CN204498001U - 车用交流发电机整流桥电路板 - Google Patents

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孙玲
李春博
刘增
谷猛
刘军
王尧
韩耀鹏
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Abstract

车用交流发电机整流桥电路板,包括电路板板体,其特殊之处:所述电路板板体为V形且左、右对称,在电路板板体左、右两侧分别埋置有2~3个预埋线,所述预埋线的定子引线连接部为U形折弯状且折弯部位与电路板板体平行,在电路板板体上对应所述预埋线的二极管搭接部设有梯形通槽,所述梯形通槽的槽壁为斜面,所述预埋线的二极管搭接部位于对应的梯形通槽内且为U形折弯状。有益效果是:搭接方便,焊接简单,预埋线端子的一致性好,预埋线材料取材方便,折弯的加工方式简单,不需要制造冲压模具和成品注塑完成后的冲外型模具,节省了相应的模具费用和工序。

Description

车用交流发电机整流桥电路板
技术领域
本实用新型涉及一种车用交流发电机整流桥电路板。
背景技术
车用交流发电机整流桥主要有以下几个部件构成:正、负极散热片,正、负极二极管,电路板及螺栓,其中正、负极二极管分别压入到正负极散热片中,并和电路板组装到一起,螺栓穿过正负极散热片后拧紧。电路板的结构是预埋片(即冷轧钢带)直接注塑到电路板中,且所述电路板为半圆形,存在的不足是:1、预埋片整体冲压浪费材料;2、不能保证每一项的预埋片端子都能保持一致;3、注塑后需要进行冲外型处理,增加了一道工序;4、半圆型电路板结构不易于预埋片的布置,易短路。
实用新型内容
本实用新型的目的是要解决现有技术存在的上述问题,提供一种省料、简化工序、保证每一项的预埋片端子的一致性、可以合理布局的车用交流发电机整流桥电路板。
本实用新型是这样实现的:
车用交流发电机整流桥电路板,包括电路板板体1,其特殊之处:所述电路板板体1为V形且左、右对称,在电路板板体1左、右两侧分别埋置有2~3个预埋线2,所述预埋线2的定子引线连接部201为U形折弯状且折弯部位与电路板板体平行,在电路板板体1上对应所述预埋线2的二极管搭接部202设有梯形通槽3,所述梯形通槽3的槽壁为斜面,所述预埋线2的二极管搭接部202位于对应的梯形通槽3内且为U形折弯状。
本实用新型的有益效果:
1、采用预埋线且预埋线的定子引线连接部与二极管搭接部均为U形折弯状,搭接方便,焊接简单;
2、由于电路板的预埋线采取单独折弯的方式,注塑时每个预埋线单独定位,预埋线端子的一致性好;与采用预埋片相比,预埋线材料取材方便,折弯的加工方式简单,不需要制造冲压模具和成品注塑完成后的冲外型模具,节省了相应的模具费用和工序。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型预埋线的结构示意图。
图中:1-电路板板体、2-预埋线、3-梯形通槽、201-定子引线连接部、202-二极管搭接部。
具体实施方式
如图所示,该车用交流发电机整流桥电路板,包括电路板板体1,所述电路板板体1为V形且左、右对称,在电路板板体1左、右两侧分别埋置有2~3个预埋线2,本实施例为2个,所述预埋线2的定子引线连接部201为U形折弯状且折弯部位与电路板板体1平行,在电路板板体1上对应所述预埋线2的二极管搭接部202设有梯形通槽3,所述梯形通槽3的槽壁为斜面,所述预埋线2的二极管搭接部202位于对应的梯形通槽3内且为U形折弯状。
以上仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.车用交流发电机整流桥电路板,包括电路板板体(1),其特征是:所述电路板板体(1)为V形且左、右对称,在电路板板体(1)左、右两侧分别埋置有2~3个预埋线(2),所述预埋线(2)的定子引线连接部(201)为U形折弯状且折弯部位与电路板板体平行,在电路板板体(1)上对应所述预埋线(2)的二极管搭接部(202)设有梯形通槽(3),所述梯形通槽(3)的槽壁为斜面,所述预埋线(2)的二极管搭接部(202)位于对应的梯形通槽(3)内且为U形折弯状。
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