CN204441447U - 一种用于升降雷达天线的升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于升降雷达天线的升降装置，它包括升降减速器（3）、升降支架（2）、升降导轨（1）、升降丝杆（5）和限位开关（4），所述的升降支架（2）的一端用于装载被升降物体，其另一端的两侧设置有滑槽，升降支架（2）通过该滑槽安装在升降导轨（1）上，升降支架（2）的另一端还通过螺母（12）安装在升降丝杆（5）上，升降丝杆（5）的底部安装有链轮（7），链轮（7）通过链条（6）与升降减速器（3）连接，升降丝杆（5）的顶部和底部分别安装有限位开关（4），限位开关（4）还分别与升降减速器（3）电性连接。本实用新型结构简单、占用空间小，具有手动和电动两种控制方式。

Description

一种用于升降雷达天线的升降装置

技术领域

本实用新型涉及一种升降装置，特别是涉及一种用于升降雷达天线的升降装置。

背景技术

移动雷达车在军事领域、气象领域、通信领域等领域中的应用已越来越广。而有的移动雷达车还不具备雷达天线升降装置，直接将雷达天线固定安装在雷达车的车顶，这种安装方式，不能有效保护雷达天线，特别是在雷达车处于运输状态时。有的雷达车配置有雷达天线升降装置，但其结构复杂、占用空间大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于升降雷达天线的升降装置，结构简单、占用空间小，具有手动和电动两种控制方式。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种用于升降雷达天线的升降装置，它包括升降减速器、升降支架、升降导轨、升降丝杆和限位开关，所述的升降支架的一端用于装载被升降物体，其另一端的两侧设置有滑槽，升降支架通过该滑槽安装在升降导轨上，升降支架的另一端还通过螺母安装在升降丝杆上，升降丝杆的底部安装有链轮，链轮通过链条与升降减速器连接，升降丝杆的顶部和底部分别安装有限位开关，限位开关还分别与升降减速器电性连接。

所述的升降减速器设置有手摇输出接口，手摇输出接口上设置有保护盖。

所述的升降减速器包括电机，所述的电机垂直安装在升降减速器的机壳的一端。

所述的升降支架上设置有用于稳固被升降物体的定位槽。

所述的限位开关通过固定板安装在升降导轨的顶部。

所述的升降导轨为U型结构的导轨。

本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型结构简单、占用空间小，通过升降减速器控制升降支架在升降丝杆上沿升降导轨上下运动。

2）本实用新型具有手动和电动两种控制方式，可避免电机故障等紧急情况下，可手动控制升降支架的升降运动。

3）本实用新型可应用于移动雷达车中，在雷达车处于工作状态时，可通过手动或电动的方式，直接将雷达天线从雷达车的天线舱内升起至车顶，可有效提升雷达车的自动化特性、提高雷达车的开设速度。当雷达车处于非工作状态如运输状态时，可直接通过本实用新型将雷达天线收回天线舱内。本实用新型使得雷达天线的开设和回收变得更加简单、方便、快速，同时在运输过程中，增强了雷达车的隐蔽性。

附图说明

图1为本实用新型升降装置的结构示意图；

图2为本实用新型的动力部分结构示意图；

图中，1-升降导轨，2-升降支架，3-升降减速器，4-限位开关，5-升降丝杆，6-链条，7-链轮，8-手摇输出接口，9-电机，10-定位槽，11-固定板，12-螺母。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种用于升降雷达天线的升降装置，它包括升降减速器3、升降支架2、升降导轨1、升降丝杆5和限位开关4，所述的升降支架2的一端用于装载被升降物体，其另一端的两侧设置有滑槽，升降支架2通过该滑槽安装在升降导轨1上，升降支架2的另一端还通过螺母12安装在升降丝杆5上，升降丝杆5的顶部和底部分别安装有限位开关4，限位开关4还分别与升降减速器3电性连接，限位开关4还可设置在升降导轨1上。

