CN204493424U - 便携式电子设备的翻转结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便携式电子设备的翻转结构，包括下翻盖、上翻盖、动力组件、轴套和被动转轴；下翻盖上设有横向连杆，横向连杆的两端分别设有动力组件安装孔和第一被动转轴安装孔；上翻盖上设有与横向连杆对齐的第一堵头和第二堵头，第一堵头内侧设有轴套固定孔，第二堵头内侧设有第二被动转轴安装孔；动力组件安装固定在动力组件安装孔内，动力组件与轴套连接，轴套安装固定在第一堵头的轴套固定孔；被动转轴包括凸轮和凹轮，凹轮与凸轮摩擦接触，凸轮安装在第一被动转轴安装孔，凹轮安装在第二被动转轴安装孔。本实用新型由动力组件驱动上翻盖相对下翻盖转动，实现电子化控制，比传统的手动机械转动更为智能化。

Description

便携式电子设备的翻转结构

技术领域

本实用新型属于电子设备领域，涉及一种应用于便携式电子设备的翻转结构。

背景技术

电子设备的外观可分为平板式和翻盖式，翻盖式的电子设备能够有效保护显示屏，而且折叠结构也有利于缩小设备体积，另一方面，在保护显示屏的同时还可保护个人隐私。凭借上述优点，翻盖式电子设备得到了市场的欢迎，但是现有技术中的翻盖式电子设备，均采用转轴结构进行机械转动，一方面操作较为单调，另一方面翻盖式电子设备仅有闭合和完全张开两个稳定位置，无法做到任意角度的展开固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够利用动力组件驱动旋转，而且能够保持在任意翻转位置的便携式电子设备的翻转结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种便携式电子设备的翻转结构，包括下翻盖、上翻盖、动力组件、轴套和被动转轴；所述下翻盖上设有横向连杆，所述横向连杆的两端分别设有动力组件安装孔和第一被动转轴安装孔；所述上翻盖上设有与横向连杆对齐的第一堵头和第二堵头，所述第一堵头内侧设有轴套固定孔，所述第二堵头内侧设有第二被动转轴安装孔；所述动力组件安装固定在动力组件安装孔内，所述动力组件与轴套连接，所述轴套安装固定在第一堵头的轴套固定孔；所述被动转轴包括凸轮和凹轮，所述凹轮与凸轮摩擦接触，所述凸轮安装在第一被动转轴安装孔，所述凹轮安装在第二被动转轴安装孔。

其中，所述动力组件包括马达、变速箱、主动转轴和马达线，所述马达通过变速箱与主动转轴固定连接，所述马达和变速箱安装固定在横向连杆的动力组件安装孔中，所述主动转轴从动力组件安装孔探出后与轴套固定连接；所述马达通过马达线与电源电连接。

其中，所述轴套为立方体，所述轴套固定孔为与立方体适配的方孔，所述轴套安插在方孔内。

其中，所述凸轮的两侧面为平面，另两侧面为椭圆球面，所述第一被动转轴安装孔的形状与凸轮适配；所述凹轮为立方体，所述第二被动转轴安装孔为与立方体适配的方孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的便携式电子设备的翻转结构，在横向连杆的一端设置了动力组件，由动力组件驱动上翻盖相对下翻盖转动，实现电子化控制，比传统的手动机械转动更为智能化，用户体验好；而且，在横向连杆的另一端设置了被动转轴，被动转轴的凸轮和凹轮摩擦接触，即二者相对转动时会受到较大摩擦力阻碍，使上翻盖在闭合及打开时有一定的扭力，该扭力使上翻盖保持固定状态，进而实现上翻盖和下翻盖能够保持任意角度固定，电子设备的使用更为人性化。

附图说明

图1为本实用新型的便携式电子设备的翻转结构的爆炸图；

图2为本实用新型的便携式电子设备的翻转结构在展开时的结构图；

图3为本实用新型的便携式电子设备的翻转结构在闭合时的结构图。

主要元件符号说明如下：

11、下翻盖              12、上翻盖

13、动力组件            14、轴套

15、被动转轴            111、横向连杆

112、第一被动转轴安装孔 121、第一堵头

122、第二堵头           123、轴套固定孔

131、马达               132、变速箱

133、主动转轴           134、马达线

151、凸轮               152、凹轮。

具体实施方式

参阅图1-3，本实用新型提供的便携式电子设备的翻转结构，包括下翻盖11、上翻盖12、动力组件13、轴套14和被动转轴15；下翻盖11上设有横向连杆111，横向连杆111的两端分别设有动力组件安装孔（图未示）和第一被动转轴安装孔112；上翻盖12上设有与横向连杆111对齐的第一堵头121和第二堵头122，第一堵头121内侧设有轴套固定孔123，第二堵头122内侧设有第二被动转轴安装孔（图未示）；动力组件13安装固定在动力组件安装孔（图未示）内，动力组件13与轴套14连接，轴套14安装固定在第一堵头121的轴套固定孔123；被动转轴15包括凸轮151和凹轮152，凹轮152与凸轮151摩擦接触，凸轮151安装在第一被动转轴安装孔112，凹轮152安装在第二被动转轴安装孔（图未示）。

