CN204433754U - 用于输送线上的台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于输送线上的台车，其中，该台车包括：轨道；于沿该轨道上来回移动的车架，该车架上设置有第一电机、固定于车架底部用于在轨道上移动的主动轮和从动轮，所述第一电机的转轴与主动轮连接以及送料装置，送料装置固定于该车架上用以当车架移动至两输送线之间时将两输送线连接在一起。与现有技术相比，本实用新型的优点是利用车架于该轨道上来回移动，可将送料装置上的物料送至位于轨道两侧不同位置和距离的输送线，多条输送线也同时适用，不仅结构简单，而且自动化程度高，满足了生产需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化设备技术领域，尤其涉及用于输送线上的台车。
背景技术
目前多条不同距离的上下行输送线之间输送物料时，一般使用复杂且昂贵的移载设备将上行输送线上的物料转送至下行输送线上，以进行上下行输送线上的传送工作。
上述方式若需要同时为多条输送线服务时，就需要多台移载设备共同完成，这样不仅增加生产成本，也影响了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了用于输送线上的台车，不仅适用于多条输送线同时适用，而且自动化程度高，满足生产需求。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：用于输送线上的台车，其中，该台车包括：轨道；于沿该轨道上来回移动的车架，该车架上设置有第一电机、固定于车架底部用于在轨道上移动的主动轮和从动轮，所述第一电机的转轴与主动轮连接以及送料装置，送料装置固定于该车架上用以当车架移动至两输送线之间时将两输送线连接在一起。
与现有技术相比，本实用新型的优点是利用车架于该轨道上来回移动，可将送料装置上的物料送至位于轨道两侧不同位置和距离的输送线，多条输送线也同时适用，不仅结构简单，而且自动化程度高，满足了生产需求。
优选地，本实用新型提供了用于输送线上的台车，其中，所述送料装置包括上层送料装置和下层送料装置。
优选地，本实用新型提供了用于输送线上的台车，其中，所述车架两侧分别设置有防撞杆。
优选地，本实用新型提供了用于输送线上的台车，其中，所述送料装置包括第二电机、若干条并排设置的导辊、若干个链轮、与若干个链轮连接的链条，第二电机固定在送料装置一侧，第二电机的转轴与其中一导辊一端固定连接，若干个链轮位于送料装置另一侧并分别固定在若干条导辊的另一端上。
优选地，本实用新型提供了用于输送线上的台车，其中，所述导辊的另一端固定有防尘罩，链轮和链条均位于该防尘罩内。
优选地，本实用新型提供了用于输送线上的台车，其中，所述车架上一侧固定有警示灯以及距离感应器。
优选地，本实用新型提供了用于输送线上的台车，其中，所述第一电机为高精度空心轴马达减速机。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为本实用新型的侧视图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图作进一步说明。
具体实施方式
如图1至图2所示，本实用新型提供了用于输送线上的台车1，该台车1包括：车架10、轨道20、送料装置30以及警示灯40,其中，所述车架10上设置有第一电机101、主动轮102以及从动轮103，主动轮102以及从动轮103分别固定于车架10底部的两车轴上，车轴与主动轮102、从动轮103为键配合，并由带紧定套的连座轴承固定于车架10底部，主动轮102、从动轮103分别搁置于轨道20两相对侧，第一电机101的转轴带动主动轮102的车轴转动，车轴转动驱动主动轮102转动，从而带动车架10于该轨道20的长度范围内来回移动,第一电机101为高精度空心轴马达减速机，若两输送线距离较远时，只需调整轨道20的长度范围，即可完成两输送线的连接。车轴的材质可选用合金结构钢SCM4，该类材料的强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形少，可大大提高台车的使用寿命。
车架10前后两侧分别设置有防撞杆104，该防撞杆104可于车架10在该轨道20上来回移动时防止撞击其它物体。
又，送料装置30固定于该车架10上，送料装置30分为上层送料装置301和下层送料装置302。送料装置30包括第二电机305、多个链轮303、与多个链轮303连接的链条(图中未示)以及多条并排设置的导辊304。
再者，第二电机305固定在送料装置30的一侧，第二电机305的转轴与其中一导辊304的一端固定连接，多个链轮303位于送料装置30另一侧并分别固定在多条导辊304的另一端上。该第一电机101带动其中一导辊304转动，该导辊304的链轮303通过链条带动其它导辊304的链轮303转动令多个导辊304向同一方向转动，从而车架10移动至与输送线相接时，将放置于导辊304上的物料转至输送线上。其中，导辊304的一端固定有防尘罩306，链轮303和链条均位于该防尘罩内。
优选地，所述车架10一侧还设置有警示灯40以及距离感应器(图中未示)，该距离感应器感应到有人员进入台车行走区域时，警示灯40显示，提示操作者危险，可防止人员意外进入台车行走区域从而造成安全事故。
与现有技术相比，本实用新型的优点是利用车架10于该轨道20上来回移动，从而可将送料装置30上的物料送至位于轨道20两侧不同位置和距离的输送线，多条输送线也同时适用，不仅结构简单，而且自动化程度高，满足了生产需求。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.用于输送线上的台车，其特征在于，所述台车包括：
轨道；
于沿该轨道上来回移动的车架，该车架上设置有第一电机、固定于车架底部车轴上的用于在轨道上移动的主动轮和从动轮，所述第一电机的转轴与主动轮的车轴固定连接；以及
送料装置，送料装置固定于该车架上用以当车架移动至两输送线之间时将两输送线连接在一起。
2.如权利要求1所述的用于输送线上的台车，其特征在于，所述主动轮、从动轮均与车轴为键配合，由带紧定套的连座轴承固定于车架上。
3.如权利要求1所述的用于输送线上的台车，其特征在于，所述送料装置包括上层送料装置和下层送料装置。
4.如权利要求1所述的用于输送线上的台车，其特征在于，所述车架两侧分别设置有防撞杆。
5.如权利要求1所述的用于输送线上的台车，其特征在于，所述送料装置包括第二电机、若干条并排设置的导辊、若干个链轮、与若干个链轮连接的链条，第二电机固定在送料装置一侧，第二电机的转轴与其中一导辊一端固定连接，若干个链轮位于送料装置另一侧并分别固定在若干条导辊的另一端上。
6.如权利要求5所述的用于输送线上的台车，其特征在于，所述送料装置另一侧固定有防尘罩，链轮和链条均位于该防尘罩内。
7.如权利要求1所述的用于输送线上的台车，其特征在于，所述车架上一侧固定有警示灯以及距离感应器。
8.如权利要求1所述的用于输送线上的台车，其特征在于，所述第一电机为高精度空心轴马达减速机。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN105417043A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-03-23 | 山东兰剑物流科技股份有限公司 | 物流商品补货车 |
| CN109573429A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-04-05 | 楚天科技股份有限公司 | 一种双层组合式双工位rgv小车和自动化立体仓储系统 |
| CN120191680A (zh) * | 2025-05-27 | 2025-06-24 | 常州巧捷铸造设备有限公司 | 自动线伺服推台车系统 |
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