CN212968603U - 一种用于轨道交通的隔离开关柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于轨道交通的隔离开关柜，包括底座以及置于底座上的开关柜主体，还包括登高板、调节结构以及散热机构；登高板的两端分别通过调节结构设置在底座上；散热机构置于开关柜主体上；调节结构包括主卡接块和副卡接块；主卡接块置于底座上；副卡接块与主卡接块滑动连接；副卡接块与登高板相连；调节结构还包括支撑块、限位杆以及滑动块，支撑块置于登高板顶部上；支撑块通过限位杆与副卡接块相连；滑动块置于支撑块与副卡接块之间并通过定位杆与主卡接块连接；限位杆上缠绕有回位弹簧；且回位弹簧两端分别与滑动块和支撑块相连。本实用新型便于隔离开关柜的安装调试，延长开关柜的使用寿命，还为工作人员的安全提供有力保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种用于轨道交通的隔离开关柜。
背景技术
轨道交通(比如地铁)通常使用的是直流1500V的牵引供电系统来切断和闭合有电压无负载的单相线路，该轨道交通牵引供电系统中常用的两种制式分别为柔性架空接触网制式和接触轨制式，接触网制式是架空布置的，空间会比较凌乱，户外安装存在一定的安全隐患；而较先进的是接触轨制式，它是在地面上与车辆运动的轨道边平行布置一个加了保护罩的电力轨道，而该接触轨的控制电器隔离开关也必须在地面安装并且做出柜体形式，以便于操作且确保安全，隔离开关控制柜内通常安装有隔离开关、隔离开关操作机构、接地开关、接地开关操作机构、连接母排和电缆接线铜等。
现今市场上的此类隔离开关柜种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。
(1)现有的此类隔离开关柜在操作过程中，由于柜体本身体积大，高度较高，工作人员在进行操作调试时通常需要外加登高装置，为工作人员的正常操作埋下了安全隐患；
(2)现有的此类隔离开关柜炎热天气下进行工作时，其内部电器零部件发热很大，其自然散热速度慢，导致内部元件在长时间高温下运行，降低了隔离开关柜的使用寿命；
(3)现有的此类隔离开关柜由于开关柜结构复杂，内部电缆等零部件安装杂乱无章，维护清理工序繁杂，为工作人员的维护工作带来了不便。
实用新型内容
为解决现有的隔离开关柜出现的技术问题，本实用新型提供一种用于轨道交通的隔离开关柜，体积较小，高处作业安全，散热效率高，安装调试方便。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种用于轨道交通的隔离开关柜，包括底座以及置于底座上的开关柜主体，还包括登高板、调节结构以及散热机构；所述登高板的两端分别通过调节结构设置在底座上；所述散热机构置于开关柜主体上。
进一步的，所述调节结构包括主卡接块和副卡接块；所述主卡接块置于底座上；所述副卡接块与主卡接块滑动连接；所述副卡接块与登高板相连。
进一步的，所述调节结构还包括支撑块、限位杆以及滑动块，所述支撑块置于登高板顶部上；所述支撑块通过限位杆与副卡接块相连；所述滑动块置于支撑块与副卡接块之间并通过定位杆与主卡接块连接；所述限位杆上缠绕有回位弹簧；且回位弹簧两端分别与滑动块和支撑块相连。
进一步的，所述登高板底部设置有支腿。
进一步的，所述散热机构包括风机以及与风机相连的控制面板；所述所述控制面板置于开关柜主体上；所述风机置于开关柜主体顶部；所述风机底端设置出气口，所述出气口与开关柜主体内部相通。
进一步的，所述散热机构还包括设置在开关柜主体顶端的过滤箱；所述过滤箱内从上自下依次设置有聚乙烯过滤网和高效微粒滤网；所述过滤箱顶部设置进气口。
进一步的，所述散热机构还包括设置在开关柜主体上的换气孔，所述换气孔内设置第一滤网。
进一步的，所述用于轨道交通的隔离开关柜还包括设置在开关柜主体上的绝缘机构。
进一步的，所述绝缘机构包括绝缘子和把手；所述开关柜主体内自下自上依次设置电缆室、断路器手车室和仪表电器室；所述绝缘子置于仪表电器室的外部上；所述把手设置于电缆室的外表面上。
