CN204472455U - 一种电动车轮胎防爆系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车轮胎防爆系统，包括轮毂，所述轮毂外侧设置有轮胎，所述轮胎包括外轮胎和内轮胎，所述轮毂上设置有触发装置，所述触发装置端部设置有气门针，所述气门针的一端穿过外轮胎插入内轮胎内，所述内轮胎内部设置有密封袋和二氧化锰，所述密封袋内部设置有双氧水，且密封袋正对气门针，所述轮胎外侧设置有检测装置，所述轮毂上设置有PLC控制器，所述触发装置与PLC控制器相连，本实用新型结构简单、价格低和更换方便。

Description

一种电动车轮胎防爆系统

技术领域

 本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车轮胎防爆系统。

背景技术

目前市场销售的轮胎多采用两种方式 ：1、提高轮胎外胎的侧壁强度，使其具有一定的支撑作用，并实时监测内胎压力 ；2、在无内胆的子午线轮胎内安装由高分子材料制成的防爆胎支架 。这两种方式虽然起到了一定的防爆作用，但均存在成本高、价格贵，维修更换难度较大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电动车轮胎防爆系统，解决现有技术中成本高，维修更换难度大的技术问题；

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种电动车轮胎防爆系统，包括轮毂，所述轮毂外侧设置有轮胎，所述轮胎包括外轮胎和内轮胎，所述轮毂上设置有触发装置，所述触发装置端部设置有气门针，所述气门针的一端穿过外轮胎插入内轮胎内，所述内轮胎内部设置有密封袋和二氧化锰，所述密封袋内部设置有双氧水，且密封袋正对气门针，所述轮胎外侧设置有检测装置，所述轮毂上设置有PLC控制器，所述触发装置与PLC控制器相连；

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，所述内轮胎和密封袋的材质为聚乙烯，采用本步的有益效果是防止双氧水对轮胎造成损坏；

进一步，所述轮毂的两侧设有防护板；

进一步，所述检测装置包括温度传感器和压力传感器。

本实用新型在使用时，遇到外轮胎破损时，测试单元传递信号给PLC控制器，PLC控制器控制触发装置推动气门针戳破密封袋，双氧水与二氧化锰反应，产生气体，对内轮胎充气，反正轮胎干瘪，造成事故。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作方便，通过PLC控制器可以有效控制内轮胎充气，有效防止事故的产生。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例所述的一种电动车轮胎防爆系统的主视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、轮毂，2、轮胎，3、外轮胎，4、内轮胎，5、二氧化锰，6、触发装置，7、气门针，8、密封袋，9、检测装置，10、PLC控制器，11、温度传感器，12、压力传感器，13、护板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种电动车轮胎防爆系统，包括轮毂1，所述轮毂1外侧设置有轮胎2，所述轮胎2包括外轮胎3和内轮胎4，所述轮毂1上设置有触发装置6，所述触发装置6端部设置有气门针7，所述气门针7的一端穿过外轮胎3插入内轮胎4内，所述内轮胎4内部设置有密封袋8和二氧化锰5，所述密封袋8内部设置有双氧水，且密封袋8正对气门针7，所述轮胎2外侧设置有检测装置9，所述轮毂1上设置有PLC控制器10，所述触发装置6与PLC控制器10相连，所述内轮胎4和密封袋8的材质为聚乙烯，所述检测装置9包括温度传感器11和压力传感器12，所述轮毂1的两侧设有防护板13；

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电动车轮胎防爆系统，包括轮毂，所述轮毂外侧设置有轮胎，其特征在于，所述轮胎包括外轮胎和内轮胎，所述轮毂上设置有触发装置，所述触发装置端部设置有气门针，所述气门针的一端穿过外轮胎插入内轮胎内，所述内轮胎内部设置有密封袋和二氧化锰，所述密封袋内部设置有双氧水，且密封袋正对气门针，所述轮胎外侧设置有检测装置，所述轮毂上设置有PLC控制器，所述触发装置与PLC控制器相连。

2.根据权利要求1所述的一种电动车轮胎防爆系统，其特征在于，所述内轮胎和密封袋的材质为聚乙烯。

3.根据权利要求2所述的一种电动车轮胎防爆系统，其特征在于，所述轮毂的两侧设有防护板。

4.根据权利要求3所述的一种电动车轮胎防爆系统，其特征在于，所述检测装置包括温度传感器和压力传感器。