壳是汽车的重要部件，对它的气密性要求较高，要求它不漏气，且保证桥壳总成在一定的内压力情况下不渗油。为了性检测出桥壳总成，现有的桥壳气密性检测大多采用干式检测设备，通过示踪气体的检测来检查桥壳的气密性，由于桥壳总成体积较为庞大，采用示踪气体的干式检测设备价格昂贵，检测速度慢，检测效率较低，不适应大批量生产的桥壳气密性检测。

如果能设计出一种将桥壳总成三个方向密封，再充气检测的装置将有利于解决上述问题，因此，为解决对于桥壳总成单侧密封装夹的问题，而产生本技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于适应现实需要，提供一种桥壳总成单侧滑动定位装置。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种桥壳总成单侧滑动定位装置，它包括定位支架、顶紧汽缸、导轴和滑动堵头，所述定位支架的上端设有导孔轴套，导孔轴套的一端轴套口设有前法兰，导孔轴套内滑动设有导轴，顶紧汽缸安装在前法兰上，顶紧汽缸的活塞与导轴一端的连接；导轴的另一端伸出导孔轴套外，该导轴通过轴套与滑动堵头连接，滑动堵头和轴套与导轴的轴身转动连接。

顶紧汽缸的活塞与顶紧气缸接头连接，顶紧气缸接头内置于导轴一端的连接孔内，顶紧气缸接头通过锁紧螺母固定在该端的连接孔内。

伸出导孔轴套外的导轴轴身为阶梯轴，阶梯轴上依次设有包括防尘套、轴承、轴套和滑动堵头，轴套通过轴承与导轴的阶梯轴轴肩的法兰面连接，滑动堵头和轴套连接后套在阶梯轴身上与阶梯轴身转动连接。

本实用新型通过气缸带动活塞杆实现装夹及密封，性能稳定，易于操作和控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，定位支架1、前法兰2，顶紧汽缸3，锁紧螺母4，顶紧气缸接头5，导轴6，防尘套7、轴承8、轴套9，轴承10，滑动堵头11。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1。

一种桥壳总成单侧滑动定位装置包括定位支架1、顶紧汽缸3、导轴6、轴承10和滑动堵头11。

定位支架1的上端为导孔轴套，导孔轴套的一端轴套口设有前法兰2，导孔轴套内滑动设有导轴6，顶紧汽缸3安装在前法兰2上，顶紧汽缸3的活塞与顶紧气缸接头5连接，顶紧气缸接头5内置于导轴6一端的连接孔内，顶紧气缸接头3通过锁紧螺母4固定在连接孔内；导轴6的另一端伸出导孔轴套外，依次设有包括防尘套7、轴承8、轴套9和滑动堵头11，轴套9通过轴承8与导轴6的阶梯轴轴肩的法兰面连接，滑动堵头11和轴套9连接后套在阶梯轴身上与阶梯轴身转动连接。

Claims (3)

1.一种桥壳总成单侧滑动定位装置，它包括定位支架（1）、顶紧汽缸（3）、导轴（6）和滑动堵头（11），其特征在于，所述定位支架（1）的上端设有导孔轴套，导孔轴套的一端轴套口设有前法兰（2），导孔轴套内滑动设有导轴（6），顶紧汽缸（3）安装在前法兰（2）上，顶紧汽缸（3）的活塞与导轴（6）一端的连接；导轴（6）的另一端伸出导孔轴套外，该导轴（6）通过轴套（9）与滑动堵头（11）连接，滑动堵头（11）和轴套（9）与导轴（6）的轴身转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥壳总成单侧滑动定位装置，其特征在于，顶紧汽缸（3）的活塞与顶紧气缸接头（5）连接，顶紧气缸接头（5）内置于导轴（6）一端的连接孔内，顶紧气缸接头（3）通过锁紧螺母（4）固定在该端的连接孔内。

3.根据权利要求1或2所述的一种桥壳总成单侧滑动定位装置，其特征在于，伸出导孔轴套外的导轴（6）轴身为阶梯轴，阶梯轴上依次设有包括防尘套（7）、轴承（8）、轴套（9）和滑动堵头（11），轴套（9）通过轴承（8）与导轴（6）的阶梯轴轴肩的法兰面连接，滑动堵头（11）和轴套（9）连接后套在阶梯轴身上与阶梯轴身转动连接。