CN204452877U - 一种船桨平衡船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船桨平衡船,包括船体以及船桨,其特征在于,所述船体两侧设有固定装置,所述船桨横向可拆卸地固定于所述固定装置上。当船体停靠时,可将船桨固定在船体的两侧,使船体平衡,防止侧翻;当船体需要行驶时,可拆下船桨用于划桨。其结构简单,成本较低,操作方便,解决了现有技术中船体在水中易侧翻的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,尤其涉及一种船桨平衡船。
背景技术
目前,船体的平稳主要是通过船体自身的对称平衡性实现,但是较小的船体(救生船、气垫船)很容易受外力的影响使船体失去平衡,从而造成侧翻。还有另外一种方法是通过船体自身的流线型设计,在船体在航行过程中,通过水流对船体的作用力和反作用力实现平衡。然而,由于平衡技术的成本较高,现有的船体的平衡技术主要针对大型的船舶,小型船体的平衡技术寥寥无几。
中国专利公开号:CN203996828 U,公开了一种自平衡船,通过左万向轮和右万向轮安装有左浮筒和右浮筒,左浮筒和右浮筒与船体做活动连接,船体的正下方还固定有下浮筒,船体则成为左浮筒和右浮筒的支撑轴,在重力的作用下保持船体垂直于水平面;船体内还有固态陀螺仪和驱动马达,驱动马达的两端通过软管分别与左浮筒和右浮筒连接;这样在遇到大风浪的时候,左浮筒和右浮筒内的水位发生变化,通过下浮筒以及船体重力,船体不会倾翻,通过启动驱动马达,调节内部左浮筒和右浮筒内部水位,使船体保持平衡。然而,该方法需另外在船体上增加新的部件,结构显得复杂,无形中增加了成本,在使用操作时,相对比较麻烦。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种船桨平衡船,其结构简单,成本较低,操作方便,解决了现有技术中船体在水中易侧翻的问题。
本实用新型采用的技术手段如下:一种船桨平衡船,包括船体以及船桨,所述船体两侧设有固定装置,所述船桨横向可拆卸地固定于所述固定装置上。
优选地,所述船桨与所述船体垂直固定,所述船桨与水面呈平行分布。
优选地,所述固定装置为凹孔,所述凹孔设于所述船体的侧面,所述凹孔与所述船桨相匹配。
优选地,所述固定装置为凹槽,所述凹槽呈倒T形设于所述船体的船沿,所述凹槽的上部与所述船桨的中部相匹配,所述凹槽的下部与所述船桨的头部相匹配。
优选地,所述固定装置为螺纹孔,所述螺纹孔设于所述船体的侧面,所述船桨设有与所述螺纹孔相匹配的螺纹。
优选地,所述凹槽中设有拉环扣,所述船桨设有拉环。
采用本实用新型所提供的一种船桨平衡船,当船体停靠时,可将船桨固定在船体的两侧,使船体平衡,防止侧翻;当船体需要行驶时,可拆下船桨用于划桨。其结构简单,成本较低,操作方便,解决了现有技术中船体在水中易侧翻的问题。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种船桨平衡船的结构示意图;
图2为实用新型提供的一种船桨平衡船实施例1中固定装置的结构示意图;
图3为实用新型提供的一种船桨平衡船实施例2中固定装置的结构示意图;
图4为实用新型提供的一种船桨平衡船实施例3中固定装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
一种船桨平衡船1,包括船体2以及船桨3,所述船体2两侧设有固定装置4,所述船桨3横向可拆卸地固定于所述固定装置4上,当船体2停靠时,可将船桨3固定在船体2的两侧,使船体2平衡,防止侧翻;当船体2需要行驶时,可拆下船桨3用于划桨。其结构简单,成本较低,操作方便,解决了现有技术中船体2在水中易侧翻的问题。所述船桨3与所述船体2垂直固定,所述船桨3与水面呈平行分布,以增加水流对船桨3的阻力,提高船体2的平衡性能。所述固定装置4为凹孔410,所述凹孔410设于所述船体2的侧面,所述凹孔410与所述船桨3相匹配,船体2停靠时,只需将船桨3插在凹孔410中即可,操作方便。
实施例2
一种船桨平衡船1,包括船体2以及船桨3,所述船体2两侧设有固定装置4,所述船桨3横向可拆卸地固定于所述固定装置4上,当船体2停靠时,可将船桨3固定在船体2的两侧,使船体2平衡,防止侧翻;当船体2需要行驶时,可拆下船桨3用于划桨。其结构简单,成本较低,操作方便,解决了现有技术中船体2在水中易侧翻的问题。所述船桨3与所述船体2垂直固定,所述船桨3与水面呈平行分布,以增加水流对船桨3的阻力,提高船体2的平衡性能。所述固定装置4为凹槽420,所述凹槽420呈倒T形设于所述船体2的船沿5,所述凹槽420的上部与所述船桨3的中部相匹配,所述凹槽420的下部与所述船桨3的头部相匹配,由于凹槽420采用上小下大,因此船桨3设为中部小头部大,安装时将船桨3的中部放入凹槽420,放入后将船桨3往两侧方向推,使船桨3的头部与凹槽420的下部相匹配固定。为了增加凹槽420固定的稳定性,在所述凹槽420中设有拉环扣421,在所述船桨3上设有拉环422,将拉环422套在拉环扣421中,轻松实现固定。
