CN204419280U - 一种高低压涡轮静子间封严结构 - Google Patents

一种高低压涡轮静子间封严结构 Download PDF

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丁新星
张涛
聂东冰
黎旭
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Abstract

一种高低压涡轮静子间封严结构，包括外环组件，低压涡轮导向叶片上缘板，封严槽，封严片；外环组件与低压涡轮导向叶片上缘板按前后顺利安装在高压涡轮机匣上；外环组件的后端面与低压涡轮导向叶片上缘板的前端面之间存在间隙；封严槽位于外环组件的后端，封严槽的开口位于后端面上；在低压涡轮导向叶片上缘板的前端有一个封严槽，封严槽的开口位于前端面上，封严片的前端装卡在封严槽中，封严片的后端装卡在封严槽中，封严片的中间段形成对间隙的封严。本实用新型的优点：解决原有的封严结构可靠性低，封严效果差的问题，提高发动机的工作效率。

Description

一种高低压涡轮静子间封严结构
技术领域
本实用新型涉及航空发动机技术领域，特别涉及了一种高低压涡轮静子间封严结构。
背景技术
目前的一种高低压涡轮静子间封严结构参见图1、图2，它由外环组件2、低压涡轮导向叶片上缘板3、封严槽7和封严片4组成。外环组件2与低压涡轮导向叶片上缘板3按前后顺利安装在高压涡轮机匣1上，外环组件2的后端面5与低压涡轮导向叶片上缘板3的前端面6之间存在1mm～3mm的间隙8。封严槽7位于外环组件2的后端，封严槽7的开口位于后端面5上。封严片4的前端装卡在封严槽7中，封严片4的后端处在间隙8中，形成对间隙8的封严。其缺点是：封严片4的装配结构为悬臂梁结构，封严结构的可靠性低，发动机工作时，封严片4的后端因与前端面6发生挤压碰撞而产生弯曲变形甚至断裂失效，严重影响了封严结构的封严效果，导致发动机工作效率下降。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决原有的封严结构可靠性低，封严效果差的问题，提高发动机的工作效率，特提供了一种高低压涡轮静子间封严结构。
本实用新型提供了一种高低压涡轮静子间封严结构，其特征在于：所述的高低压涡轮静子间封严结构，包括外环组件2，低压涡轮导向叶片上缘板3，封严槽7，封严片4；
外环组件2与低压涡轮导向叶片上缘板3按前后顺利安装在高压涡轮机匣1上；外环组件2的后端面5与低压涡轮导向叶片上缘板3的前端面6之间存在间隙8；封严槽7位于外环组件2的后端，封严槽7的开口位于后端面5上；
在低压涡轮导向叶片上缘板3的前端有一个封严槽9，封严槽9的开口位于前端面6上，封严片4的前端装卡在封严槽7中，封严片4的后端装卡在封严槽9中，封严片4的中间段形成对间隙8的封严。
外环组件2的后端面5与低压涡轮导向叶片上缘板3的前端面6之间存在的间隙8宽度为1mm～3mm。
本实用新型的优点：
本实用新型所述的高低压涡轮静子间封严结构，解决原有的封严结构可靠性低，封严效果差的问题，提高发动机的工作效率。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1是目前的一种高低压涡轮静子间封严结构的示意图；
图2是图1中局部Ⅰ的放大图；
图3是本实用新型的结构示意图；
图4是图3中局部Ⅰ的放大图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种高低压涡轮静子间封严结构，其特征在于：所述的高低压涡轮静子间封严结构，包括外环组件2，低压涡轮导向叶片上缘板3，封严槽7，封严片4；
外环组件2与低压涡轮导向叶片上缘板3按前后顺利安装在高压涡轮机匣1上；外环组件2的后端面5与低压涡轮导向叶片上缘板3的前端面6之间存在间隙8；封严槽7位于外环组件2的后端，封严槽7的开口位于后端面5上；
在低压涡轮导向叶片上缘板3的前端有一个封严槽9，封严槽9的开口位于前端面6上，封严片4的前端装卡在封严槽7中，封严片4的后端装卡在封严槽9中，封严片4的中间段形成对间隙8的封严。
外环组件2的后端面5与低压涡轮导向叶片上缘板3的前端面6之间存在的间隙8宽度为1mm。
实施例2
本实施例提供了一种高低压涡轮静子间封严结构，其特征在于：所述的高低压涡轮静子间封严结构，包括外环组件2，低压涡轮导向叶片上缘板3，封严槽7，封严片4；
外环组件2与低压涡轮导向叶片上缘板3按前后顺利安装在高压涡轮机匣1上；外环组件2的后端面5与低压涡轮导向叶片上缘板3的前端面6之间存在间隙8；封严槽7位于外环组件2的后端，封严槽7的开口位于后端面5上；
在低压涡轮导向叶片上缘板3的前端有一个封严槽9，封严槽9的开口位于前端面6上，封严片4的前端装卡在封严槽7中，封严片4的后端装卡在封严槽9中，封严片4的中间段形成对间隙8的封严。
外环组件2的后端面5与低压涡轮导向叶片上缘板3的前端面6之间存在的间隙8宽度为2mm。
实施例3
本实施例提供了一种高低压涡轮静子间封严结构，其特征在于：所述的高低压涡轮静子间封严结构，包括外环组件2，低压涡轮导向叶片上缘板3，封严槽7，封严片4；
外环组件2与低压涡轮导向叶片上缘板3按前后顺利安装在高压涡轮机匣1上；外环组件2的后端面5与低压涡轮导向叶片上缘板3的前端面6之间存在间隙8；封严槽7位于外环组件2的后端，封严槽7的开口位于后端面5上；
在低压涡轮导向叶片上缘板3的前端有一个封严槽9，封严槽9的开口位于前端面6上，封严片4的前端装卡在封严槽7中，封严片4的后端装卡在封严槽9中，封严片4的中间段形成对间隙8的封严。
外环组件2的后端面5与低压涡轮导向叶片上缘板3的前端面6之间存在的间隙8宽度为3mm。

Claims (2)

1.一种高低压涡轮静子间封严结构，其特征在于：所述的高低压涡轮静子间封严结构，包括外环组件(2)，低压涡轮导向叶片上缘板(3)，封严槽(7)，封严片(4)；
外环组件(2)与低压涡轮导向叶片上缘板(3)按前后顺利安装在高压涡轮机匣(1)上；外环组件(2)的后端面(5)与低压涡轮导向叶片上缘板(3)的前端面(6)之间存在间隙(8)；封严槽(7)位于外环组件(2)的后端，封严槽(7)的开口位于后端面(5)上；
在低压涡轮导向叶片上缘板(3)的前端有一个封严槽(9)，封严槽(9)的开口位于前端面(6)上，封严片(4)的前端装卡在封严槽(7)中，封严片(4)的后端装卡在封严槽(9)中，封严片(4)的中间段形成对间隙(8)的封严。
2.按照权利要求1所述的高低压涡轮静子间封严结构，其特征在于：外环组件(2)的后端面(5)与低压涡轮导向叶片上缘板(3)的前端面(6)之间存在的间隙(8)宽度为1mm～3mm。
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