相较于现有技术，本实用新型提供的便携式电子设备的翻转结构，在横向连杆111的一端设置了动力组件13，由动力组件13驱动上翻盖12相对下翻盖11转动，实现电子化控制，比传统的手动机械转动更为智能化，用户体验好；而且，在横向连杆111的另一端设置了被动转轴15，被动转轴15的凸轮151和凹轮152摩擦接触，即二者相对转动时会受到较大摩擦力阻碍，使上翻盖12在闭合及打开时有一定的扭力，该扭力使上翻盖12保持固定状态，进而实现上翻盖12和下翻盖11能够保持任意角度固定，电子设备的使用更为人性化。

具体来说，动力组件13包括马达131、变速箱132、主动转轴133和马达线134，马达131通过变速箱132与主动转轴133固定连接，马达131和变速箱132安装固定在横向连杆111的动力组件安装孔（图未示）中，主动转轴133从动力组件安装孔（图未示）探出后与轴套14固定连接；马达131通过马达线134与便携式电子设备的电源电连接。

使用时，可利用便携式电子设备控制马达131的运转，进而控制上翻盖12相对下翻盖11转动。例如，应用于智能手机时，仅通过智能手机的按键或触摸屏即可控制马达131工作，而且能够实现精确控制，使上翻盖12和下翻盖11呈特定角度，方便用户使用。

在本实施例中，轴套14为立方体，轴套固定孔123为与立方体适配的方孔，轴套14安插在方孔内。轴套14与第一堵头121固定连接，无法在方孔内晃动，保证上翻盖12能能稳定、精确的随着轴套14转动。

凸轮151的两侧面为平面，另两侧面为椭圆球面，第一被动转轴安装孔112的形状与凸轮151适配；凹轮152为立方体，第二被动转轴安装孔（图未示）为与立方体适配的方孔。

凸轮151安装在第一被动转轴安装孔112后，无法在孔中转动或晃动；同样，凹轮152安装在第二被动转轴安装孔（图未示）后，也无法在孔中转动或晃动；因此在上翻盖12相对下翻盖11转动的过程中，必然要引起凸轮151和凹轮152相对转动，而凸轮151和凹轮152在转动时必须克服较大摩擦力，凭借该摩擦力能够使上翻盖12和下翻盖11保持固定位置。

以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种便携式电子设备的翻转结构，其特征在于，包括下翻盖、上翻盖、动力组件、轴套和被动转轴；所述下翻盖上设有横向连杆，所述横向连杆的两端分别设有动力组件安装孔和第一被动转轴安装孔；所述上翻盖上设有与横向连杆对齐的第一堵头和第二堵头，所述第一堵头内侧设有轴套固定孔，所述第二堵头内侧设有第二被动转轴安装孔；所述动力组件安装固定在动力组件安装孔内，所述动力组件与轴套连接，所述轴套安装固定在第一堵头的轴套固定孔；所述被动转轴包括凸轮和凹轮，所述凹轮与凸轮摩擦接触，所述凸轮安装在第一被动转轴安装孔，所述凹轮安装在第二被动转轴安装孔。

2.根据权利要求1所述的便携式电子设备的翻转结构，其特征在于，所述动力组件包括马达、变速箱、主动转轴和马达线，所述马达通过变速箱与主动转轴固定连接，所述马达和变速箱安装固定在横向连杆的动力组件安装孔中，所述主动转轴从动力组件安装孔探出后与轴套固定连接；所述马达通过马达线与电源电连接。

3.根据权利要求1所述的便携式电子设备的翻转结构，其特征在于，所述轴套为立方体，所述轴套固定孔为与立方体适配的方孔，所述轴套安插在方孔内。

4.根据权利要求1所述的便携式电子设备的翻转结构，其特征在于，所述凸轮的两侧面为平面，另两侧面为椭圆球面，所述第一被动转轴安装孔的形状与凸轮适配；所述凹轮为立方体，所述第二被动转轴安装孔为与立方体适配的方孔。