CN204041239U - 旋转阀进气航模发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旋转阀进气航模发动机，包括气缸(1)和曲轴箱(2)，其特征在于，所述曲轴箱(2)设在气缸(1)正下方，并与气缸(1)通过焊接方式铸成一体，所述气缸(1)的伸缩端向下伸入曲轴箱(2)内，并驱动安装在曲轴箱(2)内的曲轴(3)转动，所述曲轴(3)上设有曲柄销(4)，所述曲柄销(4)中间设有豁口，所述曲轴箱(2)内还设有旋转阀(5)，所述旋转阀(5)上设有配合孔，所述配合孔与旋转阀驱动销(6)的一端固定连接，所述旋转阀驱动销(6)的另一端嵌入豁口并通过滑键与曲柄销(4)相连成一体结构，所述旋转阀(5)与曲轴箱内侧面(12)贴合形成密封结构，曲轴箱内侧面(12)与旋转阀(5)贴合的部分设有润滑油槽(7)，所述配合孔周边设有润滑油槽(7)。本实用新型的有益效果是，结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及航模发动机的改进，特别是一种旋转阀进气航模发动机。
背景技术
近年来，旋转阀进气技术在航模发动机领域的应用越来越多，旋转阀航模发动机具有优良的拉升性能，发动机高速性能也比簧片阀进气发动机具有显著优势。但是旋转阀航模发动机品种极少，并且出现耐久性能不良的现象，难以得到推广。主要问题出现在旋转阀与曲轴箱体之间、旋转阀驱动销与旋转阀之间的磨损严重，所以发动机耐久时间不能满足实际应用需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种旋转阀进气航模发动机。
实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种旋转阀进气航模发动机，包括气缸1和曲轴箱2，所述曲轴箱2设在气缸1正下方，并与气缸1通过焊接方式铸成一体，所述气缸1的伸缩端向下伸入曲轴箱2内，并驱动安装在曲轴箱2内的曲轴3转动，所述曲轴3上设有曲柄销4，所述曲柄销4中间设有豁口，所述曲轴箱2内还设有旋转阀5，所述旋转阀5上设有配合孔，所述配合孔与旋转阀驱动销6的一端固定连接，所述旋转阀驱动销6的另一端嵌入豁口并通过滑键与曲柄销4相连成一体结构，所述旋转阀5与曲轴箱内侧面12贴合形成密封结构，曲轴箱内侧面12与旋转阀5贴合的部分设有润滑油槽7，所述配合孔周边设有润滑油槽7。
所述气缸1内有一个由往复运动的活塞8界定的燃烧室9，所述燃烧室9内高压空气与燃料混合并经过等压燃烧。
所述旋转阀5上设计有进气开口10，所述旋转阀5在旋转阀驱动销6的驱动下与曲轴3同步运转并控制曲轴箱2的混合气进气通道11打开与关闭。
所述与旋转阀5贴合的曲轴箱内侧面12可以电镀铬或电镀陶瓷。
利用本实技术方案制作的旋转阀进气航模发动机，结构简单，使用方便，耐久性能强，大大减轻了机械之间的磨损程度，延长了机械的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型所述旋转阀进气航模发动机视图；
图2是本实用新型所述旋转阀进气航模发动机的旋转阀与曲轴、曲轴箱配合视图；
图3是本实用新型所述旋转阀进气航模发动机的曲轴箱示图；
图4是本实用新型所述旋转阀进气航模发动机的旋转阀示图；
图中，1、气缸；2、曲轴箱；3、曲轴；4、曲柄销；5、旋转阀；6、旋转阀驱动销；7、润滑油槽；8、活塞；9、燃烧室；10、进气开口；11、进气通道；12、曲轴箱内侧面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-4所示，一种旋转阀进气航模发动机，包括气缸1和曲轴箱2，所述曲轴箱2设在气缸1正下方，并与气缸1通过焊接方式铸成一体，所述气缸1的伸缩端向下伸入曲轴箱2内，并驱动安装在曲轴箱2内的曲轴3转动，所述曲轴3上设有曲柄销4，所述曲柄销4中间设有豁口，所述曲轴箱2内还设有旋转阀5，所述旋转阀5上设有配合孔，所述配合孔与旋转阀驱动销6的一端固定连接，所述旋转阀驱动销6的另一端嵌入豁口并通过滑键与曲柄销4相连成一体结构，所述旋转阀5与曲轴箱内侧面12贴合形成密封结构，曲轴箱内侧面12与旋转阀5贴合的部分设有润滑油槽7，所述配合孔周边设有润滑油槽7；所述气缸1内有一个由往复运动的活塞8界定的燃烧室9，所述燃烧室9内高压空气与燃料混合并经过等压燃烧；所述旋转阀5上设计有进气开口10，所述旋转阀5在旋转阀驱动销6的驱动下与曲轴3同步运转并控制曲轴箱2的混合气进气通道11打开与关闭；所述与旋转阀5贴合的曲轴箱内侧面12可以电镀铬或电镀陶瓷。