进一步的，所述绝缘机构还包括开设在电缆室上的观察窗。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，在开关柜主体自上而下依次设有仪表电器室、断路器手车室以及电缆室，可通过观察窗观察电缆室内部的电缆及零部件工作情况，通过把手的设置，便于工作人员对三个间隔室进行操作，绝缘子可牢固地支持和固定载流导体，将载流导体与地绝缘或使柜体中不同点位的载流导体之间形成良好的绝缘，增强柜体的安全性，其结构安排合理，便于工作人员对隔离开关柜的安装调试；
2、本实用新型，通过控制面板控制风机进行工作，使其将外部的空气通过进气口抽入过滤箱的内部，聚乙烯过滤网主要对空气中的较大杂质进行吸附，高效微粒滤网主要对小颗粒微粒进行过滤，从而使风机向开关柜主体内部输入的空气始终是洁净的，避免外部灰尘附着于开关柜主体内部的电器零部件上，通过开关柜主体外壁上设置有第一滤网、换气孔进行气体交换，从而使热空气通过换气孔散入外部，从而提高开关柜的散热效率，避免开关柜内部的零部件长时间处于高温环境中进行工作，延长开关柜的使用寿命。
3、本实用新型，通过设置有可手动向外侧拉动滑动块，使其带动定位杆推出主卡接块和副卡接块的外部，使滑动块挤压回位弹簧呈压缩状态，限位杆对回位弹簧起到支撑的作用，此时副卡接块和主卡接块解除固定限制，随后拉动登高板，使支撑块带动副卡接块移动，副卡接块和主卡接块发生相对滑动，直至将登高板和支腿抽出至底座的外部，使登高板和支腿为工作人员提供一个临时的登高平台，便于工作人员对开关柜进行操作，省去外加登高装置，为工作人员的安全提供有力保障。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的过滤箱主视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图；
图4为本实用新型的调节结构放大结构示意图；
图中：1、底座；2、开关柜主体；3、电缆室；4、调节结构；401、主卡接块；402、副卡接块；403、登高板；404、支撑块；405、支腿；406、限位杆；407、回位弹簧；408、滑动块；409、定位杆；5、观察窗；6、负载开关； 7、断路器手车室；8、仪表电器室；9、控制面板；10、绝缘子；11、把手； 12、风机；13、出气口；14、过滤箱；15、安装块；16、聚乙烯过滤网；17、高效微粒滤网；18、进气口；19、换气孔；20、第一滤网。
具体实施方式
下面将结合附图以及实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
参见图1，本实用新型提供的用于轨道交通的隔离开关柜，包括底座1、底座1上固定有开关柜主体2，开关柜主体2内自上而下依次设有仪表电器室 8、断路器手车室7以及电缆室3。
本实施例中，断路器手车室7内部安装有负载开关6，仪表电器室8表面的一侧安装有控制面板9，该控制面板9的型号可为MAM-330。
本实施例中，电缆室3表面上安装有观察窗5，观察窗5为钢化玻璃观察窗；电缆室3表面上还安装有把手11；开关柜主体2的仪表电器室8侧壁上安装有绝缘子10。
本实施例中，可通过观察窗5观察电缆室3内部的电缆及零部件工作情况，通过把手11的设置，便于工作人员对三个间隔室进行操作，绝缘子10 可牢固地支持和固定载流导体，将载流导体与地绝缘或使柜体中不同点位的载流导体之间形成良好的绝缘，增强柜体的安全性，其结构安排合理，便于工作人员对隔离开关柜的安装调试。
实施例2
在实施例1的基础上，参见图1和图4，本实施例中，底座1的两侧内壁上皆设置有调节结构4，调节结构4的内部依次设置有主卡接块401、副卡接块402、登高板403、支撑块404、支腿405、限位杆406、回位弹簧407、滑动块408和定位杆409，底座1的两内侧壁上分别固定有主卡接块401，且主卡接块401上滑动安装有副卡接块402，登高板403的两端分别与副卡接块 402相连，通过主卡接块401和副卡接块402与底座1固定；登高板403底端的两侧分别定有支腿405。
本实施例中，登高板403上的两侧分别固定有支撑块404，支撑块404通过限位杆406与副卡接块402相连；滑动块408置于支撑块404和副卡接块 402之间，且滑动块408与限位杆406表面滑动安装，滑动块408上固定有定位杆409，定位杆409的一端与滑动块408固定；定位杆409的另一端穿过滑动块408延伸至主卡接块401的内，并且限位杆406外部缠绕有回位弹簧407；回位弹簧407置于滑动块408置于支撑块404之间。
