CN204488153U - 用于轮胎生产中的隔离膜 - Google Patents

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蒋晓明
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Abstract

本实用新型涉及一种用于轮胎生产中的隔离膜,其特征是:包括第一塑料层和第二塑料层,在第一塑料层和第二塑料层之间设有编织网;所述编织网由经丝和纬丝相互交叠而成;所述经丝为由150D~2000D的涤纶、锦纶或腈纶复合加捻而成的复丝,纬丝为直径0.08~0.3mm的聚丙烯单丝;或者,纬丝为由150D~2000D的涤纶、锦纶或腈纶复合加捻而成的复丝,经丝为直径0.08~0.3mm的聚丙烯单丝。所述编织网经向的密度为80~20根/10cm,纬向的密度为80~20根/10cm。所述第一塑料层和第二塑料层的材质为聚乙烯或聚丙烯。本实用新型所述隔离膜中加入编织网,并保证编织网具有相对稳定的结构形态,降低隔离膜的生产难度,提高生产效率。

Description

用于轮胎生产中的隔离膜
技术领域
本实用新型涉及一种用于轮胎生产中的隔离膜,属于子午线轮胎生产技术领域。
背景技术
轮胎隔离膜用于轮胎生产过程中的一种辅助材料,作用是使末硫化前的橡胶片与空气隔离,达到保鲜、防尘、遮光的效果。现有普通的轮胎隔离膜大多采用聚乙烯薄膜,聚乙烯薄膜与橡胶片剥离时,会出现变形、皱折、穿孔等现象,因而只能一次性使用。现有技术中有采用聚丙烯编织布作为基本骨架,在聚丙烯编织布基本骨架的一面或两面涂覆聚乙烯或聚丙烯薄膜。这种方法存在以下缺点:(1)成本高;(2)在聚丙烯编织布上喷涂聚乙烯或聚丙烯材料难以粘合的缺点;并且喷涂聚乙烯或聚丙烯后,隔离膜不平整。为了改善上述缺陷,现有技术中采用在两层聚乙烯或聚丙烯薄膜之间设置塑料编织丝网的结构,塑料编织丝网采用单丝直径为0.05毫米至0.35毫米的单丝编织而成。但我们都知道,单丝直径较大,可纺性能差;并且单丝表面光滑,编织成丝网后经、纬向的单丝之间摩擦较小,容易发生滑。这就造成了塑料编织丝网经、纬向密度较大时,不能避免聚丙烯编织布的缺陷;而编织丝网经、纬向密度较小时,在结构上又比较松散,生产隔离膜时需要将编织丝网固化在两层聚乙烯或聚丙烯薄膜之间,松散的编织丝网结构容易产生皱折、分布不均匀,给生产隔离膜造成了一定的难度,降低了生产效率。同时由于塑料编织网的经、纬线的直径是固定的,导致经纬线的交接处的厚度是单根经、纬线的2倍,致使成品成品厚度偏厚,偏硬,不利于轮胎企业的生产使用。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种用于轮胎生产中的隔离膜,隔离膜中加入编织网,并保证编织网具有相对稳定的结构形态,降低隔离膜的生产难度,提高生产效率。
按照本实用新型提供的技术方案,所述用于轮胎生产中的隔离膜,其特征是:包括第一塑料层和第二塑料层,在第一塑料层和第二塑料层之间设有编织网;所述编织网由经丝和纬丝相互交叠而成;所述经丝为由150D~2000D的涤纶、锦纶或腈纶复合加捻而成的复丝,纬丝为直径0.08~0.3mm的聚丙烯单丝;或者,纬丝为由150D~2000D的涤纶、锦纶或腈纶复合加捻而成的复丝,经丝为直径0.08~0.3mm的聚丙烯单丝。
所述编织网经向的密度为80~20根/10cm,纬向的密度为80~20根/10cm。
所述第一塑料层和第二塑料层的材质为聚乙烯或聚丙烯。
本实用新型主要具有以下优点:(1)隔离膜中间采用编织网结构,聚乙烯或聚丙烯材料粘合效果较好,并且喷涂聚乙烯或聚丙烯后,隔离膜表面平整;(2)编织网的经向或纬向一个方向采用加捻而成的复丝结构,可纺性好,经、纬向之间不容易发生滑移,编织网的形态结构较为稳定,方便于隔离膜的加工,降低生产难度,提高效率;(3)由于编织网结构稳定,在隔离膜生产过程中不容易产生皱折、分布均匀,可以保证隔离膜结构平整、均匀。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为所述编织网的示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
实施例一:
如图1所示,本实用新型所述用于轮胎生产中的隔离膜包括第一塑料层3和第二塑料层4,在第一塑料层3和第二塑料层4之间设有编织网5,第一塑料层3和第二塑料层4的材质为聚乙烯或聚丙烯,第一塑料层3和第二塑料层4采用热压固化的方式形成隔离膜;所述编织网由经丝1和纬丝2相互交叠而成,经丝1为直径为0.08mm的聚丙烯单丝,纬丝2为150D的涤纶复合加捻而成的复丝;所述编织网经向的密度为20根/10cm,纬向的密度为20根/10cm。
实施例二:
如图1所示,本实用新型所述用于轮胎生产中的隔离膜包括第一塑料层3和第二塑料层4,在第一塑料层3和第二塑料层4之间设有编织网5,第一塑料层3和第二塑料层4的材质为聚乙烯或聚丙烯,第一塑料层3和第二塑料层4采用热压固化的方式形成隔离膜;所述编织网由经丝1和纬丝2相互交叠而成,经丝1为2000D的锦纶复合加捻而成的复丝,纬丝2为直径为0.3mm的聚丙烯单丝;所述编织网经向的密度为80根/10cm,纬向的密度为80根/10cm。
实施例三:
如图1所示,本实用新型所述用于轮胎生产中的隔离膜包括第一塑料层3和第二塑料层4,在第一塑料层3和第二塑料层4之间设有编织网5,第一塑料层3和第二塑料层4的材质为聚乙烯或聚丙烯,第一塑料层3和第二塑料层4采用热压固化的方式形成隔离膜;所述编织网由经丝1和纬丝2相互交叠而成,经丝1为1000D的腈纶复合加捻而成的复丝,纬丝2为直径为0.1mm的聚丙烯单丝;所述编织网经向的密度为50根/10cm,纬向的密度为50根/10cm。
本实用新型所述编织网在使用时,在编织网的两面热压聚乙烯或聚丙烯薄膜,主要具有以下优点:(1)采用编织网结构,聚乙烯或聚丙烯材料粘合效果较好,并且热压乙烯或聚丙烯后,隔离膜表面平整;(2)编织网的经向或纬向一个方向采用加捻而成的复丝结构,可纺性好,经、纬向之间不容易发生滑移,编织网的形态结构较为稳定,方便于隔离膜的加工,降低生产难度,提高效率;(3)由于编织网结构稳定,在隔离膜生产过程中不容易产生皱折、分布均匀,可以保证隔离膜结构平整、均匀。

