CN204436914U - 一种液压调速阀 - Google Patents
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Abstract
一种液压调速阀，包括阀盖，阀盖的小直径阳螺纹与液压进油管路或液压泵相连接，阀盖的大直径阳螺纹与阀体的阴螺纹相连接，阀芯套在阀衬内，阀衬套在阀体内，阀衬一端通过其端部凸台定位在阀体内，中部通过其外圈的周向带槽凸台定位在阀体内，另一端顶在阀盖上，阀芯上开有阻尼孔，阀芯侧面开有阀芯节流孔，阀芯一端顶在阀盖上，另一端通过弹簧压在阀衬的隔板上，在隔板一侧阀芯外的阀衬侧面开有阀衬节流孔，阀衬节流孔和阀芯节流孔配合，在隔板另一侧的阀衬侧面开有一个通油孔，阀体阳螺纹一端与液压管路相连接,通过阻尼孔两侧的压力差推动阀芯移动，调节节流口面积，最终保持流量恒定,本实用新型具有结构简单、体积小、调整准确度高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压传动技术领域，特别涉及一种液压调速阀。
背景技术
调速阀是一种液压控制元件，其功能是通过控制液压系统的工作介质(液压油)的流量，以保证液压执行元件的运动速度不受所受负载变化的影响，现有的液压调速阀普遍存在结构复杂、体积庞大、调整准确度低等缺陷。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种液压调速阀，具有结构简单、体积轻巧、调整准确等优点。
为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种液压调速阀，包括阀盖1，阀盖1两端设有阳螺纹，阀盖1的小直径阳螺纹与液压进油管路或液压泵相连接，阀盖1的大直径阳螺纹与阀体8的阴螺纹相连接，阀盖1与阀体8的连接面设有第一密封圈2；阀芯5套在阀衬6内，阀衬6套在阀体8内，阀芯5、阀衬6、阀体8三者同轴，阀衬6一端通过其端部凸台9定位在阀体8内，阀衬6中部通过其外圈的周向带槽凸台14定位在阀体8内，阀衬6另一端顶在阀盖1上，带槽凸台14内安装有第二密封圈3；阀芯5上开有阻尼孔4，阻尼孔4位于阀芯5的中心线上，阀芯5侧面开有阀芯节流孔13，阀芯5一端顶在阀盖1上，阀芯5另一端通过弹簧7压在阀衬6的隔板11上，弹簧7为一个圆柱螺旋压缩弹簧；在隔板11一侧阀芯5外的阀衬6侧面开有阀衬节流孔12，阀衬节流孔12和阀芯节流孔13配合，在隔板11另一侧的阀衬6侧面开有一个通油孔10，阀体8阳螺纹一端与液压管路相连接。
所述的阀盖1上与液压管路相连接的接口为第一接口B1，阀体8上与液压管路相连接的接口为第二接口B2，当第一接口B1与进油管路或液压泵相连接，第二接口B2与执行元件相连接时，液压调速阀起自动调节以保持流量恒定的作用；当第一接口B1与执行元件相连接，第二接口B2与进油管路或液压泵相连接时，液压调速阀不再调节流量恒定，仅起通道的作用。
所述的阀芯5上的阻尼孔4的长径比大于0.5。
本实用新型的优点为：液压调速阀结构简单、体积小、调整准确度高，具有很高的使用价值和很低的经济成本。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细叙述。
参照附图，一种液压调速阀，包括阀盖1，阀盖1两端设有阳螺纹，阀盖1的小直径阳螺纹与液压进油管路或液压泵相连接，阀盖1的大直径阳螺纹与阀体8的阴螺纹相连接，阀盖1与阀体8的连接面设有第一密封圈2，阀芯5套在阀衬6内，阀衬6套在阀体8内，阀芯5、阀衬6、阀体8三者同轴，阀衬6一端通过其端部凸台9定位在阀体8内，阀衬6中部通过其外圈的周向带槽凸台14定位在阀体8内，阀衬6另一端顶在阀盖1上，带槽凸台14内安装有第二密封圈3，第二密封圈3在阀衬6与阀体8之间起密封作用；阀芯5上开有阻尼孔4，阻尼孔4位于阀芯5的中心线上，阀芯5侧面开有阀芯节流孔13，阀芯5一端顶在阀盖1上，阀芯5另一端通过弹簧7压在阀衬6的隔板11上，弹簧7为一个圆柱螺旋压缩弹簧；在隔板11一侧阀芯5外的阀衬6侧面开有阀衬节流孔12，阀衬节流孔12和阀芯节流孔13配合，在隔板11另一侧的阀衬6侧面开有一个通油孔10，隔板11将节流阀进口与出口隔开，阀芯5上的阻尼孔4感受阀芯5两端的压力差以驱动阀芯5沿轴线运动，阀芯节流孔13与阀衬节流孔12的重叠部分构成节流阀的通流截面积，该面积随着阀芯5在阀体6内的轴向移动而改变，阀体8阳螺纹一端与液压管路相连接。
