CN204449334U - 具有双中心架的半自动数控车床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及具有双中心架的半自动数控车床，工作台一端固定有主轴箱，主轴箱的输出端上驱动连接有主轴顶叉，主轴箱的输入端通过机身底部的主轴电机驱动，工作台另一端通过尾座安装有尾座顶针，尾座顶针通过尾座气缸驱动，主轴顶叉和尾座顶针分别对工件两端压紧相抵；所述工作台顶面固定有顶横向导轨，工作台后侧面固定有侧横向导轨，第一中心架装置通过第一滑板滑动坐设在顶横向导轨和侧横向导轨上，还包括有第二中心架装置，第二中心架装置通过第二滑板滑动坐设在顶横向导轨和侧横向导轨上，第二中心架装置包括第二中心架，第二中心架内转动连接有第二中心套，第二中心套开设有第二中心孔；结构简单、合理，使车床加工更加稳定，保证加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种半自动数控车床技术领域，尤其是一种结构更加稳定的具有双中心架的半自动数控车床。
背景技术
目前，用作木楼梯的立柱，一般由中间成型段101和两端的方形端头102组成，如图1所示，数控车床利用中心刀架上的刀具对横向固定的的立柱进行加工，而且该立柱的形状一般是两方形端头102的外径大于中间成型段101的外径，所以只要对两方形端头102进行定位，设置有一个中心刀架装置即可完成加工，如中国专利号200920054332.2的实用新型专利。但是，当中间成型段101需要加工一些形状较特殊，形状较为复杂的结构，如图2所示，在中间成型段101中会包含直径大于两端方形端头102的结构，如图2中标记的结构103、104、105，单独一个中心刀架装置显然无法稳定地加工好，必须增加稳定装置。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术的不足，而提供一种结构简单、合理，使车床加工更加稳定，保证加工精度的具有双中心架的半自动数控车床。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
具有双中心架的半自动数控车床，包括横向设置的机身，机身上固定有工作台，工作台一端固定有主轴箱，主轴箱的输出端上驱动连接有主轴顶叉，主轴箱的输入端通过机身底部的主轴电机驱动，工作台另一端通过尾座安装有尾座顶针，尾座顶针通过尾座气缸驱动，主轴顶叉和尾座顶针分别对工件两端压紧相抵；
所述工作台顶面固定有顶横向导轨，工作台后侧面固定有侧横向导轨，第一中心架装置通过第一滑板滑动坐设在顶横向导轨和侧横向导轨上，顶横向导轨与侧横向导轨之间的工作台后侧面固定有与第一滑板连接的横向丝杆，横向丝杆的一端通过安装在机身上的丝杆电机驱动，第一中心架装置包括第一中心架、粗刀机构和精刀机构，第一中心架内转动连接有第一中心套，第一中心套开设有适于工件穿过的第一中心孔；
还包括有第二中心架装置，第二中心架装置通过第二滑板滑动坐设在顶横向导轨和侧横向导轨上，第二中心架装置包括第二中心架，第二中心架内转动连接有第二中心套，第二中心套开设有第二中心孔。
采用该结构的半自动数控车床，工件（立柱）由主轴顶叉和尾座顶针进行压紧定位，并由主轴顶叉负责驱动工件（立柱）转动，通过在原有的基础上，增加一个具有稳定作用的第二中心架装置，第二中心架上的第二中心套负责对工件（立柱）的中间成型段上直径较大的部位进行定位，使工件转动时，第二中心套对该部分定位的同时，跟随转动，由于第一中心架装置和第二中心架装置均滑动坐设在顶横向导轨和侧横向导轨上，而第一中心架装置由丝杆电机驱动，在第一中心架装置移动过程中，粗刀机构和精刀机构对工件（立柱）进行加工车削，当第一滑板触碰到第二滑板时，第一中心架可以继续进给，第二中心架装置被第一中心架装置沿导轨推移，将第二中心架装置推向工作台的一侧，使第一中心架的刀具可以加工工件上原本被第二中心套定位的部分，直至第一中心架上的粗刀机构和精刀机构对整个工件加工完毕；第二中心架装置在整个加工过程中，起到对工件的加固、定位作用，减少工件在转动过程中产生较大的离心力（原因是，立柱的中间成型段含有直径较大的结构，快速转动时离心力较大，只靠主轴顶叉和尾座顶针对立柱定位是不够的），使工件（立柱）在加工过程中更加稳定，有效保证加工精度。
