CN204487462U - 变速器装配台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速器装配台，包括台架和与台架固定连接用于对发动机动力总成支撑的支撑组件，支撑组件包括支撑定位柱和设置在支撑定位柱顶端的定位件，支撑定位柱设置四根并在台架上成四边形布置，台架上设置有至少四个安装位用于支撑定位柱安装及变化安装位置；保证变速器与动力总成合装时放置平稳，定位可靠，放取灵活，保证变速器与动力总成合装到位，保证发动机成品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器装配领域，特别涉及一种变速器装配台。
背景技术
在发动机的新产品研发试制阶段的小批量生产、没有自动化的装配设备的情况下，当变速器需要与发动机动力总成合装时，由于动力总成部分没有托盘支撑固定，在悬空状态下不利于变速合装，且极易碰伤零部件及花键轴，不能很好的合装到位，影响发动机成品质量。
因此，需要对现有的变速器与动力总成合装所需装配台进行改进，保证变速器与动力总成合装时放置平稳，定位可靠，放取灵活，保证变速器与动力总成合装到位，保证发动机成品质量。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种变速器装配台，可保证变速器与动力总成合装时放置平稳，定位可靠，放取灵活，保证变速器与动力总成合装到位，保证发动机成品质量。
本实用新型的变速器装配台，包括台架和与所述台架固定连接用于对发动机动力总成支撑的支撑组件，支撑组件包括支撑定位柱和设置在支撑定位柱顶端的定位件，支撑定位柱设置四根并在所述台架上成四边形布置，台架上设置有至少四个安装位用于所述支撑定位柱安装及变化安装位置。
进一步，支撑定位柱包括定位柱Ⅰ、定位柱Ⅱ、定位柱Ⅲ和定位柱Ⅳ，定位柱Ⅰ和定位柱Ⅲ成对角线设置，定位柱Ⅱ和定位柱Ⅳ成对角线设置，定位柱Ⅰ和定位柱Ⅲ上设置的定位件为定位销，定位柱Ⅱ和所述定位柱Ⅳ上设置的定位件为支撑块。
进一步，定位柱Ⅰ上的定位销为菱形销，定位柱Ⅱ上的定位销为圆柱销。
进一步，台架上端设置有一支撑固定板，定位柱Ⅰ和定位柱Ⅲ通过穿过支撑固定板和台架的螺栓钉固定于台架，定位柱Ⅱ和定位柱Ⅳ通过螺钉安装固定于支撑固定板。
进一步，支撑固定板上设置有定位孔，定位孔径向外侧设置有用于螺栓或螺钉安装的两连接孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型的变速器装配台，由于设置台架和支撑组件，在发动机研发试制阶段的小批量生产过程中，变速器与发动机动力总成合装时，通过四边形布置的四根支撑定位柱将发动机动力总成放置平稳，定位可靠，放取灵活，无需在悬空状态下对变速器进行合装，减少碰伤零部件及花键轴的几率，保证变速器与动力总成合装到位，保证发动机成品质量；并且，本实用新型的支撑定位柱可通过更换或移动，以实现多种状态发动机及变速器的合装。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型整体结构立体视图；
图2为本实用新型结构整体平面视图；
图3为图2左视图；
图4为图2俯视图。
具体实施方式
图1为本实用新型整体结构立体视图，图2为本实用新型结构整体平面视图，图3为图2左视图，图4为图2俯视图，如图所示：本实施例的变速器装配台，包括台架1和与所述台架1固定连接用于对发动机动力总成支撑的支撑组件，支撑组件包括支撑定位柱和设置在支撑定位柱顶端的定位件，支撑定位柱设置四根并在所述台架1上成四边形布置，台架1上设置有至少四个安装位用于所述支撑定位柱安装及变化安装位置；其中台架1包括框架结构、上封板101和下隔板102，框架结构为四方框架，包括上横梁103、上纵梁104、下横梁105、下纵梁106和立柱107；本实用新型在使用时，把本装配台安放在电动葫芦下，根据发动机状态选用支撑柱，把发动机总成吊装在台架1上，再吊装变速器，使其花键轴对中动力总成离合器，轻推变速器使其与离合器合装，最后紧固螺栓，保证装配合格，还能利用本装配台整理发动机线束及其他因空间位置狭小而无法装配的外围件；另外，本实用新型的台架的立柱底部设置有可调高度蹄脚，蹄脚15通过螺母16螺纹调节。
本实施例中，支撑定位柱包括定位柱Ⅰ2、定位柱Ⅱ3、定位柱Ⅲ4和定位柱Ⅳ5，定位柱Ⅰ2和定位柱Ⅲ4成对角线设置，定位柱Ⅱ3和定位柱Ⅳ5成对角线设置，定位柱Ⅰ2和定位柱Ⅲ4上设置的定位件为定位销，定位柱Ⅱ3和所述定位柱Ⅳ5上设置的定位件为支撑块(图中为支撑块6和支撑块7)。
