CN204460475U - 一种用于车载的结构紧凑式空气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于车载的结构紧凑式空气净化器，包括壳体，所述壳体包括进口和出口，壳体内部依次设置有滤网、离心风扇和净化装置，其中，所述进口和滤网位于所述离心风扇的上方，所述净化装置位于离心风扇的一侧，所述净化装置与出口连接，所述净化装置包括外壳、紫外灯、光催化板。本实用新型提供了一种用于车载的结构紧凑式空气净化器，通过上端进气、左右排气的技术方案，改善对汽车内室的净化效果，同时，采用紧凑式结构设计保证了空气净化器的小型化，有益于放置于汽车内部使用，另外，倾斜式的光催化板有益于有害气体与纳米膜充分反应，加快对有害气体和异味的净化速度，缩短净化时间，形成利于人体健康的负氧离子空气环境。

Description

一种用于车载的结构紧凑式空气净化器

技术领域

本实用新型涉及空气净化领域，尤其涉及一种用于车载的空气净化装置。

背景技术

随着工业化进程快速推进，随之而来的负面效应是空气污染指数的上升，导致人们生活的环境越来越恶劣，以至于越来越多的空气净化器走进人们的日常生活中，帮助人们提升起居环境的空气质量。另外，汽车作为人们日常生活中的重要交通工具，汽车内的空气质量也不容忽视，长时间驾驶或乘坐散发有害气体的汽车，又由于汽车室内相对封闭，有害气体不易从车内排出，长时间将会对人们造成慢性毒害，尤其是汽车室内有吸烟人士，或者用户购买的新车，所以改善汽车内的空气质量不容忽视。传统的车载空气净化器体积较大，在汽车驾驶室内没有合适的放置位置，使用时容易影响驾驶人驾驶汽车，给驾驶人带来不便，另外，传统的车载空气净化器分解有害气体和异味的速度较慢，常常需要驾驶汽车一段时间后，才能改善汽车室内空气环境为最佳状态，增加了乘车人摄入有害气体的时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于车载的结构紧凑式空气净化器，通过紧凑式结构设计实现空气净化器的小型化，方便用于汽车室内净化，同时，优化光催化板结构，提高催化有害气体净化效率，产生缩短净化时间的有益效果。

为了达到上述发明创造目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种用于车载的结构紧凑式空气净化器，包括壳体，所述壳体包括进口和出口，壳体内部依次设置有滤网、离心风扇和净化装置，其中，所述进口和滤网位于所述离心风扇的上方，所述净化装置位于离心风扇的一侧，所述净化装置与出口连接，所述净化装置包括外壳、紫外灯、光催化板。

进一步地，所述紫外灯位于所述光催化板的上方，所述外壳包括第一壁板和第二壁板，所述第一壁板和第二壁板上均设有用于空气净化流通的通道。

进一步地，所述光催化板的左右两端分别连接所述第一壁板和第二壁板，使光催化板呈面对所述紫外灯并迎着所述离心风扇一侧的通道的斜面，所述光催化板设有用于空气流动的通孔。

进一步地，所述离心风扇包括叶片、前盖板和后盖板，所述前盖板上设有进气端，前盖板与所述后盖板之间形成排气端。

更进一步地，所述外壳、紫外灯、光催化板均为一对，分别紧凑位于所述离心风扇的左右两侧。

进一步地，所述进气端与所述滤网和进口相对应，所述排气端与所述第一壁板上的通道对应，使该空气净化器内部的左右两侧均形成L型通风道。

进一步地，所述第二壁板上的通道处设置有用于产生负氧离子的毛刷。

优选地，所述毛刷的总数量为4个，分布于该空气净化器每一侧的毛刷数量为2个。

优选地，所述光催化板为钛金属板或钛合金板，光催化板表面附着有TiO2纳米膜。

优选地，所述叶片的数量为9片。

本实用新型的有益效果：

综上所述，本实用新型提供了一种用于车载的结构紧凑式空气净化器，通过上端进气、左右排气的技术方案，改善对汽车内室的净化效果，同时，采用紧凑式结构设计保证了空气净化器的小型化，有益于放置于汽车内部使用，另外，倾斜式的光催化板有益于有害气体与纳米膜充分反应，加快对有害气体和异味的净化速度，缩短净化时间，形成利于人体健康的负氧离子空气环境。

附图说明

图1是本实用新型实施例空气净化器的结构示意图。

图2是本实用新型实施例空气净化器的俯视图。

具体实施方式

为了更好地阐述本实用新型的技术特点和结构，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。

参阅图1至图2，一种用于车载的结构紧凑式空气净化器，包括壳体100，该壳体100包括进口110和一对设于壳体100两侧的出口120，壳体100内部按进风至出风顺序设置有滤网200、离心风扇300和净化装置400，其中，该进口110和滤网200位于离心风扇300的上方，该净化装置400位于离心风扇300的侧面并连接出口120；该离心风扇300连接电动机，电动机驱动离心风扇300转动产生负压，将空气从壳体100的进口110处吸入，该进口110处设有过滤罩，用于过滤颗粒直径较大的颗粒物，通过进口110处过滤罩的气体再经过滤网200过滤，滤网200为多层过滤网，用于过滤颗粒直径较小的粉尘，经过二次过滤的空气沿离心风扇300流道进入净化装置400，净化装置400能够快速分解和净化有害气体和异味，净化后的空气再经过壳体100的出口120排出，从而实现对汽车内室进行空气净化的效果。