本实施例中，可手动向外侧拉动滑动块408，使其带动定位杆409推出主卡接块401和副卡接块402的外部，使滑动块408挤压回位弹簧407呈压缩状态，限位杆406对回位弹簧407起到支撑的作用，此时副卡接块402和主卡接块401解除固定限制，随后拉动登高板403，使支撑块404带动副卡接块 402移动，副卡接块402和主卡接块401发生相对滑动，直至将登高板403和支腿405抽出至底座1的外部，使登高板403和支腿405为工作人员提供一个临时的登高平台，便于工作人员对开关柜进行操作，省去外加登高装置，为工作人员的安全提供有力保障。
实施例3
在实施例2的基础上，参见图1和图2，本实施例中，开关柜主体2顶端的一侧安装有风机12，该风机12的型号可为SC50X20，且风机12底端的一侧安装有出气口13，出气口13的底端延伸至开关柜主体2的内部，风机12 的顶端固定有过滤箱14，且过滤箱14的两侧内壁上分别固定有安装块15，高效微粒滤网17通过安装块15设置在过滤箱14内部，高效微粒滤网17的上方设置聚乙烯过滤网16，聚乙烯过滤网16固定在过滤箱14的两侧内壁上，过滤箱14顶部安装有进气口18，进气口18的顶端延伸至过滤箱14的外部。
本实施例中，控制面板9内部单片机的输出端与风机12的输入端电性连接，控制风机12进行工作，使其将外部的空气通过进气口18抽入过滤箱14 的内部，聚乙烯过滤网16主要对空气中的较大杂质进行吸附，高效微粒滤网 17主要对小颗粒微粒进行过滤，从而使风机12向开关柜主体2内部输入的空气始终是洁净的。
参见图3，本实施例中，开关柜主体2的外壁上设置有换气孔19，换气孔19上粘接有第一滤网20；通过开关柜主体2外壁上设置有第一滤网20、换气孔19进行气体交换，从而使热空气通过换气孔19散入外部，从而提高开关柜的散热效率，避免开关柜内部的零部件长时间处于高温环境中进行工作；同时避免外部灰尘附着于开关柜主体2内部的电器零部件上。
本实用新型提供的用于轨道交通的隔离开关柜，其工作原理是：
使用时，首先开关柜主体2自上而下依次设有仪表电器室8、断路器手车室7以及电缆室3，可通过观察窗5观察电缆室3内部的电缆及零部件工作情况，通过把手11的设置，便于工作人员对三个间隔室进行操作，绝缘子10 可牢固地支持和固定载流导体，将载流导体与地绝缘或使柜体中不同点位的载流导体之间形成良好的绝缘，增强柜体的安全性，其结构安排合理，便于工作人员对隔离开关柜的安装调试，在开关柜工作的过程中，可通过控制面板9控制风机12进行工作，使其将外部的空气通过进气口18抽入过滤箱14 的内部，聚乙烯过滤网16主要对空气中的较大杂质进行吸附，高效微粒滤网17主要对小颗粒微粒进行过滤，从而使风机12向开关柜主体2内部输入的空气始终是洁净的，避免外部灰尘附着于开关柜主体2内部的电器零部件上，通过开关柜主体2外壁上设置有第一滤网20、换气孔19进行气体交换，从而使热空气通过换气孔19散入外部，从而提高开关柜的散热效率，避免开关柜内部的零部件长时间处于高温环境中进行工作，延长开关柜的使用寿命，在需要对开关柜的高出进行操作时，例如对控制面板9进行操作，此时可手动向外侧拉动滑动块408，使其带动定位杆409推出主卡接块401和副卡接块 402的外部，使滑动块408挤压回位弹簧407呈压缩状态，限位杆406对回位弹簧407起到支撑的作用，此时副卡接块402和主卡接块401解除固定限制，随后拉动登高板403，使支撑块404带动副卡接块402移动，副卡接块402和主卡接块401发生相对滑动，直至将登高板403和支腿405抽出至底座1的外部，使登高板403和支腿405为工作人员提供一个临时的登高平台，便于工作人员对开关柜进行操作，省去外加登高装置，为工作人员的安全提供有力保障。
本实用新型提供的用于轨道交通的隔离开关柜不仅便于工作人员对隔离开关柜的安装调试，避免开关柜内部的零部件长时间处于高温环境中进行工作，延长开关柜的使用寿命，还为工作人员的安全提供有力保障。
