CN204420159U - 一种电动闸阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动闸阀，包括传动支座部件、立柱、阀杆、阀盖、阀体、闸板，所述传动支座部件包括：传动支座、复合螺母、轴承压盖、推力球轴承、固定环。所述复合螺母的上端与电动装置的转动轴固定连接，所述复合螺母为将碳素结构钢与铜合金通过离心铸造的方式紧密结合为一种具有复合材料的一体结构。本实用新型提供的电动闸阀，通过将原止推轴承套与阀杆螺母由本申请的复合螺母取代，不但在结构上得到简化，而且降低了生产成本，减小了因为多个零件均采用螺纹连接而造成的累积误差。

Description

一种电动闸阀

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种电动闸阀。

背景技术

阀门产品广泛应用于冶金、焦化、电力、石油等各行业，在工业产品中占有相当大的比重。目前，阀门行业竟争激烈，各厂家均在降低成本、提高质量上下功夫，阀门行业内在与电动装置连接的部位均采用传动支座内设置固定环、止推轴承套、阀杆螺母、固定环、推力球轴承的连接方式，其中各零件间大都采用螺纹连接，止推轴承套顶部与电动装置牙嵌套配合，止推轴承套与阀杆螺母螺纹连接，由于螺纹间隙较大，在成品使用时存在松动的可能，造成产品运行时的不可靠，而且由于连接件多，制造累积误差大，另外，阀杆螺母采用全部铜合金制成，因此，其成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供一种不但成本低、且能够降低制造累计误差从而提高产品稳定运行的一种电动闸阀。

一种电动闸阀，包括传动支座部件，所述传动支座部件包括：传动支座、复合螺母、轴承压盖、推力球轴承、固定环，所述复合螺母设置在传动支座内，轴承压盖、推力球轴承、固定环安装在复合螺母与传动支座之间，固定环安装在推力球轴承的下方，轴承压盖设置在推力球轴承的上方；所述复合螺母为将碳素结构钢与铜合金通过离心铸造的方式紧密结合为一体的复合结构，所述复合螺母设置有梯形内螺纹，所述梯形内螺纹由铜合金材料制成。

进一步地，如上所述的电动闸阀，还包括立柱、阀盖、阀体、闸板、阀杆，所述立柱的一端固定在传动支座的底部，所述阀杆置于由立柱、阀盖、阀体依次密封连接构成的密闭空间内，阀杆一端设置有梯形外螺纹，阀杆通过其上设置的梯形外螺纹与复合螺母的梯形内螺纹形成梯形螺纹传动连接，阀杆另一端与闸板固定连接，闸板的上端与阀体下端的槽口卡合，闸板在阀杆的带动下可在阀体内上下运动。

进一步地，如上所述的电动闸阀，在传动支座的上部固定有电动装置，所述复合螺母上端与电动装置内部转动部件固定连接以传递动力。

进一步地，如上所述的电动闸阀，在传动支座的外部设置有油杯，该油杯的油嘴与推力球轴承所在的空间连通。

进一步地，如上所述的电动闸阀，在阀盖与阀体之间设置有中口垫片。

进一步地，如上所述的电动闸阀，所述阀杆与闸板通过四方套固定连接，所述四方套镶嵌在闸的凹槽内，阀杆置于四方套内，阀杆通过销将阀杆与四方套固定连接在一起。

本实用新型提供的电动闸阀，通过将原止推轴承套与阀杆螺母由本申请的复合螺母取代，不但在结构上得到简化，而且降低了生产成本，减小了因为多个零件均采用螺纹连接而造成的累积误差。

附图说明

图1为本实用新型电动闸阀结构示意图；

图2为图1中传动支座部件局部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型电动闸阀结构示意图，如图1所示，本实用新型提供的电动闸阀，包括传动支座部件11、立柱12、阀杆13、阀盖14、阀体15、闸板16。

具体地，所述传动支座部件11的底部通过螺栓与螺母与立柱12的上端固定连接，立柱12为一个中空的筒状结构，立柱12的下端外缘通过双头螺柱24与螺母与阀盖14的上端外缘密封固定连接，阀盖14的下端外缘与阀体15的上端外缘密封固定连接，所述立柱12、阀盖14、阀体15连接组合后，其内部为中空腔体，所述阀杆13就设置在该中空腔体内，阀杆13的上端与传动支座部件11内部连接，阀杆13的下端套在四方套22内，四方套22上设置有孔，阀杆13在该孔的位置对应设置有一个通孔，销23同时穿过四方套22的孔和阀杆13的通孔后将两者固定。所述闸板16内部设置有一个凹槽，该凹槽的大小与四方套22的外轮廓圆周相适应，所述四方套22就镶嵌在该凹槽内，因此，所述阀杆13与闸板16通过所述四方套22固定连接在一起，所述闸板16的上部镶嵌在阀体15的下部。

