CN204475163U - 一种无缝式桥梁伸缩缝结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无缝式桥梁伸缩缝结构，包括桥梁本体；所述桥梁本体的上端部上和下端部上分别设置有上槽口和下槽口；所述桥梁本体朝向接缝处的侧面上连接有橡胶条；所述上槽口之间嵌设有上连接条；所述下槽口之间嵌设有下连接条；所述上连接条中贯穿设置有沉头孔；所述上连接条通过设置在沉头孔中的螺丝与下连接条固定相连；本实用新型通过橡胶条的设置，且通过橡胶条与上连接条和下连接条的配合，能够实现桥梁本体之间的无缝连接，并实现了防水的功能；且本实用新型在保证桥梁本体能够伸缩和防漏水的前提下，尽可能地减少了橡胶条的使用量，且大部分的橡胶条被设置在伸缩缝的内部，大大提高了本实用新型的使用寿命。

Description

一种无缝式桥梁伸缩缝结构

技术领域

本实用新型具体涉及一种无缝式桥梁伸缩缝结构，属于桥梁工程伸缩缝技术领域。

背景技术

为了防止温度变化引起的热胀冷缩、混凝土收缩与形变以及活载作用等因素对桥梁结构的破坏，满足梁体、桥面的伸缩变形需求，同时保证车辆平顺通过，通常在两梁体之间设置伸缩缝，而伸缩缝结构是构成梁体混凝土预制件之间的连接机构。

目前，伸缩缝装置大多由橡胶材料制成，橡胶伸缩装置凭借其伸缩量大、行车平稳、防水性能好等特点，广泛应用于国内外桥梁上，但是，橡胶材料本身具有弹性模量低、易老化等缺点，在日常使用中，其容易存在以下问题：

一、橡胶被挤压而发生严重变形甚至脱落、橡胶板剥离等，由此引发的漏水、跳车等现象，降低了行车的舒适性，同时也会对车、桥梁带来了一定的安全隐患；二、橡胶伸缩装置使用期限较短、日常养护和维修不方便等不足之处，在人力及资金上耗费也较大；三、由于橡胶材料剪切模量低，在随着桥面发生相对位移而发生剪切变形时，产生剪力回复力有限，对桥面的相对位移无法起到有效的约束，更无法在抗震等方面发挥作用，当震响过大，桥梁伸缩缝往往由于自身设计局限性而成为整个桥梁结构的薄弱环节。

发明内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、实用性强、能够真正做到无缝连接，使用时具有无噪音、不漏水、安装维护方便等优点的无缝式桥梁伸缩缝结构。

本实用新型的无缝式桥梁伸缩缝结构，包括桥梁本体；所述桥梁本体的上端部上和下端部上分别设置有上槽口和下槽口；所述桥梁本体朝向接缝处的侧面上连接有橡胶条；所述上槽口之间嵌设有上连接条；所述下槽口之间嵌设有下连接条；所述上连接条中贯穿设置有沉头孔；所述上连接条通过设置在沉头孔中的螺丝与下连接条固定相连。

进一步地，所述上连接条和下连接条均为“T”字形连接条。

本实用新型有益效果：本实用新型的一种结构简单、实用性强、能够真正做到无缝连接，使用时具有无噪音、不漏水、安装维护方便等优点的无缝式桥梁伸缩缝结构；本实用新型通过橡胶条的设置，且通过橡胶条与上连接条和下连接条的配合，能够实现桥梁本体之间的无缝连接，并实现了防水的功能；且本实用新型在保证桥梁本体能够伸缩和防漏水的前提下，尽可能地减少了橡胶条的使用量，且大部分的橡胶条被设置在伸缩缝的内部，大大提高了本实用新型的使用寿命；同时上连接条的上端面与桥梁本体处于同一个水平面，能用保证车辆的平稳通过。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的无缝式桥梁伸缩缝结构，包括桥梁本体1；所述桥梁本体1的上端部上和下端部上分别设置有上槽口2和下槽口3；所述桥梁本体1朝向接缝处的侧面上连接有橡胶条4；所述上槽口2之间嵌设有上连接条5；所述下槽口3之间嵌设有下连接条6；所述上连接条5中贯穿设置有沉头孔7；所述上连接条5通过设置在沉头孔7中的螺丝8与下连接条6固定相连；所述上连接条5和下连接条6均为“T”字形连接条。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (2)

1.一种无缝式桥梁伸缩缝结构，包括桥梁本体；其特征在于：所述桥梁本体的上端部上和下端部上分别设置有上槽口和下槽口；所述桥梁本体朝向接缝处的侧面上连接有橡胶条；所述上槽口之间嵌设有上连接条；所述下槽口之间嵌设有下连接条；所述上连接条中贯穿设置有沉头孔；所述上连接条通过设置在沉头孔中的螺丝与下连接条固定相连。

2.根据权利要求1所述的无缝式桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述上连接条和下连接条均为“T”字形连接条。