如图2所示，升降丝杆5的底部安装有链轮7，链轮7通过链条6与升降减速器3的动力输出连接。

所述的升降减速器3设置有手摇输出接口8，手摇输出接口8上设置有保护盖。打开升降减速器3上的手摇保护盖，用配置的摇柄插入手摇输出接口8，摇动摇柄即可手动控制升降支架2的上下升降运动，保证在没有电力或电机9故障等紧急情况下，手动控制升降支架2。

所述的升降减速器3包括电机9，所述的电机9垂直安装在升降减速器3的机壳的一端。这样可以缩短升降减速器3的长度，有效减小本实用新型的占地面积，特别是当本实用新型应用于移动车辆中时，使得移动车的天线舱可以更加灵活地进行布置。

所述的升降支架2上设置有用于稳固被升降物体的定位槽10。该定位槽10也可以是开槽，即定位槽10上下相通，便于卡住雷达天线的底座，定位槽10的四周还可开设用于压紧固定的压紧旋钮。

所述的限位开关4通过固定板11安装在升降导轨1顶部，该固定板11用于固定限位开关4和升降丝杆5，该固定板11的两端还设置有卡口，该卡口卡住升降导轨1。

所述的升降导轨1为U型结构的导轨，升降导轨1的背面也设置有用于固定升降导轨1的固定板，该固定板的两端设置有安装孔，升降导轨1的两侧也设置有多个带有安装孔的安装板，便于对本实用新型进行固定安装。

所述的升降减速器3的底部固定安装有多个安装块，升降减速器3可通过该安装块固定安装在其它平台上，如固定安装在移动车天线舱的平板上。

本实用新型的原理为：升降减速器3固定安装在平板上，升降导轨1和升降丝杆5垂直安装在平板上，在升降丝杆5的底部安装链轮7，链轮7通过链条6与升降减速器3的动力输出连接，且使链条6平行于水平面。升降支架2通过螺母12与升降丝杆5的底部连接，螺母12内的螺纹和升降丝杆5表面的螺纹相匹配。升降减速器3上电后，通过链条6带动链轮7转动，链轮7再带动升降丝杆5转动，从而使得升降支架2通过螺母12在升降丝杆5上，沿升降导轨1作升降运动，并通过限位开关控制通、断电路使得升降支架2到达所需的升降位置。本实用新型还可通过手摇摇柄来控制升降支架2的升降。

Claims (6)

1.一种用于升降雷达天线的升降装置，其特征在于：它包括升降减速器（3）、升降支架（2）、升降导轨（1）、升降丝杆（5）和限位开关（4），所述的升降支架（2）的一端用于装载被升降物体，其另一端的两侧设置有滑槽，升降支架（2）通过该滑槽安装在升降导轨（1）上，升降支架（2）的另一端还通过螺母（12）安装在升降丝杆（5）上，升降丝杆（5）的底部安装有链轮（7），链轮（7）通过链条（6）与升降减速器（3）连接，升降丝杆（5）的顶部和底部分别安装有限位开关（4），限位开关（4）还分别与升降减速器（3）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于升降雷达天线的升降装置，其特征在于：所述的升降减速器（3）设置有手摇输出接口（8），手摇输出接口（8）上设置有保护盖。

3.根据权利要求1所述的一种用于升降雷达天线的升降装置，其特征在于：所述的升降减速器（3）包括电机（9），所述的电机（9）垂直安装在升降减速器（3）的机壳的一端。

4.根据权利要求1所述的一种用于升降雷达天线的升降装置，其特征在于：所述的升降支架（2）上设置有用于稳固被升降物体的定位槽（10）。

5.根据权利要求1所述的一种用于升降雷达天线的升降装置，其特征在于：所述的限位开关（4）通过固定板（11）安装在升降导轨（1）的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种用于升降雷达天线的升降装置，其特征在于：所述的升降导轨（1）为U型结构的导轨。