CN204450494U - 管梁存放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种管梁存放装置,包括:框架及与框架相连接的至少一组固定组件,每组固定组件均包括第一横梁和第二横梁;其中:第一横梁设置有至少一个第一固定部,第二横梁设置有与第一固定部一一对应的第二固定部;并且,第一固定部用于固定管梁的第一端,第二固定部用于固定管梁的第二端。每一根管梁的两端都被固定住,且各第一固定部之间及各第二固定部之间都保持着一定的距离,故一对第一固定部及第二固定部即对应着一根管梁,根据第一固定部和第二固定部的对数即可确定管梁的数量,且由于间距的存在,可以较方便地确认管梁的状态,同时,相邻的管梁之间不会相互接触甚至是产生磕碰的现象,进而提高了管梁的存放质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其涉及一种管梁存放装置。
背景技术
目前,管梁的存放方式存在着一些明显的缺陷,具体地,下面以圆管梁的存放方式为例进行说明,圆管梁有两种常用的存放方式,第一种方式是使用通用料框存放,这时所有的圆管梁都混放在一起,不方便对圆管梁的状态进行区分或对圆管梁的数量进行确认,且圆管梁在运输过程中容易出现磕碰划伤的现象,零部件的精度也随之下降;第二种方式是使用分层料架存放圆管梁,此时能将圆管梁分层进行存放,根据每层料架可以存放的圆管梁的数量就能较方便地确认管梁的状态及数量,但是这种方式也不能避免各圆管梁支架相互之间的磕碰和划伤,最终也会导致圆管梁及与圆管梁相适配的零部件精度的下降。
实用新型内容
本实用新型提供一种管梁存放装置,用于解决现有管梁混放造成的容易发生磕碰的问题。
本实用新型提供一种管梁存放装置,包括:框架及与框架相连接的至少一组固定组件,每组固定组件均包括第一横梁和第二横梁;其中:第一横梁设置有至少一个第一固定部,第二横梁设置有与第一固定部一一对应的第二固定部;并且,第一固定部用于固定管梁的第一端,第二固定部用于固定管梁的第二端。
进一步地,上述管梁存放装置中,第一固定部为凸设于第一固定横梁上的凸起,该凸起用于与管梁的第一端相适配。
进一步地,上述管梁存放装置中,凸起为柱形凸起,管梁套接于该柱形凸起。
进一步地,上述管梁存放装置中,凸起为一端开口的空心柱体,管梁的第一端嵌设于空心柱体内。
进一步地,上述管梁存放装置中,第一固定部为第一横梁的顶壁上开设的凹槽。
进一步地,上述管梁存放装置中,第二固定部为第二横梁的侧壁上开设的第二凹槽。
进一步地,上述管梁存放装置中,第二横梁为弹性梁。
进一步地,上述管梁存放装置中,第二固定部为U型槽,且U型槽的槽口间距小于管梁的最大外径。
进一步地,上述管梁存放装置还包括:行走轮,行走轮连接于框架的底面。
进一步地,上述管梁存放装置中,行走轮包括定向轮和万向轮,定向轮和万向轮分别与框架的底面连接。
本实用新型提供一种管梁存放装置,该装置包括:框架及与框架相连接的至少一组固定组件,每组固定组件均包括第一横梁和第二横梁;其中,第一横梁设置有至少一个第一固定部,第二横梁设置有与第一固定部一一对应的第二固定部;并且,第一固定部用于固定管梁的第一端,第二固定部用于固定管梁的第二端。由于每组固定组件上设置有成对的第一固定部和第二固定部,每一根管梁的两端被与之相对应的一对第一固定部和第二固定部固定住,且各第一固定部之间及各第二固定部之间都保持着一定的间距,故根据第一固定部和第二固定部的对数即可得到管梁的数量,存放过程中各管梁的相对位置不会发生变化,这样可以较为方便地确认管梁的状态;各管梁之间也不会相互接触甚至是产生磕碰的现象,同时也防止了管梁的精度由于磕碰而下降,从而进一步提高了管梁的存放质量。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的管梁存放装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图,对本实用新型实施例提供的管梁存放装置的具体实施方式进行说明。
参见图1,图中示出了本实用新型实施例提供的管梁存放装置的一种优选结构。如图1所示,本实施例包括:框架1及与框架1相连接的至少一组固定组件。
