CN204472787U - 轨道车辆站台秩序上下车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道车辆站台秩序上下车装置，包括围栏、电动机和电机控制器，所述围栏设于轨道屏蔽门对应轨道车辆的进出口处用于将轨道屏蔽门的进出口分隔为进口和出口，围栏以可沿车辆行进方向移动的方式放置于地面并由所述电动机驱动移动，所述电机控制器连接于驱动电机用于控制电动机的工作状态，本实用新型的轨道车辆站台秩序上下车装置，以根据“先下后上”的原则及上下车乘客的多少，适时改变轨道屏蔽门对应轨道车辆进出口的进口和出口宽度，进而合理的调整上、下车通行能力，以较快的速度完成乘客的上下车，达到有秩序、较快速的效果，提高轨道车辆的运行效率，同时，也规范了乘客的乘车文明行为。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种上下车装置，尤其涉及轨道车辆站台秩序上下车装置。
背景技术
现有的轨道站台上下车采用地面发光指示图标来引导乘客上下车，这样方法在乘客人数数量较少的时候能够较好的维持乘车的秩序。当乘客人数超过一定数量的时候，仅仅靠指示图标来维持上下车秩序就显得不现实。
因此，需要一种轨道车辆站台秩序上下车装置，以根据“先下后上”的原则及上下车乘客的多少，适时改变轨道屏蔽门对应轨道车辆进出口的进口和出口宽度，进而合理的调整上、下车通行能力，以较快的速度完成乘客的上下车，达到有秩序、较快速的效果，提高轨道车辆的运行效率，同时，也规范了乘客的乘车文明行为。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种轨道车辆站台秩序上下车装置，调整上、下车通行能力，以较快的速度完成乘客的上下车，达到有秩序、较快速的效果，提高轨道车辆的运行效率，同时，也规范了乘客的乘车文明行为。
本实用新型的轨道车辆站台秩序上下车装置，包括围栏、电动机和电机控制器，所述围栏设于轨道屏蔽门对应轨道车辆的进出口处用于将轨道屏蔽门的进出口分隔为进口和出口，围栏以可沿车辆行进方向移动的方式放置于地面并由所述电动机驱动移动，所述电机控制器连接于驱动电机用于控制电动机的工作状态；
进一步，还包括中央控制电脑和车门可视监视器；所述车门可视监视器连接于中央控制电脑的信号输入端，所述车门可视监视器安装于轨道屏蔽门对应轨道车辆的进出口处用于监视上、下车乘客情况并向中央控制电脑发送信号将该上、下车乘客情况在中央控制电脑上呈现，中央控制电脑上设有供管理人员进行操作以适时控制围栏移动以调整进口和出口宽度的操作面板；
进一步，所述电机控制器连接于中央控制电脑的信号输出端用于将中央控制电脑每次发出的信号转化为能够驱动电动机实现1/3门宽的行驶路程的电流量；
进一步，所述围栏上设有脚轮并通过脚轮在地面上移动，所述电动机固定安装于围栏，电动机的动力输出轴传动连接于脚轮的轮轴用于驱动脚轮转动进而带动围栏移动。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的轨道车辆站台秩序上下车装置，以根据“先下后上”的原则及上下车乘客的多少，适时改变轨道屏蔽门对应轨道车辆进出口的进口和出口宽度，进而合理的调整上、下车通行能力，以较快的速度完成乘客的上下车，达到有秩序、较快速的效果，提高轨道车辆的运行效率，同时，也规范了乘客的乘车文明行为。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为图1的俯视图；
图4为围栏处于不同位置的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的俯视图；图4为围栏处于不同位置的结构示意图，如图所示：本实施例的轨道车辆站台秩序上下车装置，包括围栏1、电动机2和电机控制器3，所述围栏1设于轨道屏蔽门对应轨道车辆的进出口4处用于将轨道屏蔽门的进出口4分隔为进口和出口，围栏1以可沿车辆行进方向移动的方式放置于地面并由所述电动机2驱动移动，所述电机控制器3连接于驱动电机用于控制电动机2的工作状态；电动机2的工作状态包括停止、正转和反转，管理人员可通过手动控制或遥控向电机控制器3发送控制信号，来控制围栏1的移动，以根据“先下后上”的原则及上下车乘客的多少，适时改变轨道屏蔽门对应轨道车辆进出口4的进口和出口宽度，进而合理的调整上、下车通行能力，以较快的速度完成乘客的上下车，达到有秩序、较快速的效果，提高轨道车辆的运行效率，同时，也规范了乘客的乘车文明行为。