该净化装置400包括外壳410、紫外灯420、光催化板430。其中，该紫外灯420位于该光催化板430的上方，紫外灯420用于对有害气体进行分解、对细菌进行灭菌等，光催化板430用于加快有害气体的分解速度等；该外壳410包括第一壁板411和第二壁板412，该第一壁板411和第二壁板412上均设有用于空气净化流通的通道41，具体地，光催化板430的左右两端分别连接第一壁板411和第二壁板412，光催化板430设有用于空气流动的通孔，该光催化板430为钛金属板或钛合金板，光催化板430表面附着有TiO2纳米膜。本实施例选取光催化板430呈面对紫外灯420的斜面并迎着离心风扇300连接的通道41的斜面，光催化板430的斜面对在通道41内流动的气体形成阻挡效果，使在通道41内流动的气体必须经过光催化板430，使待净化空气的完全接触光催化板430，实现完全催化，加快了有害气体与异味的分解时间，从而实现有害气体的快速净化。

该离心风扇300包括叶片340、前盖板310和后盖板330，该前盖板310上设有进气端311，前盖板310与后盖板330之间形成排气端320，叶片340旋转于离心风扇300的前面形成负压，空气沿离心风扇300的进气端311进入叶轮流道，再从排气端320排出，进入净化装置400的通道41。需要说明的是：该外壳410、紫外灯420、光催化板430均为一对，分别紧凑位于离心风扇300的左右两侧，进气端311与滤网200和进口110相对应，排气端320与第一壁板411上的通道41对应，使该空气净化器内部的左右两侧均形成L型通风道。由于壳体100的进口110、出口120与离心风扇300和净化装置400之间紧凑排列，使得该空气净化器的结构尺寸趋于小型号，有利于放置于汽车内室，通过与汽车点烟器的电连接，实现对该空气净化器的驱动，左右两侧的L型通风道实现了上端进气、左右排气的功能，将空气净化器置于驾驶操作台的中间，两侧排气功能可以对正、副驾驶座位置进行有效空气净化，提高了驾驶室内的空气综合指数。

进一步地说明，该第二壁板412上的通道41处均设置有用于产生负氧离子的毛刷450，其中，毛刷450的总数量为4个，分布于该空气净化器每一侧的毛刷450数量为2个。当该空气净化器开始工作时，该毛刷450具有较强的得电子能力，使得毛刷450表面带有静电，具有强氧化性，帮助已净化的空气产生负氧离子，将存在有害气体的汽车内室环境改变为利于人体健康的最佳环境。另外，该离心风扇300的叶片340数量影响吸入空气的流量，吸入空气过多，光催化反应不充分，吸入空气过少，空气净化效率较低，本实施选取叶片340数量为9片，有益于吸入空气光催化的充分反应，增强空气净化效果。

综上所述，本实用新型提供了一种用于车载的结构紧凑式空气净化器，通过上端进气、左右排气的技术方案，改善对汽车内室的净化效果，同时，采用紧凑式结构设计保证了空气净化器的小型化，有益于放置于汽车内部使用，另外，倾斜式的光催化板430有益于有害气体与纳米膜充分反应，加快对有害气体和异味的净化速度，缩短净化时间，形成利于人体健康的负氧离子空气环境。

本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车载的结构紧凑式空气净化器，包括壳体(100)，所述壳体(100)包括进口(110)和出口(120)，壳体(100)内部依次设置有滤网(200)、离心风扇(300)和净化装置(400)，其特征在于，所述进口(110)和滤网(200)位于所述离心风扇(300)的上方，所述净化装置(400)位于离心风扇(300)的一侧，所述净化装置(400)与出口(120)连接，所述净化装置(400)包括外壳(410)、紫外灯(420)、光催化板(430)。

2.根据权利要求1所述的用于车载的结构紧凑式空气净化器，其特征在于，所述紫外灯(420)位于所述光催化板(430)的上方，所述外壳(410)包括第一壁板(411)和第二壁板(412)，所述第一壁板(411)和第二壁板(412)上均设有用于空气净化流通的通道(41)。

3.根据权利要求2所述的用于车载的结构紧凑式空气净化器，其特征在于，所述光催化板(430)的左右两端分别连接所述第一壁板(411)和第二壁板(412)，使光催化板(430)呈面对所述紫外灯(420)并迎着所述离心风扇(300)一侧的通道(41)的斜面，所述光催化板(430)设有用于空气流动的通孔。

4.根据权利要求2所述的用于车载的结构紧凑式空气净化器，其特征在于，所述离心风扇(300)包括叶片(340)、前盖板(310)和后盖板(330)，所述前盖板(310)上设有进气端(311)，前盖板(310)与所述后盖板(330)之间形成排气端(320)。

5.根据权利要求4所述的用于车载的结构紧凑式空气净化器，其特征在于，所述外壳(410)、紫外灯(420)、光催化板(430)均为一对，分别紧凑位于所述离心风扇(300)的左右两侧。

6.根据权利要求5所述的用于车载的结构紧凑式空气净化器，其特征在于，所述进气端(311)与所述滤网(200)和进口(110)相对应，所述排气端(320)与所述第 一壁板(411)上的通道(41)对应，使该空气净化器内部的左右两侧均形成L型通风道。

7.根据权利要求6所述的用于车载的结构紧凑式空气净化器，其特征在于，所述第二壁板(412)上的通道(41)处设置有用于产生负氧离子的毛刷(450)。

8.根据权利要求7所述的用于车载的结构紧凑式空气净化器，其特征在于，所述毛刷(450)的总数量为4个，分布于该空气净化器每一侧的毛刷(450)数量为2个。

9.根据权利要求3所述的用于车载的结构紧凑式空气净化器，其特征在于，所述光催化板(430)为钛金属板或钛合金板，光催化板(430)表面附着有TiO₂纳米膜。

10.根据权利要求4所述的用于车载的结构紧凑式空气净化器，其特征在于，所述叶片(340)的数量为9片。