CN204457914U - 旋转阀进气航模汽油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旋转阀进气航模汽油机，包括汽缸1和曲轴箱，所述曲轴箱是由前曲轴箱2和后曲轴箱3两部分连在一起构成的，所述前曲轴箱2内设有曲轴4，所述曲轴4上设有曲柄销5，所述曲柄销5中间设有豁口，所述豁口处插装有旋转阀驱动销6，所述后曲轴箱3内设有旋转阀7，所述旋转阀7上设有驱动槽8，所述驱动槽8的内嵌装由驱动块9，所述驱动块9通过套接方式与旋转阀驱动销6形成传动结构，所述汽缸的伸缩端通过连杆与前曲轴箱2内的曲柄销5活动连接。本实用新型的有益效果是，结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及航模汽油机的改进，特别是一种旋转阀进气航模汽油机。
背景技术
近年来旋转阀进气技术在航模发动机领域出现应用，旋转阀航模发动机具有优良的拉升性能，发动机高速性能也比簧片阀进气发动机具有显著优势。但是以往的设计是通过旋转阀驱动销插在设计在旋转阀上的孔内驱动旋转阀旋转，设计在旋转阀上的配合旋转阀驱动销的孔要求精度极高，制作难度大，不利于大批量生产。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种旋转阀进气航模汽油机。
实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种旋转阀进气航模汽油机，包括汽缸1和曲轴箱，所述曲轴箱是由前曲轴箱2和后曲轴箱3两部分连在一起构成的，所述前曲轴箱2内设有曲轴4，所述曲轴4上设有曲柄销5，所述曲柄销5中间设有豁口，所述豁口处插装有旋转阀驱动销6，所述后曲轴箱3内设有旋转阀7，所述旋转阀7上设有驱动槽8，所述驱动槽8的内嵌装由驱动块9，所述驱动块9通过套接方式与旋转阀驱动销6形成传动结构，所述汽缸的伸缩端通过连杆与前曲轴箱2内的曲柄销5活动连接。
所述汽缸1内设有一个往复运动的活塞10，所述活塞10将汽缸界定出一个燃烧室11。
所述汽缸1、前曲轴箱2、后曲轴箱3与活塞10围成混合气进气空间12。
所述旋转阀7上设计有进气开口13，所述旋转阀7在旋转阀驱动 销6和驱动块9组合结构的驱动下与曲轴4同步运转，并利用进气开口13控制后曲轴箱3的混合气进气通道14打开与关闭。
所述连杆两端分别与汽缸伸缩端和曲柄销5活动连接。
所述驱动块9为中间设有圆孔的类椭圆形片状结构。
利用本实技术方案制作的旋转阀进气航模汽油机，结构简单，使用方便，提高了旋转阀的生产效率和旋转阀的制作工艺性，并能够提高旋转阀配气相位的精度。
附图说明
图1是本实用新型所述旋转阀进气航模汽油机的结构示意图；
图2是本实用新型所述旋转阀进气航模汽油机的汽缸、前曲轴箱和后曲轴箱配合视图；
图3是本实用新型所述旋转阀进气航模汽油机的前曲轴箱和后曲轴箱的分解示图；
图4是本实用新型所述旋转阀进气航模汽油机的驱动块的结构示意图；
图5是本实用新型所述旋转阀的结构示意图；
图6是本实用新型所述旋转阀进气航模汽油机曲柄销的结构示意图；
图中，1、汽缸；2、前曲轴箱；3、后曲轴箱；4、曲轴；5、曲柄销；6、旋转阀驱动销；7、旋转阀；8、驱动槽；9、驱动块；10、活塞；11、燃烧室；12、混合气进气空间；13、进气开口；14、混合气进气通道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-6所示，一种旋转阀进气航模汽油机，包括汽缸1和曲轴箱，所述曲轴箱是由前曲轴箱2和后曲轴箱3两部分连在一起构成的，所述前曲轴箱2内设有曲轴4，所述曲轴4上设有曲柄销5，所述曲柄销5中间设有豁口，所述豁口处插装有旋转阀驱动销6，所述后曲轴箱3内设有旋转阀7，所述旋转阀7上设有驱动槽8，所述驱动槽8的内嵌装由驱动块9，所述 驱动块9通过套接方式与旋转阀驱动销6形成传动结构，所述汽缸的伸缩端通过连杆与前曲轴箱2内的曲柄销5活动连接；所述汽缸1内设有一个往复运动的活塞10，所述活塞10将汽缸界定出一个燃烧室11；所述汽缸1、前曲轴箱2、后曲轴箱3与活塞10围成混合气进气空间12；所述旋转阀7上设计有进气开口13，所述旋转阀7在旋转阀驱动销6和驱动块9组合结构的驱动下与曲轴4同步运转，并利用进气开口13控制后曲轴箱3的混合气进气通道14打开与关闭；所述连杆两端分别与汽缸伸缩端和曲柄销5活动连接；所述驱动块9为中间设有圆孔的类椭圆形片状结构。