本实施例中，定位柱Ⅰ2上的定位销为菱形销8，定位柱Ⅱ3上的定位销为圆柱销9。
本实施例中，台架1上端设置有一支撑固定板10，定位柱Ⅰ2和定位柱Ⅲ4通过穿过支撑固定板10和台架1的螺栓11固定于台架1，定位柱Ⅱ3和定位柱Ⅳ5通过螺钉12安装固定于支撑固定板10；连接稳固，节省材料，并易于安装拆卸维护。
本实施例中，支撑固定板10上设置有定位孔13，定位孔径向外侧设置有用于螺栓或螺钉安装的两连接孔14；本实施例中，支撑固定板10上共设置五个用于安装支撑定位柱的安装位，共设置四根支撑定位柱，每一安装位由定位孔和定位孔径向相对两侧设置的连接孔组成，其中定位孔与支撑定位柱底端定位配合，连接孔用于安装紧固螺钉或螺栓形成固定。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种变速器装配台，其特征在于：包括台架和与所述台架固定连接用于对发动机动力总成支撑的支撑组件，所述支撑组件包括支撑定位柱和设置在支撑定位柱顶端的定位件，所述支撑定位柱设置四根并在所述台架上成四边形布置，所述台架上设置有至少四个安装位用于所述支撑定位柱安装及变化安装位置。
2.根据权利要求1所述的变速器装配台，其特征在于：所述支撑定位柱包括定位柱Ⅰ、定位柱Ⅱ、定位柱Ⅲ和定位柱Ⅳ，所述定位柱Ⅰ和所述定位柱Ⅲ成对角线设置，所述定位柱Ⅱ和所述定位柱Ⅳ成对角线设置，所述定位柱Ⅰ和所述定位柱Ⅲ上设置的定位件为定位销，所述定位柱Ⅱ和所述定位柱Ⅳ上设置的定位件为支撑块。
3.根据权利要求2所述的变速器装配台，其特征在于：所述定位柱Ⅰ上的定位销为菱形销，所述定位柱Ⅱ上的定位销为圆柱销。
4.根据权利要求3所述的变速器装配台，其特征在于：台架上端设置有一支撑固定板，所述定位柱Ⅰ和所述定位柱Ⅲ通过穿过所述支撑固定板和台架的螺栓固定于台架，所述定位柱Ⅱ和所述定位柱Ⅳ通过螺钉安装固定于所述支撑固定板。
5.根据权利要求4所述的变速器装配台，其特征在于：所述支撑固定板上设置有定位孔，所述定位孔径向外侧设置有用于螺栓或螺钉安装的两连接孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520061077.XU CN204487462U (zh) | 2015-01-28 | 2015-01-28 | 变速器装配台 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520061077.XU CN204487462U (zh) | 2015-01-28 | 2015-01-28 | 变速器装配台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204487462U true CN204487462U (zh) | 2015-07-22 |
Family
ID=53566755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520061077.XU Active CN204487462U (zh) | 2015-01-28 | 2015-01-28 | 变速器装配台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204487462U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106671004A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-17 | 芜湖顺荣汽车部件有限公司 | 油箱装配辅助工装 |
| CN109514156A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-03-26 | 华侨大学 | 赛车发动机定位机构及其定位方法 |
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2015
- 2015-01-28 CN CN201520061077.XU patent/CN204487462U/zh active Active
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