CN204433010U - 脚踏船机械传动及换向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种脚踏船机械传动及换向装置，包括支架一，转向轴，主动轴，轴二，轴三，轴四，轴五，所述脚踏式螺旋桨驱动机构还包括一锥齿轮十一，所述主动轴的两端设有脚蹬，所述支架二上还设有座椅，所述脚踏船机械传动及换向装置还包括用于固定所述轴一，所述轴二，所述轴三，所述轴四和所述轴五的立板，所述立板与所述底板垂直，所述立板的下端与所述底板固定连接。本实用新型整体可拆卸，方便运输携带；密封性好；安全稳定、可靠性高；转向灵活、准确。

Description

脚踏船机械传动及换向装置

技术领域

本实用新型涉及脚踏船机械传动领域，具体地说是一种脚踏船机械传动及换向装置。

背景技术

传统结构的脚踏船，采用明轮打水驱动。这种打水轮一般有3-6个平板式的叶片，通过叶片打水推动船体前进和后退。这种驱动装置中的打水轮的轮轴高出水面，因此在转动过程中只有部分叶片接触水面从而推动船体行驶。同时随着叶片与水面的角度不断变化，每个叶片的效率也在变化。叶片与水面垂直(推力达到最大)只能持续很短的时间过程，所以这种结构推进效率不高。而且当轮轴的转速增加到一定程度时，由于没有足够的水回流到叶片下，叶片就会局部空转致使效率降低，速度较慢且很难提高。

普通的游钓渔船由柴油机或汽油机提供驱动力，虽然明显提高了行驶速度，但此方式存在四处明显的不足。第一，燃油资源匮乏；第二，排放大量的有害废气，与现今的环保理念相悖；第三，可能出现漏油情况，造成极大的损失，同时污染环境；第四，船自身重量较大。

实用新型内容

根据上述提出的传统结构的脚踏船的驱动力不足，而采用柴油或汽油作为驱动力又会对环境造成污染等技术问题，而提供一种脚踏式螺旋桨驱动机构。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种脚踏船机械传动及换向装置，包括支架一，所述支架一包括中管，所述中管的上端与一上管固定连接，所述上管的另一端与一头管固定连接，所述中管的下端与一下管固定连接，所述下管的另一端与所述头管固定连接；

转向轴，所述转向轴的上端与一方向把固定连接，所述转向轴的下端穿过一连杆一的中部与一底板固定连接，所述连杆一的两端分别通过销轴与连杆二和连杆三活动连接，所述连杆二的另一端通过销轴与一连杆四的一端活动连接，所述连杆三的另一端通过销轴与所述连杆四的另一端活动连接，所述连接杆四的中部设有船舵，所述转向轴上套接有所述头管；

主动轴，所述主动轴与所述中管的下端连接，所述主动轴上设有主动链轮，所述主动链轮通过主动链条与一双向链轮连接，所述双向链轮与一从动轴固定连接，所述从动轴通过支架二与所述底板固定连接，所述双向链轮通过链条一与一单向链轮连接，所述单向链轮与一轴一固定连接，所述轴一的两端分别设有锥齿轮一和锥齿轮二，所述锥齿轮一的外齿面与所述锥齿轮二的外齿面背向设置；

轴二，所述轴二的两端分别设有锥齿轮三和锥齿轮四，所述锥齿轮三的外齿面与所述锥齿轮四的外齿面背向设置，所述锥齿轮三与所述锥齿轮一啮合；

轴三，所述轴三的两端分别设有锥齿轮五和锥齿轮六，所述锥齿轮五的外齿面与所述锥齿轮六的外齿面同向设置，所述锥齿轮五与所述锥齿轮二啮合；

轴四，所述轴四的两端分别设有锥齿轮七和锥齿轮八，所述锥齿轮七的外齿面与所述锥齿轮八的外齿面背向设置，所述锥齿轮七与所述锥齿轮四啮合；

轴五，所述轴五的两端分别设有锥齿轮九和锥齿轮十，所述锥齿轮九的外齿面与所述锥齿轮十的外齿面背向设置，所述锥齿轮十与所述锥齿轮六啮合；

所述脚踏式螺旋桨驱动机构还包括一锥齿轮十一，所述锥齿轮十一分别与所述锥齿轮八和所述锥齿轮九啮合，所述锥齿轮十一与一螺旋桨轴的一端固定连接，所述螺旋桨轴的另一端穿过船体与一螺旋桨连接；

所述主动轴的两端设有脚蹬；

所述支架二上还设有座椅；

所述中管的上端通过一杆与所述从动轴连接，

所述脚踏船机械传动及换向装置还包括用于固定所述轴一，所述轴二，所述轴三，所述轴四和所述轴五的立板，所述立板与所述底板垂直，所述立板的下端与所述底板固定连接。

所述连杆一的长度与所述连杆四的长度相一致，所述连接杆二的长度与所述连接杆三的长度相一致；所述连杆一，所述连杆二，所述连杆三和所述连杆四围成一平行四边形，使得所述连杆四的转动与所述连杆一的转动相一致，通过所述方向把带动所述转向轴，从而带动所述连杆一转动。

