CN204459505U - 一种油田用热熔胶粘接复合管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油田用热熔胶粘接复合管，所述的复合管为三层结构复合管，包括：外套钢管、热熔胶层和耐热聚乙烯层；耐热聚乙烯层和热熔胶层通过双层共挤技术一次加工成型，热熔胶层均匀包覆于耐热聚乙烯层外表面上形成内衬复合塑料管，外径小于外套钢管的内衬复合塑料管套入外套钢管中。该油田用热熔胶粘接复合管能够满足耐温使用要求，很好地解决内衬管与外套金属管道之间的紧密贴合，实现良好的衬入效果。

Description

一种油田用热熔胶粘接复合管

技术领域

本实用新型涉及复合管材技术领域，特别涉及一种油田用热熔胶粘接复合管。

背景技术

传统油田管的内衬塑料管道以HDPE/EXPE、UHMWPE为主，虽其具有质量轻、耐腐蚀、耐磨损、不生锈、导热系数低、摩擦系数低、绝缘性能好、自洁性强、流体阻力小等优点，但传统内衬塑管在内衬复合时采用的原理多是利用外径大于外套钢管的内衬塑管在缩径后利用其材料自身的形状记忆功能，而实现与外管的内衬复合。这种内衬复合管道及其衬入方法往往存在塑管衬入时容易断损，内衬塑管因管的材质不同存在伸缩率差异较大，以及塑管复原周期差异较大等缺点，这给内衬复合制管加工过程带来很大影响。那么设计一种能很好地解决内衬管与外套金属管道之间的紧密贴合，并保证良好的内衬复合加工的技术就显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种满足现有输油管道对管道安全、经济、节能的高要求，同时扩展内衬修复管道使用范围的油田用热熔胶粘接复合管。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种油田用热熔胶粘接复合管，所述的复合管为三层结构复合管，包括：外套钢管、耐热聚乙烯层和热熔胶层；耐热聚乙烯层和热熔胶层通过双层共挤技术一次加工成型，热熔胶层均匀包覆于耐热聚乙烯层外表面上形成内衬复合塑料管，外径小于外套钢管的内衬复合塑料管套入外套钢管中。

所述的耐热聚乙烯层为耐热交联聚乙烯层。

本实用新型的有益效果在于，该油田用热熔胶粘接复合管能够满足耐温使用要求，很好地解决内衬管与外套金属管道之间的紧密贴合，实现良好的衬入效果。

附图说明

图1为油田用热熔胶粘接复合管横截面结构示意图。

上述图中标号说明如下：

1——耐热聚乙烯层；2——热熔胶层；3——外套钢管。

具体实施方式

下面结合附图通过具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

一种油田用热熔胶粘接复合管，所述的复合管为三层结构复合管，包括：外套钢管3、热熔胶层2和耐热聚乙烯层1；耐热聚乙烯层1和热熔胶层2通过双层共挤技术一次加工成型，热熔胶层2均匀包覆于耐热聚乙烯层1外表面上形成内衬复合塑料管，外径小于外套钢管3的内衬复合塑料管套入外套钢管3中。

具体操作原理如下：热熔胶层2均匀包覆于耐热聚乙烯层1外表面上形成内衬复合塑料管，在定长设计的加热装置中，将外径小于外套钢管3的内衬复合管套入外套钢管3中，加热装置温度控制在170℃～210℃，保证热熔胶层2和耐热聚乙烯层1呈高弹态，再在压缩态热空气流这种外力作用下达到复合效果。压缩态热空气的气体容积流量、平均流速和温度等可控制衬入时塑料管的管内径和壁厚。

Claims (2)

1.一种油田用热熔胶粘接复合管，其特征在于，所述的复合管为三层结构复合管，包括：外套钢管(3)、热熔胶层(2)和耐热聚乙烯层(1)；耐热聚乙烯层(1)和热熔胶层(2)通过双层共挤技术一次加工成型，热熔胶层(2)均匀包覆于耐热聚乙烯层(1)外表面上形成内衬复合塑料管，外径小于外套钢管(3)的内衬复合塑料管套入外套钢管(3)中。

2.根据权利要求1所述的油田用热熔胶粘接复合管，其特征在于，所述的耐热聚乙烯层(1)为耐热交联聚乙烯层。