本实用新型还可以采用以下技术措施解决：
所述第一中心架内固定有第一法兰，第一中心套通过第一中心套螺母转动连接在第一法兰上。
所述第二中心架内固定有第二法兰，第二中心套通过第二中心套螺母转动连接在第二法兰上。
所述机身后端固定有第二中心架气缸，第二中心架气缸上的伸缩杆与第二滑板驱动连接；第二中心架气缸对第二滑板进行驱动，具备自动化功能。
所述工作台上通过托料座升降连接有托料架，托料架底端通过伸缩气缸驱动托料架沿托料座上下升降滑动；托料架对工件（立柱）在安装定位前和加工完毕后起到支承作用。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型具有双中心架的半自动数控车床，第二中心架装置在整个加工过程中，起到对工件的加固、定位作用，减少工件在转动过程中产生较大的离心力（原因是，立柱的中间成型段含有直径较大的结构，快速转动时离心力较大，只靠主轴顶叉和尾座顶针对立柱定位是不够的），使工件（立柱）在加工过程中更加稳定，有效保证加工精度。
附图说明
图1是工件的结构示意图。
图2是另一工件的结构示意图。
图3是本实用新型的结构示意图。
图4是本实用新型的结构示意图。
图5是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图2至图5所示，具有双中心架的半自动数控车床，包括横向设置的机身1，机身1上固定有工作台2，工作台2一端固定有主轴箱3，主轴箱3的输出端上驱动连接有主轴顶叉4，主轴箱3的输入端5通过机身1底部的主轴电机6驱动，工作台2另一端通过尾座7安装有尾座顶针8，尾座顶针8通过尾座气缸9驱动，主轴顶叉4和尾座顶针8分别对工件10两端压紧相抵；
所述工作台2顶面201固定有顶横向导轨11，工作台2后侧面202固定有侧横向导轨12，第一中心架装置13通过第一滑板14滑动坐设在顶横向导轨11和侧横向导轨12上，顶横向导轨11与侧横向导轨12之间的工作台2后侧面202固定有与第一滑板14连接的横向丝杆15，横向丝杆15的一端通过安装在机身1上的丝杆电机16驱动，第一中心架装置13包括第一中心架17、粗刀机构18和精刀机构19，第一中心架17内转动连接有第一中心套20，第一中心套20开设有适于工件10穿过的第一中心孔2001；
还包括有第二中心架装置21，第二中心架装置21通过第二滑板22滑动坐设在顶横向导轨11和侧横向导轨12上，第二中心架装置21包括第二中心架23，第二中心架23内转动连接有第二中心套24，第二中心套24开设有第二中心孔2401。
采用该结构的半自动数控车床，工件10（立柱）由主轴顶叉4和尾座顶针8进行压紧定位，并由主轴顶叉4负责驱动工件10（立柱）转动，通过在原有的基础上，增加一个具有稳定作用的第二中心架装置21，第二中心架23上的第二中心套24负责对工件10（立柱）的中间成型段上直径较大的部位进行定位，使工件10转动时，第二中心套24对该部分定位的同时，跟随转动，由于第一中心架装置13和第二中心架装置21均滑动坐设在顶横向导轨11和侧横向导轨12上，而第一中心架装置13由丝杆电机驱动16，在第一中心架装置13移动过程中，粗刀机构18和精刀机构19对工件10（立柱）进行加工车削，当第一滑板14触碰到第二滑板22时，第一中心架17可以继续进给，第二中心架装置21被第一中心架装置13沿导轨（顶横向导轨11与侧横向导轨12）推移，将第二中心架装置21推向工作台2的一侧，使第一中心架17的刀具（粗刀机构18和精刀机构19）可以加工工件10上原本被第二中心套24定位的部分（如图2中标记103的结构），直至第一中心架17上的粗刀机构18和精刀机构19对整个工件10加工完毕；第二中心架装置21在整个加工过程中，起到对工件10的加固、定位作用，减少工件10在转动过程中产生较大的离心力（原因是，工件（立柱）的中间成型段含有直径较大的部位1001，快速转动时离心力较大，只靠主轴顶叉4和尾座顶针8对立柱定位是不够的），使工件10（立柱）在加工过程中更加稳定，有效保证加工精度。
