CN204470872U - 一种复合型夹具定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种复合型夹具定位机构，包括型板、销座连接块以及设在销座连接块上的定位规制块和定位销，定位规制块上设有让定位销穿过的孔，定位销的轴线并与定位规制块的定位面相垂直，销座连接块通过夹具连接块与型板连接。本实用新型的复合型夹具定位机构，定位销通过销座连接块和定位规制块连接，连接后销座连接块通过夹具连接块和型板进行连接，实现了基准面单独调整，定位孔规制块一体式调整的复合式调整机构，避免了定位销调整后和定位规制块过孔距离过近的现象发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种复合型夹具定位机构。
背景技术
焊装工艺是汽车生产的四大工艺之一，也是保证汽车车身强度、提升车身尺寸符合率和零件匹配的重要过程。夹具是焊装工艺的基本工装设备，是为提供点焊、CO2焊接、装配、包边等工艺过程的定位设备。夹具的定位系统主要结合零件的造型和焊接、装配等工艺方法综合进行设计，实现夹具的定位系统标准化，力求定位机构简单，维护方便。夹具定位主要通过“定位销定孔”、“规制块定面”两种形式对零件的六个自由度进行控制。
在夹具设计阶段，需要对整个零件的定位孔和面建立定位系统。常规情况下分别对零件的孔和面建立独立的定位机构，但零件上仍然存在很多一个位置同为定位孔和定位面的复杂情况，需要在设计上考虑复合型定位。传统的孔面同时定位机构采用“定位销定孔”、“偏移规制块定面”的独立定位形式，具体操作方法是将面基准点位置进行偏移，偏移量是在定位孔的半径基础上增加3mm。虽然此方法能够满足基本的零件定位，但基准点的位置需要参照工程师的经验进行偏移点选择，否则存在定位孔360度选取点确认。鉴于以上因素，工程师提出一种过孔式规制块，对定位孔处的面进行孔外360度定位，并沿用传统的孔面单独定位机构，此种方法虽突破了孔面的同定位问题，但规制块过孔对定位孔的调节空间存在一定的局限性，无法满足调节量较大的定位系统。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种对零件孔和面同时定位的整分式复合型夹具定位机构，其目的是实现零件上定位孔处的基准同时为定位基准面时，夹具设计结构标准化而且能够满足整体式移动、分体式调整且互不影响的定位要求的定位机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种复合型夹具定位机构，包括型板、销座连接块以及设在销座连接块上的定位规制块和定位销，定位规制块上设有让定位销穿过的孔，定位销的轴线并与定位规制块的定位面相垂直，销座连接块通过夹具连接块与型板连接。
所述销座连接块与所述夹具连接块之间设有用于调节待定位工件Y向位置的垫片。
所述定位规制块和所述定位销设在所述销座连接块的顶面，定位规制块的顶面为定位面。
所述定位规制块与所述销座连接块之间设有用于调节待定位工件Z向位置的垫片。
所述型板与所述夹具连接块之间设有用于调节待定位工件X向位置的垫片。
本实用新型的复合型夹具定位机构，定位销通过销座连接块和定位规制块连接，连接后销座连接块通过夹具连接块和型板进行连接，实现了基准面单独调整，定位孔规制块一体式调整的复合式调整机构，避免了定位销调整后和定位规制块过孔距离过近的现象发生。
附图说明
图1为本实用新型复合型夹具定位机构的结构示意图；
图2为本实用新型复合型夹具定位机构定位板件的示意图；
图3为传统的孔面同时定位的夹具独立机构；
图4为现有技术的孔面同时定位的升级式夹具独立机构；
上述图中的标记均为：1、定位销；2、定位规制块；3、销座连接块；4、第一标准垫片；5、第二标准垫片；6、夹具连接块；7、第三标准垫片；8、型板；9、板件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1所示，本实用新型提供了一种复合型夹具定位机构，包括型板8、销座连接块3以及设在销座连接块3上的定位规制块2和定位销1，定位规制块2上设有让定位销1穿过的孔，定位销1的轴线并与定位规制块2的定位面相垂直，销座连接块3通过夹具连接块6与型板8连接。
具体地说，如图1所示，定位规制块2和定位销1设在销座连接块3的顶面上，定位规制块2的顶面为定位面，并为平面。定位规制块2采用过孔式规制块，过孔孔位的直径大小等于在定位销1定位的零件孔的直径基础上增加6mm；通过过孔式定位规制块2可完全定位零件孔位置处的360度单位面，实现基准面的全定位。