所述主动轴，所述从动轴，所述轴一，所述轴四和所述轴五分别与所述底板平行。

所述轴二和所述轴三分别垂直于所述轴一，所述轴二和所述轴三分别垂直于所述底板。

所述锥齿轮五的外齿面背向所述轴三。

所述螺旋桨轴与船体之间设有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型整体可拆卸，方便运输携带，节省了运输空间；本实用新型密封性好，仅有螺旋桨外露，螺旋桨轴和船体之间通过密封圈密封，能有效降低外界对锥齿轮传动装置的腐蚀速度；本实用新型对整个传动部分的设计进行了改进，使齿轮传动装置、锥齿轮传动装置和螺旋桨结构紧密结合，保证了装置运行的稳定性；本实用新型对转向部分进行设计改进，手动驱动方向把带动平行四边形式连杆组摆动，最后作用于船舵；手动改变方向，易于操作且转向灵活。

基于上述理由本实用新型可在脚踏船机械传动等领域广泛推广。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的空间结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的后视图。

其中，1、支架一，2、转向轴，3、方向把，4、连杆一，5、底板，6、连杆二，7、连杆三，8、连杆四，9、船舵，10主动轴，11、主动链轮，12、主动链条，13、双向链轮，14、从动轴，15、支架二，16、链条一，17、单向链轮，18、轴一，19、锥齿轮一，20、锥齿轮二，21、轴二，22、锥齿轮三，23、锥齿轮四，24、轴三，25、锥齿轮五，26、锥齿轮六，27、轴四，28、锥齿轮七，29、锥齿轮八，30、轴五，31、锥齿轮九，32、锥齿轮十，33、锥齿轮十一，34、脚蹬，35、座椅，36、杆，37、立板，38、螺旋桨轴，1001、中管，1002、上管，1003、头管，1004、下管。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种脚踏船机械传动及换向装置，包括支架一1，所述支架一1包括中管1001，所述中管1001的上端与一上管1002固定连接，所述上管1002的另一端与一头管1003固定连接，所述中管1001的下端与一下管1004固定连接，所述下管1004的另一端与所述头管1003固定连接；

转向轴2，所述转向轴2的上端与一方向把3固定连接，所述转向轴2的下端穿过一连杆一4的中部与一底板5固定连接，所述连杆一4的两端分别通过销轴与连杆二6和连杆三7活动连接，所述连杆二6的另一端通过销轴与一连杆四8的一端活动连接，所述连杆三7的另一端通过销轴与所述连杆四8的另一端活动连接，所述连接杆四8的中部设有船舵9，所述转向轴2上套接有所述头管1003；

主动轴10，所述主动轴10与所述中管1001的下端连接，所述主动轴10上设有主动链轮11，所述主动链轮11通过主动链条12与一双向链轮13连接，所述双向链轮13与一从动轴14固定连接，所述从动轴14通过支架二15与所述底板5固定连接，所述双向链轮13通过链条一16与一单向链轮17连接，所述单向链轮17与一轴一18固定连接，所述轴一18的两端分别设有锥齿轮一19和锥齿轮二20，所述锥齿轮一19的外齿面与所述锥齿轮二20的外齿面背向设置；

轴二21，所述轴二21的两端分别设有锥齿轮三22和锥齿轮四23，所述锥齿轮三22的外齿面与所述锥齿轮四23的外齿面背向设置，所述锥齿轮三22与所述锥齿轮一19啮合；

轴三24，所述轴三24的两端分别设有锥齿轮五25和锥齿轮六26，所述锥齿轮五25的外齿面与所述锥齿轮六26的外齿面同向设置，所述锥齿轮五25与所述锥齿轮二20啮合；

轴四27，所述轴四27的两端分别设有锥齿轮七28和锥齿轮八29，所述锥齿轮七28的外齿面与所述锥齿轮八29的外齿面背向设置，所述锥齿轮七28与所述锥齿轮四23啮合；

轴五30，所述轴五30的两端分别设有锥齿轮九31和锥齿轮十32，所述锥齿轮九31的外齿面与所述锥齿轮十32的外齿面背向设置，所述锥齿轮十32与所述锥齿轮六26啮合；

所述脚踏式螺旋桨驱动机构还包括一锥齿轮十一33，所述锥齿轮十一33分别与所述锥齿轮八29和所述锥齿轮九31啮合，所述锥齿轮十一33与一螺旋桨轴38的一端固定连接，所述螺旋桨轴38的另一端穿过船体与一螺旋桨连接；