其中,框架1可以采用图1中所示的六面体结构,当然也可以采用其他形状的框架,本实施例对此不做任何限定。固定组件的具体组数可以根据需要固定的管梁的数量进行设置,其中:每组固定组件均包括第一横梁2和第二横梁3;第一横梁2设置有至少一个第一固定部,第二横梁3设置有与第一固定部21一一对应的第二固定部31;并且,第一固定部21用于固定管梁的第一端,第二固定部31用于固定管梁的第二端。
上述管梁的横截面可以为圆形、椭圆形或者其它的形状,只需保证固定组件能将其固定住即可,本实施例对此不做任何限定。
具体实施时,第一横梁2设置于第二横梁3的下方。
使用时,第一固定部2固定管梁的第一端(图1所示的下端),第二固定部3固定管梁的第二端(图1所示的上端),且各第一固定部21之间及各第二固定部31之间都保持着一定的间距。
由于管梁的两端都被固定住,故各管梁的位置都被确定了,转运过程中各管梁的相对位置不会发生变化,这样可以较为方便地确认管梁的状态及数量;且相邻的管梁之间由于间距的存在不会相互接触甚至是产生磕碰,故防止了管梁的精度由于磕碰而下降,从而提高了管梁的存放质量。
本实施例中,既可以通过第一固定部21或第二固定部31的数量确定管梁的数量,也可以通过需要固定的管梁的数量来确定各横梁上第一固定部21和第二固定部31的设置情况。由于每组固定组件上设置有成对的第一固定部21和第二固定部31,且一对第一固定部21和第二固定部31即对应着一根管梁,故根据第一固定部21和第二固定部31的对数即可得到管梁的数量。举例来说,若一组固定组件的第一横梁2上设置有6个第一固定部21,由于第二固定部31与第一固定部21是一一对应设置的,第二横梁3上也设置有6个第二固定部31,即该固定组件上设置有6对第一固定部21和第二固定部31。由于一对第一固定部21与第二固定部31共同固定一根管梁,相应地,该固定组件上总共可以固定6根管梁。反过来,若已知PT车型的每台车需要使用6根管梁,要同时存放6台PT车型上的管梁,则管梁存放装置上可以设置4组固定组件。其中两组固定组件上分别设置12对第一固定座21和第二固定座31,另外两组固定组件上分别设置6对第一固定座21和第二固定座31,这样就能满足管梁的存放需求。
进一步地,为了可靠地固定管梁的下端,第一固定部21可以为一个单独的部件,也可以为框架1的一部分。
当第一固定部21为一个单独的部件时,第一固定部21可以为凸设于第一横梁2上的凸起,该凸起用于与管梁的第一端相适配。上述适配结构可以根据实际情况进行设置,只需保证该凸起能将管梁的下端固定住即可,下面列举两种具体的适配结构:
在本实用新型的一种实施方式中,如图1所示,凸起为柱形凸起,且管梁套接于柱形凸起。在具体放置时,管梁下端的内表面与柱形凸起的外表面相配合,管梁的底面与第一横梁2的顶壁相接触,从而确保管梁的下端能可靠地固定住,不会脱离柱形凸起。上述柱形凸起可以为图1中所示的圆台,当然也可以为圆柱体、圆锥体或其他形状的凸起,只需保证该凸起能与管梁的下端相套接即可,本实施例对此不做任何限定。
在本实用新型的另一种实施方式中,凸起为一端开口的空心柱体,管梁的下端嵌设于空心柱体内。也就是说,管梁的外表面与空心柱体的内表面相配合,管梁的底面与第一横梁2的顶壁相接触。采用这样的配合方式,管梁的下端将固定在空心柱体内,难以从空心柱体中脱离出来。
上述各实施例中,第一固定部21可以与第一横梁2一体成型,以增强整体强度。
当第一固定部21为框架1的一部分时,第一固定部21可以为第一横梁2的顶壁上开设的第一凹槽。在具体放置时,第一凹槽的内壁与管梁下端的外壁相配合,管梁的底面与凹槽的槽底相接触,从而确保管梁下端的有效固定。
本实施例中,第二固定部31可以为第二横梁3的侧壁上开设的第二凹槽。一方面,第二凹槽的形状与管梁的形状相适配,从而保证管梁上端能稳固地放置,另一方面,第二凹槽的尺寸设置能保证管梁不会从第二凹槽中脱离出来。当然,要达到上述结果,第二固定部31也可以采用其他的方式来固定管梁的上端,例如采用卡扣等结构,本实施例对此不做任何限定。
进一步地,第二横梁3为弹性梁。此时第二横梁3具有一定的弹力,可以产生一定的弹性形变,故其上的凹槽可以容纳比凹槽的尺寸稍大的管梁,在放置管梁时,将管梁缓慢地,通过旋转的方式放置到凹槽中即可。较佳地,第二横梁3可以为树脂梁或者橡胶梁。
参见图1,上述各实施例中,第二固定部可以为U型槽,且U型槽的槽口间距小于管梁的最大外径。具体地,U型槽的槽口间距应为略小于管梁的最大外径,需保证管梁放入U型槽时,U型槽产生的变形在其弹性形变范围内。管梁顺利地固定到第二固定部31中之后,U型槽将恢复原形。由于槽口的间距小于管梁的最大外径,管梁的上端将会牢固地固定在U型槽中,在无外力作用的情况下,管梁的上端难以从U型槽中脱离出来,从而保证了管梁上端的有效固定。
