CN204422043U - 一种装载机载重量称量系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机载重量称量系统，其特征在于，包括：检测单元3、控制单元2和显示单元1；其中，所述检测单元3安装在装载机的轮胎上，其分别与安装在装载机动臂上的控制单元2，以及安装在驾驶室内的显示单元1相连。本实用新型公开的系统使用方便，测量精度高，并可连续显示整个装载过程。

Description

一种装载机载重量称量系统

技术领域

本实用新型涉及测量技术领域，尤其涉及一种装载机载重量称量系统。

背景技术

装载机主要用于装载散堆货物，为了防止货车超载，需要在装载机上安装称量装置。常用的称量方法是将装载机开到远处固定的地磅上进行称量，不但费时，而且耗费大量财力物力。

目前，国内外比较先进的装载机称量系统都是利用液压传动进行计量的，将油压传感器安装在液压油缸内，但是，这种方法会因为油温、内摩擦、污染、密封垫的磨损等因素，导致计量精度不高，可靠性差等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装载机载重量称量系统，其使用方便，测量精度高，并可连续显示整个装载过程。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种装载机载重量称量系统，其特征在于，包括：检测单元3、控制单元2和显示单元1；

其中，所述检测单元3安装在装载机的轮胎上，其分别与安装在装载机动臂上的控制单元2，以及安装在驾驶室内的显示单元1相连。

进一步的，所述检测单元3安装在两个前轮轮胎的轮辋上，其包括：依次连接的电源电路、胎压传感器和信号放大电路；所述电源电路采用直流恒压源或电流恒流源。

进一步的，所述显示单元1包括：相互连接的显示器与微处理器。

进一步的，所述控制单元2为限位开关。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，通过动臂上安装控制系统，当铲斗铲起物料，动臂达到水平位置时触发控制系统，启动胎压检测仪采集数据；由胎压检测仪检测胎压变化，再通过微处理器将其转换为重量值，显示在显示器上，并可在工作过程中对多次称量进行累计，且操作人员也可直接读取；上述系统具有使用简单，结果精确可靠，受影响因素少等特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种装载机载重量称量系统的示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例

图1为本实用新型实施例提供的一种装载机载重量称量系统的示意图。如图1所示，其主要包括：检测单元3、控制单元2和显示单元1；

其中，所述检测单元3安装在装载机的轮胎上，其分别与安装在装载机动臂上的控制单元2，以及安装在驾驶室内的显示单元1相连。

进一步的，所述检测单元3安装在轮胎的轮辋上，其包括：依次连接的电源电路、胎压传感器和信号放大电路；所述电源电路采用直流恒压源或电流恒流源。

进一步的，所述显示单元1包括：相互连接的显示器与微处理器。

进一步的，所述控制单元2为限位开关。

本实施例系统的上述系统工作原理如下：将检测单元3安装在轮胎的轮辋上，当装载机的载重量的变化引起胎压的变化，当铲斗铲起物料，动臂举起接近水平位置，限位开关开启，开始对胎压检测仪发出的信号进行采集。此时，通过检测胎压的变化值间接的对载重量进行测量,轮胎气压变化引起压力传感器中磁性元件磁场方向变化，从而使通过霍尔装置磁敏元件的磁感应强度变化，霍尔装置的输出信号随之变化，由此实现充气压力信号由轮胎至车体的非接触传递。并将数据送入存储器中，经运算分析和比较判断，得到轮胎气压值，胎压检测器检测到胎压信号，传递给显示单元1。

进一步的，当装载机铲斗铲起物料时，两个前轮轮胎比后轮轮胎所承受的压力要大，因此选择将胎压检测仪安装在两个前轮的轮胎上，两个轮胎分别测得的胎压值的平均值用于下步转换。

将接收到胎压的数值，经过微处理器，通过预设的转换公式，将胎压值转换为载重量的值，显示在显示器上。

温度对胎压有一定的影响，据相关资料介绍，装载机一般充入的气体为氮气，受温度影响不大，且一般大型运输车辆装载量允许误差在4％以内，因此温度影响可忽略不计，故本实用新型依据等温气体压缩原理，胎压变化和载重量近似成正比。

微处理器进行运算的计算公式如下：

P₁V₁＝(P₁+ΔP)(V₁-ΔV)；

$\mathrm{\ΔP}=\frac{P_1\mathrm{\ΔV}}{V_1-\mathrm{\ΔV}};$

由于ΔV很小，因此，可近似为

其中，P₁为轮胎的内胎压力值，单位：Pa；ΔP为轮胎内胎压力的变化值，单位：Pa；V₁为内胎空间的体积值，单位：m³；ΔV为内胎空间的减小值，单位：m³；

由上述公式可以得出：ΔP和ΔV的变化量基本上成正比关系，即和汽车的载重量成正比关系。

本实用新型实施例通过动臂上安装控制系统，当铲斗铲起物料，动臂达到水平位置时触发控制系统，启动胎压检测仪采集数据；由胎压检测仪检测胎压变化，再通过微处理器将其转换为重量值，显示在显示器上，并可在工作过程中对多次称量进行累计，且操作人员也可直接读取；上述系统具有使用简单，结果精确可靠，受影响因素少等特点。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种装载机载重量称量系统，其特征在于，包括：检测单元(3)、控制单元(2)和显示单元(1)；

其中，所述检测单元(3)安装在装载机的轮胎上，其分别与安装在装载机动臂上的控制单元(2)，以及安装在驾驶室内的显示单元(1)相连。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述检测单元(3)安装在两个前轮轮胎的轮辋上，其包括：依次连接的电源电路、胎压传感器和信号放大电路；所述电源电路采用直流恒压源或电流恒流源。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述显示单元(1)包括：相互连接的显示器与微处理器。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制单元(2)为限位开关。