如图1所示，销座连接块3为T型结构，定位销1和定位规制块2设在销座连接块3的水平部上，定位规制块2与销座连接块3之间设有用于调节待定位工件Z向位置的第二标准垫片5。
如图1所示，夹具连接块6为沿水平方向设置的L型结构，夹具连接块6的一端部是通过螺钉与销座连接块3的竖直部连接，而且在销座连接块3的竖直部与夹具连接块6之间设有用于调节待定位工件Y向位置的第一标准垫片4。
如图1所示，夹具连接块6的另一端部是通过螺钉与型板8连接，型板8为竖直设置，而且型板8与夹具连接块6的端部之间设有用于调节待定位工件X向位置的第三标准垫片7。
如图1所示，本复合型夹具定位机构共安装有三套标准垫片，分别控制零件定位点的X、Y和Z三向。作为优选的，独立接触定位规制块2的第二标准垫片5的厚度为6mm，分别为3mm整体垫块和1mm+1mm+0.5mm+0.5mm分体式垫片，调整零件定位点的定位规制块2的定位面的平行上下移动方向，3mm整体垫块用于吸收定位规制块2的加工误差。调整定位销1和定位规制块2的第一标准垫片4和第三标准垫片7的厚度为6mm，分别为3mm整体垫块和1mm+1mm+0.5mm+0.3mm+0.2mm分体式垫片，调整零件定位点的定位销1的轴向垂直的方向，3mm整体垫块用于吸收定位规制块2的加工误差。
如图2所示，定位销1通过板件9的孔，对板件9进行定位；定位规制块2和板件9贴合，用于板件9的基准面定位，实现板件孔周的360度面定位。在焊装板件9的孔位和基准面位置进行调整时，通过第二标准垫片5的微调控制板件9基准面的Z向位置；通过第一标准垫片4的微调控制板件9孔的Y向位置；通过第三标准垫片7的的微调控制板件9孔的X向位置。在调节第一标准垫片4和第三标准垫片7时，定位销1和定位规制块2同时移动，保证定位销1和定位规制块2的X、Y向相对位置不会受垫片的调整而相对位置减少。
夹具上采用上述结构的复合型夹具定位机构，使焊装现场调试过程简单，避免因设计缺陷造成的零件位置调整量不足，而且此机构为夹具通用机构，推动了夹具定位零件的标准化。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种复合型夹具定位机构，其特征在于：包括型板、销座连接块以及设在销座连接块上的定位规制块和定位销，定位规制块上设有让定位销穿过的孔，定位销的轴线并与定位规制块的定位面相垂直，销座连接块通过夹具连接块与型板连接。
2.根据权利要求1所述的复合型夹具定位机构，其特征在于：所述销座连接块与所述夹具连接块之间设有用于调节待定位工件Y向位置的垫片。
3.根据权利要求1所述的复合型夹具定位机构，其特征在于：所述定位规制块和所述定位销设在所述销座连接块的顶面，定位规制块的顶面为定位面。
4.根据权利要求3所述的复合型夹具定位机构，其特征在于：所述定位规制块与所述销座连接块之间设有用于调节待定位工件Z向位置的垫片。
5.根据权利要求1所述的复合型夹具定位机构，其特征在于：所述型板与所述夹具连接块之间设有用于调节待定位工件X向位置的垫片。
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106378561A (zh) * | 2016-12-08 | 2017-02-08 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种被焊接零件上件装置 |
| CN107030642A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-08-11 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 发动机罩铰链安装工具 |
| CN107838606A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-03-27 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种同轴度保证工装 |
| CN115921246A (zh) * | 2022-09-13 | 2023-04-07 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 涂胶固化工装 |
| CN115921246B (zh) * | 2022-09-13 | 2024-05-03 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 涂胶固化工装 |
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