所述主动轴10的两端设有脚蹬34；

所述支架二15上还设有座椅35；

所述中管1001的上端通过一杆36与所述从动轴14连接，

所述脚踏船机械传动及换向装置还包括用于固定所述轴一18，所述轴二21，所述轴三24，所述轴四27和所述轴五30的立板37，所述立板37与所述底板5垂直，所述立板37的下端与所述底板5固定连接。

所述连杆一4的长度与所述连杆四8的长度相一致，所述连接杆二6的长度与所述连接杆三7的长度相一致；所述连杆一4，所述连杆二6，所述连杆三7和所述连杆四8围成一平行四边形，使得所述连杆四8的转动与所述连杆一4的转动相一致，通过所述方向把3带动所述转向轴2，从而带动所述连杆一4转动。

所述主动轴10，所述从动轴14，所述轴一18，所述轴四27和所述轴五30分别与所述底板5平行。

所述轴二21和所述轴三24分别垂直于所述轴一18，所述轴二21和所述轴三24分别垂直于所述底板5。

所述锥齿轮五25的外齿面背向所述轴三24。

所述螺旋桨轴38与船体之间设有密封圈。

所述底板5固定在船体上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种脚踏船机械传动及换向装置，其特征在于：包括支架一，所述支架一包括中管，所述中管的上端与一上管固定连接，所述上管的另一端与一头管固定连接，所述中管的下端与一下管固定连接，所述下管的另一端与所述头管固定连接；

转向轴，所述转向轴的上端与一方向把固定连接，所述转向轴的下端穿过一连杆一的中部与一底板固定连接，所述连杆一的两端分别通过销轴与连杆二和连杆三活动连接，所述连杆二的另一端通过销轴与一连杆四的一端活动连接，所述连杆三的另一端通过销轴与所述连杆四的另一端活动连接，所述连接杆四的中部设有船舵，所述转向轴上套接有所述头管；

主动轴，所述主动轴与所述中管的下端连接，所述主动轴上设有主动链轮，所述主动链轮通过主动链条与一双向链轮连接，所述双向链轮与一从动轴固定连接，所述从动轴通过支架二与所述底板固定连接，所述双向链轮通过链条一与一单向链轮连接，所述单向链轮与一轴一固定连接，所述轴一的两端分别设有锥齿轮一和锥齿轮二，所述锥齿轮一的外齿面与所述锥齿轮二的外齿面背向设置；

轴二，所述轴二的两端分别设有锥齿轮三和锥齿轮四，所述锥齿轮三的外齿面与所述锥齿轮四的外齿面背向设置，所述锥齿轮三与所述锥齿轮一啮合；

轴三，所述轴三的两端分别设有锥齿轮五和锥齿轮六，所述锥齿轮五的外齿面与所述锥齿轮六的外齿面同向设置，所述锥齿轮五与所述锥齿轮二啮合；

轴四，所述轴四的两端分别设有锥齿轮七和锥齿轮八，所述锥齿轮七的外齿面与所述锥齿轮八的外齿面背向设置，所述锥齿轮七与所述锥齿轮四啮合；

轴五，所述轴五的两端分别设有锥齿轮九和锥齿轮十，所述锥齿轮九的外齿面与所述锥齿轮十的外齿面背向设置，所述锥齿轮十与所述锥齿轮六啮合；

所述脚踏式螺旋桨驱动机构还包括一锥齿轮十一，所述锥齿轮十一分别与所述锥齿轮八和所述锥齿轮九啮合，所述锥齿轮十一与一螺旋桨轴的一端固定连接，所述螺旋桨轴的另一端穿过船体与一螺旋桨连接；

所述主动轴的两端设有脚蹬；

所述支架二上还设有座椅；

所述中管的上端通过一杆与所述从动轴连接，

所述脚踏船机械传动及换向装置还包括用于固定所述轴一，所述轴二，所述轴三，所述轴四和所述轴五的立板，所述立板与所述底板垂直，所述立板的下端与所述底板固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种脚踏船机械传动及换向装置，其特征在于：所述连杆一的长度与所述连杆四的长度相一致，所述连接杆二的长度与所述连接杆三的长度相一致。

3.根据权利要求1所述的一种脚踏船机械传动及换向装置，其特征在于：所述主动轴，所述从动轴，所述轴一，所述轴四和所述轴五分别与所述底板平行。

4.根据权利要求3所述的一种脚踏船机械传动及换向装置，其特征在于：所述轴二和所述轴三分别垂直于所述轴一，所述轴二和所述轴三分别垂直于所述底板。

5.根据权利要求4所述的一种脚踏船机械传动及换向装置，其特征在于：所述锥齿轮五的外齿面背向所述轴三。

6.根据权利要求1所述的一种脚踏船机械传动及换向装置，其特征在于：所述螺旋桨轴与船体之间设有密封圈。