Claims (3)

1.一种用于轮胎生产中的隔离膜,其特征是:包括第一塑料层(3)和第二塑料层(4),在第一塑料层(3)和第二塑料层(4)之间设有编织网(5);所述编织网由经丝(1)和纬丝(2)相互交叠而成;所述经丝(1)为由150D~2000D的涤纶、锦纶或腈纶复合加捻而成的复丝,纬丝(2)为直径0.08~0.3mm的聚丙烯单丝;或者,纬丝(2)为由150D~2000D的涤纶、锦纶或腈纶复合加捻而成的复丝,经丝(1)为直径0.08~0.3mm的聚丙烯单丝。
2.如权利要求1所述的用于轮胎生产中的隔离膜,其特征是:所述编织网经向的密度为80~20根/10cm,纬向的密度为80~20根/10cm。
3.如权利要求1所述的用于轮胎生产中的隔离膜,其特征是:所述第一塑料层(3)和第二塑料层(4)的材质为聚乙烯或聚丙烯。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109927325A (zh) * 2019-03-29 2019-06-25 吕庆菊 一种胶条垫布及其制备方法与应用
US11189882B2 (en) * 2018-03-08 2021-11-30 Guangdong Modern High-Tech Fiber Co., Ltd. Lithium ion battery separator manufactured from composite fibers composed of polypropylene core and alkali-soluble polyester with polyethylene skin and manufacturing method of the same
CN113978068A (zh) * 2021-10-22 2022-01-28 昊辰(无锡)塑业有限公司 一种轮胎生产用高强度隔离膜
CN113978080A (zh) * 2021-10-22 2022-01-28 昊辰(无锡)塑业有限公司 一种用于轮胎生产的新型隔离膜

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