CN204432914U - 一种新型双体裁判艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型双体裁判艇，包括第一浮体与第二浮体，所述第一浮体与第二浮体间并排设置，所述第一浮体与第二浮体的上端面安装有一独立舱体，驾驶舱内安装有座位和一方向盘，所述独立舱体的上端安装有一雨棚架，所述雨棚架的下端通过一支杆与独立舱体固定连接，雨棚架的上端安装一雨棚，所述雨棚架的四角处通过一绳索与两端的第一浮体和第二浮体锁紧连接，所述第一浮体和第二浮体的两端各设有一底座，所述独立舱体的后端安装有一用于放置发电机用的挂机架。本实用新型采用双体船，负载量大、排水性能强，新型浮体采用更好的线性结构增强其强度及速度功能，能有效解决浮体进水问题，保证船体及人员的安全。

Description

一种新型双体裁判艇

技术领域

本实用新型涉及一种新型双体裁判艇。

背景技术

现有技术中，由于设计不够合理，船体在行驶过程中，由于波浪大等原因，水会进入到浮体上端，导致舱内进水等，且上端的雨棚大多是固定式结构，收放不灵活，单浮体结构的船体稳定性差，安全性低。发电机的快速转动会导致舱内积水等。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用更好的线性结构增强其强度及速度功能，能有效解决浮体进水问题，保证船体及人员的安全的新型双体裁判艇。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种新型双体裁判艇，包括第一浮体与第二浮体，所述第一浮体与第二浮体间并排设置，所述第一浮体与第二浮体的上端面安装有一独立舱体，所述独立舱体为一包围式结构，独立舱体中间形成一驾驶舱，所述驾驶舱内安装有座位和一方向盘，所述独立舱体的上端安装有一雨棚架，所述雨棚架的下端通过一支杆与独立舱体固定连接，雨棚架的上端安装一雨棚，所述雨棚架的四角处通过一绳索与两端的第一浮体和第二浮体锁紧连接，所述第一浮体和第二浮体的两端各设有一底座，所述独立舱体安装于两端的底座内并通过螺丝锁紧，所述独立舱体的后端安装有一用于放置发电机用的挂机架，所述雨棚架与独立舱体的连接处通过销轴活动连接。

作为优选的技术方案，所述第一浮体与第二浮体的上端面设置有四个缆绳桩，所述缆绳桩的底部设有两连接柱，连接柱垂直于缆绳桩。

作为优选的技术方案，所述挂机架的两端设置两连接耳，所述连接耳上设置有螺丝孔，所述挂机架通过连接耳上的螺丝与独立舱体锁紧连接。

作为优选的技术方案，所述方向盘为多功能方向盘，所述方向盘采用硬塑料材质制成。

作为优选的技术方案，所述缆绳桩采用高硬度增强聚酯塑料制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用双体船，负载量大、排水性能强，新型浮体采用更好的线性结构增强其强度及速度功能，能有效解决浮体进水问题，保证船体及人员的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型方向盘的结构示意图；

图3为浮体的结构示意图；

图4为缆绳桩的结构示意图；

图5为挂机架的结构示意图；

图6为雨棚架的结构示意图；

图7为独立舱体的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本实用新型的一种新型双体裁判艇，包括第一浮体1与第二浮体2，所述第一浮体1与第二浮体2间并排设置，所述第一浮体1与第二浮体2的上端面安装有一独立舱体3，所述独立舱体3为一包围式结构，独立舱体3中间形成一驾驶舱，所述驾驶舱内安装有座位和一方向盘4，所述独立舱体3的上端安装有一雨棚架5，所述雨棚架5的下端通过一支杆与独立舱体3固定连接，雨棚架5的上端安装一雨棚，所述雨棚架5的四角处通过一绳索与两端的第一浮体1和第二浮体2锁紧连接，所述第一浮体1和第二浮体2的两端各设有一底座，所述独立舱体3安装于两端的底座内并通过螺丝锁紧，所述独立舱体3的后端安装有一用于放置发电机用的挂机架6，所述雨棚架5与独立舱体3的连接处通过销轴活动连接。

其中，可折叠的雨棚架5可以根据天气、个人需求进行调节，进行升降、折叠收放功能，人性化配件。

其中，第一浮体与第二浮体的上端面设置有四个缆绳桩7，所述缆绳桩7的底部设有两连接柱8，连接柱垂直于缆绳桩。

如图5所示，挂机架6的两端设置两连接耳9，所述连接耳6上设置有螺丝孔，所述挂机架通过连接耳上的螺丝与独立舱体3锁紧连接，配合新型双体船，开发新样式挂机架，利用最小空间及成本符合承载发动机装载使用需求，大大降低给双体船带来的自身重量。

如图2所示，方向盘4为多功能方向盘，所述方向盘4采用硬塑料材质制成，适用于新型各式双体船，便于快捷操作，硬塑料材质成本低廉且防滑功能优越。

如图4所示，缆绳桩7采用高硬度增强聚酯塑料制成，其轻巧、安全、耐用。

独立舱体3呈四周包围式驾驶台，较传统单一驾驶提高了安全性能，降低承载者发动机等带来的溅水等问题。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用双体船，负载量大、排水性能强，新型浮体采用更好的线性结构增强其强度及速度功能，能有效解决浮体进水问题，保证船体及人员的安全。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种新型双体裁判艇，其特征在于：包括第一浮体与第二浮体，所述第一浮体与第二浮体间并排设置，所述第一浮体与第二浮体的上端面安装有一独立舱体，所述独立舱体为一包围式结构，独立舱体中间形成一驾驶舱，所述驾驶舱内安装有座位和一方向盘，所述独立舱体的上端安装有一雨棚架，所述雨棚架的下端通过一支杆与独立舱体固定连接，雨棚架的上端安装一雨棚，所述雨棚架的四角处通过一绳索与两端的第一浮体和第二浮体锁紧连接，所述第一浮体和第二浮体的两端各设有一底座，所述独立舱体安装于两端的底座内并通过螺丝锁紧，所述独立舱体的后端安装有一用于放置发电机用的挂机架，所述雨棚架与独立舱体的连接处通过销轴活动连接。

2.根据权利要求1所述的新型双体裁判艇，其特征在于：所述第一浮体与第二浮体的上端面设置有四个缆绳桩，所述缆绳桩的底部设有两连接柱，连接柱垂直于缆绳桩。

3.根据权利要求1所述的新型双体裁判艇，其特征在于：所述挂机架的两端设置两连接耳，所述连接耳上设置有螺丝孔，所述挂机架通过连接耳上的螺丝与独立舱体锁紧连接。

4.根据权利要求1所述的新型双体裁判艇，其特征在于：所述方向盘为多功能方向盘，所述方向盘采用硬塑料材质制成。

5.根据权利要求1所述的新型双体裁判艇，其特征在于：所述缆绳桩采用高硬度增强聚酯塑料制成。