图2为图1中传动支座部件局部放大图，如图2所示，所述传动支座部件11包括：传动支座111、复合螺母112、轴承压盖113、推力球轴承114、固定环115。

具体地，所述复合螺母112设置在传动支座111内，轴承压盖113、推力球轴承114、固定环115安装在复合螺母112与传动支座111之间，固定环115安装在推力球轴承114的下方，轴承压盖113设置在推力球轴承114的上方；所述复合螺母112内设置有内梯形螺纹，阀杆13上设置有外梯形螺纹，复合螺母112与阀杆13通过内梯形螺纹与外梯形螺纹连接，所述复合螺母112的上端为牙嵌套形，该牙嵌套形与电动装置26内的内牙嵌套镶嵌固定在一起，所述复合螺母112在电动装置26传动部件的带动下而转动。所述复合螺母112为将碳素结构钢与铜合金通过离心铸造的方式紧密结合为一种具有复合材料的一体结构，所述内梯形螺纹由铜合金制成。

工作原理：电动装置26的转动部件转动带动复合螺母112转动，复合螺母112内由于设置有铜合金的内梯形螺纹，该内梯形螺纹与阀杆13的外梯形螺纹螺纹连接，因此，在复合螺母112转动时，阀杆13则沿着复合螺母112的轴做直线的上下运动，阀杆13做直线运动，就带动闸板16随之做直线运动，从而闸板16向上运动阀门打开，闸板16向下运动阀门关闭，最总实现实现阀门启闭动作。

本申请复合螺母代替了现有的止推轴承套与阀杆螺母组合件,但却起到了止推轴承套传递扭矩和阀杆螺母通过梯形螺纹将回转动作转换为直线运动的双重作用，但比现有的设计减少了零件，而且复合螺母将优质碳素结构钢与铜合金通过离心铸造的方式紧密结合为一种具有复合材料的一个零件，节约了贵重的铜合金的用量，且由于减少了零件数量降低了制造成本(还减少了原阀杆螺母与止推轴承套之间的螺纹连接及相应的防松紧定螺钉)。

进一步地，为了便于给传动支座部件11内的推力球轴承114实现润滑，在传动支座111的外部设置有油杯116，该油杯116的油嘴与推力球轴承114所在的空间连通。在阀盖14与阀体15之间设置有中口垫片21。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种电动闸阀，包括传动支座部件(11)，其特征在于，所述传动支座部件(11)包括：传动支座(111)、复合螺母(112)、轴承压盖(113)、推力球轴承(114)、固定环(115)，所述复合螺母(112)设置在传动支座(111)内，轴承压盖(113)、推力球轴承(114)、固定环(115)安装在复合螺母(112)与传动支座(111)之间，固定环(115)安装在推力球轴承(114)的下方，轴承压盖(113)设置在推力球轴承(114)的上方；所述复合螺母(112)为由碳素结构钢层与铜合金层构成复合一体结构，其中所述复合螺母(112)的内梯形螺纹由铜合金层制成。

2.根据权利要求1所述的电动闸阀，其特征在于，还包括立柱(12)、阀盖(14)、阀体(15)、闸板(16)、阀杆(13)，所述立柱(12)的一端固定在传动支座(111)的底部，所述阀杆(13)置于由立柱(12)、阀盖(14)、阀体(15)依次密封连接构成的密闭空间内，阀杆(13)一端设置有梯形外螺纹，阀杆(13)通过其上设置的梯形外螺纹与复合螺母(112)的梯形内螺纹形成梯形螺纹传动连接，阀杆(13)另一端与闸板(16)固定连接，闸板(16)的上端与阀体(15)下端的槽口卡合，闸板(16)在阀杆(13)的带动下可在阀体(15)内上下运动。

3.根据权利要求2所述的电动闸阀，其特征在于，在传动支座(111)的上部固定有电动装置(26)，所述复合螺母(112)上端与电动装置(26)内部转动部件固定连接以传递动力。

4.根据权利要求3所述的电动闸阀，其特征在于，在传动支座(111)的外部设置有油杯(116)，该油杯(116)的油嘴与推力球轴承(114)所在的空间连通。

5.根据权利要求4所述的电动闸阀，其特征在于，在阀盖(14)与阀体(15)之间设置有中口垫片(21)。

6.根据权利要求5所述的电动闸阀，其特征在于，所述阀杆(13)与闸板(16)通过四方套(22)固定连接，所述四方套(22)镶嵌在闸板(16)的凹槽内，阀杆(13)置于四方套(22)内，阀杆(13)通过销(23)将阀杆(13)与四方套(22)固定连接在一起。