CN204471012U - 一种用于不拆轴承端盖的车轴定位装置 - Google Patents

Abstract

一种用于不拆轴承端盖的车轴定位装置，当床身和支架经过机械加工后把和在一起时，支架在床身上的高度为一个确定值，上V型铁通过螺钉把和在支架7上。机床中心通过调整6的厚度进行确定,若车轴滚动轴承外圆φ发生变化，也可通过改变调整垫6的厚度确保中心高。抬升油缸将车轴抬升至中心高，油缸压力继电器发讯，车轴定位完成。本实用新型利用站修现有机床进行站修，采用轴承外圈定心，以货车轮对的滚动轴承做为轮对的旋转中心（无套筒顶尖），可使轮对获得较高的旋转精度。满足铁路货车轮对站修的工艺要求，而且减少了修车成本和修车时间，提高了工作效率。

Description

一种用于不拆轴承端盖的车轴定位装置

技术领域

本实用新型属于于铁路车辆维修技术领域，特涉及一种用于不拆轴承端盖的车轴定位装置。

背景技术

铁路货车轮对的修理分为：站修、段修及厂修。站修时解体下来的轮对不允许拆卸轴承及轴承端盖，当站修所发现轮对的轮缘缺陷时，由于站修所缺乏相关的加工设备，只能报送上一级修理即段修。而段修时，只能拆卸轴承及轴承端盖，使用传统的车轮车床，主传动采用顶尖定中心的方式。这样增加了货车轮对修理的经济和时间成本。

发明内容

为解决上述问题，将铁路货车站修时解体下来的单个轮对，利用站修现有机床进行站修，本实用新型提供一种用于不拆轴承端盖的车轴定位装置，其特征在于：床身（1）设置有抬升油缸（2），抬升油缸（2）上设置有油缸活塞（3），油缸活塞（3）链接下V型铁（4），围绕车轴（8）设置有与下V型铁（4）对称的上V型铁（5），上V型铁（5）与支架（7）链接，中间设置有调整垫（6），下V型铁（4）与上V型铁（5）上设置有铜垫（9），支架（7）固定把和在床身（1）上。

工作原理：当床身和支架经过机械加工后把和在一起时，支架在床身上的高度为一个确定值，上V型铁通过螺钉把和在支架7上。机床中心通过调整6的厚度进行确定,若车轴滚动轴承外圆φ发生变化，也可通过改变调整垫6的厚度确保中心高。抬升油缸将车轴抬升至中心高，油缸压力继电器发讯，车轴定位完成。

本实用新型利用站修现有机床进行站修，采用轴承外圈定心，以货车轮对的滚动轴承做为轮对的旋转中心（无套筒顶尖），可使轮对获得较高的旋转精度。满足铁路货车轮对站修的工艺要求，而且减少了修车成本和修车时间，提高了工作效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图

图中：1床身，2抬升油缸，3油缸活塞，4下V型铁，5上V型铁，6调整垫，7支架，8车轴 ，9铜垫。

具体实施方式：

一种用于车轴不拆轴承端盖的车轴定位装置，床身（1）设置有抬升油缸（2），抬升油缸（2）上设置有油缸活塞（3），油缸活塞（3）链接下V型铁（4），围绕车轴（8）设置有与下V型铁（4）对称的上V型铁（5），上V型铁（5）与支架（7）链接，中间设置有调整垫（6），下V型铁（4）与上V型铁（5）上设置有铜垫（9），支架（7）固定把和在床身（1）上。

Claims (1)

1.一种用于不拆轴承端盖的车轴定位装置，其特征在于：床身（1）设置有抬升油缸（2），抬升油缸（2）上设置有油缸活塞（3），油缸活塞（3）链接下V型铁（4），围绕车轴（8）设置有与下V型铁（4）对称的上V型铁（5），上V型铁（5）与支架（7）链接，中间设置有调整垫（6），下V型铁（4）与上V型铁（5）上设置有铜垫（9），支架（7）固定把和在床身（1）上。