CN204444590U - 一种承压式拉杆行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种承压式拉杆行李箱，包括箱体及对称设在箱体底端的滚轮，箱体背面平行固定设有滑套，滑套内设有可在其内上下滑动的拉杆，箱体底部设有支撑装置；该支撑装置包括与箱体底部平行固定的对称设置的第一支撑板、与第一支撑板铰接的第二支撑板；第二支撑板与第一支撑板未折叠时，低于滚轮高度；当第二支撑板与第一支撑板折叠时，平行或者高于滚轮高度；第一支撑板与滑套固定，第一支撑板设在对称的滚轮之间；拉杆上端设有手拉板。本实用新型的行李箱箱体底部具有可折叠支撑板，折叠起来直接着地，可以使人们在旅途中当作座位休息工具，使用者坐在手拉板上箱体不会变形，更方便，更安全。

Description

一种承压式拉杆行李箱

技术领域

    本实用新型涉及一种行李箱，具体涉及一种承压式拉杆行李箱。

背景技术

 拉杆式行李箱，长期以来一直是人们出门远行的必备工具。使用者在旅途中，难免会遇到疲惫但又无处休息的时候，比如春运坐火车，有票无座，或许一站就是几个甚至十几个小时。但当前市场上的轻便行李箱都不适于承受较大的压力，当使用者坐在行李箱上的时候，人体压力最终传到行李箱的轮子上，极易损坏箱子，给人们的生活带来了极大的不便和安全隐患。

实用新型内容

    本实用新型针对现有技术中存在的问题，提供一种承压式拉杆行李箱。

    本实用新型的一种承压式拉杆行李箱，包括箱体及对称设在箱体底端的滚轮，所述箱体上固定设有滑套，所述滑套内设有可在其内上下滑动的拉杆，所述箱体底部设有支撑装置。

    所述支撑装置为第一支撑板，该第一支撑板与箱体铰接；所述第一支撑板与箱体底部平行放置时，低于滚轮高度；所述第一支撑板与箱体底部垂直放置时，平行或者高于滚轮高度。

    所述滑套设在箱体的背面，所述支撑装置为第一支撑板，该第一支撑板与滑套铰接；所述第一支撑板与箱体底部平行放置时，低于滚轮高度；所述第一支撑板与箱体底部垂直放置时，平行或者高于滚轮高度。

    所述支撑装置包括与箱体底部平行固定的第一支撑板、与所述第一支撑板铰接的第二支撑板；所述第二支撑板与第一支撑板未折叠时，低于滚轮高度；当第二支撑板与第一支撑板折叠时，平行或者高于滚轮高度。

    所述滑套平行设在箱体的背面，所述第一支撑板与滑套固定。

    所述第一支撑板设在对称的滚轮之间。

    所述拉杆上端设有手拉板。

    所述第一支撑板对称设置。

    本实用新型相对现有技术具有以下优点：行李箱箱体底部具有可折叠支撑板，折叠起来直接着地，可以使人们在旅途中当作座位休息工具，当使用者行走时拉动行李箱，第二支撑板和第一支撑板展开，当使用者需要行休息时，拉杆缩回到滑套中，第一支撑板和第二支撑板合拢，使用者可坐在手拉板上，由于支撑板直接着地，可起到支撑作用，所以使用者坐在手拉板上箱体不会变形，更方便，更安全。

附图说明

    图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

 图2为行李箱拉动时拉杆骨架图；

 图3为第一支撑板和第二支撑板展开示意图。

   具体实施方式

    以下结合附图对本实用新型的一种承压式拉杆行李箱做进一步的详细说明。

实施例一

 如图1所示,本实用新型的一种承压式拉杆行李箱，包括箱体4及对称设在箱体4底端的滚轮8，箱体4背面平行固定设有滑套3，滑套3内设有可在其内上下滑动的拉杆2，箱体4底部设有支撑装置；该支撑装置包括与箱体4底部平行固定的对称设置的第一支撑板6、与第一支撑板6铰接的第二支撑板5；第二支撑板5与第一支撑板6未折叠时，低于滚轮8高度；当第二支撑板5与第一支撑板6折叠时，平行或者高于滚轮8高度；第一支撑板6与滑套3固定，第一支撑板6设在对称的滚轮8之间；拉杆2上端设有手拉板1。