所述的阀盖1上与液压管路相连接的接口为第一接口B1，阀体8上与液压管路相连接的接口为第二接口B2，当第一接口B1与进油管路或液压泵相连接，第二接口B2与执行元件相连接时，液压调速阀起自动调节以保持流量恒定的作用；当第一接口B1与执行元件相连接，第二接口B2与进油管路或液压泵相连接时，液压调速阀不再调节流量恒定，仅起通道的作用。
所述的阀芯5上的阻尼孔4的长径比大于0.5。
本实用新型的工作原理为：
依据流体力学理论，通过阀口的流体流量与该阀口的面积成正比、与阀口前后的压力差成正比，流量的表达式为
q＝KAΔpm (1)
式中，q为通过阀口的流体流量；K为阀口流量系数；A为阀口通流截面积；Δp为阀口前后的压力差；m为常数，阀口为薄壁小孔时取0.5，否则，取1。
由公式(1)可知，阀口通流截面积A与阀口前后的压力差Δp成反比，参照附图，流体通过阻尼孔4后进入阀芯5和阀衬6围成的腔体，再依次通过阀芯节流孔13、阀衬节流孔12进入阀衬6和阀体8之间围成的腔体，然后通过通油孔10流出，当流量q增大时会导致阀芯5上的阻尼孔4两侧的压力差Δp增大，形成一个轴向力作用在阀芯5上，克服弹簧力，推动阀芯5沿轴线移动以减小阀芯节流孔13与阀衬节流孔12的重叠面积，使节流孔通流截面积A减小，最终保证流量q基本恒定，由于采用了阻尼孔4感知流量的变化，所以流量的调节准确度比较高。
Claims (3)
1.一种液压调速阀，包括阀盖(1)，其特征在于：阀盖(1)两端设有阳螺纹，阀盖(1)的小直径阳螺纹与液压进油管路或液压泵相连接，阀盖(1)的大直径阳螺纹与阀体(8)的阴螺纹相连接，阀盖(1)与阀体(8)的连接面设有第一密封圈(2)；阀芯(5)套在阀衬(6)内，阀衬(6)套在阀体(8)内，阀芯(5)、阀衬(6)、阀体(8)三者同轴，阀衬(6)一端通过其端部凸台(9)定位在阀体(8)内，阀衬(6)中部通过其外圈的周向带槽凸台(14)定位在阀体(8)内，阀衬(6)另一端顶在阀盖(1)上，带槽凸台(14)内安装有第二密封圈(3)；阀芯(5)上开有阻尼孔(4)，阻尼孔(4)位于阀芯(5)的中心线上，阀芯(5)侧面开有阀芯节流孔(13)，阀芯(5)一端顶在阀盖(1)上，阀芯(5)另一端通过弹簧(7)压在阀衬(6)的隔板(11)上，弹簧(7)为一个圆柱螺旋压缩弹簧；在隔板(11)一侧阀芯(5)外的阀衬(6)侧面开有阀衬节流孔(12)，阀衬节流孔(12)和阀芯节流孔(13)配合，在隔板(11)另一侧的阀衬(6)侧面开有一个通油孔(10)，阀体(8)阳螺纹一端与液压管路相连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压调速阀，其特征在于：所述的阀盖(1)上与液压管路相连接的接口为第一接口B1，阀体(8)上与液压管路相连接的接口为第二接口B2，当第一接口B1与进油管路或液压泵相连接，第二接口B2与执行元件相连接时，液压调速阀起自动调节以保持流量恒定的作用；当第一接口B1与执行元件相连接，第二接口B2与进油管路或液压泵相连接时，液压调速阀不再调节流量恒定，仅起通道的作用。
3.根据权利要求1所述的一种液压调速阀，其特征在于：所述的阀芯(5)上的阻尼孔(4)的长径比大于0.5。
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| CN (1) | CN204436914U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107906230A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-04-13 | 宁波文泽机电技术开发有限公司 | 一种二通单向调速阀 |
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2014
- 2014-12-25 CN CN201420835980.2U patent/CN204436914U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN107906230A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-04-13 | 宁波文泽机电技术开发有限公司 | 一种二通单向调速阀 |
| CN107906230B (zh) * | 2017-12-21 | 2019-06-18 | 大庆丹枫石油技术开发有限公司 | 一种二通单向调速阀 |
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