本实施例中，还包括中央控制电脑5和车门可视监视器6；所述车门可视监视器6连接于中央控制电脑5的信号输入端，所述车门可视监视器6安装于轨道屏蔽门对应轨道车辆的进出口4处用于监视上、下车乘客情况并向中央控制电脑5发送信号将该上、下车乘客情况在中央控制电脑5上呈现，中央控制电脑5上设有供管理人员进行操作以适时控制围栏1移动以调整进口和出口宽度的操作面板，便于管理人员在操控室内控制围栏1动作，并且可将多个轨道车辆站台秩序上下车装置的电机控制器3和车门可视监视器6连接于一个中央控制电脑5上，实现“一人多门”的管理，减少了站台管理人员的工作量。
本实施例中，所述电机控制器3连接于中央控制电脑5的信号输出端用于将中央控制电脑5每次发出的信号转化为能够驱动电动机2实现1/3门宽的行驶路程的电流量；能将轨道屏蔽门对应轨道车辆的进出口4分隔为单人通行和双人通行的两条通道，作为相应的进口和出口，当上车人数较多时，将围栏1移动到屏蔽门进出口4的2/3处，使进口能够双人通行，当下车人数较多时，将围栏1移动到屏蔽门进出口4的1/3处，使出口能够双人通行，以较快的速度完成乘客的上下车，达到有秩序、较快速的效果。
本实施例中，所述围栏1上设有脚轮7并通过脚轮7在地面上移动，所述电动机2固定安装于围栏1，电动机2的动力输出轴传动连接于脚轮7的轮轴用于驱动脚轮7转动进而带动围栏1移动；电动机2与脚轮7均布置于围栏1底部，同时可将电动机2隐藏在围栏1内部，不影响外观效果，围栏1通过脚轮7在地面上移动，阻力小，移动能耗低，噪音小，使用寿命久。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种轨道车辆站台秩序上下车装置，其特征在于：包括围栏、电动机和电机控制器，所述围栏设于轨道屏蔽门对应轨道车辆的进出口处用于将轨道屏蔽门的进出口分隔为进口和出口，围栏以可沿车辆行进方向移动的方式放置于地面并由所述电动机驱动移动，所述电机控制器连接于驱动电机用于控制电动机的工作状态。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆站台秩序上下车装置，其特征在于：还包括中央控制电脑和车门可视监视器；所述车门可视监视器连接于中央控制电脑的信号输入端，所述车门可视监视器安装于轨道屏蔽门对应轨道车辆的进出口处用于监视上、下车乘客情况并向中央控制电脑发送信号将该上、下车乘客情况在中央控制电脑上呈现，中央控制电脑上设有供管理人员进行操作以适时控制围栏移动以调整进口和出口宽度的操作面板。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆站台秩序上下车装置，其特征在于：所述电机控制器连接于中央控制电脑的信号输出端用于将中央控制电脑每次发出的信号转化为能够驱动电动机实现1/3门宽的行驶路程的电流量。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆站台秩序上下车装置，其特征在于：所述围栏上设有脚轮并通过脚轮在地面上移动，所述电动机固定安装于围栏，电动机的动力输出轴传动连接于脚轮的轮轴用于驱动脚轮转动进而带动围栏移动。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113002565A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-22 | 重庆交通大学 | 一种智能网联捷运系统及运行控制方法 |
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2015
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|---|---|---|---|---|
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| CN113002565B (zh) * | 2021-03-17 | 2024-05-07 | 重庆交通大学 | 一种智能网联捷运系统及运行控制方法 |
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| CN113859268B (zh) * | 2021-11-22 | 2023-02-03 | 陕西交通职业技术学院 | 一种城市轨道运营中的安全防护装置以及工作方法 |
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