实施例3
一种船桨平衡船1,包括船体2以及船桨3,所述船体2两侧设有固定装置4,所述船桨3横向可拆卸地固定于所述固定装置4上,当船体2停靠时,可将船桨3固定在船体2的两侧,使船体2平衡,防止侧翻;当船体2需要行驶时,可拆下船桨3用于划桨。其结构简单,成本较低,操作方便,解决了现有技术中船体2在水中易侧翻的问题。所述船桨3与所述船体2垂直固定,所述船桨3与水面呈平行分布,以增加水流对船桨3的阻力,提高船体2的平衡性能。所述固定装置4为螺纹孔430,所述螺纹孔430设于所述船体2的侧面,所述船桨3设有与所述螺纹孔430相匹配的螺纹431,使用时,只需通过旋转螺纹431拆卸安装,使用方便,操作简单。
综上所述,采用本实用新型所提供的一种船桨平衡船1,当船体2停靠时,可将船桨3固定在船体2的两侧,使船体2平衡,防止侧翻;当船体2需要行驶时,可拆下船桨3用于划桨。其结构简单,成本较低,操作方便,解决了现有技术中船体2在水中易侧翻的问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型保护的范围之内。
Claims (6)
1.一种船桨平衡船,包括船体以及船桨,其特征在于,所述船体两侧设有固定装置,所述船桨横向可拆卸地固定于所述固定装置上。
2.如权利要求1所述的船桨平衡船,其特征在于,所述船桨与所述船体垂直固定,所述船桨与水面呈平行分布。
3.如权利要求1或2所述的船桨平衡船,其特征在于,所述固定装置为凹孔,所述凹孔设于所述船体的侧面,所述凹孔与所述船桨相匹配。
4.如权利要求1或2所述的船桨平衡船,其特征在于,所述固定装置为凹槽,所述凹槽呈倒T形设于所述船体的船沿,所述凹槽的上部与所述船桨的中部相匹配,所述凹槽的下部与所述船桨的头部相匹配。
5.如权利要求1或2所述的船桨平衡船,其特征在于,所述固定装置为螺纹孔,所述螺纹孔设于所述船体的侧面,所述船桨设有与所述螺纹孔相匹配的螺纹。
6.如权利要求4所述的船桨平衡船,其特征在于,所述凹槽中设有拉环扣,所述船桨设有拉环。
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---|---|---|---|
CN201420832135.XU CN204452877U (zh) | 2014-12-24 | 2014-12-24 | 一种船桨平衡船 |
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CN201420832135.XU CN204452877U (zh) | 2014-12-24 | 2014-12-24 | 一种船桨平衡船 |
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CN204452877U true CN204452877U (zh) | 2015-07-08 |
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CN201420832135.XU Active CN204452877U (zh) | 2014-12-24 | 2014-12-24 | 一种船桨平衡船 |
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CN (1) | CN204452877U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105346690A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-02-24 | 苏州金业船用机械厂 | 一种救生艇 |
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2014
- 2014-12-24 CN CN201420832135.XU patent/CN204452877U/zh active Active
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