本实施方案的特点为，设有汽缸和曲轴箱，曲轴箱是由前曲轴箱和后曲轴箱两部分连在一起构成的，前曲轴箱内设有曲轴，曲轴上设有曲柄销，曲柄销中间设有豁口，豁口处插装有旋转阀驱动销，后曲轴箱内设有旋转阀，旋转阀上设有驱动槽，驱动槽的内嵌装由驱动块，驱动决通过套接方式与旋转阀驱动销形成传动结构，汽缸的伸缩端通过连杆与前曲轴箱内的曲柄销活动连接，活塞通过连杆对曲轴箱内的可以转动的曲轴进行驱动。曲轴的曲柄销处设计有旋转阀驱动销，通过旋转阀驱动销的驱动，旋转阀与曲轴同步旋转，旋转阀驱动销上安装有驱动模块，旋转阀驱动销通过驱动模块使旋转阀与曲轴同步旋转，结构简单，使用方便，提高了旋转阀的生产效率和旋转阀的制作工艺性，并能够提高旋转阀配气相位的精度。
在本实施方案中，气缸的伸缩端与曲轴之间套有轴承，随着气缸的上下运转，带动曲轴转动，曲轴转动的同时带动旋转阀驱动销运转，在驱动模块的驱动下，旋转阀与曲轴同步运转，旋转阀上设计有进气开口，进气开口与设计在曲轴箱上的进气通道在设计的时间区间连通和关闭，当活塞从下止点上行时，曲轴箱内压力降低变为负压，旋转阀开口逐步打开曲轴箱进气通道，空气与燃油混合气从曲轴箱进气通道进入曲轴箱。当活塞从上止点下行时，曲轴箱内新鲜混合气接近达到最大储存量，随着活塞下行，进入曲轴箱的混合气逐步停止，旋转 阀的进气开口逐渐关闭曲轴箱进气通道，从而完成航模发动机气油机曲轴箱内混合气的进气过程。
在本实施方案中，旋转阀驱动销与驱动模块设计成一个整体结构，不同于以往的将旋转阀驱动销插在设计在旋转阀上的孔内驱动旋转阀旋转的驱动方式，设计简单，使用方便，适用于大批量生产。
在本实施方案中，旋转阀上设计有进气开口，使得整个装置不同于普通发动机的凸轮-顶杆-杠杆-往复开闭气门的方式，避免了因为惯量产生无用的振动而消耗能量的问题。
上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种旋转阀进气航模汽油机，包括汽缸(1)和曲轴箱，其特征在于，所述曲轴箱是由前曲轴箱(2)和后曲轴箱(3)两部分连在一起构成的，所述前曲轴箱(2)内设有曲轴(4)，所述曲轴(4)上设有曲柄销(5)，所述曲柄销(5)中间设有豁口，所述豁口处插装有旋转阀驱动销(6)，所述后曲轴箱(3)内设有旋转阀(7)，所述旋转阀(7)上设有驱动槽(8)，所述驱动槽(8)的内嵌装由驱动块(9)，所述驱动块(9)通过套接方式与旋转阀驱动销(6)形成传动结构，所述汽缸的伸缩端通过连杆与前曲轴箱(2)内的曲柄销(5)活动连接。
2.根据权利要求1所述的旋转阀进气航模汽油机，其特征在于，所述汽缸(1)内设有一个往复运动的活塞(10)，所述活塞(10)将汽缸界定出一个燃烧室(11)。
3.根据权利要求1所述的旋转阀进气航模汽油机，其特征在于，所述汽缸(1)、前曲轴箱(2)、后曲轴箱(3)与活塞(10)围成混合气进气空间(12)。
4.根据权利要求1所述的旋转阀进气航模汽油机，其特征在于，所述旋转阀(7)上设计有进气开口(13)，所述旋转阀(7)在旋转阀驱动销(6)和驱动块(9)组合结构的驱动下与曲轴(4)同步运转，并利用进气开口(13)控制后曲轴箱(3)的混合气进气通道(14)打开与关闭。
5.根据权利要求1所述的旋转阀进气航模汽油机，其特征在于，所述连杆两端分别与汽缸伸缩端和曲柄销(5)活动连接。
6.根据权利要求1所述的旋转阀进气航模汽油机，其特征在于，所述驱动块(9)为中间设有圆孔的类椭圆形片状结构。
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2014
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