Claims (10)
1.一种用于轨道交通的隔离开关柜，包括底座(1)以及置于底座(1)上的开关柜主体(2)，其特征在于：还包括登高板(403)、调节结构(4)以及散热机构；所述登高板(403)的两端分别通过调节结构(4)设置在底座(1)上；所述散热机构置于开关柜主体(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的隔离开关柜，其特征在于：所述调节结构(4)包括主卡接块(401)和副卡接块(402)；所述主卡接块(401)置于底座(1)上；所述副卡接块(402)与主卡接块(401)滑动连接；所述副卡接块(402)与登高板(403)相连。
3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通的隔离开关柜，其特征在于：所述调节结构(4)还包括支撑块(404)、限位杆(406)以及滑动块(408)，所述支撑块(404)置于登高板(403)顶部上；所述支撑块(404)通过限位杆(406)与副卡接块(402)相连；所述滑动块(408)置于支撑块(404)与副卡接块(402)之间并通过定位杆(409)与主卡接块(401)连接；所述限位杆(406)上缠绕有回位弹簧(407)；且回位弹簧(407)两端分别与滑动块(408)和支撑块(404)相连。
4.根据权利要求3所述的一种用于轨道交通的隔离开关柜，其特征在于：所述登高板(403)底部设置有支腿(405)。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的隔离开关柜，其特征在于：所述散热机构包括风机(12)以及与风机(12)相连的控制面板(9)；所述控制面板(9)置于开关柜主体(2)上；所述风机(12)置于开关柜主体(2)顶部；所述风机(12)底端设置出气口(13)，所述出气口(13)与开关柜主体(2)内部相通。
6.根据权利要求5所述的一种用于轨道交通的隔离开关柜，其特征在于：所述散热机构还包括设置在开关柜主体(2)顶端的过滤箱(14)；所述过滤箱(14)内从上自下依次设置有聚乙烯过滤网(16)和高效微粒滤网(17)；所述过滤箱(14)顶部设置进气口(18)。
7.根据权利要求6所述的一种用于轨道交通的隔离开关柜，其特征在于：所述散热机构还包括设置在开关柜主体(2)上的换气孔(19)，所述换气孔(19)内设置第一滤网(20)。
8.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的隔离开关柜，其特征在于：所述用于轨道交通的隔离开关柜还包括设置在开关柜主体(2)上的绝缘机构。
9.根据权利要求8所述的一种用于轨道交通的隔离开关柜，其特征在于：所述绝缘机构包括绝缘子(10)和把手(11)；所述开关柜主体(2)内自下自上依次设置电缆室(3)、断路器手车室(7)和仪表电器室(8)；所述绝缘子(10)置于仪表电器室(8)的外部上；所述把手(11)设置于电缆室(3)的外表面上。
10.根据权利要求9所述的一种用于轨道交通的隔离开关柜，其特征在于：所述绝缘机构还包括开设在电缆室(3)上的观察窗(5)。
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| CN202021737812.1U CN212968603U (zh) | 2020-08-19 | 2020-08-19 | 一种用于轨道交通的隔离开关柜 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114336464A (zh) * | 2021-12-27 | 2022-04-12 | 江苏新世纪机车科技有限公司 | 一种分体式电动车用接线盒 |
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2020
- 2020-08-19 CN CN202021737812.1U patent/CN212968603U/zh active Active
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