CN204454157U - 提升机天轮铜瓦不停机自动加油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种提升机天轮铜瓦不停机自动加油装置，包括缸体，在所述缸体的左端设置有左端盖，缸体右端设置有右端盖；缸体内设置有活塞，在活塞的右侧设置有活塞杆，所述活塞杆从右端盖向外伸出；所述左端盖上设置有与缸体相同的通孔，该通孔出设置有三通管，所述三通管用于向缸体内补油；活塞左侧的缸体与左端盖之间为盛油空间，所述活塞的中心设置有通孔，活塞杆为中空腔体；油品能够从盛油空间顺着活塞和活塞杆向外流出。加油装置巧妙的利用了天轮旋转产生的离心力，简单、环保、节能、高效，而所用装置的制作又简单易行。将天轮自动加油装置应用到天轮上加油以后，由于自动加油装置能够随时根据铜瓦内的润滑油量自动加油，因此使得润滑效果更加均匀。

Description

提升机天轮铜瓦不停机自动加油装置

技术领域  

本实用新型涉及一种天轮铜瓦自动加油方法及其加油装置。

背景技术  

山东黄金矿业（玲珑）有限公司九曲分矿-70盲竖井提升系统采用的是落地式多绳摩擦式提升机，天轮由游动轮和固定轮两部分构成，游动轮由于要起到调节作用，因此其润滑必须要到位。目前游动轮的转动主要靠铜瓦与转轴形成油膜来起到润滑作用。游动轮以往采用的是注油枪人工加油的润滑方式。人工加油方式要求定期定量加油，而且加油工作需要提升机停车后才能进行，占用较多的提升时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，通过提供一种提升机天轮铜瓦不停机自动加油装置，利用天轮旋转产生的离心力作为驱动力，根据天轮轴瓦的实际润滑情况，自动不间断的控制加油，达到了良好的润滑效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

提升机天轮铜瓦不停机自动加油装置，其特征在于：包括缸体，在所述缸体的左端设置有左端盖，缸体右端设置有右端盖；缸体内设置有活塞，在活塞的右侧设置有活塞杆，所述活塞杆从右端盖向外伸出；所述左端盖上设置有与缸体相同的通孔，该通孔出设置有三通管，所述三通管用于向缸体内补油；活塞左侧的缸体与左端盖之间为盛油空间，所述活塞的中心设置有通孔，活塞杆为中空腔体；油品能够从盛油空间顺着活塞和活塞杆向外流出；

所述活塞杆的外壁上设置有棘齿；在所述右端盖连接有支架，所述支架的右端设置有圆形通孔，供活塞杆出入；所述支架的右端连接有两个簧片，所述簧片的左端向内收缩，与活塞杆的棘齿卡紧，使活塞杆只能向左移动不能向右移动；在所述活塞杆的右端连接有用于连接出油管的出油接口。

所述右端盖上还安装有一拨叉支架，所述拨叉支架的右端轴连接有一拨叉，所述拨叉位于簧片之间，拨叉的上端部通过拉簧与后端盖相连接，拉动拨叉使能够将簧片向外撑开。

本实用新型的积极效果在于：

1、该装置以天轮旋转离心力作为驱动力，无需其他动力源。

2、装置采用了簧片实现止退作用，对比于其他的卡槽、凸轮等实现止退作用的机械结构来说简便，能够使得装置制作中机加工过程工艺变得简易，还容易保证精度。

3、考虑加油环节，在自动加油装置出油口又增设三通，在加油时可由此口利用加油器注油，省时省力。

4、自动根据天轮油量随时自动加油。由于自动加油装置是利用天轮旋转产生的离心力来自动加油，当天轮内油量足够时，天轮铜瓦内部的油压就会自动平衡掉加油装置产生的压强，停止加油。当油量减少，油压不够时与自动加油装置产生的油压压力差就会推进润滑油自动进入铜瓦内直至两者油压相等。

5、解决了提升机停车后人工加油的问题，实现了提升机不停车时对天轮铜瓦进行自动加油。提升机维修人员每月只需对加油装置进行油品补充即可，减少了攀爬至天轮平台对天轮进行的加油作业。自动加油装置的应用省去了人工加油的麻烦，为提升系统节约了更多时间。