本实施方案的特点为，设有气缸和曲轴箱，曲轴箱设在气缸正下方，并与气缸通过焊接方式铸成一体，气缸的伸缩端向下伸入曲轴箱内，并驱动安装在曲轴箱内的曲轴转动，曲轴上设有曲柄销，曲柄销中间设有豁口，曲轴箱内还设有旋转阀，旋转阀上设有配合孔，配合孔与旋转阀驱动销的一端固定连接，旋转阀驱动销的另一端嵌入豁口并通过滑键与曲柄销相连成一体结构，旋转阀与曲轴箱内侧面贴合形成密封结构，曲轴箱内侧面与旋转阀贴合的部分设有润滑油槽，配合孔周边设有润滑油槽，利用润滑油槽的储油功能，有效降低旋转阀与曲轴箱之间的磨损，也可以有效降低旋转阀驱动销与旋转阀之间的磨损。
在本实施方案中，气缸的伸缩端与曲轴之间套有轴瓦，随着气缸的上下运转，带动曲轴转动，曲轴转动的同时带动旋转阀驱动销运转，在旋转阀驱动销的驱动下，旋转阀也与曲轴同步运转，旋转阀上设计有进气开口，进气开口与设计在曲轴箱上的进气通道在设计的时间区间连通和关闭，当活塞从下止点上行时，曲轴箱内压力降低变为负压，旋转阀开口逐步打开曲轴箱进气通道，空气与燃油混合气从曲轴箱进气通道进入曲轴箱。当活塞从上止点下行时，曲轴箱内新鲜混合气接近达到最大储存量，随着活塞下行，进入曲轴箱的混合气逐步停止，旋转阀的进气开口逐渐关闭曲轴箱进气通道，从而完成航模发动机气油机曲轴箱内混合气的进气过程。
在本实施方案中，曲轴箱内侧面与旋转阀贴合的部分设有润滑油槽，配合孔周边设有润滑油槽，有效降低旋转阀与曲轴箱之间的磨损，旋转阀驱动销与旋转阀之间的磨损，延长了机械的使用寿命。
在本实施方案中，旋转阀上设计有进气开口，使得整个装置不同于普通发动机的凸轮-顶杆-杠杆-往复开闭气门的方式，避免了因为惯量产生无用的振动而消耗能量的问题。
上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种旋转阀进气航模发动机，包括气缸(1)和曲轴箱(2)，其特征在于，所述曲轴箱(2)设在气缸(1)正下方，并与气缸(1)通过焊接方式铸成一体，所述气缸(1)的伸缩端向下伸入曲轴箱(2)内，并驱动安装在曲轴箱(2)内的曲轴(3)转动，所述曲轴(3)上设有曲柄销(4)，所述曲柄销(4)中间设有豁口，所述曲轴箱(2)内还设有旋转阀(5)，所述旋转阀(5)上设有配合孔，所述配合孔与旋转阀驱动销(6)的一端固定连接，所述旋转阀驱动销(6)的另一端嵌入豁口并通过滑键与曲柄销(4)相连成一体结构，所述旋转阀(5)与曲轴箱内侧面(12)贴合形成密封结构，曲轴箱内侧面(12)与旋转阀(5)贴合的部分设有润滑油槽(7)，所述配合孔周边设有润滑油槽(7)。
2.根据权利要求1所述的旋转阀进气航模发动机，其特征在于，所述气缸(1)内有一个由往复运动的活塞(8)界定的燃烧室(9)，所述燃烧室(9)内高压空气与燃料混合并经过等压燃烧。
3.根据权利要求1所述的旋转阀进气航模发动机，其特征在于，所述旋转阀(5)上设计有进气开口(10)，所述旋转阀(5)在旋转阀驱动销(6)的驱动下与曲轴(3)同步运转并控制曲轴箱(2)的混合气进气通道(11)打开与关闭。
4.根据权利要求1所述的旋转阀进气航模发动机，其特征在于，所述与旋转阀(5)贴合的曲轴箱内侧面(12)可以电镀铬或电镀陶瓷。
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| CN201420465884.3U CN204041239U (zh) | 2014-08-19 | 2014-08-19 | 旋转阀进气航模发动机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105569815A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-05-11 | 宁波大叶园林设备有限公司 | 具四分锥度抛物中弧线方程翼形叶片磁飞轮的汽油引擎 |
-
2014
- 2014-08-19 CN CN201420465884.3U patent/CN204041239U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN105569815A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-05-11 | 宁波大叶园林设备有限公司 | 具四分锥度抛物中弧线方程翼形叶片磁飞轮的汽油引擎 |
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