CN204421853U - 车轮定位参数测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮定位参数测量装置，属于车轮定位参数测量技术领域，其包括第一测量臂、第二测量臂和处理模块，第一测量臂和第二测量臂均设有用于与车轮轮毂连接的连接孔，第一测量臂的末端设有激光发射器，第二测量臂的末端设有用于测量偏移量的激光接收器，第一测量臂和第二测量臂均与处理模块连接，第一测量臂和第二测量臂的长度均大于车前盖的高度。本装置结构简单，使用方便，能够快速算出车轮的前束量和外倾角，且易于实现计算的自动化，其检测过程简单、准确、高效，非常实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮定位参数测量技术领域。
背景技术
车轮的定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束等4个内容，其中，车轮的前束量和外倾角是两个重要参数。
前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角，其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毅内轴承，以减少外轴承及轮毅螺母的负荷，有利于安全行驶。
前轮前束是指前轮安装后，两前轮的前端距离小于后端距离，其差值即为前轮前束值，也可以用前轮的水平偏转角度表示前束值。前轮前束的作用是消除在行驶中因前轮外倾而引起的不利影响，使转向轮直线滚动而无横向滑拖的现象。
当前，对于各种车辆，包括小型的家用轿车、重型运输车辆，以及牵引车辆等，其车轮的前束量和外倾角都有着严格的检测指标，以保证车辆行驶的稳定性和安全性。目前，检测车轮的前束量和外倾角的方法是使车辆位于四轮定位检测线上，并让车辆高速运行，然后通过检测轮胎的前后端面、上下端面的距离差值从而计算得出相关参数。这种方法的缺点是检测过程复杂、成本高、效率低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种车轮定位参数测量装置，本装置通过激光传感器快速测定相关数值，从而为车轮前束量和外倾角的计算提供方便，易于实现计算的自动化，其检测过程简单、准确、高效，装置结构简单，使用方便。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种车轮定位参数测量装置，其包括第一测量臂、第二测量臂和处理模块，第一测量臂和第二测量臂均设有用于与车轮轮毂连接的连接孔，第一测量臂的末端设有激光发射器，第二测量臂的末端设有用于测量偏移量的激光接收器，第一测量臂和第二测量臂均与处理模块连接，第一测量臂和第二测量臂的长度均大于车前盖的高度。本装置在使用前先使两测量臂保持平行及正对，以校准标准状态下激光束打在激光接收器上的位置，即标准位置。使用时，将两个测量臂分别固定在两个前轮上，当测量臂保持水平时，记录激光束距离标准位置的偏移量Δ1，再使两测量臂与地面垂直，记录此时的偏移量Δ2，激光束向远离车轮的方向偏移时Δ1和Δ2取正值，否则取负值，由于车轮之间的距离D、车轮中点距激光发射器的距离L均为固定且已知，据此可以算出前轮的水平偏转角为α= ，前轮外倾角为β=。
作为优选，激光接收器为线性CCD，CCD即Charge-coupled Device，中文全称为“电荷耦合元件”。
作为优选，连接孔为螺孔，且第一测量臂和第二测量臂上各有两个连接孔。
作为优选，处理模块还连接有用于显示数据的显示屏。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型通过激光传感器感知激光束的偏移量，从而为前束量和外倾角的计算提供依据，易于实现计算的自动化，其检测过程简单、准确、高效，装置结构简单，使用方便，非常实用。
附图说明
图1是测量前轮的水平偏转角时的使用状态图；
图2是测量前轮外倾角时的使用状态图；
图3是本实用新型的测量原理图。
图中：1、待测车辆；2、第一测量臂；21、激光发射器；3、第二测量臂；31、激光接收器；4、螺钉；5、处理模块；6、显示屏；7、前轮；A、标准位置；B、偏移位置。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、2和3所示，一种车轮定位参数测量装置，其包括第一测量臂2、第二测量臂3和处理模块5，第一测量臂2和第二测量臂3各设有两个用于与车轮轮毂连接的连接孔，连接时通过螺钉4将第一测量臂2和第二测量臂3固定在前轮7上，第一测量臂2的末端设有激光发射器21，第二测量臂3的末端设有用于测量偏移量的激光接收器31，该激光接收器31为线性CCD，第一测量臂2和第二测量臂3均与处理模块5连接，第一测量臂2和第二测量臂3的长度均大于车前盖的高度，处理模块5还连接有用于显示数据的显示屏6。
使用前先使两测量臂保持平行及正对（可借助标准模具），以校准标准状态下激光束打在激光接收器上的位置，即标准位置A。
使用时，将两个测量臂分别固定在两个前轮上，当测量臂保持水平时，记录激光束距离标准位置A的偏移量Δ1，即A到B的有向距离，再使两测量臂与地面垂直，记录此时的偏移量Δ2，激光束向远离车轮的方向偏移时Δ1和Δ2取正值，否则取负值，由于车轮之间的距离D、车轮中点距激光发射器的距离L均为固定且已知，据此可以算出前轮的水平偏转角为α=，前轮外倾角为β=。
本装置结构简单，使用方便，其借助激光传感器感知激光束的偏移量，通过公式可以快速算出车轮的前束量和外倾角，且易于实现计算的自动化，其检测过程简单、准确、高效，非常实用。
Claims (4)
1.一种车轮定位参数测量装置，其特征在于：包括第一测量臂（2）、第二测量臂（3）和处理模块（5），第一测量臂（2）和第二测量臂（3）均设有用于与车轮轮毂连接的连接孔，第一测量臂（2）的末端设有激光发射器（21），第二测量臂（3）的末端设有用于测量偏移量的激光接收器（31），第一测量臂（2）和第二测量臂（3）均与处理模块（5）连接，第一测量臂（2）和第二测量臂（3）的长度均大于车前盖的高度。
2.根据权利要求１所述的车轮定位参数测量装置，其特征在于所述激光接收器（31）为线性CCD。
3.根据权利要求１所述的车轮定位参数测量装置，其特征在于所述连接孔为螺孔，且第一测量臂（2）和第二测量臂（3）上各有两个连接孔。
4.根据权利要求１所述的车轮定位参数测量装置，其特征在于所述处理模块（5）还连接有用于显示数据的显示屏（6）。
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| CN204421853U true CN204421853U (zh) | 2015-06-24 |
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