CN204437553U - 一种冶金结合双金属弯管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种冶金结合双金属弯管，其特征在于，包括弯管本体，所述的弯管本体由两个直管段以及设于两个直管段之间的弯管段组成，弯管本体的内侧设有镍基合金层。本实用新型具有高强度和良好的耐腐蚀性能，能够在恶劣的工况下仍能保持良好的工作性能和使用寿命且成本低廉；解决了碳钢弯管耐腐蚀性能不足、而纯耐腐蚀合金弯管又比较昂贵的问题。解决了现场安装度对弯管直管段长度调整的需求。
Description
技术领
本实用新型涉及海底管道，尤其涉及一种冶金结合双金属弯管。属于海洋石油工程领域。
背景技术
目前，全球石油能源日渐紧缺，陆地、浅海油气田资源越来越少，油气资源开发转向开发难度更大的深海油气田和高含硫油气田。各种深海和高含硫油气田的开采，净化处理，输送等装置由于结构错综复杂，需要各种角度的弯管进行传输分流，这就对耐腐蚀弯管需求越来越多。
现有的耐腐蚀弯管包括：碳钢弯管、纯耐腐蚀合金弯管；其中，由于碳钢弯管耐腐蚀性能不足，在深海中使用容易腐蚀；而纯耐腐蚀合金弯管又比较昂贵，导致成本过高。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种冶金结合双金属弯管，其具有高强度和良好的耐腐蚀性能，能够在恶劣的工况下仍能保持良好的工作性能和使用寿命且成本低廉；解决了碳钢弯管耐腐蚀性能不足、而纯耐腐蚀合金弯管又比较昂贵的问题。
为了达到上述目的，本实用新型提供了一种冶金结合双金属弯管，其特征在于，包括弯管本体，所述的弯管本体由两个直管段以及设于两个直管段之间的弯管段组成，弯管本体的内侧设有镍基合金层。
优选地，所述的弯管段的中心线为弧形，其角度α为20°～170°。
优选地，所述的弯管本体的厚度为8mm～60mm，镍基合金层的厚度为3～5mm。
优选地，所述的镍基合金层与弯管本体的内侧焊接在一起。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型具有高强度和良好的耐腐蚀性能，能够在恶劣的工况下仍能保持良好的工作性能和使用寿命且成本低廉；解决了碳钢弯管耐腐蚀性能不足、而纯耐腐蚀合金弯管又比较昂贵的问题。解决了现场安装度对弯管直管段长度调整的需求。
附图说明
图1为冶金结合双金属弯管结构示意图。
图2为冶金结合双金属弯管截面示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例
如图1所示，为冶金结合双金属弯管结构示意图，所述的冶金结合双金属弯管，包括弯管本体，所述的弯管本体由两个直管段1以及设于两个直管段1之间的弯管段2组成，弯管本体的内侧设有镍基合金层3。该镍基合金层3是内壁采用热丝钨极氩弧焊堆焊工艺由堆焊焊接工作站对碳钢管内壁堆焊形成。所述的弯管段2的中心线为弧形，其角度α为90°。所述的弯管本体的厚度为15.09mm，镍基合金层3的厚度为4mm。弯管本体的材质和壁厚，以及镍基合金层3的材质和壁厚，可根据设计温度，压力，介质等条件灵活改变，最大限度满足工程需求。
所述冶金结合双金属弯管是冶金结合的双金属管，故可以在现场任意切割，大大有利于现场施工。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种冶金结合双金属弯管，其特征在于，包括弯管本体，所述的弯管本体由两个直管段(1)以及设于两个直管段(1)之间的弯管段(2)组成，弯管本体的内侧设有镍基合金层(3)。
2.如权利要求1所述的冶金结合双金属弯管，其特征在于，所述的弯管段(2)的中心线为弧形，其角度α为20°～170°。
3.如权利要求1所述的冶金结合双金属弯管，其特征在于，所述的弯管本体的厚度为8mm～60mm，镍基合金层(3)的厚度为3～5mm。
4.如权利要求1所述的冶金结合双金属弯管，其特征在于，所述的镍基合金层(3)与弯管本体的内侧焊接在一起。
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