作为本实施例更具体的实施方案：
所述第一中心架17内固定有第一法兰25，第一中心套20通过第一中心套螺母26转动连接在第一法兰25上。
所述第二中心架23内固定有第二法兰27，第二中心套24通过第二中心套螺母28转动连接在第二法兰27上。
所述机身1后端固定有第二中心架气缸29，第二中心架气缸29上的伸缩杆2901与第二滑板22驱动连接；第二中心架气缸29对第二滑板22进行驱动，具备自动化功能。
所述工作台2上通过托料座30升降连接有托料架31，托料架31底端通过伸缩气缸32驱动托料架31沿托料座30上下升降滑动；托料架31对工件10（立柱）在安装定位前和加工完毕后起到支承作用。
以上所述的具体实施例，仅为本实用新型较佳的实施例而已，举凡依本实用新型申请专利范围所做的等同设计，均应为本实用新型的技术所涵盖。
Claims (5)
1.具有双中心架的半自动数控车床，包括横向设置的机身（1），机身（1）上固定有工作台（2），工作台（2）一端固定有主轴箱（3），主轴箱（3）的输出端上驱动连接有主轴顶叉（4），主轴箱（3）的输入端（5）通过机身（1）底部的主轴电机（6）驱动，工作台（2）另一端通过尾座（7）安装有尾座顶针（8），尾座顶针（8）通过尾座气缸（9）驱动，主轴顶叉（4）和尾座顶针（8）分别对工件（10）两端压紧相抵；
所述工作台（2）顶面（201）固定有顶横向导轨（11），工作台（2）后侧面（202）固定有侧横向导轨（12），第一中心架装置（13）通过第一滑板（14）滑动坐设在顶横向导轨（11）和侧横向导轨（12）上，顶横向导轨（11）与侧横向导轨（12）之间的工作台（2）后侧面（202）固定有与第一滑板（14）连接的横向丝杆（15），横向丝杆（15）的一端通过安装在机身（1）上的丝杆电机（16）驱动，第一中心架装置（13）包括第一中心架（17）、粗刀机构（18）和精刀机构（19），第一中心架（17）内转动连接有第一中心套（20），第一中心套（20）开设有适于工件（10）穿过的第一中心孔（2001），其特征是；
还包括有第二中心架装置（21），第二中心架装置（21）通过第二滑板（22）滑动坐设在顶横向导轨（11）和侧横向导轨（12）上，第二中心架装置（21）包括第二中心架（23），第二中心架（23）内转动连接有第二中心套（24），第二中心套（24）开设有第二中心孔（2401）。
2.根据权利要求1所述具有双中心架的半自动数控车床，其特征是，所述第一中心架（17）内固定有第一法兰（25），第一中心套（20）通过第一中心套螺母（26）转动连接在第一法兰（25）上。
3.根据权利要求1所述具有双中心架的半自动数控车床，其特征是，所述第二中心架（23）内固定有第二法兰（27），第二中心套（24）通过第二中心套螺母（28）转动连接在第二法兰（27）上。
4.根据权利要求1所述具有双中心架的半自动数控车床，其特征是，所述机身（1）后端固定有第二中心架气缸（29），第二中心架气缸（29）上的伸缩杆（2901）与第二滑板（22）驱动连接。
5.根据权利要求1所述具有双中心架的半自动数控车床，其特征是，所述工作台（2）上通过托料座（30）升降连接有托料架（31），托料架（31）底端通过伸缩气缸（32）驱动托料架（31）沿托料座（30）上下升降滑动。
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