如图2、图3所示，使用时，拉杆2在滑套3内可上下滑动，滑套3直接延长到箱体底部，与箱体底部的第一支撑板6相连接。第二支撑板5和第一支撑板6用弹簧铰链7链接，可以展开，也可以合起来。当拉杆行李箱立起来，第二支撑板5和第一支撑板6合起来的时候，第二支撑板5的外侧表面刚好接触地面，这种状态下当手拉板受到从上向下的力（如：一个人坐上去的压力），压力可以直接传到地面上，大大增加了拉杆行李箱的承压能力。

当使用者行走时拉动行李箱，拉杆2从滑套3拉出，第二支撑板5和第一支撑板6展开，第二支撑板5和第一支撑板6以弹簧铰链7连接，保证第二支撑板5伸展状态；当使用者需要行休息时，拉杆2缩回到滑套3中，第二支撑板5和第一支撑板6合拢，使用者可坐在手拉板1上。由于支撑板直接着地，可起到支撑作用，所以人坐在手拉板1上箱体4不会变形。

 实施例二

    本实用新型的一种承压式拉杆行李箱，其支撑装置还可以为第一支撑板6，该第一支撑板6与箱体4铰接；第一支撑板6与箱体4底部平行放置时，低于滚轮8高度；第一支撑板6与箱体4底部垂直放置时，平行或者高于滚轮8高度。

第一支撑板6对称设置。当使用者行走时拉动行李箱时，第一支撑板6与箱体4底部平行放置，低于滚轮8高度；当使用者需要行休息时，将第一支撑板6与箱体4底部垂直放置，第一支撑板6平行或者高于滚轮8高度，第一支撑板6着地受力。

实施例三

    本实用新型的一种承压式拉杆行李箱，滑套3设在箱体4的背面，支撑装置为第一支撑板6，该第一支撑板6与滑套3铰接；第一支撑板6与箱体4底部平行放置时，低于滚轮8高度；第一支撑板6与箱体4底部垂直放置时，平行或者高于滚轮8高度；第一支撑板6对称设置。当使用者行走时拉动行李箱时，第一支撑板6与箱体4底部平行放置，低于滚轮8高度；当使用者需要行休息时，将第一支撑板6与箱体4底部垂直放置，第一支撑板6平行或者高于滚轮8高度，第一支撑板6着地受力。

    本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种承压式拉杆行李箱，包括箱体（4）及对称设在箱体（4）底端的滚轮（8），所述箱体（4）上固定设有滑套（3），所述滑套（3）内设有可在其内上下滑动的拉杆（2），其特征在于：所述箱体（4）底部设有支撑装置。

2.如权利要求1所述的承压式拉杆行李箱，其特征在于：所述支撑装置为第一支撑板（6），该第一支撑板（6）与箱体（4）铰接；所述第一支撑板（6）与箱体（4）底部平行放置时，低于滚轮（8）高度；所述第一支撑板（6）与箱体（4）底部垂直放置时，平行或者高于滚轮（8）高度。

3.如权利要求1所述的承压式拉杆行李箱，其特征在于：所述滑套（3）设在箱体（4）的背面，所述支撑装置为第一支撑板（6），该第一支撑板（6）与滑套（3）铰接；所述第一支撑板（6）与箱体（4）底部平行放置时，低于滚轮（8）高度；所述第一支撑板（6）与箱体（4）底部垂直放置时，平行或者高于滚轮（8）高度。

4.如权利要求1所述的承压式拉杆行李箱，其特征在于：所述支撑装置包括与箱体（4）底部平行固定的第一支撑板（6）、与该第一支撑板（6）铰接的第二支撑板（5）；所述第二支撑板（5）与第一支撑板（6）未折叠时，低于滚轮（8）高度；第二支撑板（5）与第一支撑板（6）折叠时，平行或者高于滚轮（8）高度。

5.如权利要求4所述的承压式拉杆行李箱，其特征在于：所述滑套（3）平行设在箱体（4）的背面，所述第一支撑板（6）与滑套（3）固定。

6.如权利要求5所述的承压式拉杆行李箱，其特征在于：所述第一支撑板（6）设在对称的滚轮（8）之间。

7.如权利要求2至6中任一项所述的承压式拉杆行李箱，其特征在于：所述拉杆（2）上端设有手拉板（1）。

8.如权利要求7所述的承压式拉杆行李箱，其特征在于：所述第一支撑板（6）对称设置。