将天轮自动加油装置应用到天轮上加油以后，由于自动加油装置能够随时根据铜瓦内的润滑油量自动加油，因此使得润滑效果更加均匀，经过实际应用听取天轮旋转时的油膜产生的声音，发现润滑效果极佳，可延长使用寿命3年以上并节省人工维护费用。安装之后，只需要每月上去进行油品补充。延长铜瓦使用寿命至少三年，由于自动加油装置能够保证铜瓦内时刻有润滑油，故而延长使用寿命，仅铜瓦的成本费用年节15万余元。还降低大型项目检修费用，由于延长了铜瓦的更换周期，每年可减少天轮大型检修1次，此处节余人工费、物料费等10万余元。自动加油装置最关键的作用是保持天轮的良好性能，安全运转。将自动加油装置应用到天轮上之后，节约了人力和物力，去除了以往脚踏式加油机等加油设备的购置，又给提升系统节约了提升时间，其间接产生经济效益是巨大的，年产生的直接、间接经济效益约50万元以上。

附图说明   

图1是作为本实用新型结构示意图（省略支架）。

图2是本实用新型的侧面结构示意图。

具体实施方式   

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

如图1、2所示，本实用新型包括缸体4，在所述缸体4的左端设置有左端盖2，缸体4右端设置有右端盖6。缸体4内设置有活塞3，在活塞3的右侧设置有活塞杆5，所述活塞杆5从右端盖6向外伸出。

在所述左端盖2上设置有与缸体4相同的通孔，该通孔出设置有三通管1，所述三通管1用于向缸体4内补油。

活塞3左侧的缸体4与左端盖2之间为盛油空间，所述活塞3的中心设置有通孔，活塞杆5为中空腔体。油品能够从盛油空间顺着活塞3和活塞杆5向外流出。

所述活塞杆5的外壁上设置有棘齿。在所述右端盖6连接有支架10，所述支架10的右端设置有圆形通孔，供活塞杆5出入。在所述支架10的右端连接有两个簧片8，所述簧片8的左端向内收缩，与活塞杆5的棘齿卡紧，使活塞杆5只能向左移动不能向右移动，起到止退作用。在所述活塞杆5的右端连接有出油接口9，用于连接出油管。

在所述右端盖6上还安装有一拨叉支架12，所述拨叉支架12的右端轴连接有一拨叉7，所述拨叉7位于簧片8之间，拨叉7的上端部通过拉簧11与后端盖6相连接，拉动拨叉7使能够将簧片8向外撑开。

使用时，将本装置注满油的后，径向安装在天轮的轮辐之上，随着天轮的旋转，产生的离心力驱动活塞3向左压油，油品从盛油空间顺着活塞3和活塞杆5向外通过油管注入轴瓦之内。当缸体4需要补油时，拉动拨叉7使能够将簧片8向外撑开，然后将活塞杆5向外退出，然后在三通管1出连接注油器，将油注入到缸体4中。

天轮直径为2.8m，活塞及其附属物质量为2kg，活塞杆质量为1kg。活塞安装在天轮直径约为2.7m的位置处，此时天轮旋转产生的离心力约为56N（提升速度为5.5m/s），出油接口9压强约为1.1Mpa，足以满足加油所需。加油装置是在天轮运转时不间断缓慢的进行加油，此时的润滑油流动阻力可忽略不计。

Claims (1)

1.提升机天轮铜瓦不停机自动加油装置，其特征在于：包括缸体（4），在所述缸体（4）的左端设置有左端盖（2），缸体（4）右端设置有右端盖（6）；缸体（4）内设置有活塞（3），在活塞（3）的右侧设置有活塞杆（5），所述活塞杆（5）从右端盖（6）向外伸出；所述左端盖（2）上设置有与缸体（4）相同的通孔，该通孔出设置有三通管（1），所述三通管（1）用于向缸体（4）内补油；活塞（3）左侧的缸体（4）与左端盖（2）之间为盛油空间，所述活塞（3）的中心设置有通孔，活塞杆（5）为中空腔体；油品能够从盛油空间顺着活塞（3）和活塞杆（5）向外流出；所述活塞杆（5）的外壁上设置有棘齿；在所述右端盖（6）连接有支架（10），所述支架（10）的右端设置有圆形通孔，供活塞杆（5）出入；所述支架（10）的右端连接有两个簧片（8），所述簧片（8）的左端向内收缩，与活塞杆（5）的棘齿卡紧，使活塞杆（5）只能向左移动不能向右移动；在所述活塞杆（5）的右端连接有用于连接出油管的出油接口（9）；所述右端盖（6）上还安装有一拨叉支架（12），所述拨叉支架（12）的右端轴连接有一拨叉（7），所述拨叉（7）位于簧片（8）之间，拨叉（7）的上端部通过拉簧（11）与后端盖（6）相连接，拉动拨叉（7）使能够将簧片（8）向外撑开。