CN204499184U - 可隔热的渔轮用线轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可隔热的渔轮用线轮，包括线轮本体，所述线轮本体内设置有两端开口的工作腔，所述线轮本体的工作腔内设置有隔板，所述隔板与线轮本体为一体结构，所述隔板的两侧分别形成用于放置刹车片的片腔；所述线轮本体外部设置有用于容纳鱼线的线槽，所述的线槽上安装有绕轮，所述绕轮与线轮本体之间经螺栓固定连接，所述的绕轮内壁和线槽外壁之间设置有隔热层。在传统线轮的线槽内增设隔热层和绕轮，从而可以有效热量，避免线轮上的热量传递至绕有鱼线的绕轮上，确保线轮上的不受高温影响。

Description

可隔热的渔轮用线轮

技术领域

本实用新型涉及一种可隔热的渔轮用线轮。

背景技术

传统使用双刹车片的渔轮中，双刹车片在使用的过程中会产生更多的热量，因此，渔轮的线轮在溜鱼转动的过程中会带有较多的热量，如果溜鱼时间很长的话，金属制成的线轮会变的很烫，直接影响线轮上鱼线的使用寿命。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种可隔热的渔轮用线轮。

为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种可隔热的渔轮用线轮，包括线轮本体，所述线轮本体内设置有两端开口的工作腔，所述线轮本体的工作腔内设置有隔板，所述隔板与线轮本体为一体结构，所述隔板的两侧分别形成用于放置刹车片的片腔；

所述线轮本体外部设置有用于容纳鱼线的线槽，所述的线槽上安装有绕轮，所述绕轮与线轮本体之间经螺栓固定连接，所述的绕轮内壁和线槽外壁之间设置有隔热层。

进一步的，所述线轮本体的位于线槽的一端设置有端面盖，所述端面盖经螺栓与线轮本体连接；

所述绕轮的一端与经螺栓线轮本体固定连接，所述绕轮的另一端经螺栓与端面盖固定连接。

进一步的，所述的隔热层采用隔热棉制成。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：在传统线轮的线槽内增设隔热层和绕轮，从而可以有阻隔效热量，避免线轮上的热量传递至绕有鱼线的绕轮上，确保线轮上的不受高温影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1、线轮本体，2、隔板，3、绕轮，4、隔热层，5、端面盖。

具体实施方式

现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参考图1本实施例公开一种可隔热的渔轮用线轮，包括线轮本体1，线轮本体1内设置有两端开口的工作腔，线轮本体1的工作腔内设置有隔板2，隔板2与线轮本体1为一体结构，隔板2的两侧分别形成用于放置刹车片的片腔。

线轮本体1外部设置有用于容纳鱼线的线槽，线槽上安装有绕轮3，绕轮3与线轮本体1之间经螺栓固定连接，绕轮3内壁和线槽外壁之间设置有隔热层4。

线轮本体1的位于线槽的一端设置有端面盖5，端面盖5经螺栓与线轮本体1连接；绕轮3的一端与经螺栓线轮本体1固定连接，绕轮3的另一端经螺栓与端面盖5固定连接。

端面盖5的设置主要为了方面将绕轮3安装在线轮本体1上，在安装绕轮3的时候，将绕轮3套接在线轮本体1的线槽上，然后将端面盖5安装在线轮本体1端面上，绕轮3的两端分别螺栓固定在线轮本体1和端面盖5。

本实用新型的线轮的隔热层4采用隔热棉制成，具有良好的隔热效果。

本实用新型的线轮，在传统线轮的线槽内增设隔热层4和绕轮3，从而可以有效热量，避免线轮上的热量传递至绕有鱼线的绕轮3本体上，确保线轮上的不受高温影响。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。

Claims (3)

1.可隔热的渔轮用线轮，其特征是，包括线轮本体（1），所述线轮本体（1）内设置有两端开口的工作腔，所述线轮本体（1）的工作腔内设置有隔板（2），所述隔板（2）与线轮本体（1）为一体结构，所述隔板（2）的两侧分别形成用于放置刹车片的片腔；

所述线轮本体（1）外部设置有用于容纳鱼线的线槽，所述的线槽上安装有绕轮（3），所述绕轮（3）与线轮本体（1）之间经螺栓固定连接，所述的绕轮（3）内壁和线槽外壁之间设置有隔热层（4）。

2.根据权利要求1所述的可隔热的渔轮用线轮，其特征是，所述线轮本体（1）的位于线槽的一端设置有端面盖（5），所述端面盖（5）经螺栓与线轮本体（1）连接；

所述绕轮（3）的一端与经螺栓线轮本体（1）固定连接，所述绕轮（3）的另一端经螺栓与端面盖（5）固定连接。

3.根据权利要求1所述的可隔热的渔轮用线轮，其特征是，所述的隔热层（4）采用隔热棉制成。