参见图1,上述各实施例还可以包括:行走轮。其中,行走轮连接于框架1的底面。行走轮1可以支撑整个框架1。该管梁存放装置安装了行走轮之后,直接用手推动框架1即可方便地进行管梁的转运,不需要较多的时间和人工来进行转运,同时也降低了人工的劳动强度。
进一步地,参见图1,行走轮可以包括:定向轮4和万向轮5。其中,定向轮4和万向轮5分别与框架1的底面相连接。具体实施时,定向轮4和万向轮5的数量均可以为两个,两个定向轮和两个万向轮分别安装在框架1的前后方,安装了定向轮4和万向轮5的管梁存放装置,其整体结构类似于超市中的购物车,定向轮4用于维持管梁存放装置的移动状态,万向轮5用于调整管梁存放装置的移动方向。定向轮4和万向轮5与框架1的连接可以采用铰接或者其他的方式,本实施例对此不做任何限定。
上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述,不代表实施例的优劣。
显然,本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样,倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种管梁存放装置,其特征在于,包括:框架(1)及与所述框架(1)相连接的至少一组固定组件,每组所述固定组件均包括第一横梁(2)和第二横梁(3);其中:
所述第一横梁(2)设置有至少一个第一固定部(21),所述第二横梁(3)设置有与所述第一固定部(21)一一对应的第二固定部(31);并且,所述第一固定部(21)用于固定所述管梁的第一端,所述第二固定部(31)用于固定所述管梁的第二端。
2.如权利要求1所述的管梁存放装置,其特征在于,所述第一固定部(21)为凸设于所述第一横梁(2)上的凸起,所述凸起用于与所述管梁的第一端相适配。
3.如权利要求2所述的管梁存放装置,其特征在于,所述凸起为柱形凸起,所述管梁套接于所述柱形凸起。
4.如权利要求2所述的管梁存放装置,其特征在于,所述凸起为一端开口的空心柱体,所述管梁的第一端嵌设于所述空心柱体内。
5.如权利要求1所述的管梁存放装置,其特征在于,所述第一固定部(21)为所述第一横梁(2)的顶壁上开设的凹槽。
6.如权利要求1所述的管梁存放装置,其特征在于,所述第二固定部(31)为所述第二横梁(2)的侧壁上开设的第二凹槽。
7.如权利要求6所述的管梁存放装置,其特征在于,所述第二横梁(3)为弹性梁。
8.如权利要求7所述的管梁存放装置,其特征在于,所述第二固定部(31)为U型槽,且所述U型槽的槽口间距小于所述管梁的最大外径。
9.如权利要求1-8任一项所述的管梁存放装置,其特征在于,还包括:行走轮,所述行走轮连接于所述框架(1)的底面。
10.如权利要求9所述的管梁存放装置,其特征在于,所述行走轮包括定向轮(4)和万向轮(5),所述定向轮(4)和所述万向轮(5)分别与所述框架(1)的底面连接。
Priority Applications (1)
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CN201420796881.8U CN204450494U (zh) | 2014-12-15 | 2014-12-15 | 管梁存放装置 |
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Cited By (1)
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CN106241009A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-12-21 | 上海奥林汽车安全系统有限公司 | 一种用于存放弯管的装置 |
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2014
- 2014-12-15 CN CN201420796881.8U patent/CN204450494U/zh active Active
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